Reprise du message précédent :

 
si c'est possible
 
tous mes pneus ont un sens de rotation. Faudrait les changer de jante pour pouvoir le faire ...
 
Les pneus à droite s'usent plus vite si on bourrine dans les rond-points ou alors si t'en as vraiment beaucoup sur ton trajet ...

Pas que la faute aux ronds-points, le dévers des routes pour l'écoulement des eaux pluviales et l appréhension a attaquer plus à droite qu'à gauche.

Mais ça ne s'équilibre pas avec toutes les entrées/sorties d'autoroute avec un virage serré à droite?
Pour les ronds-points, il y a aussi l'entrée et la sortie où ça tourne à gauche.

TL; DR:
Si on roule pépère avec des pneus bien gonflés, ça ne s'use presque pas .

Si les promesses de conso sont tenus, avec le WLTP et les malus en constante progression, si la Mazda 3 revient bien moins cher en malus que la concurrence ça risque de cartonner non ?

Je suis allé prendre rdv chez Toyota pour la révision des 4ans/60000 kms, avec 37000 kms au compteur.
 
Vu que j'ai sauté une révision, ça fera pas de mal. Selon Toy, j'ai fais 7000 kms en 2 ans. Je roule trop .
 
Ils vont en profiter pour faire la campagne de rappel sur l'airbag conducteur (durée : ~30 mn). C'est une Yaris 100 VVTI de 2013.
 
J'en ai profité pour demander le cout du changement de filtre a essence (vu que je roule en partie avec de l'E85).
 
La personne a qui le demander n’était pas la mais il faut compter 1 heure de M.O. Je suppose que le filtre a air doit être dans le réservoir
 
 pour mettre autant de temps ?
 
2 choses me chagrinent (a part l'augmentation de 10€ a 339€ maintenant ) :
 
- passage du grade de l'huile a 0W20, contre 5W30 avant. J'aurais préféré 0W30.
 
- Par rapport a la révision intermédiaire, il est juste indiqué une vidange du liquide de frein et un remplacement du filtre a air.
 
Par contre, rien sur les bougies. Pour 160€ de plus que l’intermédiaire, ils peuvent changer les bougies aussi.

Question con, mais j'ai du mal à trouver la réponse sur internet, ça me parle tout le temps du contrôle technique AVANT la vente.
 
Dans le cas de l'achat d'une voiture d'occasion, quand le prochain contrôle technique doit être fait ? 1 an après ?

Non 2 ans comme d'habitude.

C'est pas passé à tous les ans le contrôle technique ?

 
Seulement pour toi  

Ha punaise, j'étais persuadé qu'avec la loi qui le rendait + chiant, ça avait amené sa périodicité à 1 an.

Edit : Après recherche, il s'agissait d'erreur s de certains journaux à l'époque de la loi.

 
ils voulaient le passer a un an le CT, mais finalement c'est tombé a l'eau, heureusement.

Bonjour à tous !
 
Bon, la quarantaine approchant, je me voyais bien acheter une 3ème voiture plaisir J'étais parti sur une 406 coupé... Mais le facteur WAF passant par la je vais devoir me rabattre sur une 5 portes...
 
Du coup, je cherche :
-une 5 portes
-un minimum amusante ( 100/150 cv suivant le gabarit)
-entre 95 et 2005 grosso modo
-pas de propulsion
-pas trop dure à revendre, dès fois que ca me passe  
-budget low cost sinon c'est trop facile : 5000€ max...
 
J'avais shortlisté :
- panda 100HP : a priori amusante, limite haute en budget et puis un peu triste pour une crise de la quarantaine
-xantia activa : à voir si encore trouvable...
-206 s16 mais j'ai des retours comme quoi c'est pas si drôle que ca comme voiture...
- mondeo ST220 : pas évident à trouver et les mecs se touchent sur le prix je trouve
 
si vous avez de meilleures idées je suis preneur

Ça serait une bonne idée de l'annoncer aujourd'hui
 

 
bordel si le WAF bloque sur une 406 ça va être chaud
 
pourquoi pas de propu ?

Ça va être dur en effet

En 5p et marrante déjà tu évite tous les gros coupés dérivés de berline.

Ensuite sur les finitions ' gt' des généralistes ça se touche sur les prix

Te reste des trucs genre Laguna v6 mais c'est pire que une panda 100hp je trouve niveau déprime.

Côté allemandes t'auras jamais quelque chose de correct pour 5000 amha.

Bref u
Il te reste que à regarder ce que coûte un zafira opc doccas

Salut,  
je vais acheter une dacia de 7 ans, 95k, le CT n'était pas fait, et il y a un ou deux trucs de notés : outre tambours et disques, il y a en catégorie défaillance majeure : usure excessive des articulations G. Le proprio me parle d'un changement de rotule de direction.
Ca craint ou c'est rien?
   

certainement une biellette, rien de méchant.

Ok merci  

Saab ?

3e voiture plaisir 4 portes...

J'pige pas le projet.

maserati quattroporte ?

 
Pas de propulsion, 150 cv "pour se faire plaiz", pas dur à revendre
 
Megane 3 coupé édition bose ça ne passe même pas.

 
Faut il nécessairement un voiture d'égoïste pour prendre du plaisir ?

Une xantia  

C'est pas bête, une TCT, je sais pas si une v6 Activa entre dans le budget.

 
non, mais ça augmente le budget en général

Toyota Yaris I TS (1.5L 105, 950kg), existe en 5 portes.

http://www.automobile-sportive.com [...] arists.php

Je ne vois pas bien le rapport entre le nombre de portes et l'égoïsme.

En outre, qui dit 4 portes dit voiture lourde, déjà.
Une bagnole de plus d'1 tonne 4 de 150 CV en voiture plaisir...

Tu as bien sûr des coupés 4 portes mais ce sont de sacrés baleines en général.

Activa les pièces spécifiques sont quasiment introuvable à part être dans un club dédié et encore eux galère aussi.

C'est dommage j'ai laissay ma zx 1.9i 5p pour la prime à la quasse  

Alfa 156 v6 ? Ca doit pouvoir se trouver (après l'état hein..)

 
ça ne veut rien dire 150ch, 150ch dans une x5 serait un gros veau, dans une seven c'est un monstre.

Oui, il vaut mieux parler en poids/puissance ou bien en perfs pure (0/100 ou 80/180).

exactement
 
après on peut se faire plaisir sans puissance, j'aimerais bien me prendre une r25 gtx par exemple (de 126ch)

Une Super 5/R11 GTX. C'est mieux.  

Une DS  

Sauf qu'il veut une voiture pratique en 4 portes.. Faut suivre.

405 MI16.

 
R25 GTX série limité ABS en phase 1, autant dire que c'est introuvable
 
Voiture ultra confortable, silencieuxe, et le gros 2.2L injection rénix est d'une putain de souplesse

 
Meilleur choix, mais à 5000€...

"Pratique" c'est très subjectif.