Reprise du message précédent :
La je peux un peu étaler ma science...

En fait ça marche par lot. Tu veux le lot d Audi venant d une saisie en Espagne par exemple. Tu dois également prendre les 12 scenic et les 30 clio du vendeur...
Tu fais tes calculs et tu "revends" les merdes aux autres revendeurs ( parfois sur le même principe... Tu veux un peu d'audi tu prends du scenic)
Historique flou sur un VO marchand laisse tomber. Il doit avoir sa provenance ou au moins vs dire si lot ou particulier ou retour de loc.
Le retour de loc c est aussi un bon filon mais les banques revendent aussi leurs caisses ...

Tu as aussi les ventes aux enchères... Et les revendeurs attrapent ici des lots d'invendus...

Ds ts les cas garanti 3 mois obligatoire pour les pro

merci pour les quelques détails, mais j'ai pourtant toujours eu l'impression que ces revendeurs indépendant vendaient des occasions un peu de seconde zone....ça ne m'inspire aucune confiance.

Dans tous les cas acheter en réseau concessionnaire s'avère plus sérieux tout de même en terme de tracabilité, entretien etc non ?

Pour moi passer par un réseau de concessionnaires élimine les mauvaises surprises et offre une garantie mais par contre le service a un coût, c'est sur. Ça se répercute sur la note finale.
 

Tu sais, toutes les reprises concessions sur des bagnoles > 5 ans se retrouvent en général chez ces revendeurs là...
 
Par exemple, BMW qui reprendrait une belle E46 pour l'achat d'une nouvelle série 3, ben il ne la mettra jamais sur son parc VO (les clients pourraient alors constater la qualité qui baisse au fil des années   ). Il va donc la revendre à un de ces vendeurs d'occaz.
 
Donc pas forcément que des mauvaises affaires. Par contre, il y a plus de risque de "maquillage" par rapport à un particulier car ils ont les outils pour nettoyer la caisse de fond en comble et te faire paser à côté de certains détails emmerdants car tu es séduit par l'état extérieur de la voiture.

Dans ces revendeurs que j'appelerai "mobile home sur parking en terre battue", plusieurs type de véhicules :  
- des véhicules invendables en concession occaz classique : gros moteurs essences, marques asiatiques difficiles à revendre (anciennes Kia et Hyundai par exemple)...
- Des véhicules trop kmétrés et/ou trop vieux pour les concessions classiques (qui s'arretent généralement à 5-6 ans)
- Des véhicules "bonnes affaires" achetés à des particuliers sur le bon coin ou ailleurs, et revendus avec une gratte
- Véhicules achetés aux enchères : notamment des retours de loc avec un gros déphasage kmétrage/age : genre 3 ans 180000km
 

Le scenic 3 n'est pas une merde

il n'a pas précisé que c'était le 3...
 
mais il y a des séries sur le 1 et 2 que même les concessions Renault refusent de reprendre, car trop de soucis potentiels en cas de revente (de l'avoeu même d'un garage Renault).

 
Pourtant c'est un monospace

 
 
Ok merci pour les précisions.
 Pour info j'ai acheté l'année passée une Mercedes de 2003, et ce directement chez Mercedes .
 
Sinon quid du leasing avec entretien intégré etc ?

 
 
Je demande à tout hasard, quelqu'un possède un B-MAX ? Quelqu'un de ma famille souhaite en acheter un neuf en concession et j'aimerai avoir des retours dessus ! ( Version diesel )
 
Merci

Pas de montant central, pas d'obstacle

 
Je me suis toujours posé la question des dégats que ça peut engendrer avec un choc lattéral... c'est marbre direct non ?

J'imagine.
Ca doit quand même peser un âne mort pour qu'il y ait un minimum de rigidité...

 
C'est un truc pour lequel je trouve l'intérêt très limité (même s'il y en a) par rapport aux contraintes physiques que ça engendre

 
il me semblait qu'ils avaient intégré le montant central aux portes (au pif AR) non ?

Oui, ils ont renforcé les portes pour qu'elles encaissent une partie des contraintes exercées sur le chassis...

Post EVO_Clubic-Compliant :
 
La boite de ma copine en a achete 2, en tant que VSL... on va voir combien de temps tiennent les portes.

Faut que je me trouve une copine qui roule en Speedy/Cayman, etc. moi !  

La mienne roule en MX5 (NB FL verte/beige/bois Nardi)
 
Elle adorait le Cayman et me saoûle pour que j'en rachète un

 
Une fille bien.

Elle avait fait 17H de route, en une fois, sans GPS ni carte, pour ramener sa MX5 de Berlin vers le Périgord

 
Jamais vu ça    
Et elle est ambulancière ?

+ Taxi pour la même boîte.

Bien trouvée    
Je fais exactement le(s) même(s) métier(s)  

Oué mais t'es pas une femme

C'est pour ça que j'ai une MX5 version homme  

Bof, j'ai connu une gonzesse en s2000, c'est pas si virile.

ah parce que tu as une femme pour sa virilité?

Tu devrais pas poster si tot .

Hello,
 
pour un achat de voiture d'occasion, à combien de km vaut-il mieux rechercher pour avoir le "meilleur rapport qualité/prix" ?
Par exemple pour une yaris, vaut-il mieux chercher dans les 20k, 50k, 100k ?
Je me pose la même question pour l'année, vaut-il mieux rechercher une voiture très ancienne avec peu de kilométrage ou plus récente avec un plus fort kilométrage?
 
Merci pour vos réponses.
Cdlt

ça dépend d'une tonne de facteurs, de la marque, du modèle, de la version, de l'équipement, de la motorisation, etc.

comme dit cartemere ça dépend de plein de choses.
 
personnellement, je trouve que les occasions d'environ 1.5/2 ans sont intéressantes car on a l'impression de récupérer un véhicule proche du neuf avec pas trop de kilomètres (dépend beaucoup du type de véhicule, diesel ou essence etc), avec un prix très intéressant par rapport au prix neuf, tout le monde s'accorde à dire que la décote est la plus importante les 2 premières années.  
 
ma première occasion a été une 207 hdi 90ch premium pack (jante alu, clim auto, regul, rétro rabbatable etc) avec 4500km (cela dit elle aurait du avoir plutôt 20000   mais c'était à un papy), 2 ans (modèle 2007 acheté en 2009), pour 12900 euros, valeur neuve à l'époque autour de 20000 je crois.

 
Non pour 2 ans un mazout ça ne doit avoir ni 4500 km ni 20000 km hein    
 
Plutôt 40000 à 50000 km je dirais.
 

 
+1 avec cartemere
 
Je note quand même qu'il faut bien différencier en fonction des modèles :  
 
- citadines : surcotées bien souvent (surtout les marques connues / modèles très vendus) et statistiquement une voiture qui a fait que de la ville a plus souffert (embrayage etc)  
 
- routières peu demandées / des bornes sont pas forcément un problème si la voiture a passé du temps a faire de l'autoroute/voie rapide
 
Il peut y avoir des bonnes affaires dans les deux choix que tu proposes, à savoir quand même :  
 
- voiture récente : moins de risque qu'une pièce lache par l'usure "naturelle" (c-a-d décomposition) ex : trains roulants etc... qui peuvent couter cher à remplacer. Pour de l'occas récente, ce sera de l'entretien courant (sauf grosse couille qui reste possible bien sur)  
 
- voiture ancienne : peut être moins de souci élec ? mais proba de "gros" entretien plus forte évidemment.
 
Enfin bref ce que j'essaye de dire c'est que le kilométrage sur une voiture ancienne ne veut plus dire grand chose (des joints s'abiment sans rouler etc...)

 
je sais, normalement ça devrait être comme ça, mais bien souvent les gens achètent quand même du diesel pour faire beaucoup moins de kilomètres (vive la mentalité française ). du coup ça me profite.
 
des diesels qui ont 2 ans et moins de 40000km c'est facile à trouver.

Je pense que les citadines sont l'un des seuls exemples ou acheter neuf peut etre interessant. Par exemple, les Polo à 10k, les fiesta qui étaient bradées...  
L'occaz est souvent tellement surcoté qu'il vaut mieux prendre neuf. Bon, y'a toujours de bonnes affaires, mais elles se font souvent dans le cercle des connaissances (mamie qui vend une polo etc...).
 
Et il faut aussi réflechir au fait que plus on prend une voiture qui a de l'age, plus on va en changer souvent, plus on prend le risque de tomber sur une merde. A moin avis, au dela de 15 ans, il vaut mieux avoir des compétences en mécaniques ...

Comme dit, je parlais d'une Yaris et donc d'une citadine. Essence car je ne ferai pas plus de 10000km/an.
Je faisais mes recherches en 2009-2013 et 10000-40000km et je me demandais si c'était une bonne idée ou non.
 
 
 
@guimo33 : la Yaris neuve est à ~16000€ et je ne compte pas mettre plus de 8500-9000 donc... C'est mort

 
en faisant une recherche rapide sur lbc, tu trouves le modèle que tu recherches dans ces prix là.  
 
un exemple parmis tant d'autres :  
http://www.leboncoin.fr/voitures/437668029.htm?ca=10_s

Le soucis est qu'il s'agit d'une 1l 69ch.
Mais le but était surtout de savoir si ces critères de recherche sont cohérents ou non.
A priori, tout le monde n'est pas d'accord : Pour certains il vaut mieux acheter neuf, pour d'autre 2 ans c'est le top.

Acheter neuf de nos jours, c'est une bêtise pour moi
 
Les occasions récentes c'est bien