Reprise du message précédent :
Si les butées hydrauliques font à peu près le même boulot, sans se coltiner l'hydropneumatique, les soucis de vérins et autres. Tant mieux.

c'est le retour des tous les essais.
sur une même plateforme, psa à 2 SUV complement différent, le 3008 très dynamique, et le c5 aircross le plus confortable de la catégorie.

 
L’intérieur est pas terrible. Les énormes bouches d’aération qui entourent le petit écran central    
 

 
A priori sur le C5 aircross c'est réglé très très mou, limite fout la gerbe donc je dirais oui  

 
ça existe ce genre d'amortisseur en aftermark, style pour ma CT ?  

 
Tain il m'as tellement fait un effet dégueu, surtout juste après avoir testé le 5008    
 
Sinon sur une autre note C5 tourer bloqué, à moi les joies des suspattes hydractive    
 
#caissedevieux

Ca n'est plus hydraulique 100% comême

Il faut que je fasse le test sur route.
 
j'ai une Xantia et une C5 hydractive.
J'espere que c'est quand même moux.

Est ce qu'il y a toujours la célèbre envie de gerber pour ceux à l'arrière ?

/souvenir de la Xantia du paternel

Et chez Honda 5%

 
ça me l'avais jamais fait moi, pourtant j'ai du faire facile 50kkm à l'arrière d'une Xantia  

La sensation de tangage est bien réelle en tout cas, même sur les dernières versions dhydractive,  c'était sûrement excellent y a 20 ans mais aujourd'hui  bof bof.

Chez nous c'était la plaie.
Je pense que les parents croisaient les doigts dès qu'un trajet faisait plus d'une heure de bagnole.
Je me souviens encore d'une fois mémorable en allant au ski  

Xantia V6 activa

Réponse peut-être idiote mais pourquoi tu ne prendrais pas un utilitaire ? Comme ça, pas besoin de remorque, tu fous ta bécane dedans avec le matos qui va bien et plus pratique pour la déchetterie, etc...

Si il faut taper de la route, un utilitaire c'est pas non plus exceptionnel  

ils font pourtant des trucs trés bien

Le confort ça va
C'est le bruit le problème de ces trucs

Pour un "dernier voyage" je suppose...

C'est pas ce qu'on se dit à chaque fois qu'on enfourche un 2 roues ?

 
Un Viano/Vito/Sprinter bien préparé genre Klassen ça doit passer crème

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Je cherche une voiture pour faire des trajets quotidiens d’environ 30kms sur Paris et proche banlieue essentiellement mais aussi quelques voyages longs
 
Mon budget est de 10k€ max, une boîte auto serait le top car je vais faire pas mal de stop’n’go je pense (après est-ce que ça change beaucoup par rapport à une manuelle ?)
 
Comme j’ai un enfant en bas âge, il me faut un peu de capacité de transport.
 
J’ai repéré une Clubman sur lbc :  https://www.leboncoin.fr/vi/1552583281.htm
 
Des avis sur cette voiture ? D’autres modèles à conseiller ?
 
Merci

c'est sympa le clubman
 
c'est un 1.6VTI peugeot le moteur, je ne connais pas la fiabilité.

 
   
un 3 porte avec un petit faut avoir la fois  

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y'a 5 portes là ?
 

 
Nan mais sur le Clubman c'est quand même archi pourri l'ouverture des portes. Peut-être que pour toi ça passe mais pour moi non et j'ai testé pas possible de faire ça pendant des années.
 
Les reco actuelles pour les sièges auto c'est dos route obligatoire jusqu'à 15 mois (norme i-size) et recommandée le plus longtemps possible et jusqu'à 4 ans au moins.

non il y en a 4

 
houuu c'est vicieux

La demi porte (si c’est le bon terme) est effectivement un « frein » car ça oblige à se contorsionner pour mettre son enfant dans la voiture, mais y a l’air d’avoir quand même de la place de mettre une poussette-canne dans le coffre, des courses diverses d’où l’intérêt pour ce modèle (au-delà du caractère esthétique qui est subjectif)
 
Après je poste sur le topic pour avoir des recommandations sur d’autres modèles potentiels

bouffe de l'huile, et d'apres les revues on n'est pas loin du thp
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 19369.html
 
perso j'ai eu une 207 vti, et mise appart qu'elle bouffait beaucoup d'huile, j'ai pas eu de soucis avec.

un petit break peut etre ?

Il y a pas 2 portes à l'arrière?
Le compte est bon

4.5 portes

1 a gauche
1.5 a droite
2 a l'arrière

c'est vraiment une voiture a la con

VTI = THP sans turbo.

C'est sur que le XU5/TU5 ça c'est indestructible, mais bon une autre époque.

Le THP a été fiabilise  depuis plusieurs années, c'est à a priori un excellent moteur avec un bon agrément et une bonne conso.

Je te parle du 1.6 vti psa/bmw... des 207 et des mini, a moins qu'il y ai d'autre vti on parle du meme, relis bien le lien, thp/vti, moteur concu par psa et bmw...c'tout.
 
Juste un petit bout parce qu'apparemment tu n'as rien lu...
 
 
- Fuite d’huile au niveau du tendeur suite à une non-conformité du serrage entre le 1er avril 2010 et le 3 août 2011 sur moteurs 1.4 VTi, 1.6 VTi, 1.6 THP 156 et 200, et sur Mini One, Cooper et Cooper S.  
= Resserrer le tendeur voire changer le joint d’étanchéité ou remplacement du tendeur non-conforme. 
 
A savoir que le thp et le vti ont les memes concepteurs.

 
Dire que ma mère avait un coupé 104 quand j'étais petit.