Reprise du message précédent :
C'est devenu compliqué de revendre sa voiture Diesel. Ca n'a plus la cote, le prix du gasoil est au même niveau que l'essence, voire plus, et c'est en passe de disparaître.
Comment faire pour revendre son mazout si plus personne n'en veut ?

ouais ils n'ont pas splitté le crochet de sa prise. Pour 950 balles je pense que c'est un minimum

 
Le but s'est de le mettre à la casse .

Une voiture à 60000Km comme neuve à la casse ?  

prime reprise d'un garage ou sinon revente normale du vehicule pour faire beaucoup de bornes. Faut pas oublier qu'un diesel consomme quand même moins que son homologue essence.
bon par contre si c'est une petite citadine ...

 
Plus sérieusement soit bradé à un particulier soit en reprise à un garage, si elle est comme neuve je pense pas non plus que personne n'en veuille.

 
Car le mec qui invente une prise sans faux contact, il fera fortune, qu'elle merde ces trucs

La garder et l'user jusqu'à à la corde.

C'est ce que je vais faire  
En priant quand même pour que le gasoil ne passe pas la barre des 2€/l

Il le passera.
Le coût global restera quand même intéressant.
Par contre le coût d'usage au quotidien sur ton budget mensuel va exploser lui

Si c'est trop compliqué à revendre à un particulier, sans compter les boulets qui vont te proposer -50% "pasque le diesel c'est mort" (ben pourquoi t'en achètes un, ducon ), reprise par un garage qui te fera argus -15% (aussi appelé "argus pro" ) comme ca c'est sans soucis.

Oui enfin les cotes argus des diesel sont bien descendues aussi non ?

Ca m'fait marrer cette peur du gasoil qui augmente
 
Ma femme vient de changer de voiture, elle avait le choix entre une essence (8l/100) ou un diesel (6l/100).
 
Elle fait 26000kms par an.
 
Projection pessimiste, le diesel est à 2€ le litre, et l'essence 1,70€ le litre.
 
- 26000kms par an à 8l/100 ca fait 2080l d'essence x 1,70€ = 3536€ d'essence pour 1 an
 
- 26000kms par an à 6l/100 ca fait 1560l de gasoil x 2€ = 3120€ de gasoil pour 1 an
 
Alors bon, les hausses de gasoil, j'ai de la marge avant que ca me fasse changer d'avis  

 
fig.1 : croire que son nombril est une vérité universelle
 
Pour faire court :  
La plupart des gens roulent moins voir largement moins que 15k/an et font de la ville/péri-urbain, un environnement où une essence consomme moins.
Un diesel c'est + cher à l'achat, + cher à l'entretien, et c'est fait pour rouler beaucoup. Donc si tu jointes les deux tu obtiens un vehicule qui va avoir besoin de rouler mais qui va peu rouler et dans un environnement où il va pas respirer, donc va s'encrasser, donc va te coûter des réparations qui n'auraient pas lieu d'être sur une essence.
Pour ton cas, le diesel est tout indiqué, pour le français moyen qui fait 10k/an en Clio en ville, pas trop. C'est pas non plus une vérité univeselle mais ça collera à bon nombre de gens qui prenaient Diesel sans réfléchir et maintenant commencent enfin à ouvrir les yeux et à connecter les neuronnes.
Après clairement de là à avoir la phobie du diesel alors qu'il y a un an tout le monde était en mode "olol je prend diesel car c'est moins cher à la pompe", je suis d'accord que c'est un peu ridicule  

Rajoute le risque de FAP, la différence de prix à l'achat, etc... pour être honnête.

En effet... je fais 40K/an, donc en diesel (à 4.54l/100 sur 10K, chiffres réels, pas odb.)
J'espérais passer en sans plomb pour la prochaine, mais je suis pas certain que ça passe dans le contrat de leasing (pro, all-inclusive.)

En 210k km j'ai eu aucun problème de FAP, comme beaucoup, sur les citadine/compact le diff de prix à l'achat c'est parfois moins de 2k euros, c'était vite rentabilisé.
 
Tout les possesseurs de Diesel n'étaient pas que des petits rouleurs, franchement cette politique de prix est absurde, on se retrouvera dans la même merde quand on fournira plus assez pour les hybrides.

Oui enfin 426 euros de difference/an sur la conso.
Difference du coût d'achat ? Assurance ?
On voit donc même que pour des gens roulant beaucoup, ça devient de moins en moins intéressant..
Avec ses 20k km/an on s'est posé la question du essence ou diesel pour notre Micra.
Quand on voit la conso de 4.5L sur le trajet quotidien en essence, et la diff de 2600 euros à l'achat, au final ça reste équivalent sur la durée de possession du véhicule je dirais.

 
Pareil pour mes +30K annuels pour le duster de Mme.

À 40k km/an, à mon avis pour le moment la diff est encore en faveur du diesel.
Surtout que je pense qu'il s'agit de beaucoup de trajets autoroutiers ?
Madame fait que de la nationale pour ses 20kkm.
Après vous me direz la ou sa Micra fait 4.5L en essence, le qhasqai de prêt qu'elle a eu la semaine dernière, qui était en rodage (22km) à fait 3.5L..

D'ailleurs c'est quoi comme moteur essence qui consomme 8L là où le moteur diesel consomme 6L ?

Les problèmes de FAP et tout ca, je veux bien, mais au bout de 30 ans de conduite j'en ai jamais eu. Je ne dis pas que ca n'arrive qu'aux autres, mais bizarrement j'ai l'impression que si le diesel est utilisé ce pour quoi il est fait (gros rouleurs), ca ne pose pas tant de problèmes que ca..  
Quand à la différence de prix, je ne parle pas du neuf mais de l'occasion récente. Et là, en ce moment, avec la "peur du gasoil" et la "folie de l'essence", bizarrement les différences se réduisent  

Si je prends une modèle en particulier sur spritmonitor (Opel Astra), à puissance égale, le diesel consomme 6,5l/100 en moyenne contre 7,35l/100 pour l'essence.

150kkm d'autoroute, seulement 25kkm d'usage en RP, et encore sans trajet quotidien pour le boulot, majorité de trajet de 40km la nuit et pourtant le FAP est à changer. Bon, je soupçonne une malfaçon qq part, car j'ai eu l'usage idéal pour un diesel et donc c'est pas compréhensible que le FAP soit à changer. Mais il l'est.
 
Même sans le FAP, j'ai à peine atteint la rentabilité du diesel par rapport à l'essence avec laquelle j'hésitais lors de l'achat.

Fiat 500X 140ch essence vs 120ch diesel.

Je précise que je ne suis pas là pour défendre spécialement le diesel.
 
C'est juste qu'à la remarque "vivement le diesel à 2€" je réponds "ben selon les cas, ca restera toujours viable par rapport à l'essence".

C'est principalement que c'est débile comme remarque.

Conso du diesel : 6,43l/100
Conso de l'essence : 8,42l/100
 
+ puissant, et + sympa à conduire, tout ça pour une différence de "seulement" 400€ par an. Quelle différence à l'achat ?

 
Sur la nouvelle génération de moteur essence chez Renault, il y a aussi des FAP.  
 
Donc bon, maintenant pour avoir une voiture économique, il va falloir trouver des moteurs sans FAP, avec chaîne de distribution, sans adblue et avec des roues en 205/55/16, ça va enlever du choix  

 
fiat 500x et sympa à conduire, your argument is invalid

Même prix à l'achat. Ah non pardon je me trompe, c'était 1000€ moins cher en essence!
Et je fais remarquer que les 400€ d'écart ca sera pour un gasoil à 2€ et de l'essence à 1,70€, projection imaginaire.
Dans l'état actuel des choses, l'écart est de 800€.

Les goûts et les couleurs, toussa.. Ma femme est ravie de sa Fiat 500X. Certes elle ne fait pas partie de l'élite des pilotes HFR

 
Ca marche avec le Duster de Mme.
4x2 DCI 110 : environ 6l  
4x2 TCE 125 : environ 8l

En tous cas merci pour vos conseils pour la voiture familiale. J'espère que elle sera dispo en voiture de fonction la 5008 je me tease dessus Il y a des finitions très belles. Vu que la boite propose des Q5 and co j'espère pouvoir chopper une finition 5008 pas trop mal (GT line )
 
Je vous tiendrais au courant

je te previens, au final tu vas peut-etre te retrouver en Q5 parce que le loyer est moins cher chez Audi ...

Ha , intéressant, c'est pas fonction du prix d'achat théorique final ?

non le prix de revente (valeur résiduelle) à la fin du contrat est aussi prise en compte. Essaye de trouver un concessionnaire qui travail beaucoup sur des LOA. Des fois mettre un gros moteur ou des options un peu plus rares aident à remonter la valeur résiduelle et tu te retrouves avec une caisse plus sympa à conduire sans payer le prix de l'option (typiquement le cas chez BMW avec le Xdrive )

 
Je fais aussi 25000km/an, 4€/100km en carburant, et j'ai une essence  

Ah mais le diesel n'est pas une finalité, chacun ses choix