[Topic] Choisir sa voiture

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Auteur	Sujet : [Topic] Choisir sa voiture

akanico

Captain Slow

Reprise du message précédent :
Photos du carnage ! [:lovetarte:3]

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ane onymousse

akanico a écrit :

Photos du carnage ! [:lovetarte:3]

Il fait nuit Et j'ai suffisamment honte Je ne pensais pas que de la peinture pouvait partir comme ça En fait j'avais prévu d'utiliser du scotch de masquage mais je n'en avais pas en rab, du coup je me suis contenté d'un double face fin. C'est pas le même pouvoir collant [:ane onymousse]

Message édité par ane onymousse le 20-11-2018 à 19:17:41

manisque

akanico a écrit :

Photos du carnage ! [:lovetarte:3]

Je suis tombé sur ça en regardant une caisse.

C'est con, le reste était plutôt décent (avec même un sub de 400W vendu avec :sweat: ).

Message cité 1 fois

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

ane onymousse

C'est un peu pareil, mais en bord de toit au-dessus de la porte conducteur, sans raison particulière. Par contre, contrairement à l'aspect "film plastique", sur la photo,sur la micra c'est plutôt "peinture écaillée" :

apidya

Les masses suivent la classe

gsx33 a écrit :

La vérité sur le matraquage fiscal des automobilistes

C'est déjà vendredi :love: :love: :love:

Bafnim

Sacré numéro

henoutsen a écrit :

On a sur notre 308 et 307 sw.
Comme d'habitude, ça dépend de chacun mais nous c'est tout le temps ouvert sauf en été par forte chaleur.
La luminosité que ça apporte est un plus indéniable et c'est vraiment très agréable dans la voiture.

Certains n'aiment pas, nous on n'imagine pas une voiture sans.

Pour le coffre de toit, pas de souci avec un toit panoramique :jap:

:jap:
J’avoue que le toit pano n’est pas un critère.
Mais là, j’ai trouvé une occasion bien placée, finition Feline et elle l’a.
On verra à l’usage, au pire, le velum restera fermé...

yatta91

Grumms a écrit :

Je vois pas ce qu'il y a d'horrible, c'est sobre, pas de fioriture, y a l'essentiel et voilà.

On s'en fout que ce soit sobre ou sans fioriture, n'importe quel ergonome te dirait que c'est surtout inutilisable.

Entre les boutons nons contextuelles, la molette au retour d'information douteux... Pas de doute, les japonais sont bel et bien les derniers dans le domaine.

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un seul n à tuning de m*rde

Grumms

Aimé de tous

yatta91 a écrit :

On s'en fout que ce soit sobre ou sans fioriture, n'importe quel ergonome te dirait que c'est surtout inutilisable.

Entre les boutons nons contextuelles, la molette au retour d'information douteux... Pas de doute, les japonais sont bel et bien les derniers dans le domaine.

Que dire de Peugeot qui impose le tactile pour la clim, obligeant à quitter la route des yeux pour monter de 1º là où dans n'importe quelle autre voiture suffit de tâtonner avec les doigts pour changer la température sans quitter la route des yeux.

Message cité 4 fois

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Just because you're offended, doesn't mean you're right. | >> Vol HFR730 à destination de Khan <<

Profil supprimé

20°C l'été, 23°C l'hiver.

Mode auto, je touche plus à rien. (en théorie )

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Message édité par Profil supprimé le 20-11-2018 à 22:28:58

gsx33

Make France great again

Combien en surconsommation été/hiver ?

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Dans la vie,il y a l'air et la chanson

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kikou2419

21-22 pour ma part.

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TU Nvidia Shield Android TV

shebangz

On cherche à remplacer notre voiture secondaire, à savoir une C1, par une citadine un peu plus grande.

Nos critères :
< 30K kilomètres
6 à 9K (ou aller jusqu'à 10 si cela vaut vraiment le coup)
Climatisation
Bluetooth pour le main libre
Radar de recul si possible
Consommation contenu (possibilité de monter le prix si on sent qu'on rentabilisera un jour par cet aspect, hybride par exemple)
Finition pas trop bas de gamme si possible (Les vieux Sandero nous ont un peu déçu). En gros, ne pas sentir de régression par rapport à une C1.
2 enfants bas age (2 ISO FIX)

On a dans notre liste Clio 3/4, 208. D'autres voiture à regarder ?

Et en complément, un proche (famille) nous propose en prix "famille", une 207 féline (je crois), 120 ch, 2012, 60K kilomètres, boite auto (bof sur les Peugeot à cette époque). Pour 5000€ (pneus neufs et bon état général). La consommation semble élevé par contre : genre 8L.

Message cité 1 fois
Message édité par shebangz le 20-11-2018 à 23:31:40

akanico

Captain Slow

Zoé ?

Message cité 1 fois

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alriad

ST Power, Makes it Possible

shebangz a écrit :

Yaris, Nissan Note.

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Que la force soit avec Moi... (Attention avec votre sabre laser, vous pourriez vous blesser..)

shebangz

akanico a écrit :

Zoé ?

Pour l’instant on trouve ça cher tout cumulé. Peut etre qu’on se trompe.

Pour 30000 kilomètres :

Et les YARIS en Hybride c est 12000-13000€.
Entre une Clio essence à 8000k et une Yaris a 12k mais Hybrid vous pensez que le coût global pour être proche sur la durée (entretien + consommation) ?

Message cité 2 fois
Message édité par shebangz le 21-11-2018 à 07:29:47

yatta91

Grumms a écrit :

Parce que sur un écran tactile, tu as ce qu'on appelle un rappel contextuel qui évite au conducteur de réfléchir trop longtemps pour savoir sur quelle molette/bouton/levier il faut appuyer pour effectuer une action précise. La charge mentale est au moins aussi importante que la position des yeux en conduite.

Un contre-exemple parfait:

Je vous laisse deviner dans quoi j'ai pris ces photos, mais on sent que les mecs qui ont concu l'habitacle n'avaient pas pour cahier des charges la simplicité d'usage... [:maman_de_galles:4]

Message cité 6 fois

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un seul n à tuning de m*rde

alriad

ST Power, Makes it Possible

Grumms a écrit :

Euh Renault sur la dernière Megane c'est pareil... Donc Peugeot n'est pas seul.. :heink:

Message cité 3 fois

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Que la force soit avec Moi... (Attention avec votre sabre laser, vous pourriez vous blesser..)

alriad

ST Power, Makes it Possible

shebangz a écrit :

J'ai pas indiqué Hybride.. :heink:

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Que la force soit avec Moi... (Attention avec votre sabre laser, vous pourriez vous blesser..)

yatta91

alriad a écrit :

Euh Renault sur la dernière Megane c'est pareil... Donc Peugeot n'est pas seul.. :heink:

Je crois que le pire qu'on ait essayé, c'est ca:

La manche de veste qui vient toucher le pavé tactile pendant que tu règles la clim, c'est caviar.

Message cité 2 fois

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un seul n à tuning de m*rde

alriad

ST Power, Makes it Possible

yatta91 a écrit :

Je crois que le pire qu'on ait essayé, c'est ca:

http://image.noelshack.com/fichier [...] 140335.jpg

La manche de veste qui vient toucher le pavé tactile pendant que tu règles la clim, c'est caviar.

C'est une voiture ? [:zouhir93]
C'est... [:fougnasse_siderale:5]

Message édité par alriad le 21-11-2018 à 07:39:18

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Que la force soit avec Moi... (Attention avec votre sabre laser, vous pourriez vous blesser..)

akanico

Captain Slow

shebangz a écrit :

En ce moment, Renault en vend d'occaz de 3 ans avec pas énormément de km entre 8 et 10.000€. Avec garantie et 1€ la loc de la batterie par mois pendant un an. Ca fait quasi rouler 12 mois presque gratos.
Au pire, tu la revends au bout d'un an.

Message cité 1 fois

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alriad

ST Power, Makes it Possible

yatta91 a écrit :

Parce que sur un écran tactile, tu as ce qu'on appelle un rappel contextuel qui évite au conducteur de réfléchir trop longtemps pour savoir sur quelle molette/bouton/levier il faut appuyer pour effectuer une action précise. La charge mentale est au moins aussi importante que la position des yeux en conduite.

Un contre-exemple parfait:
http://image.noelshack.com/fichier [...] 135801.jpg
http://image.noelshack.com/fichier [...] 135803.jpg

Je vous laisse deviner dans quoi j'ai pris ces photos, mais on sent que les mecs qui ont concu l'habitacle n'avaient pas pour cahier des charges la simplicité d'usage... [:maman_de_galles:4]

C'est un avion ? Il faut passer quel permis ? Trop de bouton tue... la voiture...

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Que la force soit avec Moi... (Attention avec votre sabre laser, vous pourriez vous blesser..)

incassable

yatta91 a écrit :

Parce que sur un écran tactile, tu as ce qu'on appelle un rappel contextuel qui évite au conducteur de réfléchir trop longtemps pour savoir sur quelle molette/bouton/levier il faut appuyer pour effectuer une action précise. La charge mentale est au moins aussi importante que la position des yeux en conduite.

Un contre-exemple parfait:
http://image.noelshack.com/fichier [...] 135801.jpg
http://image.noelshack.com/fichier [...] 135803.jpg

Je vous laisse deviner dans quoi j'ai pris ces photos, mais on sent que les mecs qui ont concu l'habitacle n'avaient pas pour cahier des charges la simplicité d'usage... [:maman_de_galles:4]

j’ai bossé sur les écrans en auto

les boutons c’est cher, tout simplement ... quitte à avoir un écran, le faire tactile est à peine plus cher

Message cité 1 fois

yatta91

incassable a écrit :

j’ai bossé sur les écrans en auto

les boutons c’est cher, tout simplement ... quitte à avoir un écran, le faire tactile est à peine plus cher

Pourtant, la voiture dont provient les photos n'est pas chère du tout, bien au contraire. [:fromturkey:5]

Message cité 1 fois

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un seul n à tuning de m*rde

shebangz

akanico a écrit :

J ai lu partout qu’il ne fallait pas « acheter » de Zoé mais la louer (LOA)...
Avec le risque que personne n ait envie de reprendre le contrat de location surtout sur une si 150km d autonomie.

Grumms

Aimé de tous

yatta91 a écrit :

Un contre-exemple parfait:
http://image.noelshack.com/fichier [...] 135801.jpg
http://image.noelshack.com/fichier [...] 135803.jpg

Je vous laisse deviner dans quoi j'ai pris ces photos, mais on sent que les mecs qui ont concu l'habitacle n'avaient pas pour cahier des charges la simplicité d'usage... [:maman_de_galles:4]

Autant de bouton que sur mon Astra, pourtant je peux changer la clim sans regarder. Au premier essai évidemment on s'y perd, mais à l'usage on s'y retrouve les yeux fermer grâce au toucher. Le tactile supprime le toucher, donc ça oblige à regarder l'écran.

Message cité 1 fois

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Just because you're offended, doesn't mean you're right. | >> Vol HFR730 à destination de Khan <<

incassable

yatta91 a écrit :

Pourtant, la voiture dont provient les photos n'est pas chère du tout, bien au contraire. [:fromturkey:5]

y a bouton et bouton

si tu veux de la bonne imitation métal, un clic lourd, etc... ça coûte cher
je pensais surtout à peugeot, dans leur cas ils veulent faire du premium mais à peu de frais, donc go tactile

Message cité 1 fois

yatta91

Grumms a écrit :

Autant de bouton que sur mon Astra, pourtant je peux changer la clim sans regarder. Au premier essai évidemment on s'y perd, mais à l'usage on s'y retrouve les yeux fermer grâce au toucher. Le tactile supprime le toucher, donc ça oblige à regarder l'écran.

Encore une fois, non.

Il suffit de regarder ce qui se fait dans l'aviation miliaire, l'ensemble de l'avionique est progressivement remplacé par des écrans tactiles. Et ce n'est pas pour régler la climatisation du cockpit...

incassable a écrit :

y a bouton et bouton

si tu veux de la bonne imitation métal, un clic lourd, etc... ça coûte cher
je pensais surtout à peugeot, dans leur cas ils veulent faire du premium mais à peu de frais, donc go tactile

La photo de l'habitacle Mercedes d'en haut montre pourtant le contraire.

La réalité, et pour avoir benchmarké un paquet de cockpit de véhicule pour le boulot, c'est que les écrans tactiles sont certes pas chers mais ont montré qu'ils n'altéraient en rien la vigilance du conducteur à partir du moment où l'IHM visuelle, sonore et tactile renvoie les bonnes informations au conducteur au moment de l'action pour éviter des pics de charges mentale.

Encore une fois, il suffit de regarder ce qui se fait dans l'aéronautique pour comprendre qu'une interface complexe n'est pas un frein à l'usage.

Message cité 1 fois
Message édité par yatta91 le 21-11-2018 à 08:09:15

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un seul n à tuning de m*rde

Hoiniel

yatta91 a écrit :

Encore une fois, non.

Il suffit de regarder ce qui se fait dans l'aviation miliaire, l'ensemble de l'avionique est progressivement remplacé par des écrans tactiles. Et ce n'est pas pour régler la climatisation du cockpit...

yatta91 a écrit :

La photo de l'habitacle Mercedes d'en haut montre pourtant le contraire.

La réalité, et pour avoir benchmarké un paquet de cockpit de véhicule pour le boulot, c'est que les écrans tactiles sont certes pas chers mais ont montré qu'ils n'altéraient en rien la vigilance du conducteur à partir du moment où l'IHM visuelle, sonore et tactile renvoie les bonnes informations au conducteur au moment de l'action pour éviter des pics de charges mentale.

Encore une fois, il suffit de regarder ce qui se fait dans l'aéronautique pour comprendre qu'une interface complexe n'est pas un frein à l'usage.

L’aéronautique, les trucs qui se prennent facile 10 ans de retard tellement c’est bien conçu ?

Ayant travaillé pour La Défense et l’aéronautique, ergonomie n’est pas le premier mot qui me vient en tête.

Message cité 2 fois

jln2

yatta91 a écrit :

Parce que sur un écran tactile, tu as ce qu'on appelle un rappel contextuel qui évite au conducteur de réfléchir trop longtemps pour savoir sur quelle molette/bouton/levier il faut appuyer pour effectuer une action précise. La charge mentale est au moins aussi importante que la position des yeux en conduite.

Un contre-exemple parfait:
http://image.noelshack.com/fichier [...] 135801.jpg
http://image.noelshack.com/fichier [...] 135803.jpg

Je vous laisse deviner dans quoi j'ai pris ces photos, mais on sent que les mecs qui ont concu l'habitacle n'avaient pas pour cahier des charges la simplicité d'usage... [:maman_de_galles:4]

yatta91 a écrit :

Ces traces de doigts ... c'est immonde [:cerveau vomi]

Une chinoise la première ?

Message cité 1 fois

alriad

ST Power, Makes it Possible

Hoiniel a écrit :

L’aéronautique, les trucs qui se prennent facile 10 ans de retard tellement c’est bien conçu ?

Ayant travaillé pour La Défense et l’aéronautique, ergonomie n’est pas le premier mot qui me vient en tête.

http://www.defens-aero.com/dassaul [...] -qatariens
Ne pas oublier le casque et la tenue.. le tout qui analyse le pilote.. a quand dans la voiture ?

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Que la force soit avec Moi... (Attention avec votre sabre laser, vous pourriez vous blesser..)

jimi1664

alriad a écrit :

Euh Renault sur la dernière Megane c'est pareil... Donc Peugeot n'est pas seul.. :heink:

Le bouton « auto » et les boutons de réglages de t° sont physiques sur la Megane.

Y a que les réglages avancés qui te font passer par le tactile.

Message cité 1 fois

dante2002

HEUUU NOOOOOOOOON

yatta91 a écrit :

Un contre-exemple parfait:
http://image.noelshack.com/fichier [...] 135801.jpg
http://image.noelshack.com/fichier [...] 135803.jpg

Je vous laisse deviner dans quoi j'ai pris ces photos, mais on sent que les mecs qui ont concu l'habitacle n'avaient pas pour cahier des charges la simplicité d'usage... [:maman_de_galles:4]

Au contraire, je pense qu'à l'usage ça doit être ultra ergonomique.

1 bouton 1 fonction

Message cité 3 fois

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Parce que le vote pour Emmanuel Macron n'est pas un vote de conviction mais une nécessité démocratique

jln2

dante2002 a écrit :

Au contraire, je pense qu'à l'usage ça doit être ultra ergonomique.

1 bouton 1 fonction

Clairement.
Surtout sur une voiture perso que tu gardes X années, une fois habitué, c'est facile.

Message édité par jln2 le 21-11-2018 à 08:54:33

Iryngael

Awesome, ain't it ?

yatta91 a écrit :

Un contre-exemple parfait:
http://image.noelshack.com/fichier [...] 135801.jpg
http://image.noelshack.com/fichier [...] 135803.jpg

Je vous laisse deviner dans quoi j'ai pris ces photos, mais on sent que les mecs qui ont concu l'habitacle n'avaient pas pour cahier des charges la simplicité d'usage... [:maman_de_galles:4]

J'étais bien puis j'ai vu ta photo et je suis crevé pour la journée [:ciler]

Message édité par Iryngael le 21-11-2018 à 08:55:32

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/!\ Le point de rendez-vous des amateurs de vieux matos informatique c'est ici !/!\

incassable

dante2002 a écrit :

Au contraire, je pense qu'à l'usage ça doit être ultra ergonomique.

1 bouton 1 fonction

quand t'avais juste la clim et les warning ouais

mais avec la nav, les assistances, la radio DAB machin / spotify, le tel, etc... ca commence a faire beaucoup de boutons (cf une Panamera)
Mais evidemment il faut garder les basiques : volume radio et temperature clim.

alriad

ST Power, Makes it Possible

jimi1664 a écrit :

Le bouton « auto » et les boutons de réglages de t° sont physiques sur la Megane.

Y a que les réglages avancés qui te font passer par le tactile.

Je le vois toujours tripoter l écran tactile pour la ventilation.. donc il utilise le mode avancé.. pendant ce temps il ne regarde pas la route..

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Que la force soit avec Moi... (Attention avec votre sabre laser, vous pourriez vous blesser..)

slarlz

En tout cas toutes ces voitures fourrées de noir brillant c'est vraiment vilain, toutes ces traces et on y voit la moindre poussière [:double deuce:2]

yatta91

Hoiniel a écrit :

Ca tombe bien, on bosse dans l'ergonomie des cockpits d'avions pour la DGA et l'aviation civile également et je pense que tu ne sais absolument pas de quoi tu parles.

A moins que tu fasses partie des utilisateurs un peu réacs qu'on a quotidiennement dans nos missions et qui pensent qu'un avion se pilote plus facilement avec un joystick et 3 boutons.La réalité, c'est qu'il y a tellement de paramètres à prendre en compte pour faire atterrir/décoler/maintenir en assiette un A380 que c'est difficile aujourd'hui de faire moins complexe... Précisément parce que l'homme n'a pas la capacité cognitive de penser à tous les paramètres en vol. :pt1cable:

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un seul n à tuning de m*rde

yatta91

dante2002 a écrit :

Au contraire, je pense qu'à l'usage ça doit être ultra ergonomique.

1 bouton 1 fonction

Non et pour une raison simple: L'ergonomie d'un cockpit doit être simple dans n'importe quelle situation de conduite (à l'arret, en cote, dans les bouchons, à 250km/h...).

Si il faut, même au début, ne serait-ce que 30s à un conducteur pour savoir que le 2e bouton de la 3e rangée située à gauche de la molette active la fermeture centralisée et pas l'ouverture du toit ouvrant, ce n'est pas ergonomie.

N'oubliez pas les gars que ce sont des voitures destinées à Monsieur et madame tout le monde, pas uniquement l'élite de HFR qui sait piloter un A320 et une Hurracan sur des routes boueuses et enneigées. Il faut que ca soit utilisable, même par le plus débiles des débiles.

Message cité 1 fois

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yatta91

jln2 a écrit :

Une chinoise la première ?

Wep, une marque dont j'ai oublié le nom.

Cependant, sur le plan finition, ca vaut bien une Renault Kadjar leur truc.

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