Reprise du message précédent :
 
 
certainement le décès de l'aspirateur  

C'est un de mes mots-clés préféré sur leboncoin.  

Des retours sur les talisman ? Un pote en a une et pas mal de déboires au départ mais à priori plus rien depuis?

En gros, tout le reste, c'est de la m****.  

J'espère que la nouvelle clio est dans la même veine.  

Il s'est pas tué avec cette bagnole là, ça devrait rassurer !

 
Je reviens là dessus, ça pourrait m'intéresser pour une clio 4 remisée.
 
Quels sont les retours sur les TCE 75 et 90 ?
Des soucis de fiabilité connus sur ce modèle ?
Vous iriez chez quel mandataire pour ces modèles ?

Le Moins cher qui "tient la route"
IES
Elite-Auto
Espagne Auto
JM
JMP  
AutoConfiance
 
...
 
12000 - 20% ça devient tentant, oui
(faudra attendre un peu je pense, pour les voir à ce tarif là)

Comparatif 308 puretech 130 vs mazda 3 2.0 122 sur le dernier auto+

Son gros 2L consomme 0.4L de moins que le puretech...

La 308 gagne , auto+ oblige, mais ils ont fait fort pour optimiser leur 2L chez mazda.

C'est logique non ?

Logique qu'un dowsizing réputé pour sa frugalité consomme plus ?

J'ai trouvé l'article intéressant même si très orienté oui. Le manque de couple à bas régime est par contre un peu dommage, bien que logique.

Le 2L a quoi, 170 Nm à 3500t ?

Édit : 213 à 4000t, pas pire.

 
Et le comportement du 2.0 122ch ? pas trop mou ?

 
Oui  : les cycles de consommation pour l'affichage sur fiche technique sont foireux !

On a donc un moteur de voiture sans-permis avec un gros turbo, donc couple de camion à bas régime, THX le turbo et les bielles en béton, mais qui s'essoufle en montant dans les tours (couple en rose, puissance en rouge, moteur jacky en vert/orange) :

Ici, c'est un moteur atmo avec un calage d'arbres à cames variable et de la techno Japonaise compliquée . C'est souple, et ça pousse sans accoups de 2k à 6krpm (courbe en gras à gauche).

Du coup ça dépend totalement du style de conduite et de l'étagement de la boite.
Pour quelqu'un qui ne veut pas dépasser 2krpm sinon le moteur va exploser, un 1.2L Puretech suffira très bien, pour un Jacky qui veut tâter les 9krpm, il faudra plutôt regarder pour une Honda chépaquoi type-R (quand elles avaient encore un moteur atmo ).
Mais quand on sait utiliser correctement les pédales et le levier à droite du siège, un moteur atmo bien dimensionné est loin d'être mou ou de consommer.

Salut
 
J'ai besoin de vos lumières
 
• Budget : 20-25K
• Kilométrage annuel : 10-15K
• Type de parcours : Trajets quotidiens (60km en tout) + Sorties WE et Vacances
• Durée de possession prévue : 5 à 7 ans ??
• Neuf ? A défaut : Neuf ou occasion de moins de 2 ans et/ou moins de 40000km
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? : Mercedes Classe B 2006. Elle commence à avoir trop de frais par rapport à sa valeur.
• Autres contraintes : Véhicule essence avec si possible boite auto, aide au stationnement (park assist), avec une bonne habitabilité (je suis grand et large), un coffre relativement spacieux, une bonne finition (exit les plastiques dures low cost type Captur...). Visuellement j'aime bien les trucs comme le Tiguan, Ateca, 508SW (mais àa ma femme aime moins), CX5...
 
 
Merci

Skoda karoq  
Je dois en essayer un lundi matin et voir pour avoir une proposition....

Je loue pas mal de caisses en ce moment, et j'ai eu un Karoq une fois, tout équipé, boite auto. Franchement, excellente sensations, et belles finitions. C'est pas du haut de gamme non plus mais franchement c'etait qualititatif je trouve et sur mes 6+H de route (ville et Autoroute) je n'ai jamais senti ni fatigue ni agacement.
Je suis grand et large aussi, donc ouai plutôt un bon choix je dirais, surtout si ça revient moins cher qu'un Tiguan.

C’était avec quel moteur ?

À propos de voiture de location, je vais devoir choisir une voiture pendant pour plusieurs semaines.

Est-ce qu'il y a des sites (pas forcément Européens) qui donnent des données/mesures pour comparer des voitures?
C'est principalement les dimensions du coffre avec les sièges arrière pliés et le coffre plat qui m'intéressent. (L'autonomie et la garde au sol m'intéressent aussi, histoire de ne pas avoir de mauvaises surprises).

Pour l'instant, je vois pas mal de compactes à 4 portes (Hyundai Elantra, Ford Focus, Toyota Corolla), et plus gros (Kia Forte, Hyundai i40, Toyota Camry). J'élimine par défaut les modèles plus petits (Toyota Yaris, Kia Rio, le coffre est trop petit même si la forme est bizarre sans hayon).

Autant d'habitude je ne loue des caisses que pour des trajets pro, du coup c'est plus l'occasion de tester des trucs différents que de l'utiliser le WE en plus (sauf évidemmenr, la Mercedes classe E combi pour aller à la déchetterie ).

Tu trouves souvent les mesures en cherchant sur Google:
"nom de la voiture" + "kofferraum adac"

Exemple: https://www.google.com/search?q=aud [...] 60&bih=560

C'était mon premier choix, mais ces modèles sont peu répandus en Europe et du coup pas testés par l'ADAC.

Bonjour à tous,
 
J'ai besoin de votre science. Je déménage prochainement et je vais devoir m'acheter une voiture pour me rendre à mon travail.
 
• Budget : 10-15k  
• Kilométrage annuel : 20-25k
• Type de parcours : 110km par jour majoritairement de l'autoroute
• Durée de possession prévue : Plus de 5 ans
• Neuf ? A défaut : Occasion, avec le moins de kilométrage possible
 
Que me conseilleriez-vous ?

Truc confortable et "pas cher"
 
C4 diesel, (au vu des km... et des "bouchon" ?...   )
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 88773.html
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 24084.html
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 13831.html

Laguna 3
C5

740ia

Vu que rien n'est dit sur la conso

 
Toyota Auris HSD.
 
Ou une Prius.

Honda civic 1.6 diesel

Merci pour vos réponses. La C4 a l'air intéressante, elle se rapproche de ce que je "connais" contrairement aux japonaises.  
 

Je ne connais pas du tout Honda. C'est bien ?

Bonjour,

Je cherxhe une voiture familiale avec possibilité de 3 sièges auto à l'arrière.

• Budget : idéalement moins de 5k
• Kilométrage annuel : 15 000 km
• Type de parcours : majoritairement autoroute et grandes routes + un peu de ville chaque semaine (je vis à Paris, donc la voiture c'est surtout pour les vacances)
• Durée de possession prévue : 3 ans
• Occasion avec un moteur fiable
• Autre critères: possibilité de 3 sièges auto enfant à l'arrière + Crit'air 3 (ou moins)
• Véhicule actuel: Honda FR-V Diesel 6 places de 2006, qui donne entièrement satisfaction (3 sièges indépendants à l'arrière), mais que je dois rendre bientôt à son propriétaire

Vous conseillez quoi ?

scenic 3 1.9 dci
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 23486.html

Au cas où.
 
Oui, le 1.9dCi 130 est fiable.  

C'est pour ça que je le conseille à la place du 1.5 dci

Bonsoir,
 
Des avis sur les 308 1.5 BLUEHDI 130 EAT8 suivantes ?
 
Tech Edition
 
GT Line
 
Les prix me semblent corrects pour du neuf / prestations sympas

 
Je viens d’en acheter une mais essence. C’est juste que la civic 9 en 1.6 répondait a tes critères et a l’air plutôt fiable.

Une Honda c’est très bien
Mais je te déconseille de prendre un diesel, et ce quelque soit le véhicule que tu choisiras.
Surtout si c’est pour un usage long terme.

???

En coût de carburant, le diesel EST et RESTERA + économique  
(ça consommera moins en quantité)

Surtout pour 5 ans x 20 000 km

Apparemment il habite Marseille.
Je ne connais pas les critères de pollution sur cette ville ; c'est le seul bémol

Pour le reste
20 000 km à 100 km / jour + embouteillage : diesel + économique

si c'est une flex, elle coutera moins cher qu'un diesel.

je suis passé d'un dci a une e85, et le cout carburant divisé par deux. (3.5€/100)