Reprise du message précédent :
France pare-brise est également moins cher je crois.

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C'est ça que je trouve dommage sur la futur Supra ...

 
effectivement cela pourrait répondre au CDC
Me reste a trouver un revendeur ou une occasion mini pour tester tout ça... et qui soit pas à 1h ou 1h30 de route
 
Car au final ça va aussi être un critère de choix, que la concession et/ou le garage pour faire l'entretien ne soit pas a perpette...
Pour ça que je vais me retenir sur les trop trop exotique, même si cela me correpondrait
 

 
Pourquoi dommage ? Le châssis est spécifique et le moteur pourra récupérer pas mal de watts avec un simple tournevis, c'est plutôt cohérent avec l'histoire de la Supra.
 
Par contre, je suis le seul a la trouver moche ?    

J'ai corriger, j'avais mis le supra au lieu de la ...
 
Le châssis est BMW?

 
Non TRD.

 
surtout que toyota a de bon bloc de dispo, un v8 5L de 480ch et un V10 4.8L de 580ch par exemple.

 
Alors qu'une Supra c'est L6... sinon c'est pas une supra
 
mais la V est moche

ou a la mode bmw, ajouter plein de turbo, bientot un 1 cylindres 6 turbo

 
C'est finit ce temps là.. ils ont corrigé le tir

c'est la 550d qui a 4 turbos non ?

https://news.autojournal.fr/news/15 [...] esel-Turbo
 
Mon dieux, j'imagine le prix pour le changement des 4  

la fiabilité est inverse au nombre de turbo non ?

 
3 sur la première version F10
redescendus à 2 sur les dernières gen

putain ce bordel, donc 3 turbo, puis 4 en 2017 et 2 en 2018 ?

 
Non.. y'a jamais eu 4 de mémoire

 
Un V6 chez BMW ?

idem sur l'argus, 4 turbo, 400ch et 760nm.

https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 06391.html

 
J'ai pris le premier article mais visiblement l'auto-journal semble peu fiable.

de battre vag a son propre jeu j'imagine ?

Ou dans le cadre des règlements européens et du respect des engagements d'émissions de Co²  

Malus 540D xd : 2600€
Malus 540i xd : 7900€

Ça paie 2-3 options supplémentaires déjà

Ensuite ça reste des caisses pour faire de la route, le gazoil VS l'essence même plus cher de 20-30% reste toujours intéressant

Et comme bien souvent ce sont des voitures de pros, récup TVA sur le gazoil et moins de TVS

A part à titre perso pour quelqu'un qui roule pas énormément et qui veut aboslument de l'essence, cette dernière n'a que très peu d'intérêt en fait
Du coup l'essence est anecdotique sur ce genre de caisse

 
Pour mieux faire du leasing sur des 518d de sans dent  
 
C'est plus une vitrine qu'autre chose en fait.

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achète revends

+1

Y'a l'air d'avoir des Bmw autour de toi quand même

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Ca dépend de l'entretien qu'elle a reçu, tu as l'historique? A 200k t'as quand même passé le cap des grosses emmerdes.

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Un diesel, c'est fait pour rouler, donc de ce côté, t'es sûr qu'elle a pas subit des petits trajets de papy qui dépasse jamais les 2000tpm.
Tout dépend de l'entretien, de son état global.

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200k avec des mecs ayant beaucoup roulé, elle doit pouvoir encore en faire.
Et en général les boîtes sont sérieux avec l'entretien.
Pour 2k c'est quand même un plan très correct.

C’est une sacrée bonne affaire même. Quelle année ?

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