Reprise du message précédent :

Avec les montes mongoles de ce genre de brouette, quand tu touches c’est direct la jante    

Pour avoir la paix aux blocages et pas se faire cabosser la voiture,  c'est plutôt prudent je trouve

 
C'est pas de la haute voltige ça
 

N'importe laquelle m'irait.

Moi aussi, mais ça falloir baisser le prix un peu quand même.

Jolie caisse, ça donne envie en tous cas !
Mais ouais c'est cher quand même pour du 2012 je trouve, c'est le prox de l'Argus ?

C'est 2013 mini les IS III. J'ai pas regardé l'argus, mais la côte, c'est pas ce qui compte le plus.

Le prix ne me choque pas plus que ça.

Le prix ne me choque pas non plus, on parle quand même d'une berline qui tape dans les 55k neuve (pour celle du frangin, sans doute plus en executive/luxe jenesaisquoi), hybride + "premium" c'est pas déconnant.

 
 
S-il y a bien deux reproches à faire à ce véhicule (j'ai des amis qui en ont 1 pour leurs 4 enfants.)
-Le coffre est inexistant si les 7 places sont occupées ce qui est le cas pour lui (2 gosses 2e et 3e rang) tu peux direct investir dans le combo remorque + coffre de toit. Heureusement l'attelage semble pas proposé en option ni les fixations pour barre de toit mauis l'investissement à y rajouter forcément c'est remorque, barre de toit et le coffre qui va avec.
Les places 3e rang mouais quand je vois déjà que ses gamins de 11 piges doivent se plier en 4 j'ose imaginer pour un adulte surtout que ces derniers doivent se coltiner des heures de route assez souvent. Pour peu que j'aille en Vacances avec eux leurs yeux me disent merci à l'idée de se réfugier dans mon tas de rouille qui offre au moins de la place pour leurs jambes parce-que la dedans bas y'en a tout simplement pas. Autant investir dans le traveller qui est sensiblement au même prix.
-Un mal connu de chez peugeot le coffre inexistant le 5008 en est la définition parfaite. Tu prends une 308 t'as déjà un coffre plus grand que le 3008 et pour les mêmes options.
 
Bref un bon véhicule pour 3 enfants maxi qui ne sont pas turbulents en voiture et acceptent d'êtres serrés en 2e rang sinon vous risquez fort que vos gamins se battent pour savoir qui hérite de la bétaillère à l'arrière car j'ai même pas de mot pour décrire le truc, ou si vous êtes un fan des SUV ce qui n'est pas mon cas. Sinon bon retour.    
 
Ceci est un bump au sujet de la tipo GPL au passage  

Et les putains de projections d'un petit lion au sol sous les rétros  

J'ai testé aussi et j'ai préféré le nouveau crv (testé également)

- Ah mais il faut le voir comme un 5 places avec 2 places en plus pour aller aux champignons, tu iras jamais en vacs a 6-7 avec. Prendre ca avec 4 enfants c'etait une erreur. Fallaut prendre un Multivan ou autre 9 places.
Par contre y  a attelage et rails de toit evidemment.

- coffre inexistant sur le 5008 ? c'est le plus grand de la categorie ... (ou alors tu parles en 7 places ?)

Mais oui, je suis d'accord, 3 grands ados a l'arriere, ils seront pas au top. Ca tombe bien ma plus grande a 3 ans :-)

 
je vais regarder, mais ils valent quoi les moteurs/chassis/conso ?

Châssis de civic, donc agile.

Moteur essence Honda.

Conso aux alentours de 6.5/7l en réel

 
 
agile autant q'un 5008 ? et la conso du 190CV est plus proche des 10L en reel  

Je parle du 173.

Et effectivement il est dit que le 5008 est un peu plus agile  

 
 
Une astra J (l'avant dernier modèle ) c'est comment niveau confort en particulier ?  
 
Je me tâte sur une (en essence), mais n'ai jamais eu d'Opel, donc niveau confort j'aime pas trop les sièges/suspensions en bois type Audi/Bmw, c'est plus "mou" chez Opel ou pas du coup  

50 km en passager à l’arrière de la nouvelle 508... Pas moyen de caler mon 1m90. C'ets bien sympa de faire du design, mais pour une familiale c’est n'importe quoi...
 
Sinon, essayé une KIA Niro hybride pendant les vacances (en gros sur 1000 km, en passager et conducteur)...
- Amortissement et sièges confortable pour un SUV
- Utilisable à 5 sans finir complètement écrasés (2 hommes à l'avant, deux femmes à l’arrière + siège enfant)
- Le silence en mode électrique est toujours aussi sympa
- Plutôt pêchu au démarrage
- Rayon de braquage plutôt bon
- Finition moyenne
- Pas hyper techno pour une voiture récente dans la finition qu'on avait
- Insonorisation pas terrible (c’est à dire qu'à 120, on entend vraiment les bruits de roulement/d'air)
 
Du coup, je dirais que c’est une bonne bagnole que je n’achèterai pas.

d'ailleurs sur autoroute, un suv avec cx de brique est t'il plus bruyant qu'un truc ultra aero comme une ioniq / prius 4 ? (de gamme équivalente, je me doute qu'un X6 sera plus silencieux )

 
Oui, mais il peut y avoir des surprises.  
 
La clio 4 par exemple, a un bruit d'air insupportable au niveau des retros vers 120 km/h. Ma chef en a une (full option qui lui a coûté une blinde), et ça me gave à chaque trajet (ça fait le même bruit qu'une vitre légèrement ouverte). J'en était arrivé à penser qu'elle avait un joint mal monté, puis j'ai découvert que c’était aussi le cas dans les autres clio...
 

Petit résumé de ma journée essayage de samedi :
 
Tout d'abord, rdv le matin pour voir la Lexus IS300h dans une concession Volvo. Au téléphone, le mec a été le seul à me demander spontanément si il y aurait une reprise. Peut-être qu'il a grave envie de vendre la voiture, ou qu'il est juste + professionnel que les autres. Arrivé sur place, la Lexus est à l'entrée de la concession, sortie du parc. Tour de la voiture, explication de certaines options, etc... Le mec me laisse l'essayer seul, c'est appréciable, même si je comptais rien faire de dingue avec. Je l'essaie sur une grande avenue et puis sur un bout d'A86 désert. Pas de gilet jaune à décaniller L'essai se passe bien, le tour de ma voiture pour la reprise est fait sommairement. L'essai a été primordial car, si ce modèle n'était pas du tout dans mon viseur initialement, bah j'ai eu un coup de coeur. La voiture a des défauts, les jantes sont pas mal abîmées, le siège conducteur mérite qu'on le nettoie bien et j'ai pas réussi à connecter mon téléphone en bluetooth (bug avec le P20 ?), et le prix me semble un poil élevé (21k€). L'annonce est là depuis + de 2 mois, et y a déjà eu 2 baisses de prix.
 
Photos Lexus IS 300h Luxe cliquables :
 

 
 
L'après-midi, je vais voir une 308GT, à Saint Ouen l'Aumone, immense zone industrielle avec tous les concessionnaires dont on puisse rêver. L'accueil fait moins envie. A l'entrée de la concession, l'équipe est dehors à discuter, des jeunes propres mais qui font penser à des jeunes de banlieue qui se seraient lancés dans le business. Bon, c'est superficiel, et peut-être que derrière ça suit. Malgré le rdv, la 308 est dans le garage, et on m'explique qu'il n'y a essai que si l'acheteur est décidé. J'ai dit que c'était mal barré, car justement c'est en essayant que ma décision se ferait. On va donc examiner ma voiture pour une reprise. Ils sont très pointilleux, font le tour de la voiture à 4, et l'impression que j'ai eu en arrivant se renforce. Au final, leur devis de reprise est bien plus bas que j'espérais (3000€ au lieu de 4000€, sachant que la valeur pro de ma caisse est de 4600€ d'après l'outil des concessionnaires). Finalement, ils me laissent faire un tour accompagné de la 308GT. La route se prête pas à la pousser un peu, une petite pointe en ligne droit à 80 (au lieu de 70, rien de fou). La voiture est "parfaite", l'intérieur est comme neuf, l'extérieur n'a que qq traces. Ca confirme l'idée que je m'en faisais avant. Le levier de vitesse est très agréable à manier ( ). Mais finalement, même si je recherchais la "sportivité" de cette voiture initialement, bah l'essai de la Lexus a complètement transformé ma vision des choses. Et force est de constater qu'une boîte manuelle, bah c'est un gros défaut de cette 308GT. Je suis satisfait de la caisse, mais mon esprit est ailleurs. Et puis je suis pas convaincu par les vendeurs, on sent pas un accueil super chaleureux, un peu de pression mise sur le client, etc...
 
Photo 308GT cliquables :
 

 
 
Je passe ensuite voir une autre Lexus IS 300h, plus récente et moins kilométrée que celle que j'ai essayée. C'est une finition Business, donc moins équipée par contre. La concession semble ne vendre que des voitures de luxe. Maserati à l'entrée, énormément de BM, Mercedes, etc... toutes magnifiques. Le vendeur a du mal à trouver la Lexus dans le parc ^^ J'explique ma recherche, et le fait que j'ai essayé une autre Lexus ce matin qui m'a bcp plu. Il m'a demandé "Pourquoi vous l'avez pas acheté ?". WTF, genre je vais signer pour une voiture d'occaz à la seconde où j'en sors ? Bon, quand j'ai dit que j'attendais leur offre de reprise, il a de suite dit que eux n'en ferait pas et que je devrais me débrouiller pour ça. Ok, soit, ça fera une démarche en +. La voiture est nickel, un joli bleu nuit. C'est une première main, retour de leasing, mais finition business, la base + bluetooth. L'intérieur est bien plus tristounet que celle du matin, tout foncé, pas de cuir, ciel noir... Bon, je suis pas séduit, sauf par la couleur extérieur et la propreté, hormis le volant dont le cuir est complètement bouffé sur la droite. Je ne sais pas comment c'est possible. Je ne l'essai pas. Le vendeur me donne le contact d'un mec qui pourrait reprendre ma voiture. Je vais chez lui et il me fait une offre à 3700€. C'est déjà bien plus intéressant que le vendeur de la 308.
 
Photos Lexus IS 300h Business cliquables :
 

 
 
Enfin, je termine la journée en allant voir une Alfa Giulietta Lusso 170 TCT.  Elle est à un tarif intéressant, presque 3000€ de moins que la 308GT. La finition est sympa, elle est dans un état nickel. Je n'ai pas trouvé l'Alfa particulièrement mal fini. Bon, on est un peu plus bas de gamme que la 308GT, les sièges sont 100% manuels, pas chauffant, mais ils ont un bon confort. Le vendeur est assez sympa, avec toutes les techniques du bon vendeur et il en joue un peu. Il me laisse essayer seul. Démarrage de la voiture... mais c'est quoi cette cata ? Ca ne vibre pas, ça tangue, le ralenti est dégueulasse, ça fait un bruit tout pourri et je me crois sur un bateau. Il faut bien 1 minute pour que la voiture ne tangue plus. Le mec me donne les consignes pour la boîte manuelle et c'est parti. Je suis allé dans un coin désert de la ZI et j'ai pu la pousser bien plus que la 308. Ca répond bien, la boîte de vitesse marche plutôt pas mal, mais c'est pas onctueux comme la CVT. Je remarque aucun défaut particulier dans la conduite, mais c'est pas en 10 min qu'on peut vraiment juger toute l'ergonomie de la voiture. En la rendant, c'est le vendeur qui fait la marche arrière pour la remettre à sa place, et de l'extérieur le son est plus sympa que de l'intérieur. Elle a vraiment une chouette allure dans cette finition, mais ça fait clairement moins sleeper que la Lexus. Ca donne envie de tester la QV...
 
Photos Giulietta Lusso 170 TCT cliquables :
 

 
Bilan de la journée : l'IS 300h est un coup de coeur de part sa philosophie et son confort. La 308 est parfaite dans son style mais a le gros défaut de ne pas avoir de BVA. La Giulietta est celle qui aurait le meilleur compromis tarif/sportivité. Je vais me concentrer sur la Lexus, voir ce que je peux négocier sur les différents modèles en vente. Désolé pour la qualité photo, j'ai compressé x10 pour pas que la page charge trop longtemps.

tu peux toujours trouver une 308 en eat 6 de toute façon si elle te convient, faut pas s’arrêter a une boite de vitesse.

C'est quoi ton budget ?
 
Parce que 308 GT EAT8 ça existe
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 37270.html
 
Bon c'est rare, mais ça existe quand même

Le budget c'est 21k€. Mais peu importe, même avec la BVA la 308GT est derrière la Lexus en terme de plaisir de conduite, surtout en RP. Je profiterai plus du silence et du confort de la Lexus que de la sportivité de la 308GT.

tu as oublié le moulinage de la cvt ? ^-^

Ca n'est pas gênant pour moi. Le principe de la CVT me plaît, pas d'à coup, c'est raccord avec l'hybridation. Conduite super zen, comme sur un nuage. Merci à celui qui a suggéré ce modèle.

Ya que moi que ça impressionne les jantes rapées sur toutes les caisses ?

C'est un petit défaut fréquent.

Pas une n'y échappe. Je pense que c'est le lot de beaucoup de voitures à Paris.

Et sinon, ne pas défoncer les jantes contre les trottoirs, les gens ne savent pas faire?  
 
Je monte les voitures à 200 000 km et je n'ai jamais eu de jantes aussi défoncées alors que je suis loin d'avoir le compas dans l'oeil...

 
J'ai appris ce weekend que ma frangine (jeune permis) a fait éclater les deux pneu côté passager pour avoir frotté un trottoir en voulant laisser passer des flics (coup de girophare pour la faire bouger, elle a eu peur).
Remorquage obligatoire.
Les flics se sont arrêtés, se sont foutus de sa gueule, et sont partis.    
 
Donc je pense que oui ca peut arriver en région parisienne de flinguer des jantes  

J'ai été chercher les docs Swift et ignis.
Prix/équipement/fiabilité irréprochables,c'est un fait.
 
Juste un truc qui me turlupine : Que du rouge en peinture^^ ...Les autres sont en option (500 €) étonnant.
 
Vous allez me dire qu'on peut passer ça en cadeau (en + c'est un pote motard) mais je visais plutot l'extension de garantie,la roue de secours et 2/3 bricoles.
On verra bien,c'est pour Janvier (délai annonçé fin Avril pour Swift et fin Janvier pour ignis)
 
Le modéle "hybride" ne m'attire pas (pour 800 € on ne gagne pas grand chose,la carte grise au moins) mais le Allgrip,oui  
 

Je trouve quand même les rayures super prononcées. Ayant vécu et conduit en RP j'ai jamais eu ça avec mes caisses.

 
Bof, les places de parking étant moins larges que les voitures récentes, faut serrer pour pas trop dépasser... du coup ça frotte...
 
Dans le genre drôle, ma rue est bombée, à certains endroit on ne peut pas ouvrir complètement la porte sans qu'elle forte le trottoir.

Vu l'état des jantes, je ne donne pas cher des bushings de suspension ni des roulements .

 
Toit panoramique sur une 308, vous en pensez quoi ?
Le store occultant a pas l’air d’occulter beaucoup
 
Est-ce toujours possible de mettre un coffre de toit ?

 
Je parlais bien en optique 7 places le coffre est inexistant c'est le cas de mes amis qui ont du rajouter quelques k€ en plus pour les équipements (faut bien acheter les barres de toit la remorque et le coffre de toit pour transporter le bordel obligatoire et encore souvent ils sont obligé de jouer au tetris voir en mettre carrément sur les genoux pour le ski.). Si bien entendu tu te sers jamais des strapontins en guise de siège oui la le coffre prends tout son sens mais ce n'est pas du tout l'optique de ce véhicule d'après les concessionnaires (j'aurais des gamins je me verrais même pas leurs faire subir ça pendant que moi à l'avant j'ai un palace question de principe). En fait il c'est refusé à acheter un van type traveller pour la simple et bonne raison que ça fait véhicule utilitaire et c'est moche. Enfin j'ose espérer qu'il finira par entendre raison vu que ses bambins se laissent de moins en moins faire   .
Je me demande même si c'est sécurisé vis à vis des accidents même si la voiture à peu de chances de finir en miettes vu le monstre.  
 

 
Pour te répondre uniquement sur la question du coffre de toit il me semble en avoir déjà vu avec un plafond en verre (qui ne s'ouvre pas j'imagine que c'est ce que tu appelle toit panoramique) et des rails j'ignore en revanche si c'est le cas pour des modèles à toit ouvrant. Ma réponse j'ai horreur de ça sûrement car plusieurs fois mon toit ouvrant c'est brisé net mais l'avis te paraîtra tout sauf intéressant et je préfère l'obscurité à la lumière.
EDIT je précise que j'ai vu ça sur le sw pour la berline normale je sais pas mais à mon avis tu peux quand même mettre des barres de toit vu que certains en fixent sans avoir les rails.

 
Après, ça dépend tellement d'où tu roules ... forcement, avec des pneus en XXX/80 de haut et en roulant à la campagne, peu de risque de rayer une jante .
Mais en milieu urbain, ça devient vite moins évident, encore plus avec des pneus tailles basses ...
Me suis fait avoir dans une petite rue en ville par un mec venant en face qui ne tenait pas sa droite, paf le trottoir ... une balafre sur 15cm ...
Maintenant, une jante, ça se refait et en étant un peu doué de ses mains, ça peut se refaire soit même avec un peu de temps.

Je cherche un 3008 d'occassion en essence et auto. Est-ce qu'il y a une motorisation à regarder en priorité ?