Reprise du message précédent :

 
J'ai acheté une Xantia en 2017 700 balles, courroie de distribution neuve et 116000kms au compteur.
 
Je l'ai revendu au paternel il y a deux ans avec quelques frais d'entretiens classiques sur ce genre de vieux machins (sphères, disques et plaquettes, silencieux...)
 
Elle a bientôt 220000kms et la voiture tourne impeccable dans une moellance de sénateur. Je regrette un peu de l'avoir lâché car elle est super confort partout, même sur les pavés parisiens.  

 
Tu l'a pas gardé longtemps, ou y'a une erreur x) ?

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Vehicule intéréssant mais que je ne connais pas du tout :
 
dodge gran caravan.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1622187617.htm/
 
prix : ok
4wd : ok
grand : oui
consommation : 3.3l en essence .. j'imagine pas.
 
manque : vitre de toit et siege pivotant mais ca reste intéréssant.  
Appel effectué, absent : mais ca semble etre une entreprise. Le repondeur donne le nom de la boite galaxie888
 
Fiabilité?
piece disponible facilement autour de la planete/europe ?
 
Edit : vous cassez pas le cul, c'est vendu sans controle technique....
 
Je continue dialoguer avec un mec pour une CRV en //
 
Pour le traf de cet aprem, faut changer le moteur

 
2014    
 
Elle m'a quand même permis de préserver la BMW un bon moment surtout puis papa a flingué sa voiture...

 
Justement, je pense que l'offre est trop abondate pour être tenté par des prix bas.
 
Une Yaris ou une Mazda 2, à priori ca n'attire pas trop les foules. A la rigueur des vendeuses chez Etam ou des apprenties coiffeuses qui font faire les vidanges par leurs Jules.

Vu qu'on est en plein dans des questions de gilets-jaunes avec des voitures de pd2povr .
 
Je me pose des questions pour acheter une voiture en France, la conduire quelques jours pour la ramener, puis l'exporter dans un autre pays de l'UE (les modèles présents sur-place sont entre 8 et 11 sur l'échelle des guez de Tangalle, mais seulement entre 5 et 6 en France. J'aurais sû, j'aurais gardé mon ex-guez ).
 
De ce que j'ai googlé, j'ai lu tout et son contraire et pas de référence crédible, peu importe le côté de la frontière.
 
Est-ce que je peux souscrire une assurance normale, puis leur dire une semaine plus tard que le véhicule a disparu ? Si-possible sans payer une fortune de "frais de dossier", et en leur renvoyant les plaques et une copie de la CG barrée s'il veulent.
 
Est-il nécessaire de faire établir une carte-grise pour quelques jours? Peut-on avoir des papiers temporaires sans payer 300 balles de taxes? J'ai des doutes de pouvoir légalement rouler avec une CG barrée au nom de l'ancien proprio vu qu'il faut sortir de la France avec potentiellement un contrôle de douane ou de police à la frontière (je pense éviter de traverser la Suisse pour éviter les problèmes ).
 
Faut-il des plaques en W ou WW pour ce genre de choses?
 
J'ai vu des assurances temporaires, mais ça semble très cher et sans aucune couverture .
 
Pour info, la charrette en question vaut entre 500 et 2kEUR, j'aimerais autant ne pas payer plus cher en frais d'importation qu'en prix total de la voiture .
 
À noter que contrairement à ce qu'on pourrait croire, je n'ai pas de remorque ni de quoi tracter une remorque de >750kg .
 
 

 
 
En attendant j'ai retourné LBC  

 
J'avais un Grand Caravan 3.3 aménagé de 2008 au canada, fait 30 000 bornes avec. Acheté 245 000 km, revendu à 285 000. Il paraissait plutôt neuf vu le KM. Pas eu de souci avec (sauf les amortos que j'ai flingué sur les pistes du Yukon ). Plutôt facile à entretenir soi-même, même si objectivement pas très "solide" au sens où c'est un van conçu en californie pour la californie. Mais bon, beaucoup ont ça en camper en amérique du nord. Moteur à chaine, tout est plutôt accessible hormis les bougies du banc N°2. Ca se traine, mais ça tu dois l'avoir deviné Gros doutes sur la possibilité d'entretenir un truc américain aussi vieux peu/pas diffusé chez nous (dispo pièces ?).
 
Clair que c'est logeable, même si celui la est vraiment ancien. Côté conso j'étais à 9L à 100km/h stabilisé, 12L en montagne, 14 en ville. Là en AWD, compte... large.
 
Gaffe à la transmission Dodge en cristal (à vidanger scrupuleusement avec le bon fluide).

J'avais mis en gras pourtant mais merci quand même

Si tu cherches le même truc, tu as le Chrysler grand voyager (ou Lancia voyager).

Opel Sintra  
 
https://leboncoin.fr/voitures/1619631994.htm
 
Ou les monospaces américains d'époque comme le Pontiac Trans Sport ou le Chrysler Voyager sont en effet des alternatives pour du transport de bétail routier.
 
Après, moi je pense que la difficulté d'un choix pareil, c'est de ne pas se retrouver comme un con au bord de la route si tu as la moindre panne...

C'est pas catcat

Bah y'a Deux zadistes Sur le topic qui cherchent un truc fiable et pas cher pour y mettre duvet et cuisinière.

Ah ui, pardon
Pour le chat obèse mort sur l'oreiller ça irait bien

Nissan XTRAIL VDI
J'ai déjà dormi dedans quand j'en avais un..
https://www.leboncoin.fr/voitures/1628639984.htm/
J'avais le toit ouvrant. Je crois de serie sur le Luxe de 2001...

Il est indispensable d'avoir pour moi une vitre de toit (mon experience a démontré que le probleme numero un c'est l'humidité et la cuisine dans la voiture). Et ca limite du coup pas mal les 4x4.
Le vehicule doit avoir aussi une galerie de toit pour y installer un coffre.

Faut que ca soit fiable et que l'on trouve des pieces facilement.

Et on m'a dis sur ce forum le CRV pouvait remplir tout ces criteres.

y'a celui la comme indiqué avant. On s'appelle ce soir.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1612486615.htm/

Je pense aller voir le vehicule.

La personne qui a dit que le CRV et ses pieces était trouvable partout : c'est d'experience ou y'a une source? Car bon c'est un peu pour ca que je m'éloigne du renault espace quadra

photo : ca va pas etre simple d'adapter un fauteuil d'espace pour le frein à main qui est juste collé. Je veux faire ca propre, avec pattes soudés à l'arc sur le siege, puis peint/vernis.

Le toit ouvrant ne marche plus (mais je compte le virer pour mettre une plaque de metal et un ventilo dessus.

ZAD partout

Attention, les TO c'est des nids à emmerdes et à fuites.
Surtout si vous allez à babel' la fuite ça peut être la poussière qui s'engouffre et fait que de tomber sur toi à chaque bosse.

Des fuites, de quoi tu parles?
 

 
C'est un peu pour ca que la voiture n'est pas trop cher.
Alors deja il y a aura un gros coffre de toit dessus.  
Ensuite comme j'ai dis, je vire tout ca et je mets une plaque en alu recouvert d'un film noir. Il y aura donc tout le temps une ouverture dans ma voiture (le ventilo de 12cm).
 
Puis du mastic tout autour pour l'étanchéité. je garde la vitre pour le CT.
 
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Je recherche sans succès un coffre sur boule d'attelage mais qui peut se mettre à 90 degrès sans l'enlever. Vous voyez le soucis avec ce genre de coffre à ouverture sur le coté.

T'es un punk à chien en fait ? c'est assez ouf ton projeay

Voyageur qui ne rentre dans aucune case. Ou qui les a toute essayé.

Dès que je rentre dans une case, ça m'étouffe. Pour ça que j'ai arrêté d'être moine au Sri Lanka. Après 3 mois. Que j'ai les cheveux courts, mais des habits coloré. J'aime joué a Witcher 3 et eve online mais aussi partir faire plusieurs mois de trekking. Bref

Ne tentez pas de me définir

Ouai un chômeur célibataire quoi  

Auras-tu un Thermomix dans ton 4x4 ?
 
Après c'est ton kiffe, y'a pas à te définir

Un monsieur cuisine connect +

/hs hein
 
Parlons du CRV 1

tellement heureux de l'etre. Chacun trouve chaussure à son pied

Salut, je cherche des retours d’expérience / avis objectif sur les megane 4 GT et 308 GT, en particulier côté fiabilité, conso, entretien. Laquelle choisiriez-vous? Merci d’avance

Sur la route, j'ai croisé une Yaris break, vous avez déjà vu ? Elle est vraiment ignoble, une horreur typique du made in japon, je comprends même pas comment on peut en être réduit a conduire ça, et en plus sur autoroute ca doit pas être fou.

Au passage le TDI du Q3 est a 6,2/100 de conso compteur sur autoroute a 125 compteurs, probablement aux alentours de 6,6 réel, c'est franchement pas mal pour une petite enclume surélevée. Sauf aux alentours de Paris ou l'on a la joie de retrouv r les bouchons franciliens pdt 1 heures.

Ce qui me fait penser que le q3 indique la consommation par heure dans les bouchons, j'avais jamais pensé a ça mais c'est effectivement bien plus pertinent que la conso au km dans ce cas précis.

Pourquoi 125 compteurs?

La conso par heure c'est relativement patinent mais tu ne peux la comparer à rien par contre.

C'est approximatif defois je roulais a 120 d'autres quasi a 140 mais globalement moyenne a 125 sur l'autoroute. Globalement je roule a une vitesse qui m'évite de passer mon temps a doubler ou a me faire doubler.

Ah oui tu l'as compare a que dalle mais du coup j'ai appris qu'elle consomme environ 0,7 par heure dans les bouchons, ça reste raisonnable , je pensais que les voitures consommaient plus dans les bouchons.

Salut!
 
J'ai besoin de conseils pour une future voiture, mes critères:
- SUV (genre VW Tiguan niveau dimension)  
- Moteur essence ou diesel >= 150cv
- Boite auto
- Confortable, bon comportement routier
- Marque: VAG, PSA, Ford, Renault (Leasing oblige)
- prix autour de 45000€ neuf
 
Qu'est-ce que vous me conseillez?

Bon comportement + plaisir conduire = Pigeot
(Citroën pour le confort au dépend d'un peu d'agrément)
 
Vu le budget, tu as de quoi te faire plaisir avec un 3008 ou 5008 EAT8 180 cv DIESEL  

Merci je note!
Le seul inconvénient du 3008/5008 c'est qu'on en croise à tous les coins de rue

 
Simplement parce que c'est un bon SUV ?

c'est valable pour tout les modèle de cette gamme dans les marque que t'as cité hein,    
Si tu veut te démarquer c'est pas dans ce budget    

Si tu ne t’étais pas cloisonné dans les pires marques de suv, je t’aurais conseillé un évoque

C est pas le plus volé des SUV ? Il me semblait avoir lu ça dans Autoplus..
Édit : si
https://www.auto-moto.com/actualite [...] tml#item=1

Alfa Stelvio, alors !
 
(pas sûr ça rentre dans l'enveloppe)

 
Ca ne concerne pas le nouveau je pense

En même temps, tu ne risques pas de te démarquer avec un SUV  
Et 45K€ c'est limite trop pour un SUV compact généraliste