Reprise du message précédent :
Qu'est ce que c'est le truc des 14 ans ?

Parce que moi je suis resté  la dessus sur les batterie toyota

https://www.cnetfrance.fr/cartech/r [...] 767155.htm

Après les critères de choix d'une bagnole sont subjectif, si ces critères lui plaisent ça la regarde et ça se respecte même si ça paraît débile...

Dautres peuvent trouver débiles l'importance que j'attache aux accoudoirs, osef au fond.

Mais elle va pas avoir 35 000 choix vu ses critères.

T'as lu l'article ? C'est juste pour dire qu'il n'y avait pas eu de vague de remplacement sur les Prius, et que donc on pouvait estimer que les batteries duraient, pour leur majorité, + que 14 ans.

Donc y a rien qui dit qu'à 14 ans les batteries sont à changer, N'est ce pas ?

Parce que l'article il a plus de 3ans, les premières prius c'est y a quasi 20 ans, donc si les batteries sont à changer tous les 14 ans , on est en mesure de le savoir, mais ma question est une vraie question : quelles sont les éléments qui te laissent penser que ça tient en moyenne que 14 ans, yatta ?

Bah déjà l'article ne parle jamais de 14 ans il me semble.

C'est la durée de possession envisagée de la future voiture par Dame Yatta91, les 14 ans

C'est une femme hein
La clio a duré 14 ans, la prochaine se doit de durer 14 ans
Y'a pas à chercher à comprendee

Ça représente combien de km, et quel type de trajet ?
Et tout dépends des frais de réparation que tu veux faire.

Une Zoé aussi si elle fait pas trop de bornes et la possibilité de charger le soir

C'est marrant à conduire pourtant
Il y a la location de la batterie, certes, mais ça enlève le stress des batteries mortes à N+10

Boarf, c'est une grosse clio
Faut pas la prendre en rose ou en violet
Mais en noir ou blanc ça passe
 
J'ai hate de tater l'i3 de bobonne

 
Je pense qu'on a franchi le cap "relou"
 
Plus sérieusement faut qu'elle établisse un cahier des charges précis. Pour quelle utilisation, pour quelles distances, pour charger quoi etc.... et lister les points critiques et ceux qui le sont moins.
 
Là, comme je le vois, elle ne veut rien d'autre que sa bagnole précédente et elle trouvera toujours un truc qui n'ira pas.  
La couleur des tissus, des habillages de porte, la forme du commodo d'essuie-glace, la hauteur de l'accoudoir (si accoudoir il y a!), le matériau de l'entourage du rétroviseur central, la couleur des indications du tableau de bord, le bouton de réglage de l'autoradio (hein? tactile? et puis quoi encore?!!) etc......

A priori le CdC a vu de pieds c'est :  
- petite voiture (moins de 3m90 )
- intérieur sombre
- pas trop techno
 
Bienvenu chez 100% des généraliste, en finition de base ou max 2ème niveau, sur toutes les microcitadines.

Une UP ou un clone ?

Ma mère a une up.
Version petit moteur.
Putain que c'est MOU.
 
Mais sinon c'est pratique (se gare facilement en ville, siège rabattus ca fait de la place pour ranger du merdier usuel, son chien passe sur la banquette arrière, 5 portes, présente pas trop mal dedans...)
 
Brayf, avec un vrai moteur et un boule d'attelage, ca ferait une brouette à tout faire parfaitement adapté à un mode de vie urbain et périurbain.

pas forcé de prendre une 60ch non plus

Bref UP / MIi / Citigo a choisir, et donc avec un moteur un peut plus perf, 75ch par exemple. (existe aussi en 90 et 110ch avec turbo)

I10 87

 
je crois que mes vieux ont le 75ch, et c'est mou.
Je pense qu'avec le 90 t'es bien.

 
+1

mais turbo, donc plus fragile qu'un bloc atmo

 
ou picanto

Aussi    avec les Coréennes, t'as l'avantage et la chance d'avoir des modèles bien optionnés.  

Ou space star

Non en blanc c'est horrible.
Bleu ou noir ça passe

Parfait pour ramasser à la sortie des écoles.

 
Quand tu vois que le cout kilometrique est plus cher (location batterie + prix de l’électricité quand tu recharges) que la même voiture en essence
 
A voir plutôt du coté de la leaf (la 1ère génération était moche de l’arrière mais la nouvelle est sympa) sans location de batterie.

 
Elle a raison, le tissu clair, c'est impossible à garder propre, ou alors faut se faire des sessions injecteurs extracteurs de temps en temps, et encore ça déforme le tissu à la longue... Toutes les taches se voient, comme en ce moment avec la neige, tu fais tomber de la neige sur le tissu en ouvrant la porte, bim, des auréoles...
 
C'est pas comme le cuir que tu nettoies avec une lingette...

 
Ca c'était la clio 1 baccara  

a faire aussi sur du tissus noir, sauf si on aime s'assoir sur de la crasse

J'aime pas les intérieurs noir moi, j'trouve ça triste
 
Genre je suis ultra fan de celui du dernier concept Peugeot là, avec l'espèce de velour bleu là    

Pareil, et maintenant y a des produits qui nettoient très facilement les tissus clairs.

Question carte grise :

On doit aller voir une voiture neuve achetée en concess par sa proprio mais revendu ensuite à un petit garage au bout de 300km pour acheter plus grand cause grossesse multiple le temps que la voiture soit livrée
Bref la voiture a 300km et garantie constructeur

Pour la CG je dois demander quoi au "petit garage" ? Car je vois parler de code de cession mais apparemment ça concerne pas les pro qui peuvent faire l'immat sans ce code .. le truc c'est que j'ai pas envie d'avoir le couteau sous la gorge pour faire faire l'immat par ce garage surtout s'il facture ça 100€. Je préfère le faire moi-même, si j'ai bien compris maintenant c'est soit à des bornes en sous pref/pref et gratuit ou soit en ligne pour moins de 30€ ?

Sur l'ants tu coche juste que t'as pas de code et voilà

 
C'est autorisé ça pour un particulier ?

 
Mais je suis tout à fait d'accord avec toi, je trouvais juste étonnant qu'aujourd'hui ca puisse étonner un vendeur ce genre d'arguments...