Reprise du message précédent :

 
Aucune idée. Les procédures pour rincer la boite étant assez précises, je pense qu'il faut le faire d'un coup plutôt que de laisser trainer sur plusieurs semaines.
 
Le 2.5 turbo est assez coupleux oui mais ca reste une conduite de péniche avec un moulinage de boite à convertisseur assez perceptible, surtout quand on a connu les DSG.

 
Meme avec une machine dédié style : https://www.mahle-aftermarket.com/e [...] nit/atx-2/

Je pense que tu peux oublier.

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Volvo
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BVA
Essence

1 réponse sur la France entière

En mazout tu as ça

https://www.leboncoin.fr/voitures/1539102954.htm/

Le HDI 136 est vraiment top, je l'avais et il se marie très bien avec ce véhicule, ça moulinera beaucoup moins qu'un 140 cx essence.

PS Et je mets un cheveux à couper que Macron devrait annoncer la fin de la taxe carbone ce soir, les diesels vont reprendre du poil de la bête.

 
A voir, après une BVM devrait pas non plus me poser de problème
 

 
Pas de mazout chez moi    

Vous allez rire mais la seule Volval qui me fait envie pour remplacer la C4RS c'est la... V40 T5 avec le 2.5 turbo.

Edit : Du coup ouais tu as tes chances, mais perso j'ai revendu ma v50 parce qu'elle n'avait pas de BVA, pas à cause du mazout.

Pas de V50 chez toi alors, en BVA.

Même en mazout elle est rare.

 
c'est un super moteur , un demi v10

 
 
Bah je sais pas, je reconnais être vraiment ignorant sur la question, je me base (à tort surement) sur des stéréotypes et ce que j'entend autour de moi, genre "faut pas mettre moins de 4-5k pour une voiture fiable" ...).
Après si on me dit qu'entre 4k et 6k je gagnerais pas en fiabilité et que vu les kilomètres prévus je peux me contenter d'une voiture qui a déjà 200k, ça me va aussi.
 
 

 
Pas motard actuellement mais ça va revenir, budget prévu d'ici 2 ans
C'est ce que je veux, un déplaçoir pour 3/bientôt 4 inch'allah personnes, mais bon évidemment je me prend au jeu petit à petit ..
Genre j'aimerais bien si possible conserver l'assise légèrement haute comme le Partner .. un radar de recul .. du bluetooth .. et réussir à avoir une sensation de confort et de place quand on y rentre (pour contenter madame légèrement agoraphobe).
 
Je note vos suggestions en tout cas merci beaucoup je vais regarder tout ça.
 

 
De ce que j'ai lu ça passe rarement ça .. Surtout que je m'intéresse un peu à la formule au kilomètre de Boursorama qui serait intéressante pour moi .. M'enfin je migrerai vers le bon topic le moment venu !

Bon ça m'avance pas des masses vos histoires, surtout que je viens de voir que la V50 n'existe qu'en BV5, sur l'autobahn ça va faire court

Mon frère à une Honda FR-V, je trouve ça sympa comme caisse, ce n'est pas trop long, mais grand dedans, les 6 places c'est marrant, ...  
Ou alors partir sur une Fiat Panda 1.2l à pas cher qui ne sont pas si mal il paraît.

 
La.Gu.Na on te dit

Je peux mettre du e85 sans modification ? Parce que j'ai lu que c'était pas très intéressant pour les petits trajets et que c'était pas recommandé sur de longs trajets autoroutiers si la voiture est de faible puissance...

intéressant ou pas c'est toujours 050 le litre

Certes mais il n'y a pas de danger pour le moteur ? Un dosage à faire avec le sans plomb ?

j'ai lu 1 plein sur 4 au SP
 
à confirmer

En exclu, une Megane 5:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1600328603.htm/
 
Je comprends pas pourquoi les gens font pas attention..

Pour ceux qui cherchent un break : https://www.leboncoin.fr/voitures/1600874447.htm/
 
Bon compromis confort/sportivité en amortissement
4 control    
Habitabilité correcte
Equipement dans la moyenne haute
 
Par contre ça chante à l'intérieur avec les rossignols mais ça se traite bien   .
 
Moins d'un an que j'ai la mienne (Celsium 2.0 150) et j'en suis très satisfait.

 
Diesel 136ch ... qui n'existe pas non plus ...
Déjà les plaquettes à 34000km ? en 3 ans avec un diesel, attention aux petits trajets ...
 
Bref, on peut pas demander aux gens de s'y connaitre en bagnole ... même si c'est pas forcement compliqué de ressortir la facture d'achat ou de demander en concession des infos.

 
Pas compris c'est quoi le problème ?

 
c'est une megane 6 sur la photo, pas une 5    
 
 
 
 
 
 

AH ok. Chut faut pas le dire. J'ai acheté ma voiture comme ça
 
C'est le bon plan pour faire des bonnes affaires. Chercher avec des mots clés bizarre, regarder les photos, ne pas filtrer de manière classique. Il y a des gens qui vendent leurs voitures hybrides dans la catégories électrique / ou essence du coup parfois ya moyen de se faire plaisir

Merci. J'attends d'autres avis avant de me lancer

BVa ou rien sur ces chars d'assaut

impossible la bva en france, le français est trop habitué au maniement du phallus

Char d'assaut une Laguna?  

 
Péniche    
 
Et BVA sur un gros machin essence de 200 Ch, je suis pas sûr : entre l'envolée de la conso et des taxes qui vont avec

Le % augmente en flèche

Il bois de l'E85 le F4RT ?

Jusqu'à 2/3 je crois sans trop de soucis

Mouais pas ouf du coup

Condamné à acheter des bagnoles neuves moi maintenant vu que tout le monde met du jus de betterave dans tout et n'importe quoi  

Franchement ça fait un bon sleeper apacher quand même. Je ne suis pas taliban Renault à la base mais pour le coup y'a pas grand chose de comparable...

Rappelez moi, la Laguna c'est quel modele qu'il faut prendre ?  
Laguna 2L 130cv parce que courroie a chaine c'est ca ?  

Si laguna 3, privilégier le M9R (2.0 dci) dans ses déclinaisons 130, 150 et 180ch (175 pour la version BVA). Le 1.5 dci est un peu léger.

2.0 plus fiable que 1.5 ?

non pas vraiment, il y a eu des alerte coussinet jusqu'en 2010 sur les 2, le 110 (eco 2 seulement) a un fap 5eme injecteur magique.

 
Si on est habitué à rouler couteau entre les dents oui.
 
Pour un usage daily, je trouve au contraire que le 1.5 dCi est une offre convenable pour limiter la conso du bordel. Les 150 et 180 consomment bien trop pour des diesels, je trouve...

 
Sur Laguna, faut privilégier les modèles restylées à partir de 2011.  

https://www.leboncoin.fr/voitures/1594792162.htm/
Ce genre de truc ?

 
Par exemple.
 
Mais celle là est un peu chère.