Reprise du message précédent :

 
Tu prends du plaisir à acheter une Clio/208/Focus... ? la liste peut être longue.  
 
Y a beaucoup de gens qui sont indifférents aux bagnoles, d’où le succès de Dacia d’ailleurs

Le "bon choix" reste tout de même la Golf.
 
Tu en as pour tous les prix / goûts / tarifs et sur le marché de l'occasion, entre 15 et 18k, tu as pléthore de Golf vs 308, ou bien souvent la Golf est mieux équipée.
 
Ce n'est clairement pas un achat plaisir mais qui as la mérite d'être un "bon coup".

 
Pas faux, quand je vois prêt a mettre des sommes folles dans des Golf rincées de 10-15 piges ....

La Glof a toujours été moche par contre, comme les A3. Sans doute de bonnes voitures vu le nombre sur les routes (ou alors ça se vends juste parce que c'est une glof) mais loin de vendre du rêve vu le tarif...

Bon, sommes allés faire deux concessions hier pour remplacer la voiture (en VEI) de ma femme. Pour rappel on cherche un truc pas trop petit, pas trop gros, plutôt haut sur pattes, bien équipé et réputé fiable, essence, autour des 21/22K€.
 
Chez Kia, le Stonic est susceptible de remplir le cdc mais pas de véhicule à l'essai (alors qu'au tél on m'avait dit que oui   ), directeur de la concession sympa mais remise "correcte sans plus" (de l'ordre de 12% tout mis bout à bout) et délai de 4/5 mois ...
 
Chez Suzuki, on a pu essayer le nouveau Vitara en version 1.4L Pack, et contre toute attente ma femme l'a bien aimé, moi je trouve ça un peu austère et un peu "dépassé" mais il faut dire que je compare avec le CX-5 Sélection qui pour le coup est largement plus qualitatif à l'intérieur (mais aussi quasiment 2 fois plus cher). Plutôt vivant, poids contenu (1.2T environ), couple correct (220Nm), toutes options. On a eu une première propal commerciale mais je suis en pourparlers pour aller au delà, afin de porter la remise à environ 16% donc pas loin de ce qui est proposé par les mandataires. Sachant que ce serait soit le modèle que l'on a essayé (et que l'on a inauguré), soit pour 300€ de plus un modèle en commande avec livraison d'ici 1 mois.
 
La balance penche donc (sous réserve de résultat de la négo) en faveur du Vitara. Pour les connaisseurs de la marque, est-ce que la réputation de fiabilité est avérée svp ? Il s'agit d'un moteur Suzuki (alors que jusqu'alors les moteurs essence étaient des moteurs Fiat je crois). J'ai 2 Mazda, j'ai eu une Honda (Civic Type R), mais Suzuki je n'ai pas d'XP perso vis à vis de ce constructeur.
 
Merci d'avance    
 
PS : la Seat Arona je pense qu'on laisse tomber car si on commence à ajouter toutes les options, ça emplafonne le budget.

c'est l'inverse, les moteurs essences ont toujours été suzuki, c'est les diesel qui sont des fiat
 
J'ai un s-cross depuis 4 ans, aucun souci
c'est clair que c'est moins "classe" que le cx-5, mais pour le prix c'est très bien
sur l'ancien moteur 1.6 vvt, j'ai des conso autour de 7L/100km, et le prix de l'entretient est assez bas je trouve
 
Je suis ravi de mon s-cross perso

J'ai une S3 et je la garderais si ce n'était pas une trois portes.
Que ce soit pour une Golf ou un A3, le véhicule est trés plaisant à rouler une fois que la finition et le moteur ont été bien choisi.
 
Une petite Golf de 150-180cv avec boite DSG, en finition Carat, que soit en compacte ou break, offre tout de même des prestations intéressantes en terme de confort / place / performance / technologie, bien loin de certains SUV, à tarif bien souvent équivalent.
 
Après, comme tout véhicule, il est clair que les finitions entrée de gamme ne laisse vraiment pas à désirer.

 
Merci pour ton retour, c'est sympa.
 
Effectivement je n'ai pour le moment pas creusé pour les tarifs d'entretien, merci pour ton feedback.
 
Niveau conso j'ai jeté un oeil sur spritmonitor et effectivement c'est autour de 7L/100, très correct vu le gabarit.
 
Disons que pour le tarif la version "Pack" a vraiment tout, rien à ajouter, c'est quand même pas mal les japonaises pour ça : 3/4 finitions, et pas de liste d'options à rallonge.

Voila pour vouloir en changer, et avoir au mini le même équipement que ma pack, bah pas beaucoup de modèle plus cher ont mieux.
Certains diront que la finition est moyenne (pas mal de plastique, mais pour un véhicule "mondial", ca me choque pas).
 
Dans les reproches de ma s-cross, il me manque une sixième vitesse sur autoroute (mais les derniers moteurs l'ont), et l'absence de turbo la rend moins pechu au premier abord.
Après sur les moteurs essences, tu peux monter dans les tours, ca fait du bruit mais ca reste raisonnable.
 
Et le poids leger amène un amortissement plutot confortable tout en restant agile
 
C'est sur c'est pas du premium (pas de finition "top" niveau sono par exemple), mais on choisit pas une suzuki pour ca

 
 
 
Reste à voir si le commercial peut faire l'effort que je lui demande ; pas la mer à boire, environ 600€ de mieux

en mars, il fera peut être un effort pour vendre dans l'année 2019

 
En fait la différence se joue principalement sur l'extension de garantie, or il m'a dit que mi mars lors des portes ouvertes elle serait offerte.
Du coup je lui ai demandé d'anticiper un peu la chose

Je ne parlais que du côté impression à l'achat, pas du tout calcul prix de revient ou autre.

Euh oui, je peux prendre du plaisir sur ces voitures selon le moteur/finition/gadgets/ligne (et oui j'adore les gadgets et emm....dent ceux qui pensent que ça ne sert à rien, chacun son plaisir).  
 
Mais c'est peut être aussi parce que je ne me suis jamais intéressé à leur gamme.

Quand je vois les dernières lada, elles sont plus désirables que les dacia, le totu pour un prix ridicule, ca donnerait envie d'aller en acheter une
https://www.lada.ru/en/cars/vesta/sw-cross/about.html
 
tu mets ca en france, c'est succès assuré, surtout à 11k€

 
Faut rajouter 10K€ de malus eco ?

Ce n'est plus distribué en France? le XRay est sympa

 
Justement, les gens qui achètent une Dacia s'en branlent de "l'impression d'achat". Ils veulent une voiture qui roule, point.
 
La désirabilité n'est absolument pas le crédeau d'une Sandero et c'est pour ca que ca se vend très bien. Ce qui n'empeche pas la Clio de bien se vendre à côté parce qu'elle s'adresse toujours à ceux qui s'inquièteront du qu'en dira t-on...

 
La marque a une tellement sale réputation en France, en terme de marketing, c'est impossible...
C'est un peu comme Renault, mauvaise réputation, mais une mercedes avec un dci, c'est bien et une nissan clone de l'équivalent Renault, c'est japonais donc fiable  

Pourquoi faudrait il qu'un achat qui suscite du plaisir soit forcément pour rendre jaloux le mec derrière toi? Et à l'inverse, je n'arrive pas à comprendre comment on peut mettre 15k€ dans un objet sans prendre aucun plaisir!

 
Alors pourquoi autant de Stepway ?

Parce que ça ressemble à une a6 allroad que tout le monde se rêve  

 
Pour les barres de toit et les coups sur les bas de caisses

 
Acheter une Clio, ce n'est pas juste acheter une boite à roue. C'est acheter l'image de la petite voiture populaire (sic) reconnue, rassurante et classique. Dans une gamme supérieure, c'est comme ces mecs qui achètent des Golf depuis 20 ans...
 

 
Parce que tu ne mets pas 15k€ sur la table, tu prends un crédit ou tu fais une LOA/LLD.
 
Et là le rapport avec la valeur de la voiture change complètement. Parce que la notion de plaisir à acheter 20k€ une A160 cdi...

 
Parce qu'une Sandero est très mal protégée d'origine ?

ca tombe bien c'est le même groupe

Tiens en parlant de ça, mes parents, étant toujours deux et n'ayant pas spécialement besoin de place, veulent vendre leur Sandero pour un Kuga
 
Y'a quoi à dire sur ce machin, à par que c'est gros et pas utile pour eux ?  
 
(en terme de fiabilité j'veux dire)
 
Merci

Bon retour Presse sur ce Vitara :
agrément
performances
conso
 
Un peu "austère" mais vu le prix et les prestations... je pense c'est un "bon plan"
 
bon retour fiabilité des Suzuki en général
 
Modèle trop méconnu / "stars" (2008, Captur, VAG...)
 
Faudra le garder par contre (dépréciation)

Thx.
 
Sinon le commercial Kia nous a fait tout un laius sur la LOA, le risque de partir sur un thermique alors que d'ici 3/4 ans toute leur gamme sera hybride ou électrique etc.
 
Perso c'est argument là ne me convainc pas particulièrement, car pour moi le marché ne sera mûr que dans 8/10 ans pour l'électrique.
 
Pour moi la LOA c'est 1) économiquement plus cher qu'une possession sur ~8 à 10 ans (en tenant compte de la dépréciation du bien), sauf si gros carreau mécanique à l'approche de ces 8 à 10 ans, et 2) surtout intéressant pour pouvoir toujours avoir une voiture récente, actuelle etc.
 
En gros avec la LOA tu "achètes" ta tranquillité d'esprit quant à la fiabilité du véhicule ou sa décote, mais forcément ça douille.
 
Est ce que j'ai raté quelque chose ?

Et si la Lodgy ressemblait à ça ?
(sauf face avant)

Chez les particuliers, la Sandero et LA (voire dans le podium) des voitures les + vendues en France
 
La Clio est en "tête des ventes" grâce aux Professionnels :
 
Un loueur de voiture ne va pas proposer la Sandero
 
Un pro, préfèrera affecter des Clio à sa flotte (question d'image)
 
 

Si tu prends une version 4x4 proche des alpes ou dans la campagne, tu le revendras bien

Ce que tu rates c'est qu'il te vend un crédit déguisé qui lui rapport entre 50 et 75€ direct in da pocket + son challenge pour remporter une prime de 1000 balles à l'année et te fait miroiter "toute façon je peux faire une remise que s'il y a un financement"
 
Une LOA sur 8 ans, noway
 
La LOA c'est bien pour les entreprises, faire moins d'immo et créer de la charge,
Et aussi pour les habitués à cetelem...

La Stepway c'est la Sandero des m'as-tu-vu
 
(ok, elle est + haute, + çuve)

Elle est surtout bien mieux équipée et économiquement plus intéressante que d'ajouter les options une à une.

Dis leur que Ford va proposer ce véhicule à carburation E85
 
c'est le BON PLAN !!!
 
Si mes souvenirs sont bons, avec l'ecoboost 150 cv - lu sur l'Auto+ de ce jour)

1.6 SCTI 150 Flex, mais ça commence a dater la focus 3 phase 1.

C'est toujours un 150ch le nouveau flex ?

 
Disons que vu que c'est le même groupe, on est pas prêt de voir arriver ces véhicules en France pour ne pas phagocyter Dacia.

Avec la LOA tu n'achètes RIEN.
 
Tu "payes la mise à disposition d'un véhicule que tu dois rentre en BON ETAT sans dépasser un km défini à l'avance"    

Y'a pas de station e85 par chez nous mdr.
 
Du moins pas assez pour que ça ne soit pas chiant ...
 
Mais l'argument reste intéressant

si, si, ça augmente !
 
(Auto+ du jour)
 
je cherche les billes

 
Je parlais d'une LOA de 3 ans avec changement tous les 3 ans donc par un autre véhicule.
 
En gros de la différence entre rouler 9 ans avec ton véhicule avec les risques mécaniques susceptibles de se matérialiser après l'extension de la garantie (ici 7 ans pour Kia), et rouler 3 x 3 ans avec un véhicule très récent.
 
Très très à la grosse, j'aurais tendance à dire que cela représente sur 9 ans (pour un véhicule négocié à 22K€, et partant du principe que tous les 3 ans on change pour un équivalent), et considérant qu'au bout de 9 ans la caisse initiale n'a plus de valeur résiduelle :
- LOA = 45K€
- Achat = 22K€ + 3K€ (entretiens périodiques) + 2K€ (trains de pneus) = 27K€
MAIS si pas de grosse dépense mécanique dans l'intervalle. Ce qui pour une marque proposant une garantie contractuelle courte est un risque fort.
 
Donc on paye la tranquillité d'esprit mais pxxxxx ça fait cher le confort mental, non ?