Reprise du message précédent :

Je m'incline,  je pense finalement que mon niveau de connaissances est plutôt basique. Ça ne m'était jamais arrivé de me dire "tiens, ça manque de précision,  il y a du jeu dans les tringles"    
Moi, la vitesse passe, ça me va. Là seule fois où une boîte de vitesse m'à embêté,  c'était une C5 II dont la marche arrière était dure à passer.

Ca me rappelle la 305 GLD Break de mon père... Il se plaignait que la boite était dure.. Un jour il fallait arracher le tronc d'un arbre.. On l'avait attaché à la 305.. De la fumée sortait de la boite (le tronc était bien arraché).. Mon père a vidangé la boite.. Et depuis il était surpris la boite est trés agréable.. (il a toujours la 305 en parallèle de sa Yaris..)

La vidange de boîte manuelle... Elles ne doivent pas être nombreuses à avoir eu ce plaisir

Ca je te confirme.. Mais il le fait tous les deux ans sur ses deux voitures.. et limite s'il s'arrache les cheveux (le peu qui lui reste) quand il entend qu'il ne faut plus les vidanger..

 
Bah, quand je tricote avec mes Fiesta, j'ai pas cette sensation de flou, de rapport dur à passer ou de devoir presque donner un coup de point pour passer la 3e

Forcement, en 2 ans / 80 000km, t'as pas le temps de voir les défauts de la bagnole et/ou du réseau

Moi aussi, je peu aller prendre une 3008 neuve en LLD/LOA de 2 ou 3 ans et après moi le déluge avec la bagnole

Remarque c'est surement la meilleur solution ... tu rinces la bagnole pendant le temps du contrat (qui est dimensionnée pour) et tu repart sur la même chose après.

 
Sur l'i10, l'huile de boite est d'origine (voiture de 2009/60 000km, beaucoup de trajet urbain), et pas de soucis particulier.
Bon, c'est a prévoir.
 
Sur ma précédente Fiesta BVM5, pas de trou pour vidanger la boite, c'est réglé comme ça.

 
Bah, si c’est pas fiable, il a le temps de s’en rendre compte sur 160 000 km.
 
A priori, ici, on considère donc qu’une voiture se doit d’être fiable pendant 20 ans et 600 000 km.  
 
Et vous avez encore la télé en noir et blanc léguée par mamie aussi ?
 
Si ça se vend, et que la part de marché est relativement stable, c’est qu’à priori, les acheteurs en sont globalement satisfaits.

80000 ça va quand meme regarde ta fiesta, oas besoin de 80000km pour avoir des problèmes

 
Ca devrait pouvoir tenir 10 ans / 200 000km sans grosses avaries ou connerie du genre SB HS en 1 an
 

Je suis pas "matérialiste" à ce point (au passage ces véhicules sont assez fades visuellement à mon goût).

Je ne relèverai pas le petit ton sarcastique, même si je ne vois vraiment pas en quoi je le mérite...  

Comme mon beau père qui n'était pas gêné par la boite merdique de la xsara picasso, on est pas super sensible et on sait passer les vitesses, c'est juste que tu te fous des boites dont les rapports sont long à passer et mal guidés, tant mieux du coup chez PSA tu es  servi  

Personnellement, j'aime pas la conduite en mode camion, et quand on a une BVM avoir des rapports rapides, qui se verouillent bien, et qui nécessitent pas d'avoir l'impression de devoir aller de haut en bas avec manche à balais dans la main ça compte.

La plupart des témoignages positifs sur les françaises que j'entends, quand je creuse, je m’apperçois que c'est sur les premiers 60/80 k km.

Sauf qu'une bagnole sa durée de vie c'est 200/300 K km, pas 80 kkm.

Fin je sais pas mais pour moi c'est juste absolument normal qu'en dessous de 80 k km tu n'aies aucun problème hormis l'entretien... c'est encore heureux vu les prix.

super j'ai fait réparer un pneu chez speedy pour ma fiesta quasi neuve ils ont défoncer le bas de caisse en la redescendant du pont surement, je viens de voir c'est un peu enfoncé et rayé, putain bande de *****

Il y a sans doute de ça. J'ai une conduite plutôt cool (sans me traîner hein, j'ai pas dis une conduite de papy   ) donc bon, un passage de vitesse rapide ne m'apporte rien de particulier (je passerai pas la vitesse plus vite qu'avant, je pense )

Qui te parle de 80 000 km ? Il rend ses bagnoles avec 160 000 km voire plus. Mais ici, c'est à peine la fin du rodage, une voiture devant durer 10 ans et 300 000 km sans aucune panne, aucune usure, pour être qualifiée éventuellement de fiable. HFR !

d'après david orange, une ford est conçue pour 150000km, a pondéré au type de trajet.
 
comme il dit, a raison, en ville l'usure est 3 fois plus importante que sur autoroute.

210k km sur ma c3 1,6 hdi, 1 panne, la courroie accesoire qui a lâché à 180k km.
Il reste un defait mineur ce sont les capteurs de recul qui déconnent.
 
Très peu de rossignol, un chiant proche du retro intérieur, mais j'ai réappuyer sur la pièce et plus de problème.
 
Je sais pas combien de c3 sont dans ce cas . J'espère qu'elle vas encore durer. Tout types de trajets, ville, autoroute, departementale, trajets de vacances avec + de 900km dans la journée.

le cmax de mon frère a 300000 bornes avec le 1.6hdi, a part 2 fois des joints d'injecteur, ça roule encore, mais je ne sais pas pour combien de temps, il m'a fit, vu les km je ne fais plus la distri

sa clio 3 1.2 16v a 180000km, remplacé depuis l'achat, une bobine jumostatique, le pulseur habitacle (acheté 10€ en casse) et la pompe de lave glace.

 
Bah ça dépend combien de temps tu veux la garder... Tu peux le faire une fois au milieu de la vie de la voiture, c'est déjà mieux que 99% des objets roulants sur la route...

Et surtout pour avoir le droit le vendre

Au fait j'ai un truc chelou sur ma Fiesta depuis un mois, si quelqu'un a une idée...

Symptôme : bruit de "frein" court et répété, comme si un truc qui tournait frottait autre chose, et je ne ressens rien de différent à la conduite
Déclencheur : durant certains virages serrés lents et ça se poursuit après ledit virage sur 20-50m, ça arrive bien plus souvent si j'ai un passager (donc avec du poids sur le côté droit) ou si mon virage donne sur une montée
Lieu : vraisemblablement roue avant droite

Le problème n'est pas apparu suite à une contrainte posée à la voiture (gros dos d'âne, bosse, nid de poule, trottoir, etc) mais d'un coup sans raison apparente.

Le garagiste et mon père n'ont pas réussi à reproduire le problème ni à identifier visuellement un quelconque truc inhabituel au détour d'un entretien courant (bougies + vidange boite). Le garage me conseille d'attendre un symptôme plus franc avant d'engager des frais.

Je n'ai aucun autre symptôme/comportement bizarre sur la voiture de 0 à 140km/h... je rappelle qu'elle est de 2009 pour 130kkm

 
ah con, je vais essayer de vérifier ça dans de bonnes conditions (j'ai des jantes tôles, faut que j'enlève la roue   )
 
Merci ! Si quelqu'un a une autre piste je suis preneur

C'est également une sensation de frottage/raclement

Pour moi l'endroit fait pas de doutes mais j'avais pas pensé à la rouille sur disque, ce serait pas déconnant vu que la région est un peu humide

Si ça reste prévu... entre 200 et 300000km

Youtube david orange

Son live d'il y a 15 jours il le semble.

IMO le constructeur est une source plus fiable qu'un Youtubeur (aussi compétent soit-il)
https://youtu.be/0cSvElHlHbA?t=14m29s

compétent

Hello
Je dois reccupérer chez un mandataire un vehicule. Avant la livraison, il me propose le gravage des vitres, 100balles... ca vaut le coup ou ca sert a rien ? J'imagine que ca sert à 0 pour l'aspect vole, mais les "assurances" integrées sont valables combien de temps par exemple ?

Je crois me souvenir qu'on en avait discuté y a quelques pages et en résumé, c'est du bullshit.  

En lisant les CGV, ca m'en a tout l'air, mais je preferais vérifier
En gros, c'est une surcouche d'assurance, tu raques 100balles tous les ans, ils remboursent la franchise d'assurance en cas de pépin...
 
Si accident responsable, ils ne prennent en charge la franchise des reparations que dans le concessionnaire qui a vendu le vehicule
Donc avec un mandataire et une caisse acheté en europe...

Yop !
 
Vous savez ou on peut trouver les programmes d'entretiens pour une voiture ?
Je voudrais acheter une mégane 3 tce 130, et j'aimerai avoir une ordre d'idée de ce que je devrais changer et à quel kilométrage

Le profil de vie de base de tout véhicule thermique ou hybride c’est 300 000 bornes en 15 ans .
La probabilité associée pair différée selon les marques .
Quand ensuite tu creuses avec les diffents organes tu verras que ça diverge enormenrr selon les marque .... la probabilité associée est plus délirante encore

quand on voit ça, on se dit que l'on peut rouler longtemps

Anecdote : un collègue en Suisse est tombé en panne avec une honda.

Remarque du dépanneur : c'est la première honda en panne que je croise en 25 ans de métier.

T'inquiete j'ai eu droit au même style de reflexion avec un Xtrail.. Il avait 15 ans avant sa première panne...

Il ne doit pas y avoir beaucoup d'Honda en Suisse non plus je pense

 
et l'état du parc n'a pas grand chose à voir aussi

Ce que je retiens c'est que honda tombe en panne

 
C'est une drôle de question parce que pour pas mal de trucs, ça va dépendre de ton usage (ville, bouchons, route...).
 
C'est le 1.4 ou le 1.2 que tu vises ?