Reprise du message précédent :
Yo,
 
J'ai un pote qui va avoir au 4eme enfant, changement de véhicule s'impose..
 
Le choix est fait, ce sera un scenic 7 place.
 
Maintenant, il me semble que sur les scenic il y avait un millésime qui était plus pourri que les autres, vous savez lequel?
 
Pour le budget on est dans les 4k€, donc il regarde les trucs entre 2005 et 2009 en gros là

4eme gosse et un budget de 4000 euros pour une bagnole. what could possibly go wrong?  

M'en parle pas.. Surtout qu'il y en a 2 qui ne sont même pas à lui.
 
Après il est pas membre HFR

Ca reste cohérent sur de multiples aspects  

J'espère qu'il a conscience qu'à 4000 boule on a une bagnole avec un coût d'entretien / budget prévisionnel panne, à avoir.

Le Scénic devient fiable a partir de 2006 sur Scénic deux phase 3.

En essence ou diesel ?

Sinon un multiplat

 
1200€ de sièges enfants possiblement  
 

Ma megane 2 n'etait pas au courant de la fiabilité de la phase 2

 
Pas de critères particuliers pour le carburant, même si dans ces années on trouvera beaucoup plus de gazout j’imagine. Je note pour le 2006+
 
Pas terrible le multiplat, ça laisse pas de spare pour un 5eme gamin

Pour ça il y a Durex

Sinon plus sérieusement le moteur 1,6 16v 110cv en essence ou 1,9dci 130cv en diesel

Ou le 2.0 140cv mais je sais pas s'il existe sur Scénic 2

J'ai vue qu'ils font le 1.5 106cv aussi, pas bien?

Le 1.9dci 130 avec son creux a bas régime et son mode bourrin a 1800tpm, ça n'existe plus des blocs comme ça

sur le mien la butée d'embrayage a pété a 40000km, mais ça a été pris en sav a 100%, comme le radiateur de refroidissement, le support moteur, le boitier de préchauffage.

Et un peut plus tard, les biellettes de direction, le capteur map, la crémaillère de direction et ça ma saoulé je l'ai faite reprendre pour une skoda.

Ha oui, je passerais les rossignols en masse, les prise d'eau dans l'habitacle, les faux contacts de feu...

Mais bon tu peux y aller, c'est super fiable on te dit  

 
Scenic 2 1.5 DCI phase 1 de 2006, en 8 ans et 180'000km, il n'y a eu que trois problèmes, les évacuations de flotte sous le pare-brise/ailes bouchées, la serrure du coffre cassée, et des bricoles de soft/élec (clim, moteur ou tableau de bord, mais il y a tellement de correctifs qu'ils flashent des calculos au pif sans trop savoir quels bugs ça va corriger).
 
Pour le reste, il n'y a eu que de la maintenance courante et quelques broutilles : amortos/bushings de suspension usés sur la fin (mais pas changés ) et une surchauffe grace au garage officiel Renault qui oublie de rebrancher le ventilo après avoir changé la courroie de distribution .
 
C'est plutôt fiable, spacieux, relativement confortable mais c'est relou à bricoler soi-même, j'ai des doutes sur la durée de vie de tous les trucs en plastoc et l'élec de conception douteuse, et ça ne tient pas très bien la route.

Bah c'est ce qui est dit il y a quelques pages de cela pour une Mégane

Je suis pas spécialiste renal. Moi j'ai eu les 1,5dci de la belle époque avec limaille de série et pourtant j'ai jamais été embêté.

Autant prendre un moteur essence de toute façon.

pour le prix il peut avoir un scenic 3 surtout, c'est certe un 2 restylé pronfondément, mais bien mieux maitrisé.
 

Non mais c'est simple :
- Honda Civic la top of the top
- Lexus, parce que c'est pas cher pour le GJ, mais c'est tape cul
- Laguna avec fake prise odb

Après on peut proposer :
- C5, mais hydractive avec 12 sphères de rechange
- Ford Focus que c'est super moelleux

À éviter :
- Peugeot, THP caca
- Opel, c'était déjà de la merde, maintenant c'est du Peugeot donc caca
- Alpha, bon des fois c'est bien, mais si on roule pas trop quand même
- VW, voleurs, menteurs (oui oui oui je suis Belzebuth) moteur pas fiable alors qu'ils sont allemands ahahaha
- Renault sauf la Laguna, le reste ça sent le Roumain

Et comme ici ce sont les pauvres, les riches sont sur Sportives, on ne parle pas de :
- BMW
- Mercedes
- Audi, qui devrait être dans à éviter avec VW

Ça devrait être en 1ère page

tu as oublié de mentionner la rouille pour alfa

Tu as oublié le seul choix valable après avoir éliminé toutes ces chose : une Mazda  

Ou une Toyota...  

Ptin le rassemblement POA, ça sent la loose, je sens qu'ils se rendent pas compte que recruter des randoms inconnus sur internet pour les voir en vrai, c'est chaud  

Sur un forum encore, on se côtoie, on se "connaît", mais là, ils vont faire un truc avec des inconnus, qui vont ramener leur Dacia...

 
Owi, une Mazda avec le 1.6 hdi.

Ceci dit, les HDi PSA sont surement moins pire (ou voir mieux) que les JTD Fiat    .

dans le meme budget il y a le Honda FR-V 6 places.

edit : par exemple : https://www.leboncoin.fr/voitures/1589322743.htm/

 
pas trop vieille la mazda alors, car a coté alfa ça ne rouille pas (la 323 c'est une merde pour ça... )

+1 le DV6 est réputé pour ça fiabilité extrème, il suffit de vidanger le moteur tout les 5000km et changer le turbo tout les 50000 et ça tient très bien  

Ha oui et acheter un 20 aines de joint d'injecteur aussi

Je ne sais plus si j'ai déjà demandé mais à tout hasard, quelqu'un ici connaît un carrossier disons, "arrangeant"
Sur le 78 de préférence.

Les joints d'injecteur je confirme mais pour le reste avec une utilisation correcte et un entretien standard ça tient (tout les 15/20kkms). J'en ai gardé un 200000 kms avec tout d'origine sauf les joints d'injecteur

 
Pour le problème de turbo il suffit de prendre le 90ch qui lui n'a pas de TGV donc il est fiable.
 
Pour le problème de vidange (ou il reste quasi 1L dans le carter) il faut le nouveau carter.
 
Mais il faut mieux un bon article qu'un long discours : http://peritus.eklablog.fr/problem [...] a119702730
 

TGV ?
 
Je garde le lien au chaud (ma mère reçoit son 1.6 HDI dans 10 jours )

 
Turbo à Géométrie Variable

 
Ouai, enfin, je parlais du récent, depuis le rachat par PSA.

 
on en voit pas beaucoup en dessous de 120k km à vendre, ça doit être de la bonne cam'!

 
Il préfère charger les gosses à l'arrière de la bétaillère et être tranquille avec mémère devant

Un multipla sinon il y a 3 vrais places a l'arrière, par contre il fait la largeur d'un bus

les autres autos se sont bien élargies depuis

c'est sur
 
1.87m hors rétro le multipla phase 2.

 
ford fait des truc sympa également...
 
 

Le cmax de mon frère a passé 300000 bornes avec un DV6 (90ch) en prime
 
très bonne camionnette, c'est fou ce que l'on peut mettre dans le coffre quand on a retiré les sièges

Quid de Volvo ? Ils utilisent une base commune avec un autre constructeur ou sont toujours indépendants ?

 
ils appartiennent au chinois Geely

 
Ca se traduit comment en termes de plateforme ?
 
On doit en conclure que c'est "moins bien qu'avant" ?

 
d'après ce que j'ai lu, c'est mème mieux qu'avant, pour la bonne raison ils ne sont plus pris par la gorge pour raison budgétaire et ils ont gardé une certaine indépendance.