Jolie configuration.
 
Pour l'habitabilité, tu es sûrement déçu parce que tu avais déjà un grand break, le volume intérieur semble plutôt correct pour voyager confortablement à plusieurs.
 
Pour une routière, dommage d'avoir pris une boîte manuelle, surtout après la mauvaise expérience que tu avais eue, tu aurais pu en être dégoûté

Compliments pour ce CR détaillé avec moults photos
 
Bon, c'est une Lag' quoi  

je dirais rien pour pas etre desobligeant
 
mais le drapeau FR sous le phare avant mignon faut avouer :-)

Posté sur topic Renault, mais je partage ici également.

CR après plusieurs semaines avec mon nouveau break familial : Laguna III estate.

Après 18 mois en C5 tourer (2.0 140, Exclusive avec des fauteuils en guise de siège (chauffants et massant), double vitrage), je souhaitais changer de voiture pour les grands trajets (on a un daily à côté + moto) car mauvais ressenti avec la C5 sur sa durabilité (en 18000km, embrayage + volant moteur, le train avant qui commençait à partir en sucette...) bref, next malgré un confort royal encore une fois .

J'étais donc à la recherche d'une mzada 6 fastwagon (en 2.2) ou d'une laguna estate (en 2.0). La mazda avait pour elle son moteur, son habitabilité et son bon niveau de finition global mais introuvable dans mon budget avec entretien bien suivi et pas 250 kkm (et attention sur le 2.2, joints d'injecteurs + calage de chaîne de distri à suivre) .

Finalement, il était beaucoup plus simple de trouver une Lag' suivie car offre beaucoup plus fournie en occasion et à vil prix avec le contexte actuel diesel...

Celle-ci était un peu au dessus de mon budget mais après négo je suis reparti avec. C'est donc une finition Celsium de 2010, avec le 2.0 150ch. Deuxième main, historique complet avec entretien dans les temps chez Renault, 140kkm, freins (disques et plaquettes) neufs et pneus <6 mois (en Contisport). Je l'ai préférée à une autre en finition Bose plus récente mais moins limpide sur le suivi.

Le véhicule est assez propre dans son ensemble malgré quelques détails de carrosserie. L'intérieur est en très bon état excepté l'écran GPS un peu terni/griffé...

Equipements :
Son bose 10HP
Intérieur cuir/tissu
Pommeau vitesse GT
Volant surpiqué blanc
Jantes ténérife anthracite
Bi-xénons directionnels (depuis la C5 je peux plus m'en passer )
Attelage amovible

#La minute detailing
J'ai passé une dizaine d'heure pour un nettoyage en règle de l'intérieur à l'APC 1/10 voir 1/5 dans tout l'habitacle (ciel de toit, moquettes, sièges, tapis, plastiques...), et extérieur (lavage hard, décontamination clay, PB Black Hole puis Fusso 12m). Reste le dressing intérieur au Natural look et les cuirs à crémer.

Comparaison avec la C5 que j'ai possédé qui est dans la même gamme...

Esthétique :
Je préfère clairement la phase 2 à la phase 1. Mais je trouve que cette Celsium a son charme avec son pare choc de GT phase 1, ses optiques à fond noir et ses jantes de coupé. Le noir nacré est très joli avec des reflets bronze . Moins massive que la C5, je trouve la ligne assez réussie (pour le référentiel break familial) même si j'aurais souhaité des surfaces vitrées latérale un peu moins importantes.

https://zupimages.net/up/18/43/bawn.jpg

https://zupimages.net/up/18/43/5ecn.jpg

https://zupimages.net/up/18/43/666i.jpg

https://zupimages.net/up/18/43/9v8m.jpg

https://zupimages.net/up/18/43/npe0.jpg

Le noir nacré (pas le reflex sous la main...)

https://zupimages.net/up/18/43/imrd.jpg

Habitacle :
L'habitabilité globale est moyenne, surtout au niveau du coffre qui est franchement "petit" pour le gabarit du véhicule.

https://zupimages.net/up/18/43/513h.jpg

L'espace au jambes à l'arrière est correct (le passager n'a pas les genoux dans la planche de bord quand il y a un cosy + base isofix derrière) ainsi que la garde au toit. Les sièges sont évidemment moins confortables et enveloppants que dans la C5 (et jambes moins soutenues je trouve, profondeur d'assise un peu juste pour les grands gabarits) mais il est malgré tout facile de trouver une bonne position de conduite quoiqu'assez "haute" même en position la plus basse.
Séduit par les rondeurs et la fluidité de la planche de bord. Tout est bien intégré et tombe bien sous la main. Le volant est très agréable (même si le moyeu fixe de la C5 était top aussi) . Les commandes de clim soft et fast sont bien pensées. Bon point pour l'équipement plutôt qualitatif (GPS, Bluetooth, USB, accès et démarrage keyless).

https://zupimages.net/up/18/43/l7yy.jpg

Mauvais point pour les rossignols divers et variés (tweeter avant gauche, sonde de température intérieure derrière le rétroviseur, accoudoir central qui grince dès qu'on pose le coude dessus). Là dessus, c'est un gros cran en dessous la C5.

Moteur et comportement :
Coupleux et très linéaire à partir de 2000 tours. Léger trou au démarrage mais le poids "contenu" ne l'handicape pas trop en ville (attention, c'est pas une twingo non plus hein). Il est très agréable à l'utilisation, aucun à-coups, et les 150ch sont suffisants pour un usage routier (même chargé). Le 180 doit bien aller mais difficile à trouver et un peu surcoté. La boite est bien étagée mais la commande gagnerait à être plus précise.
Châssis qui incite à une conduite dynamique sur routes sinueuses et on se prend vite au jeu dans les grandes courbes. Pas de prise de roulis excessive avec un confort plutôt correct je trouve (bon compromis entre fermeté et filtration de la chaussée). La direction est au top.

Bilan :
Satisfait de mon achat pour ma première Renault. Révision à venir d'ici 3 semaines avec la bonne huile + tous les filtres. Je vais tenter de résoudre les rossignols pour retrouver le silence total à bord (mais ça reste un diesel ).

Content de posséder un deuxième fer de lance de la production automobile française (avec ma 206 sw Quicksilver 2.0 hdi 90)

Posté sur topic Renault, mais je partage ici également.
 
CR après plusieurs semaines avec mon nouveau break familial : Laguna III estate.
...  

LEs rossignols, c'est vraiment pénible ? PAs moyen d'ajuster oud e caler avec des petits bouts de silent blocs bien placés ?

Essayé des voitures aujourd'hui    
 
Problème : même en descendant et reculant le siège au max dans la Micra IV et la Fiesta, c'est trop court pour moi (je ne suis pourtant pas hyper grand : 1m87 et 1m92 d'envergure)
 
Les bagnoles ont donc grossi mais offres moins d'habitabilité    
 
Je vais sans doute être obligé de vendre un rein pour me fader une caisse de 4m ou 4m10 pour avoir autant d'espace sur ma place conducteur que dans ma pauvre 106 de 3m68. Je suis joie.  

Les bagnoles ont donc grossi mais offres moins d'habitabilité  

Essayé des voitures aujourd'hui

Problème : même en descendant et reculant le siège au max dans la Micra IV et la Fiesta, c'est trop court pour moi (je ne suis pourtant pas hyper grand : 1m87 et 1m92 d'envergure)

Les bagnoles ont donc grossi mais offres moins d'habitabilité

Je vais sans doute être obligé de vendre un rein pour me fader une caisse de 4m ou 4m10 pour avoir autant d'espace sur ma place conducteur que dans ma pauvre 106 de 3m68. Je suis joie.

Essayé des voitures aujourd'hui    
 
Problème : même en descendant et reculant le siège au max dans la Micra IV et la Fiesta, c'est trop court pour moi (je ne suis pourtant pas hyper grand : 1m87 et 1m92 d'envergure)
 
Les bagnoles ont donc grossi mais offres moins d'habitabilité    
 
Je vais sans doute être obligé de vendre un rein pour me fader une caisse de 4m ou 4m10 pour avoir autant d'espace sur ma place conducteur que dans ma pauvre 106 de 3m68. Je suis joie.  

LEs rossignols, c'est vraiment pénible ? PAs moyen d'ajuster oud e caler avec des petits bouts de silent blocs bien placés ?

Pour faire reprendre sa voiture par une concession, il faut un contrôle technique à jour de moins de 6 mois ?

Enlève le siège conducteur et assis toi sur la banquette arrière.

Autant des routières ex location, je dis pas mais là, une citadine, premier prix en loc, conduite par des conducteurs du dimanche très certainement, je passe mon tour.

Vous pensez quoi de l'achat d'une voiture d'occasion qui a été une voiture de location ?  
 
J'ai trouvé une Nissan Micra 2017 à 7500€ au lieu de 9200€ côte la centrale

Pas besoin de CT pour une revente à professionnel : https://www.service-public.fr/parti [...] its/F16540

Pourquoi ?