Reprise du message précédent :
Non mais je compatis , ma mère possède une C3 1.4 hdi , à 110km/h en 5eme , pied plancher sur le plat il se passe rien    
 
Anecdote : quand j'avais le z3 coupé M (321ch) mon père me regardais partir et en rigolant me lançais : tu va mettre de l'essence   et c'etais la vérité vrai : 52l de réservoir et 18l de moyenne , tu pouvais pas faire un trajet sans avoir la réserve allumé

J'me souviens pas avoir autant consommé sur la E36 avec le même moulin    
Fin si quand j'appuyais, mais en moyenne c'était bien en dessous il me semble ça m'aurait plus marqué que ça

C’est le gros reproche de la RX8 l’autonomie : réservoir de 61l mais réserve avant 54l et vu la conso de 15,5l/100 de moyenne (ça varie relativement peu : entre 14,5 et 16,5l/100), je tombe en réserve entre 300 et 330kms (30l de plus dans le réservoir n’aurai pas fait de mal, comme sur les américaines V8)

   
Oh putain la conso.. Y a des gens qui achètent ça actuellement en France ? (hors voiture de sport haut de gamme..)
Et aprés on parle des SUV qui consomment...
 

Non mais là c'est une voiture passion. A utiliser en daily, faut juste rien en avoir à faire de jeter ses billets par la fenêtre

Elle supporte bien l'E85 après adaptation, ça existe en daily.

La RX8 n'est elle pas une sportive haut de gamme ?

Ce n'est pas obligé d'avoir le pied aussi lourd .
J'ai vu plusieurs voitures consommer entre -25% et +50% par rapport à la conso donnée par le constructeur (norme avant NEDC).

>10L/100km avec un 2L essence conduit par un pied de plomb qui n'anticipe rien en ville, lui-même ne consommant que ~6L/100km en roulant pépère dans la campagne (sans se trainer non-plus).

Ouais enfin si c'est pour savoir une sportive et rouler "pépère" la semaine, autant avoir une rougne en daily pour pas foutre des kilomètres inutiles à la sportive

Oui enfin encrasser la vanne EGR c'est pas forcément la meilleure des idées non plus
Et quand tu vois le montant du devis, tu te demandes si c'est déjà pas plus intéressant financièrement d'avoir le pied lourd, et ensuite bah même si le carburant coutait plus cher tu te seras plus fait plaisir pour pas grand chose au final

Ah j'apprends encore un truc, je croyais que les vannes EGR n'étaient que sur les diesels?

C'est aussi présent sur certains moteurs à essence (surtout à injection directe).

Le moteur dont il était question dans mon post n'a pas d'EGR (et puis un dépassement de tracteur en fond de 2nde de temps en temps doit bien décrasser ).

 
Pas sûr que Michel ai acheté son Tiguan 1.5 TSi R-line 19" par "raison"  

Mouais, les SUV "sportifs" euh.. voilà quoi..  

 
ben ça permet d'avoir une daily qui a de la patate...
 
car bon les sportive qui te permettent de transporter les gosses, les courses, d'aller en vacances avec la famille, ça court pas les rues...

Non mais pas de soucis avec un SUV avec un peu de "pouissance", c'était le mot "sportif" qui me paraissait mal employé

Une dizaine de breaks " de chasse " rigolent au fond de la salle  

 
t'as du oublier l'existance des berlines/break ?  

Faut se baisser pour attacher les mioches derrière et ça fait mal au dos sur les coussins berlinois
 
Un bon Cupra Ateca et rulezzzzzz

la première voiture que j'ai vu en essence a avoir une egr, c'est la clio 2 1.6 90ch (sortie en 98)

 
donc non j'ai pas oublié, mais c'est pas à la mode
 
Après je connait pas le marché des break, mais c'est sur que dans les berlines il y a possibilité de se faire plaisir si on met le prix...
 
 

Prime à la casse 2018 :

Une prime pour racheter des diesel

et maintenant la prime à la conversion est de 4k€. Par contre, ça m'inquiète cette histoire de refus, j'ai pas envie de me faire enfler

Bah je lis ici et là que les diesels modernes ne polluent pas plus que les essences modernes, donc bon, finalement..

 
c'est ce qu'ils disaient avant aussi... Même jamie de c'est pas sorcier l'a prouvé

Le refus des 4000 vient du fait que ce sont les Pro qui doivent avancer les 4 k€ (avant de se faire rembourser par l'État).
 
Vu la célérité et l'efficacité du dit État, ça plombe la trésorerie des pros, qui peuvent en mourir...  

Y'a eu des 206 à la même période t'être même avant  
 
Tapez dans le moteur ça coutera moins cher de consommer un litre de plus

No pb :
 
1/ d'une part on peut "tuer" le diesel (sur les bagnoles )
 
2/ on file une prime, qui bénéficie aux diesel
    (ok : + récents et - polluants que ceux remplacés)

 
après pourquoi personne en parle, car sur une essence injection indirect, ça ne s'encrasse pas l'egr.

Et moins de malus

C'est surtout pour augmenter la patate du moteur oui

 
augmenter la patate une egr ? j'y crois moyennement
 
diminuer la température de combustion sert juste a diminuer les nox.
 

 
on est d'accord. mais justement, ils disaient surtout que le refus des primes c'était souvent entre particulier!

Histoire d'arriver à 90cv au lieu de 80 ou 136 et pas 125 face aux allemons
Ça doit pas jouer énorme sinon ouais

C'est comme si tu me disais qu'une RX8 est équivalent à une Lambo..
On en est quand même loin..
Pour moi c'est une sportive mais pas haut de gamme..

 
C’est ce que j’ai commandé, je vous raconterai

 
Parce que le S de "SUV" signifie... ?

Oui oui, c'est vendredi, jouons sur les mots

 
Signifie que le marketing fonctionne bien visiblement !

 
Bah, c’est à rapporter aux kms/annuel.
 
Je jongle avec deux voitures : RX8 (16l/100) et toyora Mr-S (9l/100) -> 2500 et 4000kms/an !! (Uniquement loisir/courses/vacances/weekend)
 
La semaine, soit je vais au taff en train, sois je suis en déplacement professionnel et je dors dans un gite (donc pas avec ma voiture)
 
Si je devais faire plus, je passerai la RX8 au E85 (conso équivalente : 7 à 8l/100)
 
 
Et faut aussi regarder la décote : mes voitures se revendent quasi le prix d’achat 5 ou 10ans plus tard !
 
Donc si tu fait un budget annuel décote+essence, ça revient moins cher qu’une 208 en LOA qui fait 5l/100

 
10,9 % des véhicules neufs vendu
 
Du beau pipeau cette prime qui bénéficie à 10/15 % de la population grand max.