Je t'annonce dès maintenant que dans 20 ans on va venir te casser les couilles.

Ca démarre tôt le ricard chez vous

Une Europe fédérale et sans Etat FR , comme ça plus de politicards nationaux FR

 
Je parlais de la fin du transport individuel par contrainte (coût). Un jour, on sera trop pauvre pour se déplacer en voiture. C'est ce qu'est en train de mettre. En place le gouvernement avc ces hausses artificielles (fiscalité). Bien sûr que les citadins des agglos dotées de TEC développés s'en branlent, c'est encore la bousie qui va trinquer.
 
Le tout décidé par des mecs qui se déplacent en convois avec chauffeurs payés par l'argent public, brillant !
 
L'écologie du véhicule individuel est a mon sens un faux problème, c'est une goutte d'eau dans la globalité de la question des émissions. Ce sont les usages qu'il faut repenser en proposant des alternatives crédibles (c'est a dire le contraire de ce qui est fait en termes de TEC et de developpement du territoire). On aura toujours une auto, elle polluera pareil, mais elle roulera moins.

Du coup, passer 1/3 du prix d'achat d'une merguez dans des outils, est-ce raisonnable?

Ca dépend, combien te coute ton assurance ?

 
   
 
Faut arreter 2mn avec votre lutte de classes citadins/bouseux.
 
1- Personne ne t'oblige à vivre en bousie. Des villes abordables d'un point de vue m², job, TEC et carburant, il y en a partout en France.
2- L'idée principale est d'abord de se débarrasser de notre dépendance au pétrole. Pas du jour au lendemain, mais de manière progressive. Alors oui, le citadin aura plus de facilités pour se déplacer parce qu'il aura des TEC et des bornes de recharges partout, mais guess what: les interdictions de circulation ne concerne pas les bouseux de bousie.  
3- Oui c'est chiant quand tu te déplaces 2 à 3 fois par mois dans la métropole la plus proche, il te faudra un macaron de la bonne couleur sinon panpan culcul mais bon... Une bête Xantia 1.8 de 1998, ca coute 800 balles et c'est Crit'air 3 ce qui te laisse largement le temps de voir les restrictions venir, alors l'argument de la pauvreté...
 
Bref, chacun peut dire que ces mesures sont injustes, creusent les écarts entre la ville et la campagne... blablabla. Mais d'un autre côté, les français font toujours ce qu'ils veulent parce que c'est comme ca: On achète un bô pavillon à 50kms de son lieu de travail, on prend un gros monospace mazout parce que c'est plus pratique pour les 3 allers-retours de vacances dans l'année et après on s'étonne qu'il y ait des pics de pollution.

Faut arreter 2mn avec votre lutte de classes citadins/bouseux.

1- Personne ne t'oblige à vivre en bousie. Des villes abordables d'un point de vue m², job, TEC et carburant, il y en a partout en France.
2- L'idée principale est d'abord de se débarrasser de notre dépendance au pétrole. Pas du jour au lendemain, mais de manière progressive. Alors oui, le citadin aura plus de facilités pour se déplacer parce qu'il aura des TEC et des bornes de recharges partout, mais guess what: les interdictions de circulation ne concerne pas les bouseux de bousie.
3- Oui c'est chiant quand tu te déplaces 2 à 3 fois par mois dans la métropole la plus proche, il te faudra un macaron de la bonne couleur sinon panpan culcul mais bon... Une bête Xantia 1.8 de 1998, ca coute 800 balles et c'est Crit'air 3 ce qui te laisse largement le temps de voir les restrictions venir, alors l'argument de la pauvreté...

Bref, chacun peut dire que ces mesures sont injustes, creusent les écarts entre la ville et la campagne... blablabla. Mais d'un autre côté, les français font toujours ce qu'ils veulent parce que c'est comme ca: On achète un bô pavillon à 50kms de son lieu de travail, on prend un gros monospace mazout parce que c'est plus pratique pour les 3 allers-retours de vacances dans l'année et après on s'étonne qu'il y ait des pics de pollution.

Faut arreter 2mn avec votre lutte de classes citadins/bouseux.

1- Personne ne t'oblige à vivre en bousie. Des villes abordables d'un point de vue m², job, TEC et carburant, il y en a partout en France.
2- L'idée principale est d'abord de se débarrasser de notre dépendance au pétrole. Pas du jour au lendemain, mais de manière progressive. Alors oui, le citadin aura plus de facilités pour se déplacer parce qu'il aura des TEC et des bornes de recharges partout, mais guess what: les interdictions de circulation ne concerne pas les bouseux de bousie.
3- Oui c'est chiant quand tu te déplaces 2 à 3 fois par mois dans la métropole la plus proche, il te faudra un macaron de la bonne couleur sinon panpan culcul mais bon... Une bête Xantia 1.8 de 1998, ca coute 800 balles et c'est Crit'air 3 ce qui te laisse largement le temps de voir les restrictions venir, alors l'argument de la pauvreté...

Bref, chacun peut dire que ces mesures sont injustes, creusent les écarts entre la ville et la campagne... blablabla. Mais d'un autre côté, les français font toujours ce qu'ils veulent parce que c'est comme ca: On achète un bô pavillon à 50kms de son lieu de travail, on prend un gros monospace mazout parce que c'est plus pratique pour les 3 allers-retours de vacances dans l'année et après on s'étonne qu'il y ait des pics de pollution.

 
Ou un essence Crit'air 2 de 10 ans genre Clio 3/Megane 3/Scenic 3/Laguna 3 etc.
Mais bon, forcement, avec des gens incapable de nuancer entre la 205 GRD 1985 du sans dent et le Cayenne V8 Bi-turbo 2019, forcement ...

Je m'en balec totale, une journaliste sur c dans l'air bien a bien résumé l'état d'esprit des français et du mien hier : ça fait 30 ans qu'on nous bassine avec le mazout, y a encore 5 ans le mazout c'était formidable avec le bonus malus qui privilégiait carrément les citadines mazout, et maintenant faut acheter de électrique, qui nous dit que dans 20 ans on va pas nous casser les c... pour remplacer les électriques car batterie pas propre etc.  
 
Donc perso, j'irais uniquement ce qui va dans mon intérêt et si c'est Le choix écolo du moment tant mieux mais au fond osef
 
Y a un moment être pris pour des gros cons par des gens qui pensent juste a leur carriere de politique de caniveau ça va bien.

Sinon il y'a de la place pour la modération ?

Celle-ci ?    
 
   
 
Sinon, la boîte automatique ça fait augmenter la combien en moyenne / la manu ? et si c'est plutôt conseillé même si on fait peu de ville  pour la revente ?

Ok.    
 
Et pour la revente ?

 
Aucun soucis non plus, surtout sur les modèles récents.
 
Aujourd'hui, les BVA/DSG se revendent bien, voir mieux que leurs équivalents en boite manuelle.

 
yep
bon, bon courage pour revendre une bmp PSA
 
les boites auto sont à la mode maintenant.

sur les sportives maintenant c'est bva aussi car plus performant de toute façon.

sur l'article consommation d'autoplus des compact, il n'y a que 2 boite manuelle sur 10, les bva ont fait un sacré progrès, mention spéciale a la classe A en 1.3TCE 163.

La prius est hors jeu, elle a un scx de supositoire.

https://reho.st/self/37b00ea9ada098 [...] 12df24.jpg

Tout ce bruit alors qu'une compacte des années 90-2000 fait tout aussi bien .

Cette plaie le tout boitoto
Y'a plus que ça
Tu veux une voiture sympa ? Avec un peu de chwals ?
BOITOTO !
 
Mais c'est pour sauver les bébés phoques parce que y'a moins de CO2
 
Pis alors, histoire d'être sadique jusqu'au bout, on te laisse bien le levier de vitesse quand même  
Ridicule
 
Et pendant ce temps là les américains ont des BM M5 manuelles, leurs muscle cars sortent en manuel et veulent alléger leurs bagnoles et nous on fait tout le contraire
 
La France, ce pays qui marche à l'envers
Entre les vélos et les boitoto, c'est bon dans 5 ans on pourra enfin ressembler à Pékin et aux US des années 50'
 
Ce progrés

la prochaine Mustang risque d'etre electrique, j'attendrais avant de dire qu'ils ont vraiment plus de gout que nous