Reprise du message précédent :

 
Clairement.
En plus l'entretien est accessible et pas cher (si tu fais toi même )

J'peux m'tromper, mais quelqu'un qui a sa première voiture à 35 ans, pas sur qu'il sache l'entretenir lui même

Il n'y a que la Yaris I 1.5L TS 105 qui était fabriquée au Japon. Le reste est français.

Quand tu v ois les prix de certaine voiture française ou allemande au bout de 10 ans c'est du vol , sans parlé de la fiabilité
 
En petite citadine j'avais bien aimé la Twingo II avec le moteur tce de 100ch , le turbo étais vraiment sympa , par contre la conso un peu moins , c'étais vraiment facile de faire plus de 8l et rarement moins de 7
 
La yaris en 88ch étais bien aussi , ça permet de sortir de la ville sans trop de soucis.

Des fois, je me dis que c'est une TCe 100 que j'aurais dû acheter.  

 
j'étais avec mon Z3 coupé (192ch/270Nm/1350kg) et une fille devant moi avais une twingo II TCe , elle devais avoir quoi 25 pige max , j'ai fait 15km derrière elle jamais j'ai eu besoin de doublé
 
En ligne droite c'étais clairement rapide , en sortie de virage le turbo étais là , c'étais vraiment dynamique pour une citadine de 980kg.
 
Je lui demande au feu rouge si elle conduit toujours comme ça : elle éclate de rire , me dis oui et me sort qu'avant elle avais moins de puissance et consommais autant.

 
Je lui montrerai  

Après, c'est sûr, ça consomme mais au moins, il y a pas une boite longue à la con, ni d'injection directe, avec l'admission à décrasser à la coquille de noix tous les 50 000km, comme les THP/TSI de cette époque.  

J'ai essayé sur une Clio 3, je n'ai pas trop aimé . Ça pousse en appuyant et on ne sent pas trop le turbo lag, mais c'est moins souple qu'un moteur atmo, et il n'y a plus rien au dessus de 5krpm.
Au final, je ne pense pas que le rapport performances/conso soit aussi bon qu'un K4J ou K4M.

 
c'est lourd une clio III , dans une twingo ça passe.

Pas mieux !
Seul bémol : voire un peu dure je trouve, ça peut manquer un peu de confort
Pas contre t'as un truc qui n'est pas un suv, avec un minimum de patate et surtout une habilité et un coffre au top (je suis papa d'un gamin et je pars en vacances dans problème avec poussette+matos ski+lit parapluie+femme et enfant en jouant au tetris)

Le progrès.

Le meilleur des deux monde : compte tour à aiguille et vitesse numérique, le tout dans le même compteur
 

 
Perso, j’ai pas trouvé mieux !!

Perso moi j'aime bien le tachymètre digital projeté sur le pare brise    

Surtout quand on nous dit qu on passe trop de temps sur les ecrans...

Nightvision      

Ou vision de nuit...

La navigation dans les compteurs, j'ai jamais compris... Comme si cette zone était appropriée alors qu'elle est plus éloignée du champ de vision qu'un écran placé en hauteur...

Dis comme ca, c'est un peu restrictif. Ca va quand même plus loin que ca, ca permets de choisir ce qui est affiché, de mettre la cartographie GPS juste devant les yeux du conducteur plutôt qu'au milieu de l'habitacle, bref rien d'indispensable mais rien de déconnant non plus.

Donc en gros les informations essentielles à la conduite (vitesse, témoins divers, état du moteur) sont, selon toi, mal placées depuis des dizaines d'années?

Peugeot en PLS

Ces informations ne demandent pas du tout le même effort intellectuel pour être appréhendés par le cerveau.

De plus, l'intégration de la navigation à justement rendu plus difficile la lecture de ces éléments bien plus importants le plus souvent...

Bon ceci dit je ne peux pas trop juger, je n'ai pas cette configuration.
[edit] ceci dit pendant mon essai du 3008, n'ayant pas besoin de gps, je n'ai même pas fait attention à la carte, je jetais juste un oeil de temps en temps au compteur de vitesse à gauche de la carte, et sur voie rapide j'ai jeté un oeil au compte-tours qui était sur la droite. Bref, visuellement, je ne me suis pas senti spécialement "embrouillé".

HUD y'a que ça de vrai

 
le problème c'est de savoir ou tu les mets...
sur la console centrale c'est encore pire
 
Le mieux c'est effectivement un affichage tête haute ou le GPS sur le pare brise... reste donc à généraliser l'affichage tête haute... c'est déjà le cas chez mazda (qui est pas prenium), on va peux être le voir arrivé chez les marques européenne grande publique...

 
Oui moi j'aime bien celui du CX-5 II.
Y a vitesse, panneau détecté par caméra, et indications GPS si trajet enregistré.
Quand je prends une autre voiture il me faut toujours quelques instants avant de réaliser que je serai obligé de baisser les yeux pour obtenir ces infos
 
D'une façon générale on s'habitue très vite aux gadgets technologiques.
 
Depuis la Kia (celle qui est partie en VEI), je ne prends plus que des voitures avec keyless, tellement bien de n'avoir jamais à sortir la clé de sa poche (grosse flemme certes, mais bien pratique quand même).
 
Et depuis la ND, c'est le système de bascule auto feux de croisement / feux de route qui me paraît indispensable. Encore mieux avec le CX-5 qui conserve en permanence les feux de route et adapte les faisceaux aux objets qui précèdent ou que l'on croise, diablement efficace.
 
Là Swift de ma femme va avoir tout ça et mine de rien je trouve ça très bien, ça évite de devoir arbitrer entre les options ultra onéreuses, comme sur les Allemandes ou les Françaises ... Au moins la plupart du temps chez les japonaises (et même chez les coréennes) il y a 2/3 niveaux de finition et point barre! (bon à l'époque ça m'a obligé à prendre le 175cv diesel car le seul en finition Sélection pour le CX-5, alors que je me serais probablement contenté du 150cv Sélection s'il existait à l'époque - erreur qu'ils ont corrigée un peu plus tard avec plus de choix de moteurs)

Pour le Keyless, ça me fait mal de le dire mais y'a rien qui vaut Renault
J'ai pas tout essayé, mais BM VW c'est complètemenr con
Cool, faut pas appuyer sur la télécommande quand tu vas vers la voiture mais quand tu te barres de la voiture faut appuyer sur la poignée
Je vais bien plus vite à me barrer en claquant la porte et foutre un coup de bouton de la telco dans la poche
C'est pas une techno qui m'a plu. Au point que je ne l'ai pas prise sur la dernière
Et ouvrir le coffre avec le pied j'm'en sers jamais
Et au pire si j'ai un doute, je check si la voiture est fermée avec mon appli sur le tél
 
Les phares auto de route ouais c'est top

Quand ça fonctionne... Sur l'a1, ça fonctionnait pas trop mal ya 2 ans et petit à petit ça fonctionne de moins en moins bien. Si on a un quelconque respect pour les autres, impossible de laisser ça en route, il désactive les feux de route bien bien trop tard, avec appels de phare en face (justifié pour le coup)...

Je ne l'utilise plus.

Le keyless c'est cool si seulement l'option est couplée à une "clé" adaptée. Si c'est pour avoir un boîtier de clé qui prend autant de place qu'à l'habitude, je ne vois aucun intérêt, surtout quand en effet, il faut appuyer sur le bouton pour refermer..

Renault avec la carte permet de glisser ça dans une poche en restant discret, tout le reste avec une clé classique n'est pas pratique je trouve

Complètement d'accord. Troisième voiture qui a ce gadget, je l'ai finalement désactivé à chaque fois, ce n'est pas assez "fin" à mon goût (sans parler du fait que ca n'apporte vraiment pas grand chose).

Ca dépend des voitures j'imagine, sur ma Mazda 6 ils sont hyper réactifs les pleins phares auto.  De série en plus
Je les ai désactivé manuellement qu'une fois depuis que je les ai,en campagne dans un virage ultra serré.

Ca fait 3 fois que je change une ampoule sur mon 5008 ! Et ce matin, rebelote, encore une qui claque sur le trajet du boulot.
Vous avez des références qui tiennent dans le temps à me conseiller ?

 
 
audi ce qui est scandaleux c'est surtout le prix auquel il propose le keyless, voir le démarrage par bouton...
Après devoir ouvrir ou fermer via un bouton sur la portière franchement c'est pas gênant et ça évite de devoir sortir la clé, ce qui est le but de la manœuvre...
 
Pour les phare c'est effectivement cool, par contre entre les déclenchement trop tot ou tardif ou inopiné (les poteau d'indication des virages serré...) c'est loin d'être parfait et faut être prêt a utiliser les commandes manuelles...

 
osram ultra life
 
et ne met pas une trace de doigt sur le verre en la montant

 
c'est pareil chez lexus, sur la mienne c'est 1000€ le keyless (+ radar de recul)... sachant que c'est de la merde (il faut appuyer sur un bouton tactile sur la poignée extérieure pour vérouiller)
 
bon c'est l'ancien proprio qui c'est fait arnaquer heureusement

Pour moi le keyless avec appuie sur la portière ou coffre, c'est top.
Vu que je vérifie que c'est fermer par moi même
 
Par contre, ne pas sortir la clé de la poche, ca n'a pas de prix

après avoir une une megane 3 avec un vrai keyless sans bouton, je peux dire que ce n'est pas terrible.
 
Le pire étant qu'il n'y a pas de beep de confirmation, donc il faut scruter le bout du rétro pour voir si il clignote bien. (car bouton tactile)

downsiging chez merco, le 2.0cdi passe en 1.6L pour gagner... 8gr de co2
 
https://www.vroom.be/fr/actus/merce [...] se-e-21450

Comme quoi
 
Les allemands ont tout compris à tout foutre en options

C'est pas plus mal que ce soit en option ceci dit. Moi perso c'est le genre d'option dont je me fiche royalement

Que tu t'en fiches quand c'est inclus, pas grave
Par contre quand ça te gonfle et que c'est inclus...
 
Les jap' ont rien compris