Reprise du message précédent :

sur ma megane 2 (2006) c'était le bouton mécanique en bout de poignet.
sur ma megane 3 (2011) c'était par éloignement + beep. (et rabatage auto des rétros)

sur ma ct j'ai un rabattage électrique, mais il faut appuyer sur un bouton

Dites, les moteur TSI 1.4l 125cv et les boites DSG 7, millésime 2018, sont-ils désormais fiabilisée ou est-ce encore la foire aux problème ?
C'est pour une Golf Allstart avec 26 000km au compteur, garantie deux années par la concession, 21k.
 
Le tarif pique, à ce prix là il commence à y avoir des hybrides, notamment des Auris en compacte, voir TS, qui peuvent devenir intéressante, si on cumule les bénéfices et que l'on ferme les yeux sur l'intérieur.

quand tu devras nettoyer le sang sur les grilles d'aération, tu changeras de discours

faut cocher l'option "pare buffles"

 
Tu ne peux pas trouver une 1.5L 130 plutot ?

 
308    
 
vive la France  

pour ce prix on a une CT surtout, avec du plastique moussay si il n'y a que ça qui gène dans l'auris

Généralement c'est plutot les moulinage du moteur qui dérange.

ca ait un élement en plus à nettoyer

Pour rester dans les discussion sur les systèmes keyless, j'aimerais bien un système entre la clé Ford pour la compacité du truc et la carte Renault pour le total mains libres... Ca existe ca ?
 

Attends : TOUT se fera par malinphone
 

oui et du coup, on aura tous des annecdotes de ce genre
https://www.numerama.com/tech/22555 [...] illee.html

Merde, j'ai plus de batterie sur mon AïePhone, je peux pas ouvrir ma voiture  

Même sans aller dans ces "extrême", juste plus avoir de batterie /flinguer son tel et tu rentre pas, y'a pas la clé physique qui sort du smartphone en secours là

Ceci dit, t'es en voyage tu perds ta clé, je vois pas trop la différence.

En cas de problème de smartphone, il vaudra mieux avoir les clés physiques sur soi  

J'ai le double des clés planqué dans bagnole
 
Idem quand je fais moto, j'ai 2 jeux à 2 endroits différents.
 

Une CT ?
La hybride de Lexus qui est :
- non family friendly
- ne permet pas de monter un attelage
- possède le même moteur que la Auris
 
C'est bien cela ?

 
Les miens sont chez mes parents, comme ça j'appelle popa si j'ai paumé les miennes  
 

 
Sinon un peu HS, mais on collectionne toutes les clefs des voitures que l'ont a eu (vu qu'on les détruit avant de pouvoir les revendre )

 
Si tu pars à l'étranger...    
(ou "loin"...)

oui c'est une auris avec du plastique moussay rien de plus

Mais l'auris a un gros plus, une horloge kitch !

 
J'suis bien embêté    
 
Mais, perdre mes affaires c'est pas quelque chose qui m'arrive généralement, du moins pas les trucs importants, donc ça va

 
Ou sur smartwatch.
 
On aura ENFIN une utilité à ces trucs.

Pour faire du sport c'est loin d'être déconnant comme "gadget"  

 
C’était arrivé je crois à un propriétaire de tesla en plein désert. Impossible d’entrer dans la voiture en l’absence de réseau.

 
Ecrit comme ca, on dirait que personne ne faisait du sport et/ou du monitoring avant les watch.  

OK, j'aurais ptêt dû écrire "quand on fait du sport, c'est loin d'être inutile comme gadget". Un mot est un mot, tachons d'être précis dans nos écrits

C'est simple, s'il faut courrir chercher les clés de ta voiture connectée à chaque fois que la couverture réseau est moisie ou quand ta malinmontre n'a plus de batteries, tu vas vite faire du sport .

Truc s'en remet pas qu'on ose critiquer BM  

Une Fabia à 15 K€ a un truc élémentaire que n'a pas une BM à 35 K€, c'est merdique, point. Que ça déplaise à Truc que je mette en avant ce point m'amuse et me donne envie d'en reparler.

Et sinon dans la même lignée des constructeurs qui nous prennent pour des cons : le 9h10h de RMC auto parle des pièces détachées et des prix artificiellement fixés hauts, ou bas, selon qu'ils sont dans les panels du SRA (pour fausser les statistiques) , par des algo, en donnant un paquet d'exemples croustillants, une honte...

 
Obadidon, quel scoop, bientôt on va nous dire que les billets d'avion/TGV sont générés par des algos pour optimiser la rentabilité du client captif et que les prix des péages ont pour principale utilité d'engraisser Bouygues, Eiffage et Vinci .

C'est pas vraiment comparable.

Je m'explique : 1) les prix des pièces détachées deviennent vraiment délirants et 2)  le rapport entre le cout de revient et les prix de vente deviennent indécents, on est parfois sur des multiples de 10 ou 20, ou +, avec des prix qui doublent d'une année à l'autre comme ça, sans que la pièce ait changé, et ce niveau là de marge, c'est potentiellement de l'arnaque/escroquerie.

Surtout que derrière, tu as des clients captifs pour plein de raison : genre les pièces de carrosserie qui sont forcément commercialisées par les constructeurs en FR, donc 3 fois plus cher chez nous qu'en Belgique pour les mêmes pièces, les garanties qui imposent de fait l'entretien chez le concessionnaire alors que la loi prévoit le contraire, etc.

Après ils ont beau jeu de promouvoir les LLD pour "éviter les mauvaises surprises" : càd les pièces à 500 balles alors qu'elle pourraient en couter 50 s'ils arnaquaient pas.

On est dans de la pratique déviante mais difficilement mesurable notamment parce qu'ils faussent eux même les stats.

J'ai écouté et ça m'a effectivement foutu la rage également

 
C'est vrai que ça m'avait bien gonflé de payer 18EUR pour deux joints à la con (fabriqués par Conti, mais dispo rapidement seulement chez Renault...) .
Après, t'as souvent beaucoup de pièces OEM ou équivalentes (parfois mieux ou pires ). Mais pour des trucs vraiment spécifiques (poignée de porte, garnitures, pièces de suspension ou de moteur/boite) ou de la carrosserie, tu as toujours l'occasion qui fonctionne bien.
 
Après, tu peux aussi faire dans la gitanerie propre, mais je ne sais pas si ça passe le CT (une connaissance avait une aile en fibre de verre moulée DIY, "plus solide que le plastoc d'origine et moins cher que des trucs douteux d'ebay.pl" , ils n'ont rien vu au CT, mais ils ne font pas vraiment attention à ce genre de chose).

Les 2 gros bof.. mais pas qu'eux..
https://www.zdnet.fr/actualites/des [...] 834646.htm

Chez Renault, en fermant sa voiture en appuyant sur le bouton de la carte, le keyless est désactivé, donc même en amplifiant le signal de la carte, il faut obligatoirement un appui sur celle ci pour ouvrir.

Je repense a mes ampoules diurnes, 60 euros l'unité chez PSA la bête ampoule avec comme par hasard un ampérage a peine différent des ampoules du commerce a 3 euros.

+ 1 heure ou une heure 30 de dépose repose car ampoules non accessibles.

Avoue, c'est bien pensée hein

Par contre on parle d'intensité, bordel.

J'ose pas imaginer le coût de remplacement d'un feu diurne à LED, voire du bloc complet full LED..  

 
 
tu es pas censé le remplacer...
mais sinon tu change tout le phare, donc tu doit taper entre 500 et 1000€ selon le constructeur...

Pas certain que toutes les LED tiennent 10 ans