Reprise du message précédent :

Aucun.
Les centre de CT sont indépendants des garages.

Après tu peux avoir une offre promotionnelle entre la concession et le centre de CT qui te fait payer moins cher que si tu y va toi même.

 
Absolument aucun, en dehors du fait que les histoires de « pré contrôle gratuit » par le garage qui amène au contrôle,
se terminent très souvent par des travaux à faire (obligatoires ou quasi obligatoire) avant le CT.
Pour ma part, je fait complètement l’inverse, c est le CT qui me sert de révision sur ma merguez...en fonction, je fais les travaux ou pas selon qu ils sont obligatoires/urgent/peuvent attendre...
Pr mon véhicule sous garantie, je fais les révisions chez le constructeur qd j ai fait les bornes ou atteint les 2 ans, et je passe le CT quand je dois le faire . Si besoin, après le CT, je vais chez le concessionnaire faire faire des travaux (pr le moment, juste une petite fuite d’huile signalée par le contrôleur et prise en garantie !)

 
   
 
C'est comme ça que j'ai trouvé ma RX8 : annonce LBC par la consession Mazda ! (Voiture qui sort de l'ordinaire, ca peut aussi expliquer)

Ben c'est aussi comme ça que j'avais trouvé mon land rover : annonce sur leboncoin par une concession land rover.

Retour de weekend en Normandie...  
 

 
Maintenant l'ODB m'indique 650kms d'autonomie.  
 
La question que je me pose c'est est ce que dans les mêmes conditions (route de campagne a 80/90kmh + autoprout a 130kmh régulateur), je pourrais atteindre de (bien) meilleures valeurs avec un moteur + petit genre 1.0 ecoboost ? Et un 2.0 diesel de 150ch ?

4bar dans les pneus, rétros pliés, clous sur la pédale d'accélérateur. Avec ça, tu peux gagner bien plus qu'en changeant de charrette .

Ok, j'essaie d'éviter leboncoin (trop de problèmes, et prix pas toujours top).

Vos concessionnaires avaient aussi posté sur les sites connus (genre la centrale), ou juste leboncoin ?

 
avec le diesel c'est certain, même mon antique 2.5 v6 quattro buvait moins

Leboncoin reste sympa même si tu cherches une occaz en garage, il y a même un onglet après ta recherche qui te permet de n'avoir que les annonces de pro en éliminant les particuliers.
De toutes façons ça ne coûte rien de faire double recherche (la centrale + Leboncoin)

Capture  ?  

Tu vas perdre combien et regagner quand, en changeant de bagnole ?

Trajets aller et retour du week-end

 
Dans ces conditions, je tombe à 6-6.5l avec ma Fiesta 1.0 125ch BVM6

 
Clio 4 RS

Et pourquoi pas la passer en e85 plutôt que d'en changer ?

Pourquoi faire? Vous trouvez ca beaucoup 7,6l aux 100? C'est plutôt raisonnable.

Grave.

Ouais tu pourrais gratter 1/100 avec un essence moins gourmand et 2/100 avec un mazout moins gourmand...

Changer pour 1/100 selon moi ne vaut absolument pas le coup, pour 2/100 pourquoi pas, si tu roules bcp...

 
C'est ce que je fais avec un ... DIESEL  

De toute façon, depuis des semaines il lurke les diezouts BM il me semble

Hello !
 
Suite à l'arrivée d'un bébé bientôt, je pense changer de voiture rapidement car le coffre de ma ford fiesta est beaucoup trop petit. Budget autour de 12/13k.
 
Pour l'instant mon choix se porterait entre une 308 phase 2 et une focus 3. En terme de motorisation, je partirai sur un diesel BVA étant donné mes habitudes. La ford focus 3 est actuellement moins chère sur le marché de l'occasion mais son petit coffre a tendance à me refroidir...pareil en terme d'équipements, j'ai l'impression qu'une 308 féline est plus fournie qu'une focus titanium.  
 
Avis ?

Vu la tarif c'est surtout hyper vite rentabilisé, perso avec 20k par an avec une vraie remap ça serait amortie en 5-6 mois, j'attends que renault se bouge pour corriger la carto de ma caisse avant de franchir le pas ...

Ben c'est surtout que pour une caisse qui fait 14000kms par an, arriver a gagner 2l aux 100 fait économiser 450€. Est ce que le jeu en vaut la chandelle? Surtout que la revente occasionne souvent une petite perte (on vends rarement au prix souhaité..).
Je pense qu'un changement de véhicule est motivé par autre chose que ça.

Féline c'est au dessus de titanium, titanium c'est a peu près Allure.

Je sais pas si tu parles d'une 308 2 ou 1, si 1 alors focus 3, si 2 alors 308 2.

 
Perso pour des raisons purement économiques ça ne vaut pas le coup c'est d’ailleurs pour ça que j'ai gardé et garde encore mon vieux diesel, au moins jusqu'a la fin de l'année  / début d'année prochaine.

A mon époque, titanium était au même niveau que ghia, mais plus "jeune" (pas de ronce de plastique)

 
Souvent quand on veut changer de caisses, des raisons autres qu'économiques rentrent en compte. Le coup de la consommation/entretien c'est pour convaincre Madame.

 
Suis pas expert Ford mais j'ai l'impression que le Titanium d'aujourd'hui est une finition un cran en dessous du titanium d'hier (d'il y a 15 ans)
 
Pour le Ghia me souviens plus  

Titanium c'est une finition intermédiaire maintenant. Pour du haut de gamme faut du  titanium X ou vignale

 
La civic 9 peut être une option.

Acheter des petites voitures pour moins consommer    
 
1T8
Diesel
320cv
Pied droit lourd
 
312km  
Mix autoroute, départementale, ville
 
7.0l/100

Un poil + avec 1600 kg + 177 chevaux mazout + BVA + SUV
 

Et sur le même trajet, Gérard dans sa Fiesta 1.5TDCi 85 consommerait 4.8L/100 en arrivant 15s plus tard à cause d'un dépassement reporté.

 
J'avoue, le dernier coup, j'ai roulé dans un tank de 85t avec 1MW, c'est un peu mou pour accélérer, mais ça va bien pour cruiser à 100+km/h en ville et 160km/h dans la campagne, le tout pour à peu près 0.1EUR/km, ça fait moins cher que 7L/100km de charbon liquide .

Ca dépend si gégé est un 2 de tension respectant scrupuleusement les limites - 15 km/h, auquel cas il arrivera à peu près 50 % plus tard, ou bien si gégé est ne mode drift + 20 km/h, auquel cas il arrivera probablement en même temps mais en ayant risqué sa vie et celle des autres 10 fois

Cette mauvaise foi ^10.

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J'aime beaucoup la lancia phedra (toit ouvrant, siege rotatif, barre de toit). Elle a tout ce que je veux sauf et ce n'est pas la moindre des choses une transmission integrale. Mais les espace quadra sont rare et c'est des merguez (bien que cela ne me fait pas plus peur que cela, peut etre a tort), mais la conso fait vraiment mal.

Mais les phedra restent un poil au dessus de mon budget qui est de 2500€.

Neanmoins, on peut trouver ce genre de modele :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1622912284.htm/

Les photos que j'ai (hr) indiquent que le vehicule est vraiment tres propre.

Mais ma question, ce moteur, que l'on retrouve sur les ulysse et 806 je crois, il vaut quoi a 350.000km quand 75% à ce kilometrage n'est plus qu'un cube de metal?

Il a beaucoup roulé avec. En peu de temps par rapport à d'autres annonce. Aujourd'hui un camping car integral 1985 avec 70k km.

Même si le 2.0L HDi est pas en sucre, j'oserais pas à ce kilométrage.

Ou avec une belle petite liste de pièces récentes (embrayage, amortisseurs, etc.), et sans le moindre bruit suspect à l'essai, genre boite...

tout a fait
voir si il y a un historique clair et précis de la bête.