Reprise du message précédent :

 
Ça pousse à arriver dans les virages sur les freins comme un porc pour remettre du poids sur l'avant et délester l'arrière. Après sur route ouverte, bon... Ouais c'est sous-vireur mais pour une FWD, c'est un peu moins casse gueule, c'est pas comme si tu pouvais remettre les gaz en contre braquant avec ton dci 75 pour rattraper un survirage... Je trouve que c'est un comportement "safe" pour la majorité des clients, mais pas très fun en effet. C'est probablement moins marqué sur les Clio et Megane.
 
Actuellement j'ai des pneus un peu plus vieux à l'arrière qu'à l'avant, et je trouve que c'est plus équilibré du coup...

Oui le truc c'est que c'est bien conçu sous vireur ... comme toutes les autres caisses .. bref ça sort pas du lot de ce coté là

 
ah ben ça, la 206 niveau survirage ya tout ce qu'il faut, effectivement
 
je m'attendais pas à me retrouver à l'envers dans un rond point la première fois

C'est surtout le train arrière qui est connu comme se décrochant brutalement et très difficile à rattraper sur cette caisse,mais oui ça fait bizarre les premieres fois

Je crois que tous les jeunes permis dans mon entourage qui ont eu une 206 se sont crashés avec.  

Video celebre : https://www.youtube.com/watch?v=joRlFyzqlWM
 
spa tout a fait le phenomene dont on parle mais l'idée est là
 
https://www.youtube.com/watch?v=wZc5tl2WDP4
 
 

https://www.youtube.com/watch?v=rtDRF8Nuh7k

 
J'ai testé et vu des conduites vachement brutales en Focus 1 et Mégane 1, j'avais trouvé ça assez prévenant et prévisible.
Les pneus avant commencent à couiner, et décrochent bien après. Et même en dérapant, il suffit de remettre les roues droites en lachant le frein/accélérateur et ça passe tout seul une fois l'adhérence reprise (on peut aussi aider au frein à main, mais c'est délicat ).
 
J'avais vu une Mégane 1 passer un virage sur 3 roues, ça n'avait pas l'air de déraper (mais le "pilote" semblait bien maîtriser son machin ).
 
 
 
Pareil, j'ai quelques connaissances qui ont fini dans le fossé par l'arrière en 106, 206, AX et Twingo 1 .
(Et aussi d'autres qui ont pris des virages tout droit direct dans le fossé en Clio 1/2 )

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C'est fort possible que ça vienne plus de la merguez en pneus moisis et de la conduite de kéké que de la conception de caisse en elle-même.

Je te confirme pour la conduite en mode kéké .. ou pneus..
J'ai conduit des 205/AX/Clio 1.. Elles tenaient la route avec ma conduite un peu sportive.. Par contre c'était des bons pneus à l'époque... pas les premiers prix.. .. C'était assez rare de glisser avec... Elles tenaient bien la route. (et c'etaient des merguez)

 
Pas mieux : à chaque fois que je vois un fait divers d'accident avec un jeune conducteur dans ma région -> 206
Bravo Peugeot  

 
oui, mais même dans cet extrême, il vaut mieux un truc qui sous-vire à tout-va plutôt qu'une 106/206 qui déclenche brutalement
 
j'ai eu les deux, et avec les deux j'ai eu droit à ces blagues, jamais de crash mais quelques moments pas glorieux    
 
à côté de ça, fiesta 5, golf 4, même en essayant brutalement de faire déclencher le cul, la caisse retourne se tasser sur le train avant sans vraiment avoir eu le temps de partir, c'est beaucoup moins drôle mais un poil plus safe

bha ça depend de ce que tu cherche, quand tu t'es fait surprendre 2 ou 3 fois, aprés tu t'en amuse ou tu cherche volontairement l'effet, en conduite daily oui pas de question a se poser => sous vireuse, en conduite joueuse ou pour avoir le frisson de la journée => neutre ou survireuse / arriere baladeur.

 
Une fois j'ai eu l'arrière qui est passé devant avec la 106 xsi.
Mais bon, c'était sur une route gorgée de gazole
 
Faut quand même y aller pour faire décrocher une petite Peugeot même si le comportement n'est pas sous-vireur.

 
J'ai déjà fait un tête à queue sur un rond point avec une 309 GTI    
 
C'te honte  

 
Tu vas prendre un crédit sur 5 ans?  
A la fin de ton crédit, met 100 balles par mois de coté pendant 30 mois. Si la batterie doit être changée, tu as de quoi le faire et repartir pour longtemps.
Ma PII a 12 ans, j'ai fait un test de batterie avec l'application Hybrid assistant, elle est toujours nickel!

 
Avec une ZX 1.9D, no rage

C'est le principe d'une batterie : elle est nickel jusqu'au jour où elle n'est plus nickel en général...

Les batteries NiMh et Ni-Cd le restent jusqu'au bout par ocntre

 
C'est pareil pour une roue de secours.
 
La différence, c'est que tu peux remettre la roue dans son emplacement pour t'en resservir + tard...

 
J'ai déjà fait un bon gros gauche/droite/gauche/droite à 45° avec la 206 en sortant d'un rond-point
Par contre les version racing là, avec 2h de prépa t'as réglé le problème...

Ce qu'il voulait dire, c'est qu'avec le pneu ruiné par la mousse, tu es obligé de changer le pneu, même s'il était réparable, et peut-être les deux si usure trop différente.
Avec la roue de secours, le pneu crevé est peut-être réparable.

 
le test toyota est du meme acabit, c'est pour ça qu'elle peut passer le test et claquer 1 semaine après

Si la crevaison du pneu est repérable avec une simple mèche, le roue de secours évite de tuer le pneu avec le kit anti crevaison, il peut être réparé et remis en place sans devoir changer le 2 pneus du train, non ?

 
Certes, encore faut-il le faire immédiatement et pas dans 1000kms...

Re,

Typiquement une situation qui m'empresse de changer ma Fiesta : je veux charger le vélo route, la roue avant refuse de s'enlever => il me condamne le coffre et les deux places arrières
J'ai beau être un profil jeune couple ChildrenFree4Ever je rêve d'un break sérieux

Et dire que j'ai des courses à faire ce soir... ça me gonfle.

J'ai regardé les Focus 3 sur 2013-2015, pour 8000-10000€ y a quelques exemplaires à 50kkm... ça me ferait 5000 € de moins que pour une Auris HSD... je suis en plein doutes

 
Auris TS HSD  

Lis mon edit ^^ C'est en cours de réflexion avec un essai demain mais c'est un peu cher pour du 2015 > 50kkm.

Honda Insight ?
Prius 3 ?
Logan MCV ?
 
Dans le genre sérieux, je ne vois rien d'autre dans ton budget..

C'est pour moi ? (Logan MCV, faudrait me le donner, désolé...  , et encore je le revendrai, la Fiesta fait 82cv et ça me gave au plus haut point, je vais pas prendre du 90cv)

Bon, la banque me.propose 2,7%...et une mensu de 311€ zur 24 mois...mon calcul et ceux en ligne donnent 299...

Va falloir que je les démarche également (Société Générale)

Vous démarchez autre chose que les banques sur du Crédit Auto ? (concessions, Sofinco&co, etc...)

Quel taux est considéré comme acceptable pour vous (pour un crédit compris entre 5k et 10k€ sur 2 ou 4 ans) ? Jamais fait de prêt de ma vie

merci

Le taux d'assurance doit être différent

Retour de la 308 GTI qui passe ce coup ci le WLTC, on notera que la mesure du poids a été revue.
 
http://www.automobile-sportive.com [...] s-20180927

 
J'ai l'impression de lire les articles d'époque quand le catalyseur avait été mis en place... Il aura quand même fallu quelques années aux constructeurs avant de retrouver un cycle de croisière pour leurs sportives
 
205 GTI, 306 S16...

Tu veux dire que tous les tuners de bas d'immeuble vont enlever le FAP pour gagner 5 chevaux ?

ils en sont capable

 
Ou plutôt pour éviter d'en perdre avec le temps, du coup.  

 
Si tu as moins de 30 ans le Crédit Agricole fait le prêt voiture à 1% avec pour condition d’avoir moins de 30 ans.  
Sinon Lundi qui arrive c’est le mondial de l’auto donc toutes les banques vont cracher des offres autour des 1%.

J'ai 24 ans

Merci de ces précieuses infos, cela dit mon emprunt sera prévu pour pour Février/Mars, dommage pour le mondial ^^. Je vais checker l'offre du CA, comme ça si la SG fait la difficile je lui ferai un petit rappel.