Reprise du message précédent :

 
En général, ils ne mentent pas forcément, j'avais vu un reportage sur l'alpine ou 4C et ils indiquaient que c'était le poids sans liquide (essence, refroidissement, huile) (en général)

Sans moteur pour la 4C.  

 
merci pour tes retours!

 
merci pour tes retours!
Tu lui reproches quoi exactement à la Sandero?
La 209 arrive, pareil pour la clio 5, tu ne veux pas attendre 4-5 mois ?

 
Nouvelle 208

Et comment vas tu prouver que ton temps de réaction n'était pas trop long au moment de freiner?

Et accessoirement que tu étais dans les mêmes conditions que le testeur (charge du véhicule, état désobéissance de la route
..)

Et que tu avais bien respecter les distances de sécurité
Si tu freinés trop long n'est que tu étais pas maître de ton véhicule et que tu roulais trop vite.

C'est perdu d'avance

C'est clair

Pour posséder une laguna 3 berline, c'est pas le choix que j'aurais fait pour éviter les problème de train avant, les biellettes de direction sont des consommables sur celle là

Il ne me semble pas que les constructeurs auto ne donnent la distance de freinage.
Ça dépend de tellement de paramètres (type, usure et température des pneus et des disques/plaquettes/disques, état de surface de la route, pente, vent, trajectoire, chargement, dépression de l'admission juste avant de freiner, pression sur la pédale, déclanchement de l'EBA et de l'ABS...).

C'est encore moins réaliste et plus dur à reproduire que des accélérations de 0 à 100km/h.

(De façon bizarre, j'ai rarement eu besoin de m'arrêter après des freinages d'urgence. C'était plus souvent des 130 -> 30km/h ou 90 -> 15km/h que 50 -> 0km/h).

Oui et puis comme l'a évoqué Gnomovtt, il y a tellement de paramètres qui rentrent en compte (usure des pneus par exemple) que c'est loin d'être une science exacte. Bref comme tu le dis également, ce n'est de toutes façons pas une donnée et mesurée contre laquelle on pourrait ensuite contester.
Même le poids en lui même, en fonction des liquides, des objets divers ajoutés dans la voiture, du poids des occupants, des options ajoutées par rapport à la voiture de base, etc etc.

Ford Fiesta MK8 1.0 125ch 2017 BVM6:

Réservoir 42l - réserve qui s'allume à 32l consommé

Conso:
Urbaine: 5.9l - lol, plus 9-10l sur du vrai urbain
Mixte: 4.9l - plus 6-7l en fait
Extra-urbaine: 4.2 - impossible de descendre sous 5.6-5.7l

110gr de CO² -> plus dans les 135-140gr dans les fait (selon Spritmonitor), je suis dans les 6.5l de moyenne depuis 19000km (parcours plus type mixte).

A noter qu'en passant sur du 195/55 R16 (hiver) à la place du 205/45 R17 (été), je gagne jusqu'à 0.5l aux 100km.

Pour info, avec ma précédente Mk7 avec le même moteur en BVM5, j'étais à 6.3l de moyenne sur 94000km.
Et 7.0l sur une 207 1.6l VTI 120ch de 2008 sur 35000km.

Les donnees constructeurs sont basées sur des tests en laboratoire, en condition irreproductibles une fois une personne lambda sur la route avec le même modèle.
Elles sont données à titre indicatif, et basées sur le même protocole, ce qui permet de comparer à conditions identiques.
Conditions irréalisables au quotidien.
Pour les poids de véhicule à mon avis c'est car les constructeurs ont le choix de donner véhicule avec ou sans fluides, ils s'arrangent avec.
Et plutôt que de lire des essais presse, autant se faire son propre avis.
Comment ça MOTO ?

Xsara 1.6 16v 110ch 7l/100
207 vti 120 un bon 7l/100
Golf 5 tsi 170 a peine 7l/100
Golf 7 tdi 150 4.5l/100
 
Conso moyenne sur plus de 20000km approximative a quelque cl près...

Dans ce cas, ce n'est pas la boite ridiculement longue qui fait que la Vmax est atteinte en 4ème au lieu de la 5ème?

Oui mais c'est 10% des emplois en France. Ils font ce qu'ils veulent.

Je vous plusieurs mégane III TCE 130 avec moteur + turbo changés.
Ils ont une une série cancéreuse ?

 
Le 1.2tce tout court est cancéreux  

Vise le 1.4TCe.  

 
Paye la conso par contre, on ne peut pas tout avoir.

Acheter une Renault, c'est bien.
Acheter une voiture, c'est mieux

 
Mouai, comme si la concurrence faisait bien mieux... mais on trouve surtout du bien pire.

dacia?

ah non, dacia c'est fiable

Je croise la rs tout les jours elle est magnifique...
Sinon c'est les feu arrière qui me dérange un peu...trop long.

Depuis l'arrivée des phares Led c'est la mode de faire des trucs très allongés et allumés en permanence.
Mais c'est tellement beau les clignotants séquentiels sur les optiques avant

 
vers montpellier tu n'as pas vraiment l'occasion de profiter des clignotants  

En Rhodanie non plus
 
Par contre à chaque fois que je vois le cul d'une meg4 blanche, je ne peux m'empêcher d'y voir un StormTrooper 2015

c'est normal les feux allumé

 
Ouais mais pas à l’arrière, comme la megane

Face avant Les phares de jour.
Face arrière non me semble ?

Je trouve aussi.

Ça depend c'est bien moins visible de jour que les feux avant qui sont blanc.
Et selon le coloris de la voiture/la luminosité c'est quasi pas visible.
Après ici dans les hauts de France ça se voit bien

 
Une GT avec un pare choc arrière de GT line, ce serait parfait... La fausse sortie d'échappement, ça fait tellement cheap...

Alors que sur un RSQ5 c'est stÿlé