Reprise du message précédent :

 
Tu comprends, faut rentabiliser le polish pour faire briller la carrosserie    
 
Tu prends le prix du polish, tu multiplies par 100, tu le rajoutes à la cote argus, et ça te fait le prix final

  Hallucinant le bonhomme

Hello tout le monde !
 
Je passe sur le topic pour vous poser une petite question et vous demander conseil.
 
Pour faire simple :
1 - La voiture de ma copine (une corsa de 2002 essence 1.2 avec 75 000Km au compteur) a perdu intégralement sa ligne d'échappement (le catalyseur et silencieux étaient complètement rouillés, faut dire la voiture n'avait pas beaucoup roulé depuis ces dernières années années (oct 2012)
2 - On n'a pas assez de thunes pour faire la réparation dans l'immédiat (que je chiffrais au moins ds les 1000 €).
3 - Début décembre, on s'apprête à faire les réparations mais dans le même temps, on apprend qu'on va avoir une nouvelle voiture (genre toute récente et pas bcp de km)
 
Aujourd'hui la Corsa est inutilisable en l'état (elle dort dans un parking souterrain dans le 92). Comme nous n'avons besoin que d'une voiture (et encore juste le we de temps en temps), nous voulons nous 'en débarasser'.
 
Alors ma 1ère question est : D'après vous cela vaut-il le coup de faire les réparations (qui tournent aux alentours des 1 K€)  sachant que derrière il faut faire un contrôle technique et que franchement on ne sait jamais ce qui peut nous tomber dessus vu l'âge de la voiture ... et qu'à la revente on n'en tirera pas plus de 1,5/2 K€
 
Le conseil qui en découle : comment faire dans l'hypothèse où on ne la répare pas, pour essayer de récupérer un minimum de sous dessus (si c'est possible, par exemple les pneus ont pas plus de 2000 km) ou du moins de la refourguer à un particulier s'il veut faire des travaux dessus (est-ce possible de la vendre en l'état ?) ou a un professionnel s'il veut la récupérer pour des pièces détachées ? (je sais que le professionnel a un devoir de dépollution ...)  
 
Merci pour vos réponses chers HFRien(ne)s

 
Punaise y'avait déjà tout cet équipement dans une Safrane  

Dans un premier temps mets une annonce sur leboncoin en précisant la vente dans l'état, en mettant un prix attractif, et si possible en précisant le coût réel de la réparation ("devis" oral en appelant un garagiste).
Ca ne te coûte rien et te permettra déjà de tenter quelque chose.

La permière a un pack "Hartmann Karton"!!! ^^

 
Refourgue la à un garagiste si tu veux pas te casser la tête.
Et comment ça vous avez perdue toute la ligne d'échappement ?    
Fais un devis dans un petit garage si possible, 1K € ça me parait cher.  

     
dans ce budget là regarde aussi les 318i en e36    
 
c'est loin d'être un foudre de guerre (115chx pour environ 1200/1250kg) mais c'est fiable sans trop d'électronique ! (la 316i fait 102chx ca va commencer à faire juste, la 320i est pas réputé pour son économie en carburant mais bon 6 cyl )
par contre vu comment ca se touche sur bmw faut faire le tri    
 
perso celle de ma mère à 205000kms et roule niquel ! d'ailleurs je vais surement la récupérer pour avoir un daily pas cher / fiable / bien plus sympa qu'une traction    
 
privilégie une version avec chaine de distri (surtout que celle d'avant faut faire la courroie tous les 40K kms je crois)

 
2000 c'est pas si loin, et puis c'etait le tres haut de gamme chez renault à l'epoque.

Salut la foule !    
 
Dites moi, je vois ce genre d'annonces d'occaz trouvées sur Elite Auto (qui viennent à priori d'un garage Renault vu les photos)
 
www.elite-occasion.fr/annonce-rena [...] 40366.html
http://www.elite-occasion.fr/annon [...] 38102.html
 
Comment cela se fait-il qu'elles soient vendues avec si peu de KM ? Quelle est la raison ?
 
Merci à vous.  

Ok mais qui du coût de l'entretien chez BM ?

(salut et merci ami fazeriste )

Garage Renault, probablement des voitures de démo ...

 
Trop cher, j'ai eu la mienne, bose edition 150ch 2011 16000km pour 17500.

je sais pas elle n'a jamais vu bm    (la chance d'avoir un pote très bon en méca !)

mais franchement niveau entretien hormis les consommables on a pas fait grand chose (les amortos mais à 200 000 kms avec que de la nationale/départementale normal ^^, un lève vitre (tjrs à 200K kms), une pompe à eau uniquement en préventif ... les flexibles avant un peu craquelés ((tjrs à 200K kms)) et de mémoire les triangles avants avaient été changés quand la caisse avait 120/140K kms) sinon moteur/boite/embrayage jamais touché !

niveau moteur/boite/pont vu la faible puissance si elle n'est pas passée dans les mains d'un kéké et/ou drifteur fou pas de problème
niveau électronique c'est relativement réduit (après ca dépend des options )

de rien (vivement demain je récupère le faz   )

Bon ben sa y est finalement j'ai trouvé ma future voiture je vais la chercher ce soir !!!
 
J'ai laissé tomber la civic juste par rapport au fait que se soit une essence.
 
Je vais donc récupérer ce soir une Alfa 156 de 2004 avec 84 000 kms pour 4200€ . C'est une première main tous les entretiens fait chez alfa c'est le 1.9 JTD 140ch boite 6.
 
J’espère que je n'aurais pas de problème avec en tous les cas j'adore l'intérieur comme l'extérieur !

Ok, merci pour la réponse . Pas gros sousi particiler donc j'imagine.
 

 
Ah ouais bonne pioche là.  
 

 
ben si : voiture de démo = pas de temps de chauffe + "testeurs" (donc pied dedans ) + conducteurs pas habitués à la voiture = ouille les organes

 
 
La 156 cette bagnole niveau style  

 
Voiture de démo / retours de loc... massacrée pendant 6000km, nettoyée / réparée en concess pour leur redonner l'aspect du neuf et mise en vente en occasion. Tu pourra y trouver des voitures pratiquement neuves, et d'autres qui auront l'air neuves avec un conducteur ayant tapé le moteur à froid, pris des dos-d'âne à 60 etc. Avec ce kilométrage un particulier n'irait jamais revendre une voiture qui fonctionne bien et racheter une voiture de démo / location vu ce que les conducteurs leur mettent    
 
J'ai le souvenir d'un essai qui c'était terminé par 5 minutes portes ouvertes sur un parking pour faire partir l'odeur de brulé avant de rendre la voiture. Reste à savoir si tu veux récupérer cette mégane achetée par un jeune mécano d'une grosse concess à coté de chez moi qui à fait ~1500km de freins à mains, de démarrages en zone rouge et de courses diverses dans la zone industrielle du coin, et qui à été revendu dans un état impeccable à la suite d'un nettoyage / lustrage en règle.  

Yes j'adore les alfa particulièrement la 156 et la 159 mais cette dernière étant hors budget je me suis rabattu sur la 156.

J'aurais juste préféré avoir la finition sélective pour avoir les siège en cuir et quelques bricoles en plus mais bon la distinctive fera bien l'affaire y'a déjà pas mal d'option sympa.

 
Vois pas de quoi tu parle    

 
 
Effectivement, bien vu. Merci.    
Donc, pas touche à ce genre de plans pourris.  
 
 
 

 
S'il l'utilisait juste pour les weeks ends ça sonne plutôt très bien !!

Bonsoir les gens, dans ma quête voiture je suis tombé sur cette annonce :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/417070279.htm?ca=16_s
 
pensez vous qu'elle vaut le coup ? Ensuite ces moteurs sont t'il fiable ?
 
Merci d'avance

Le hyundai veloster est sympa je trouve    
 
Qq un sait ce que ça donne coté moteur/boite/chassis?

Oui il s'en servait les week end et pour partir en vacance (il allait travailler en tram) !!! C'était une personne d'une soixantaine d'année il avait l'air plutôt sérieux et puis c'est une première main avec l'entretien suivi sur facture en concession Alfa/Fiat donc je pense pas trop prendre de risque.

Sa y est elle est dans le garage bien au chaud  

une phase 2 en plus  
La 156 n'est pas la reine de la fiabilité mais vu le prix je pense que tu as fait une bonne affaire

Qu'est ce qui différencie la phase 2 de la phase 3 hormis que le moteur soit un 150 ch et non un 140 ?

Pour la fiabilité normalement niveau moteur les JTD sont très bien classés, après je sais qu'il y a deux soucis majeur en plus sur les 156 c'est la vanne EGR (comme tous les diesels en gros), le thermostat et puis après tous les problème électronique qui peuvent arriver sur toutes les voitures.

Pour la vanne EGR je suis tranquille il l'a fait changer en août 2012 lors de la révision des 80 000 kms car vu qu'il rouler pas beaucoup et qu'il tirer pas dedans elle était encrasser.

Après on verra bien mais bon c'est toujours pareil quand j'ai acheté ma mégane 2 dci on m'a dit tu va avoir que des emmerdes avec et 1 an et demi plus 40 000 kms plus tard je n'ai pas eu un seul problème à part une ampoule de feu à changer et la voiture a 150 000 kms.

  Fo pas croire non plus que tous les mécanos vont faire des runs nocturnes façon Fast and Furious avec des Twingo 1.2 et des méganes DCI, hein! Même si je ne suis pas chaud partisan des voitures de loc et de retour de leasing, toutes n'ont pas été maltraitées ainsi! J'ai un ami qui a racheté une skoda qui a fait le tour de france (en connaissance de cause), il n'a aucun problème avec depuis 2 ans!

 
A priori cela n"a pas l'air d'être l'affaire du siècle.
 
Et puis le mec ne prend même pas la peine de laver sa voiture avant de prendre la photo    
 
Donc next  

 
clairement rédhibitoire pour moi aussi

 
En parlant de 156 (ph1) mais essence (ts 1.6), vous pensez quoi de cette annonce ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/410577266.htm?ca=12_s

Oui surtout que je l'est contacter y'a la distri à faire ^^
 
sinon j'ai trouver ça :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/417241170.htm?ca=16_s
 
mais ça me parais louche

 
Plus que louche... 4900 kms par ans même pour une essence sa fait vraimment pas beaucoup    
 
 
Ensuite:
 
"Plus de renseignement par tel.Les photos sur demand.Le prix à voir sur place."
 
Sa insinue que sa n'est pas les photos de sa voiture qu'il y a sur l'annonce non ?
Enfin bref de toute façon quand c'est pas trop loin une visite coûte pas grand chose et sa permet déjà de jauger un peu mieux le vendeur, par contre si y'a des bornes à faire je n'irais pas personnellement...

J'attends sont retour pour 2/3 question et si il habite pas trop loins j'irais la voir, je suis de toulouse donc je suis pas loins

une question ...il existe un 4x4 avec 3 "vraie" place à l'arrière ou si j'ai 3 enfants je suis cantonné aux monospaces?

 
Comme ça à froid je vois pas.  
 
Tu trouveras surtout des 3ème place centrale comme ça :
 

 
Là c'est dans un cheerok.
 
Mais pour avoir un vrai siège au milieu j'ai cherché un peu j'ai pas trouvé en dehors de monospace...

 
dans un range?  

Je ne connais pas le IV mais dans le III non

 
Dans le 4
 

 
Même un Land Cruiser :