Reprise du message précédent :

 
En poussant "légèrement" le budget
http://www.leboncoin.fr/voitures/427815460.htm?ca=12_s
 
Et pile dedans :
http://www.leboncoin.fr/voitures/431613617.htm?ca=12_s
 
 

S'il n'a pas peur des préjugés et qu'il veut du confort, une laguna 3 est confortable, largement dans son budget, et bien equipée...
Par exemple celle-ci :  
http://www.leboncoin.fr/voitures/444762031.htm?ca=7_s

Moi j'ai un gros faible pour la Brera        
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/441386299.htm?ca=21_s

 
Attention au 2.4JtdM, excellent moteur au demeurant, mais qui consomme comme pas 2 (j'étais à 9L/100 de moyenne avec )
 
Edit: Ha oui, la courroie se change à 5ans/ 60000km.. et c'est 1200€ pièces et main d'oeuvre

La mégane 3 1.9 est une très bonne routière. Franchement, la mégane coupé n'a rien à envier à un scirocco (excepté l'image made in germany ). Pour 15k€ il pourra peut etre même en trouver en DCI 160...

Oui la Mégane 3 coupé franchement je l'aime bien aussi.
 
Côté moteur je ne pense pas qu'il prendra le 160 quand même. Il y a le 130 en dessous en 1,9l.
 
Le 1.5 Dci 110ch FAP c'est mou du genou non ?

 
le DCi 110, on a ça au boulot, putain, c'est un vrai veau!

Je le trouve pas si catastrophique, perso !

 
J'ai pas regardé le moteur en prenant l'annonce mais en regardant de plus prés je pensais qu'elle se faisait en 1.9 et 2.4 comme quasiment toute les alfa mais non il n'y a que le 2.4 sur la brera !!!( et 2.0 sur les dernière à priori)
 
Par contre la courroie à 60 000 kms la tu te trompe le 2.4 jtd est donné pour 5 ans ou 120 000 kms,  60 000 kms c'est pour les essence.

Ha oui, c'est exact, j'avais en tete le kilométrage de la 3.2 que je lurke depuis quelques mois

Le 3.2  

Dommage que la brera fasse 1.6 tonne

 
Une alfa GT 3.2 avec un Q2 et roulez jeunesse    

Deja que le Holden n'est pas "economique", l'Arese, lui bat des records

Mais ce bruit

Hello

J'vois que ça parle d'Alfa, j'en profite. Je change ma 207, et à force de baver sur la Giulietta, j'ai finis par craquer, je la récupère mercredi prochain en version jtdm 2.0 170 cv

Autant dire que j'passe du coq à l'âne, puisque je roulais en 70 cv, avant, après c'est plus l'occasion qui fait que ça c'est goupillé comme ça, j'voulais pas forcément ça à la base.

J'espère éviter tout éventuel problème histoire de la faire fermer à tout ceux qui m'ont gonflé pour me dire de ne pas acheter ça. Par contre j'suis pas super connaisseur, donc si vous pouvez me dire ce que ça vaut en terme de prix. 32000 bornes, 170 cv diesel, novembre 2010, le tout dans une concession qui fait de l'import donc avec les 12 mois de garantie qui vont avec Tarif : 16.2K €, carte grise et plaques comprises. Ca me semble opé non ?

Les diesels fiat/alfa sont parmis les plus fiables du marché, pas de mauvaises surprises en vue

Par contre, l'entretien courant est un poil onéreu (tarifs proche de chez VW par exemple)

Concernant le tarif de celle que tu as trouvé, c'est plutôt pas mal avec une garantie de 12 mois

Pas forcément, juste le DCI "champion" qui est soi disant creux en bas (sur les millésimes 2011), mais apparemment, ça a été reglé par une mise à jour du firmware.
 
J'ai fait un trajet en m3 dci 110 a 4 adultes sur autoroute, le moteur n'a jamais été mis en défaut. Et je pense que le DCI 110 a un peu plus d'agrément que le 130 en ville (car même en lachant l'embrayage en premiere ou seconde, le DCI 130 est déja trop rapide, ce qui est pénalisant dans les bouchons).

 
Si c'est que niveau entretien, ça conviendra je pense. Pour le reste c'est juste fou le nombre de personnes qui te sortent le refrain "lalala c'est Alfa, c'est de la merde" alors qu'ils n'ont jamais testé voir n'y connaissent absolument rien. Au niveau du prix, c'est environ 2000 € de moins que l'argus à priori, la seule crainte concerne la revente, on verra bien, j'voulais vraiment ce modèle de toute façon  
 
Merci pour les infos

 
Alfa a beaucoup souffert des années 70 et 80 où les modèles avaient soit des problèmes de fiabilité, soit rouillaient
 
Depuis les année 90 (et surtout la 156) ils ont énormément rattrapé cela, mais les a priori ont la vie dure...  
 
La giulietta est un modèle qui a la côte, comme la 147 en son temps, question revente ça devrait rester correct

+1
 
j'aurai plus peur avec une 308 ou une Megane concernant la décote

Hello,
je me tate pour une laguna 2 phase 2 en finition initiale avec le moteur 2.0 175 ch

vous en pensez quoi c'est fiable ?
En tout cas super bien équipée !
des gens ont pu tester cette voiture et son moteur ?

merci

le meilleur moteur diesel au monde ?!

http://www.caradisiac.com/Renault- [...] -42220.htm

 
Pour la décote, c'est un peu ce que me disait le mec de la concession, en gros pas spécialement de problème à la revente, mais qu'en terme de prix on était pas du tout sur du VW par exemple et qu'une Alfa c'était souvent revendu au prix de l'argus, même chez les particuliers. Du coup le neuf en prends un sale coup, quand j'vois que la mienne vaut dans les 30K en neuve, ça fait 50% de décôte en 3 ans quasi, c'est chaud.

Mouais, déja les giullieta sont souvent "bradées" chez les mandataires, ça limite la casse de la décte. J'ai un ami qui a acheté une jolie giulietta neuve à 22k€ avec moteur  mazout de 170cv...
 
Et qui ne veut pas subir de décote n'achète pas neuf, ou alors il achète neuf mais garde la voiture un maximum de temps pour lisser cette décote sur les années...

Pas pire que les laguna 3 vendues à 9000 euros alors que neuf (il y a 3-4 ans) ça vallait bien les 28 000

Il ne faut pas voir une cote sur les prix catalogue, mais remisés ... je n'ai pas été voir en concession mais rien que sur le site web d'un gros mandataire, une Giulietta est à 21% de remise, une golf à 11% ... donc une fois appliquées ces remises, ton calcul de % de baisse en occasion va se rapprocher ...

Gofl 5 Carat en 1.4TSI 140ch : 34K€ neuf en 2007... moins de 12K€ en 2011  

Toute façon, j'pense que j'achèterais jamais du neuf.

A la limite par mandataire, ça peut être intéressant, mais c'est à peu près tout. Déjà les barres de rires quand j'ai été voir la concession Fiat, 16K € sans un euro de remise possible sur un modèle 105 cv avec 40 000 au compteur, et que le mec t'annonce être très très bien placé sur le marché alors que tu trouves mieux en 10 minutes sur lbc.

Effectivement, je me demande comment font les concessionnaires pour continuer a vendre tant bien que mal...

J'achète systématiquement des véhicules neufs, je leur mets 80 000 km/an pendant 3 ans et je les revends une misère ( mais je m'en fous, le crédit est de 3 ans également et donc le peu que les revende, c'est pour ma poche ).

Heureusement que les mandataires existent pasque au prix des concessions, mon modèle economique ne tiendrait pas...

 
 
Je suis impressionné par ce type d'annonce.
 
Question : une berline, ça coute beaucoup plus cher en entretien qu'une compate?

Non, mais je plussoie pour l'annonce, ca sent bon Pour le même prix, tu aurais une A3 TDI 105 de la même année avec 200000km et des travaux à faire...
 
Pour la décote, il faut quand même retenir que 2007 c'est il y a 6 ans...

elle souffre de l'image de la laguna 2 ph 1 qui est une catastrophe niveau fiabilité
alors que le 2.0 150 est juste le meilleur de sa catégorie

faut voir le prix et si t'es pas tombé sur une bonne affaire ?
 
parce que des Golf 5 carat par exemple en TDi 140ch j'en vois plein tourné entre 9000€ et 11 000€
avec 100/110 000Km environ en concession VW ou chez des Pro

Mazout !

 
Aprés sa dépends des concession aussi moi j'achéte toujours à des particuliers mais la mes parents sa fait 2 super occas qu'ils achétent coup sur coup dans la même concession à des prix trés attractif
 
La première c'était une astra cosmo 100 ch avec 60 000 kms de 2005 acheté il y a 3 ans avec garantie compléte 1 an pour 8000€ (aujourd'hui elle se vende toujours dans les 6500-7000€) et la il vienne de prendre un antara de 2009 avec 25 000 kms cdti 150ch pour 12500€ carte grise incluse avec garantie sur les 3 ans de crédit... sur leboncoin tu n'en trouve pas à ce prix et ce kilométrage !

Hello   ,
 
j'envisage de remplacer mon break, je recherche :
 
- un break de taille moyenne (> 207sw mais < serie 5 touring)
- récente (>2008), pas trop de bornes (<50000)
- essence, mais sans être un gouffre non plus (8-9l ça serait pas mal).
- des chewals, parce que c'est marrant, en restant dans le raisonnable, idéalement, plus de 4 cyl, sans devoir lâcher un rein par an en entretient, je voudrai bien la garder un peu  
 
budget : 20k€
 
J'ai vu :
 
- Volvo V50 T5
- Saab 9.3 break V6
- BMW 32X 33X touring
 
Sauf que, pour en trouver en France, c'est pas gagné    
Si vous avez d'autre idées

Pour ce prix, tu peux trouver une Octavia Combi très récente et très bien équipée (TSI122), une mégane Estate (TCE130)...

Une Saab 9-3 break en V6 ne rentrera pas dans tes critères de conso.

Je me dirigerais à ta place vers une BMW 330i e90: conso raisonnable, entretien et conso idem à une 325i. Mais dans ton budget en récent, ca va pas coller.

Cherche en Allemagne sinon.

 
 
Alfa 159 SW 1750Tbi ou 2.2Jts    

Petit commentaire pour ceux qui regardaient les petites citadines.
La yaris, sur voie rapide, ça fait drôlement de bruit  
J'en ai testé une dans une concession du 92 sur voie rapide ...  bah bruyant le moulin ( VVTI 100 )

Dites, je me pose une question, j'aimerais payer moins cher en assurance/entretien voir essence et mettre un peu de thune de coté en changeant de caisse. Y'a quoi en rapport poids/puissance vers les 6.5 qui pourrait être sympa (dans les 4000€)?

 
 
Comme toutes les citadines d'aujourd'hui malheureusement, on enlève l'insonorisation pour gagner du poids et donc de la conso mais au final ça fait plus de bruit (et encore la yaris s'en sort pas trop mal à ce p'ti jeu, teste une clio4/208 tu vas être choqué )