Reprise du message précédent :

 
Je parlais d'une LOA de 3 ans avec changement tous les 3 ans donc par un autre véhicule.
 
En gros de la différence entre rouler 9 ans avec ton véhicule avec les risques mécaniques susceptibles de se matérialiser après l'extension de la garantie (ici 7 ans pour Kia), et rouler 3 x 3 ans avec un véhicule très récent.
 
Très très à la grosse, j'aurais tendance à dire que cela représente sur 9 ans (pour un véhicule négocié à 22K€, et partant du principe que tous les 3 ans on change pour un équivalent), et considérant qu'au bout de 9 ans la caisse initiale n'a plus de valeur résiduelle :
- LOA = 45K€
- Achat = 22K€ + 3K€ (entretiens périodiques) + 2K€ (trains de pneus) = 27K€
MAIS si pas de grosse dépense mécanique dans l'intervalle. Ce qui pour une marque proposant une garantie contractuelle courte est un risque fort.
 
Donc on paye la tranquillité d'esprit mais pxxxxx ça fait cher le confort mental, non ?
 
 

J'ai amené l'IS chez Lexus pour les vibrations ce matin.

A l'accueil, la nana au téléphone avec je sais pas qui, en train de parler du contrat de LOA d'un mec qui devait faire 30kkm en 3 ans et qui est à 35kkm en 1 an...

la ce n'était pas une LOA qu'il fallait, mais un crédit a l'ancienne

Si tu roules correctement, que tu fais l'entretien correctement il y a quasi aucune chance que t'aies une vraie grosse merde qui te coûte 15k€.

Surtout, au bout de 9 ans, il te reste ta voiture, avec la LOA, il te reste... Rien.

La LOA tu n'as pas l'entretien dedans, ou alors c'est vraiment plus cher genre 50€/mois pour une révision à 350 balles

A voir, certains garagistes te propose quand même une reprise de ton véhicule à la fin du contrat, avec une valeur supérieur à ce que tu leur doit, tu peux payer au final un peu moins cher.
tu peux du coup, ramené à la fin à un tarif inférieur à une LLD.
 
Mais tu payes surtout la possibilité d'acheter la voiture à un tairf déjà connu à la fin du contrat.
et ca c'est pas si mal.
typiquement, ma voiture, dans le même état/km/finition année sur le boncoin aujourd'hui, c'est 4k€ de plus que ce que je dois à la fin du contrat. Ca te prémunit des variations de l'occasion
Du coup, avec un budget mensuel défini, j'ai un véhicule que j'ai financé en 2 fois, une fois en loa et une fois en crédit classique sur un montant globale que j'aurais pas pu faire passer sur le véhicule neuf.

 
Tu peux racheter la voiture en fin de LOA ! chose que tu ne peux pas faire en fin de LLD
 
Bon.. après, est-ce que ça vaut le coup/coût... c'est une autre histoire

c'est un choix personnel surtout
 
bon, après les taux des loa varient en fonction des années je trouve, et par exemple, c'est moins interessant aujourd'hui qu'il y a 3-4 ans

Il est vrai que sur le plan mécanique nous veillons à prendre soin de nos véhicules, donc à moins d'un vice caché qui ne se matérialiserait qu'après l'extension de la garantie constructeur (sachant que si on part sur le Vitara on opte pour 3+2 années de garantie), le risque de gros carreau mécanique est faible.
Mais bon c'est surtout la partie financière qui me paraît bancale, en gros c'est principalement pour pouvoir rouler 'surclassé' sans avoir à investir une grosse somme 'one-shot'. Enfin AMHA.

   
 
la surprime  
 
 
Solution :
il laisse son parent1 véhicule1 au garage, et prend une 2° LOA en //

Oui, c'est ce que je dis, après la location tu n'as rien, et tu dois mettre la main à la poche pour avoir une voiture.

Tu peux avoir un tarif préférentiel pour la suivante  

t'as la possibilité d'acheter un véhicule d'occas que Tu as conduit, entretenu et choisi, ca peut éviter pas mal de surprises

 
je serait curieux de connaitre la surprime pour ce genre de cas... surtout que Lexus c'est pas donné comme bagnole

 
Oui mais là par ex si je me fie à l'offre qui m'a été faite hier soir, si je pars sur un rachat au terme des 3 ans ça me coûte environ 27K€ contre 22K€ achat comptant ...
 
En gros 5K€ d'intérêts, même le pire des crédits ne donne pas ça sur 3 ans.

Y'a du soleil, on est sur HFR, un vendredi, ça débat sur les LOA, une journée bien commencée

 
Bah merci bien pour les infos !

Le Crédit Classique n'est pas mort, hein !
 
(ok, les mensualités sont > à LOA car tu REMBOURSES un CAPITAL)

Compare avec l'apport initial/premier loyer peut-être

 
0 apport initial.

Je dis pas que c'est la solution la moins honereuse sur le global
si tu peux financé en 3 ans fonce sur un crédit classique
Ca fait quand même des mensualités à  plus de 600e/mois
 
avec une LOA, tu es à ~400€ pendant 3 ans, et après il te reste 11k€ en trois ans, ca fait du 310€ de crédit.
Ca te coute plus sur le global mais ton budget mensuel est plsu faible, c'est un choix de vie
 
A voir après tu peux prendre un véhicule d'occas aujourd'hui de 3 ans, mais te le payera plus cher que l'option d'achat, du coup, le coup mensuel sera plus élevé
 
 

N'empêche quand je vois les coût mensuel des LOA & co, ça me conforte dans le fait de rouler en vieille berline de 10-15 ans, même avec quelques pannes je suis à des années lumières de ces tarifs en roulant dans du toute option de l'époque.

En plus avec la mode des SUV on trouve encore plus de bonne affaire chez les vieux.

c'est sur que la maode des loa + suv, ca fait des berlines carrement moins cher, le prix des 508 et autre, c'est donné
 
Après, on choisit pas toujours tout ce qu'on veut
Surtout en famille

C'est le choix d'avoir moins bien sur le long terme pour avoir mieux sur le court terme, c'est le choix du court terme, le plus souvent sans en avoir conscience d'ailleurs. Personnellement, d'origine modeste, j'ai toujours attendu d'avoir l'argent avant d'acheter ma voiture, question de gestion financière , ou pour avoir mieux à long terme plutôt que mieux à court terme et moins bien à long terme.

 
Dans une LOA aussi tu rembourses un capital (à contrario d'une LLD)

C'est tout a ton honneur

Après c'est pas un choix irrationnel.
Payer plus et éviter des surprises ou payer moins et prévoir de l'entretient en plus

Quelqul'un ici a-t-il pu essayer le CLA Shooting Brake ?
Est-il si mauvais que cela ?
 
J'avoue que sa ligne est agréable, et moins "papy" que les Touring du cousin germanique, mais est-ce pratique niveau chargement ?
Je crois comprendre qu'elle reprends des élements de la Classe A, donc pas forcement très qualititative.

Voilà un constructeur pas trop débile.

Qu'ils fassent pareil pour la mustang V8  

Tu payes une "location"
 
Tu payes le Capital quand tu lèves la OA
 
Ton Capital est un véhicule d'occasion qui aura été conduit par toi
(valeur résiduelle au bout le la L)
 
 
Tu peux enchaîner les LOA, sans n'avoir aucun Capital
(tu es propriétaire de rien )
 
 

Tiens, le nouvelle 208 est de sortie :

Je trouve globalement que ça manque d'harmonie. Le côté agressif et géométrique des crocs et de la calandre s'accorde mal avec le reste du design, plus rondouillard. En plus de ça je trouve que ça rend l'avant plus étroit, alors que l'arrière fait plutôt large.

Et pour l'intérieur, c'est certes torturé, mais ça fait très concept. Par contre je ne suis pas sûr que ce soit agréable au quotidien...

SUPER !!!

308 Stÿle !!

La Clio a du souci à se faire...

 
Je bossais pour la marque
Donc oui c'est une Classe A à l'intérieur avec un grand coffre
 
Mais si tu veux un shooting brake ce sera un CLS sinon donc on passe dans des éléments stratosphériques.
 
RAS sur le chargement, ça reste profond, perso je suis pas chiant sur le chargement sinon sur le volume...A toi de voir ce que ça donne en concession ou occasion si ça te convient.

Voila.
 
La LOA est optimisé pour des faibles durée de possession (3-5ans).
 
C'est plus cher. Fait un calcul et a toi de voir si tu es près a payer le prix.

 
Sur une voiture neuve en cash tu peux acheter le forfait entretient ou une extension de garantie.
Donc tu aura le même confort mental mais pas 18k€ en moins.

Les vieux.    
 
Entretient en concession tout les ans
Gardent les factures.
10 000km par ans.
Berline toute option.
Intérieur propre.
Aiment les Citroën hydropneumatique.
 
C'est ma cible privilégié.

Et l'avantage de faire cela (ou l'inconvénient vu que la voiture est sans doute le premier marqueur social de réussite) est que tu roules dans une voiture pour laquelle tu a les moyens, et pas dans un truc inaccessible sans crédits avec les fonds derrière/qui te fait pleurer au moindre soucis...

 
Certains ils passent même au garage avant de vendre la voiture sans pour autant vendre plus cher  

 
Très étrange, j'ai la même première impression : pas harmonieuse entre la face avant et le reste.  
Et les dents de morse je trouvais déjà ça pas ouf sur le 508 alors là ...
 
Au moins c'est bien plus original qu'une Clio V qui est fade au possible est qu'une fusion Clio IV + Megane IV.
 
C'est une nouvelle plateforme ?

OUAIS !!
 
on devrait mettre l'âge des vendeurs sur les Annonces

Oui
 
because hybridation (quasi obligatoire maintenant) qui viendra
 
(commune C3 + future Corsa +...)