Reprise du message précédent :

 
Elles ont toujours le record de citadine en conso en tout cas, on ne fait toujours pas mieux.
 
autoplus a testé sur autoroute, 5.2L a 130 chrono

130km/h, ça s'atteint facilement avec une Twingo 1 55ch, mais pour ce qui est de les maintenir en montée (avec le coffre plein et des passagers), ou espérer ne pas être sourd ni te cramponner au volant quand il y a du vent latéral, c'est pas gagné .

Par contre, en prenant un peu plus gros et un peu mieux motorisé, tu peux avoir quelque chose de pas trop inconfortable ni poussif (>80ch/T, ça te fait des citadines de ~80ch, des compactes de ~100ch ou des berlines de ~120ch), mais il faut voir le prix d'achat et de maintenance/réparation que tu veux y mettre.

Il faut voir le réalisme aussi .

Clio 1.2L 60ch, conso de +inf sans l'ODB en étant pied au plancher à 4.8krpm en 3ème à peine à 100km/h sur l'A40 .

Oui c'est ce que j'ai actuellement, une bonne vieille twingo, et a part la conso ca me ca tres bien sur autoroute

Mais il me semble qu'il parlait de la sandero, d'ou mon exclamation.

Compare plutot a une clio 1.4 si tu veux l'equivalent en perf.

Mais c'est vrai qu'aujourdhui il faut 200ch 4 roues motrice et une bva pour démarrer fort d'un rond point

Et pour s'insérer sur l'autoprout

 
Yaris hybride?

Curieusement, j'ai l'impression que la Ford Fiesta 5 que j'utilise rarement est celle qui accélère le plus fort de 0 à 30km/h. La 1ère est très courte, la caisse est plutôt légère avec tout le poids sur l'avant, la motricité n'est pas dégueu.
Par contre, une fois la 2nde passée, c'est un veau .
En comparant avec un Scenic DCI, j'ai l'impression de tirer une enclume et que ça n'accélère pas plus fort en 1ère qu'en 2nde (THX le turbo lag).

Les Jazz hybride ça ne se trouve pas ?
On doit pouvoir trouver des Auris aussi, non ?

 
Pas dans ses prix    
Sans compter qu'elle n'est plus au catalogue, quasi introuvable en occasion et objectivement en dessous de la Yaris niveau hybridation.

 
 
Je pense que la question a été posée de nombreuses fois, une C4 VTS essence avec le 138cv c'est fiable?

 
Un faible poids y fait pour beaucoup mais pas que, sur la focus j'ai un 0 a 30 misérable, car impossible de passer la puissance au sol. (pas d'antipatinage en 1ere)
sur la CT tu appuie pied au planché, et la boite auto gère (en allumant l'antipatinage certe), la ct est la meilleure voiture que j'ai eu pour faire un 0 a 30

 
Le moteur, oui.
 
Vérifier que la ligne d'échappement et chaque élément sont en bon état car chaque pièce coute un rein à remplacer.
 
Côté C4 par contre, soit c'est super fiable, soit l'électronique déconnera petit à petit...

Bon sinon, je vois une 308 hdi ce week-end (ouais je sais...) car elle pourrait répondre à mon CDC d'un point de vue pratico-pratique.
 
En alternative pour un budget max de 15000€ que voyez vous d'autre ?
 
- Alpha Juliette 1.4 MA TCT
- Opel Astra 1.4 turbo
- Volvo V40 T4/T5
- Golf VI 1.4 TSI 140
- Leon 1.4 TSI 140
 
J'élimine la 308/C4 Puretech 130 car je vais tomber sur les millésimes avec la courroie biodégradable. Exit également la Série 1 F20 car trop chère et moche, il ne reste pas grand chose en compacte essence un peu nerveuse en boitoto...

A 15.000€ en Leon tu peux toucher une 1.8 ST de 180ch non ? Un truc dans le genre : https://www.leboncoin.fr/voitures/1467164876.htm/
J'avais vu passer une Cupra (280ch, reprog stage 1 facile à 350ch) à 16.900€... à mon avis c'est le meilleur rapport Q/P dans les compactes, pas mal équipée de série en plus

 
Que des essences dans ta liste, donc logique de prendre une 308 diesel
 
 

Elle est pas mal, mais je vais éviter le 180ch car c'est la DSG7 qu'on trouve dessus.
 
La Cupra m'aurait bien plu car elle cocherait toutes les cases... Mais en DSG, les mecs se touchent vénèrent.

Toutes les DSG7 ne sont pas à éviter, tu as regardé les versions qu'on trouve sur la Leon suivant les années ?
La Cupra que j'avais trouvée à 16.900 était en DSG (environ 100.000km). En attendant un peu tu pourras surement en trouver une (mais pas à 14/15, plutot 16/17)

 
Elle est à 100m de chez moi et elle est pas chère par rapport au marché. Je me suis dit pourquoi pas.
 
Mais en effet, par rapport au reste c'est pas plus cohérent.

Le diesel étant devenu indésirable, c'est effectivement dans ces occasions qu'on peut faire les meilleurs affaires

 
Dans mon coin, c'est à dire à 100km à la ronde et vite accessible en train, il n'y a rien.
 
Sinon, je peux également taper dans un peu plus vieux comme celle ci: https://www.leboncoin.fr/voitures/1488971684.htm/

La Golf VI GTI est à éviter, elle a un problème de chaine de distribution qui casse. Donc à moins d'en prendre une avec un moteur cassé remplacé par un neuf (on en trouve), c'est un coup à y laisser des plumes.
Alternative : la VI GTI Edition 35, un peu plus cher mais à courroie donc pas de risque.

En fait, avant les dernières générations de moteur, c'était le cas.
Tu prends les vieilles BM, mercedes etc... les chaînes, ça ne bouge pas.
Sauf qu'en voulant étendre le principe, les constructeurs ont souvent sous dimensionné les équipements.

 
C'était le 1.2 de l'ancienne. Je l'ai testée sur une centaine de bornes, avec 15% d'autoroute. Franchement, ça tenait, pas confort mais ça tenait. Faut juste savoir anticiper un peu. Pour quelqu'un qui ne fait que très peu d'autoroute, c'est pas pire qu'une Twingo I 55ch (rapport poids/puissance à peu près identique). En ville et à 80/90, ça fonctionne bien. A 110, ça reste correct.
 
La Fiesta est plus lourde par exemple.

 
Oui la Sandero est légèrement sous la tonne    
Très content également de l'agrément de cette voiture en ville et sur les petites routes de campagne à 80 km/h
Pour la voie rapide, on évite le plus souvent possible car le bruit du moteur me vrille les oreilles  

 
Toyota, Mazda, et nissan ça va les chaines quand meme.

 
T'as la clim et l'autoradio sur ta brouette ?

 
Non rien, c'est la version de base
 
L'autoradio le voila, il est en mono    
 

 
Ca c'est des trucs qui me feraient chier de pas les avoir.
Quand il fait 30 l'été, pas de clim c'est relou

 
Oui c'est vrai, mais bon on a pris la meilleure occase qui était dispo dans le coin  

tu dois habiter un plat pays pour dire ca, en montagne, la sandero avec un petit moteur essence c'est juste pour rouler avec plaisir et ainsi avoir un bon agrément de conduite

 
on se demande comment on faisait avant  

 
Il faisait moins chaud aussi.
Si tu voyais la gueule des champs près de chez moi : tout est carbonisé ( et j’habite dans les Vosges )
Tu as l'impression que les vaches se sont retrouvées au Maroc

 
Ben avant on suait comme des connards dans les sieges tissus rembourrés    
Et on ouvrait les fenêtres et on gueulait à bobonne qu'on ENTEND PAS CE QU'ELLE DIT    
 
Sauf que depuis qu'il faut faire sa demi heure de trajet pour aller au taf et qu'il faut éviter de suer dans la chemise dans laquelle on va rencontrer les clients qui eux-mêmes préfèrent que leur interlocuteur ne sente pas l'ouvrier du BTP, et ben on a la clim.
 
Pour moi la clim, c'est comme la direction assistée, ca existait pas avant mais j'ai pas envie de retourner en arrière.
J'ai pas le même avis sur les trucs qui t'empeche de change de file si t'es en train de donner une tarte à matiméo qui pète les burnes de sa soeur, le bipbip de recul ou l'écran tactile de machin truc.

perso, DA, Clim auto, autoradio (j'ai eu une voiture sans), et régulo, le reste je m'en balance.

Mes 4 équipements préférés sont :
- la clim ( auto de préférence )
- la direction assistée ( surtout les assistances électriques, très agréables désormais )
- la fermeture centralisée à distance
- le radar de recul/la caméra de recul
Tout le reste, je peux m'en passer sans souci ( même les vitres électriques -> j'ai retrouvé les vitres manuelles avec ma Sandero et cela ne m'a pas traumatisé, cela fait même un coté vintage que j'adore    )

ça sert a rien les vitres electrique.. a part tomber dans la porte (oui j'ai eu des vag)

 
Erf... Ou alors l'option outre-Rhin mais paye tes guez en G6 35th

Mon équipement préféré est la boite auto!

C'est combien le malus écologique machin sur un Q7 classique en France ?
Edit : 10500€ pour le TDI V6 et TFSI V6