Reprise du message précédent :
a ouai ? je crois que c'est bien le seul truc en france qui ne demande pas de paperasse interminable

attend tu va devoir faire 1 papier sur l'ants, y'en a qui trouve que c'est un scandale ici  

DIRAVI, pour "direction à rappel asservi" , de la technologie Française, mossieur .

Quel papier? J'ai jamais fait de papier quand j'ai laissé une caisse chez un concessionnaire, c'est lui qui fait tout.

A un moment tu dois signer.

Autant faut être sans pitié avec les concess, autant je trouve ça plutôt bien.

Au moins le constructeur assume qu'il privilégie les concessionnaires, les marques qui ne font pas ça ne l'assument / ne le souhaitent pas vraiment. Et ça donne un avantage à ceux qui achètent en concession.

La I40 je sais pas trop ce que ça vaut à conduire, l'intérieur est sympa, mais clairement ce genre de véhicule n'a aucun intérêt en Europe pour Hyundai y'a suffisamment de concurrents...

 
+1 j'ai laissé la mienne a un garage hier, il m'a juste filé une copie du cerfa qu'il a rempli lui même ainsi qu'une copie de la carte grise barrée.

Merci

D'autres avis ? Mazout a priori.

C'est moi ou la voiture possède une plaque perso + le type qui fait des photos torse poil
 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] db5ba3560c

Rétro intérieur ? J'ai du mal à déterminer ce qu'on voit

oui , plus je regarde , plus je vois un type bedonnant torse poil

faut acheter des lunettes les gars, le rétro intérieur on voit une main tenant un smartphone, l'avant bras est lui couvert par un blouson noir

 
effectivement

 
   
 
A la limite ce qui m'intringue c'est plutôt que le type commence a prendre une photo et se dit "merde faut que je la lave" et continue sans même sortir de la station de lavage.

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 79215.html
 
C'est quoi le piège ?

C’est une Peugeot

Le mec demandera à être payé en liquide, puis rendez-vous en zone industrielle un dimanche, et là 3 baraqués te cassent la tête et repartent avec ton pognon  

 
Elle a l'air rayée de partout, c'est un vieux moteur avec une vieille boite automatique 4 vitesses, elle a 180000kms...  Y'a pas de piège, pour moi.

 
Excusez moi, mais les photos ne donnent absolument pas envie.
 
Par contre, duck en hybride...

En même temps une 307 break bornées, bva et avec un vieux moteur atmo ça ne doit pas attirer les foules  

Edit: Grillaïd, faut pas répondre au téléphone.

238 000 km au compteur...
en comptant 12 l/100, ça fait du 28 560 l engloutis
(un camion citerne, quasi...)

Enclume avec moteur poussif + BVA essence de 180 000 km dans un physique ingrat...

Je ne sais pas si budget 2000€ est compatible avec jolie voiture (hormis merguez archi rincée).

 
Excuse mais t'as le toit vitré panoramique et le chargeur 6 CD, c'est une très bonne affaire  

 
Et avec un peu de chance, la clim qui fonctionne encore...

L'intérieur est tout noir  

 
C'est clair que l'intérieur me fait un peu peur, on y vois que dalle  
 
D'un autre coté c'était soit le noir soit le beige très clair soit le "fauve" sur cette bagnole, on oublie le beige très clair avec des enfants de moins de 5ans, on oublie le fauve car on a moins de 50ans (d'autant que je crois que ça vient avec des inserts en bois   ) reste que le noir.

Couleur Premium

 
Le 1.6 16v est sympa mais n'est pas fait pour propulser un break familial, même compact. Dès que tu vas charger tu vas tout de suite le sentir.
 
J'ai le même moteur sur ma Xsara manuelle, en ville je suis à 8l/100. Avec la boite 4 j'imagine pas. Pour info la 1ère est équivalente à peu près sur les deux boites je crois, et la 4eme auto correspond exactement à la 5ème manu. Tu te retrouves avec une seconde très longue et une petite 4ème, ça doit être super aux vitesses intermédiaires...

c'est une bva hydraulique, elle va glisser d'un rapport a l'autre de toute façon.

Boaf, ça doit quand même rouler, il s'est bien vendu des enclumes de Laguna 2 avec un moteur 1.6L 16V 110ch, ou des 306 break en 1.4L 75ch .
 
Pour quelqu'un qui roule rarement sur l'autoroute et souvent sur du plat, ça ne doit pas être si mal, et puis sur l'autoroute, au moins il n'y a pas besoin de repasser la 4ème dans les montées .
 

 
Boaf, une 307 pour <2kEUR, ça reste une brouette considérée comme "vieille", qui s'est vendue à 3 millions d'exemplaires, alors avec un combo d'options/couleur/état peu attrayant, elle va rester en vente 3 mois et partir à 1~1.5kEUR, ou bien partir à l'export sans CT .

 
Ca passe, mais tu sens clairement que le moteur perd beaucoup en dynamisme dès que la voiture est bien chargée.
 
Je viens de regarder les perfs sur la page wiki... La BVA fait passer le 0 à 100 de 11.6s (9.7s sur une Xsara !) à 14s. Fiou.
 
Dans le même genre, 182km/h annoncés contre 197 sur la Xsara à moteur équivalent. Ils ont foutu quoi avec l'aero chez Peugeot ?

 
Ça ne remplace pas un 5ème rapport, et paye ta conso.

si la 4 est aussi longue qu'une 5 bvm ça revient au meme.

Et j’espère effectivement que pour la conso, que la 4 est en prise direct sans utiliser le convertisseur.

Une EAT verrouille les rapports a partir de la 2nd.

En gros elle glisse jusqu'a la vitesse et verouille le rapport (ça évite aussi l'effet d'oxylation du compte tour a vitesse constante)
Si on monte un rapport, elle deverrouille, glisse jusqu'au suivant et reverouille.

et une 307 fait le poids d'une baleine

la ou on se rend compte que c'était un gros truc, c'est que la citroen cactus au look de suv... est plus basse que la 307 (et ne fait pas du tout le meme poids)