Reprise du message précédent :
tout a fait
voir si il y a un historique clair et précis de la bête.

 
J'étais quand même surpris en voyant le compteur de cette voiture :

Laguna 2 phase 1 mazout (aucune idée de s'il s'agit du fumeuxfameux 1.9L DCI ou du non-moins fameux 2.2L DCI ).
La caisse était "très propre", mais ça n'a pas empêché le tableau de bord de clignoter/bipper plusieurs fois avec le conducteur "boaf, j'ai l'habitude" et le coffre de se bloquer "ah tiens, ça c'est nouveau" , mis à part ça, il n'y avait aucun bruit suspect en 200km .

Plus que 400.000km et Renault lui offre une Talisman...
Va pas être déçu...

Avec de la 5W40, maxi tous les 20 000km, et le bon filtre à huile.
Le 1.9dCi 120 devenait à peu près fiable ~

 
J'ai vendu un Evasion 2.0 HDI à des roumains qui avait 554 000km, le moteur tournait comme une horloge mais l'extérieur/intérieur était ravagé.

La l'exterieur est niquel. Voiture haut de gamme plutot. Je me dis que peut etre il a bien était entretenu.

Apres bizarrement par mail je leur demande quid du fap.

Apparament ce n'est pas clair comme phrase.

Non, Ma Mégane fait 10 sur autoroute et mon captur de prêt 8.

Si 308.2 mets juste ton siège auto dos à la route en place, si ta femme est grande ça va pas la faire rire : perso mon siège auto implique d'avancer le siège passager au maxi, dossier pas très incliné.

 
Pas de BVA en dessous de 22K euros en occasion sur lbc...ça dépasse un poil mon budget    
 
 

Intéressé par ton retour sur le passage à l'e85.  

 
Civic 9 ?   T'aurais pas regardé la 10 plutôt ?

Slt,
J’ai une megane 3, ça doit être le même gabarit, deux sièges auto (un face route et un dos à la route), et les sièges avants sont plus avancés que s’il n’y avait pas les sièges auto à l’arrière. Sur de courtes distances ça passe mais sur 250 / 300 bornes c’est moins confortable.
Je suis d’avis de passer sur une bagnole plus grande surtout si tu projettes un second. Pis s’il faut caser tout l’équipement pour le bébé et les affaires des parents ça peut être plus tranquille de prendre plus grand de suite (mais c’est un autre débat traité ici).
Attention j’ai acheté une compacte en espérant que ça aille, forcé et de constater que en cas de vacances c’est plus tendu, c’est tout ce que je dis dans mon cas.

 
 
En effet, je viens de vérifier et c'est que des civic 10 qui remontaient dans ma recherche. En me renseignant un peu, je me rends compte que la civic 9 ne possède pas de version en BVA...ceci explique peut-être cela!
 
Sinon que pensez-vous des voitures d'occasions vendus à prix cassés avec 200k au compteur en moins de 4 ans ? J'aurais tendance à dire qu'il y a peu de risque étant donné que la voiture a principalement été utilisée sur nationales/autoroutes (à condition bien-sûr qu'elle ait été entretenue correctement).

Donc erreur de ta part  
La Civic 9 a bien été distribué en 1.8 boîte auto, tu dois en trouver autour de 10k€.

genre ca?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1624359727.htm/

 
autant pour moi  mais comme indiqué dans mon premier commentaire, je suis à la recherche d'un mazout  

 
Phedra c'est 807 / C8
Ce sont quand même des caisses à problème. En tout cas on a toujours dans la famille un 807 (essence V6) il a toujours fait chier et il a même pas encore 200k, sans parler de sa conso délirante.
 
Vu le budget tu regarde de sacrées saucisses, pas sur que tu ailles très loin avec une Lancia de 350.000 kms
En plus les critères genre sièges rotatifs ou toit ouvrant, vu le budget c'est quand même exigeant. Sur Phedra (ou 807/C8) c'est une vraie tannée, rien que le siège passager il faut l'incliner à mort vers l'avant (électroniquement, certes, tant que ça fonctionne) et tout virer derrière et sur les côtés pour qu'il ait la place de pivoter.
 
Le projet étant de voyager loin dans des endroits sans route pourquoi ne pas regarder de vraies voitures faites pour ça genre Patrol, Land Cruiser, Outlander, XTrails, RAV4 (anciens) etc. Tous ces 4x4 robustes japonais que tu retrouveras partout dans le monde ?  
 

 
+1 Perso je vois pas comment une guez comme ça peut survivre à un voyage en asie par la route, je me sentirais bien plus safe avec un antique 4x4 ou une japonaise robuste.

+1 oui, comme ça peut-être : https://www.leboncoin.fr/voitures/1614472581.htm/

 
Quand on a une Renault ou une Peugeot d'époque, on finit par s'étonner de ne plus avoir le moindre bip.  

 
Parce que je passe le plus clair de mon temps à me trainer la bythe et à faire de l'éco-conduite plutôt que d'exploiter intelligemment la puissance et le châssis du brol.
 
En fait, une Clio TCe 120 m'aurait largement suffit en fin de compte et j'aurais eu en prime un amortissement moins ferme et peut-être une phase 2 mieux finie au même prix...
 
Mais bon, je l'adore cette C4RS, c'est clairement une très bonne et je suis sur qu'on retomberait sur un coût d'usage plus raisonnable en la passant à l'e85...

 
Avec une reprog e85 bien faite, elle sortirait 10% de puissance en plus  

 
Le tout dans le respé de la boite ? J'ai un doute...

Sur une phase1 euro5, je le tenterai pas.

C'est à partir de quelle version c'est safe ?

 
C'est la 6DCT250 de la trophy en fait du coup pas vraiment + de risque que sur cette dernière ^^

 
si la boite pète pour 10% de puissance en plus, renault a un peut abusé dans leurs marge

 
Ça vaut presque les boites JB/JC avec le c-clip du différentiel qui pète en cas de virage à gauche un peu brutal .

les J sont de toute façon plus connus pour leur fuite d'huile qu'autre chose

Clairement à l'E85, tu ne regarderas même plus combien tu mets de carburant dans ta caisse

 
Merci pour ton retour   je ne pensais pas que c'était des voitures a problème.
 
"vraies voitures" :
-consommation delirante pour le coup (pas pire qu'un espace quadra c'est vrai)
-siege non rotatif : perte de BEAUCOUP d'espace de vie. Sauf a avoir un camion.
-toit ouvrant et galerie remorque indispensable
-assez long pour dormir derriere. environ 1.9metres
 
L'espace quadra est juste exactement ce que je voudrais. Mais la consommation me rebute (puis faut les trouver aussi, beaucoup ne reponde juste pas).
 
Autre possibilité : mettre des sieges de quadra ou de lancia phedra.  
Par contre decouper la tole pour installer un toit ouvrant  

bon, celui la est un peu loin de chez moi mais je vais voir ca.

Mais la galerie de toit est indispensable pour stocker des trucs dessus. coupler a un toit ouvrant, ca me permet de laisser la vitre du toit ouvert h24 sans risque de pluie dedans. Quand on passe des mois a dormir dans sa caisse, c'est indispensable. Je l'ai fait sur une 40 break. Et malgré la saison estivale, les vitres ouvertes, l'humidité est resté imprégné (malgré x tentative d'aeration). Un jours, plusieurs mois apres, dans un garage auto, le mec m'avait demandé si j'avais ken dedans. Non non l'humidité est normale. (cf. dicaprio dans le titanic et sa main...c'était toujours comme ca)

le seul dispo dans toute la france    

ce n'est pas trés courant, oui
regardes les toyota 4runner, je crois que c'est des Hilux break en fait.

edit : c'est trooper, pas tropper : https://www.leboncoin.fr/recherche/ [...] rand=Isuzu

 
J'ai retrouvé une vidéo sur le sujet que j'avais vu y'a un bout de temps. Bangkok Paris a 2 dans un 4x4 très répandu :  
https://www.youtube.com/watch?v=n9cWvmf5uhc
 
C'est intéressant les explications sur le choix du véhicule etc.  
 
Après clairement l'idéal c'est les microcamper 4x4 japonais comme quelqu'un avait posté il y a quelques pages, mais c'est tellement introuvable en France malheureusement.

 
Le vitara 7xl serait pas mal, mais hors budget.

toit ouvrant a reparer et qq trucs de mecanique. Mais prix correct
Mistsubishi outlander 2.4l
ca ne me parait pas immense dedans non plus.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1622166141.htm/

Ils disent pas avoir pété le moteur à un moment eux ?

j'en ai vu en angleterre. Fraichement importé. 15.000 livres

 
Franchement je sais plus, possible.
 
Je trouvais la démarche intéressante, ils ont acheté un 4x4 pas cher qu'on trouve partout, et ont voyagé, vécu et travaillé dedans pendant un bout de temps, dans un véhicule assez petit au final.

J'ai voulu le faire avec mon vitara mais je suis parti vivre au sri lanka avant

J'avais une installation lit qui prenait la longueur entiere de la voiture. Avec siege avant rabattus.

Au final c'était tellement chiant que je plantais la tente tous le temps. Et c'est relou.

4runner : pas de toit ouvrant, pas de galerie ... a mes prix du moins

J'ai ecris à lui : https://www.leboncoin.fr/voitures/1626333457.htm/
Toit ouvrant et comment mettre des galeries de toit

Après, avec le taux de change de la livre, y'a peut etre des bonnes affaire a faire sur gumtree uk ...
 
 
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