Reprise du message précédent :

Surement un lien de cause à effet la conso d'huile et le turbo.
Ceci dit je sais pas comment tu fais car c'est le même moteur dans les Trafic et ils sont pas franchement utilisés avec des pincettes par les livreurs...

 
Sur les Trafic, il est rarement à 150ch d'origine le M9R.
 
La dernière fois, on a eu un trafic avec 90ch... Tu m'étonnes qu'il faille le cravacher le truc tellement ca avance pas une fois chargé.

2.0 dci de 90ch ? tu t'étonnes que ça soit fiable

 
Kia Niro hybride, vraiment pas chere !

Il'y a un peu la boite courte aussi qui n'aide pas à atteindre les "hautes vitesse" comme sur une berline, elle est optimisé pour le couple, un e boite d'utilitaire quoi.

 
+1
 
En plus, bon après c'est les gouts de chacuns, mais de la famille VAG je trouve que c'est le moins sexy des clônes (Q2 et T-Roc)

Ce n'est pas le même budget non plus...

Bonjour, j'ai une petite question, si c'est le bon topic.

Je n'y connais/comprend RIEN en voiture, et je veux changer ma ptite twingo 98 vert pomme. Pour le neuf en équivalent, je tombe systématiquement sur sur 11/12k€, quel que soit le constructeur, et j'ai du mal à lacher plus de 5€ pour une voiture.

Par contre j'ai vu une occas chez ford (je fais pas confiance aux particuliers) pour une fiesta trend 82ch de 2011 à 6500€. Elle a 88k km.

Mais quand je lis des descriptifs je tombe en pls tellement c'est du chinois. Pour vous c'est une bonne affaire? Je roule peu, genre 20 bornes par jour en ville, et eventuellement un peu d'autoroute genre 2 fois par ans... ça pompe beaucoup ce genre de truc? Et c'est fiable ford?

En vous remerciant

Il y a plusieurs questions dans ta question.
- Neuf vs occasion ? Du point de vue financier, occasion sans hésiter, pas trop vieille/kilométrée si t'y connais rien.
- Quelles marques privilégier ? Il vaut mieux regarder modèle par modèle, voir moteur par moteur, en utilisant des sites comme fiches-auto, pour voir la fiabilité. Ford est une marque généraliste globalement fiable et qui offre un bon compromis prix/équipement/habitabilité/confort, mais à creuser pour ton modèle.
- Est-ce une affaire ? Tu peux utiliser LaCentrale pour avoir une idée de la cote du véhicule. 6500€ pour une citadine de 7 ans et 88000km c'est assurément pas l'affaire du siècle, mais si elle est propre et bien entretenue + équipée c'est pas délirant.
- Consommation ? Pour ça, regarde ce qui se dit sur le moteur (pareil, fiches auto, etc), regarde les chiffres d'homologation (consommation NEDC a comparer aux concurrentes), ou spritmonitor.de.

merci je ne connaissais pas la centrale
 
C'est un peu cher du coup ouais.

je me demande comment ça peut etre fiable ford avec aussi peut de soin apporté a l'assemblage quand meme, mais le pire, c'est que ça l'est

Sur mon 1.6SCTI j'ai l'impression qu'ils ont jeté le faisceau en vracs

Mais ils l'ont entouré avec du chatertone noir, c'est plus propre...

c'est aussi le moins cher

J'en suis à ma seconde Ford, les trains roulant/roulements sont en mousse.
Bon, le reste semble fiable par contre (à éliminer les 1.6l diesel PSA).

 
mon frère a toujours son cmax DV6 92ch, il roule encore, tout d'origine, sauf des joints d'injecteurs    
 
290000km.

 
Si je résume le besoin :

• Citadine essence.
• Moins de 8000Km/an, essentiellement en ville.
• Pas de besoin en terme de puissance/volume/équipements.
• Besoin d'un emmerdement minimal.
• Tu te fous du design, des équipements, des performances, de la finition.

Tu me semble le bon candidat pour une Sandero de base. C'est 7990€ soit un peu plus cher que ta Fiesta à 6500€, mais tu part sur du neuf, avec la garantie qui va bien et y'a p'tet moyen de gratter qqs centaines d'€uros en négo.

Oui mais 75ch, c'est un veau quand même nan? J'veux pas non plus un truc infâme

J'ai fais un devis 90ch/clim/d radio c'est direct 12k

Mais tu as raison sur mes besoins

une triplette mk2, problème de la mk1 réglé et consomme rien du tout.

Les mk8 devraient commencer à arriver en occas sur le marché nan ?
 
Avec une qui a genre 10k / 20k km, + une prime à la reconversion, y'a moyen d'avoir un prix vers les 8-9k je pense
 
(ps : la mienne, neuve, m'a coûté 11K5 prime à la conv comprise, 13k5 sans)

ça s'adresse à moi? Je comprend pas si c'est le cas

 
 avec des options surement car le prix de base de l'Xcellence tourne autour de 23 750 en dsg7.  avec le digital cokpit, la camera de recul et le son beat on doit arriver au tarif annoncé.
 
la vente privée offre un rabais identique a celui que j'avais eu en concession : pas trop d'interet.
 
 le prix de départ est similaire a celui d'une Polo Carat Exclusive 115 DSG7 surequipée, pour ceux que le genre SUV dérange et soucieux de la decote.

Bonjour  
Je suis en train de chercher une nouvelle voiture en remplacement d'une suzuki ignis de 2002:
 
J'ai quelques critères mais à part ça je suis ouvert à tout:
 
8000-10000 euros
essence, hybride
compacte car garée dehors à Paris
trajets souvent dans les bouchons et un peu d'autoroute
je fais entre 8000 et 10000 kms par an
boite de vitesse automatique
qui ne gueule pas à 130 sur l'autoroute, avec la suzuki qui gueule à 110 les trajets sur l'autoroute sont fatigants.
voiture qui va me durer longtemps, je garde les voitures jusqu’à ce qu'elles soient rincées, je compte la garder au moins 10 ans.
 
Donc si vous aviez des pistes qui peuvent intéressantes ca serait sympa.  
Merci

 
oui, avec la description de Pistouillette

Je vais voir, peut être changer de modèle du coup .. Je vois pas avec une Diesel

 
Ah ben c'est une bonne affaire alors.  

 
Une kia niro hybride l'eclate sur toutles points non ?
https://www.drivek.fr/comparer/kia- [...] 0820180702
 
Mouais .. kif-kif et avantage poid au T-ROC mais avantage conso au kia  

 
Je dirais que ce n'est pas tout à fait la même chose.
 
D'un côté, on a une polo surelevée un çuv censé être branchouille, de l'autre un petit break familial un peu fade pour ceux qui ont le coeur vert et l'esprit écolo.

J'avais jamais trop fait gaffe à la différence de prix.
Mais je viens de percuter récemment qu'un x5 coûtait 10k de plus qu'une série 5 équivalente  

 
pas parce qu’il y a un 5 que c’est la même gamme  
 
équivalent série 3 c’est le nouveau X1 par exemple

Le X5 est bien l'équivalent en gabarit et finition à la série 5 si.

+1

Pour l'Arona de mémoire ils avaient annoncé un prix environ 1500 € plus cher que l'Ibiza à finition équivalente

Concernant les SUV faut bien avoir conscience que c'est de la pigeonnerie, et il y'a une demi décennie je m'étais amusé à aller voir les prix des SUV sur audi / bmw / USA et les SUV étaient au même prix que les berlines équivalentes alors que chez nous c'est beaucoup plus cher

Et puis je viens d'aller voir les prix d'entrée de gamme AUDI USA par curiosité, j'ai pas le temps de creuser mais pas l'impression que ça ait changé par rapport à ce que je viens d'écrire

USA :

Q7 49 900 $
A6 49 700 $

France :

Q7 : 62 930 €  

A6 : 50 300 €

 
Ce qu'il veut dire, c'est Citroën C1 seconde génération/Toyota Aygo seconde génération/Peugeot 108. On les surnommé triplette car c'est le même véhicule rebadgé. Un bon véhicule, mais vraiment petit et hors budget en neuf.
 
Pour la Sandero, j'ai testé le 75ch : parfait en ville, adapté sur route, correct sur voie rapide et un peu léger sur autoroute à deux avec peu de bagages.
 
Repère qqs modèles pas chers (triplette, Sandero) et va voir en concession : les occasions récentes encore garanties et "occasions 0km" (véhicule neuf déjà en concession, déjà immatriculé mais vendu comme occasion avec un bon rabais, pour faire du chiffre de vente) sont de bonnes alternatives.
 
La Fiat Punto est en fin de vie : plus fabriquée mais en stock en concession, ça doit se négocier.
 
Sinon, ton occasion à 6500€ me semble un poil chère.

 
Pourtant c'était simple et compréhensible . Ils vont faire comme avec les cylindrées, où la 114i a un moteur 1.6L et la 140i un moteur 3L ?

C'est effectivement vraiment de la baise.

Pour avoir essayé l'Aygo, j'ai vraiment eu l'impression de conduire un kart.. Même confort, même performance..

Attention, le prix US sont sans taxes.
Rajoute les taxes et le malus de la France, et t'es dedans.

Les berlines aussi se prennent les taxes hein

Essence hybride pour Paris, je ne vois pas autre chose que la Yaris  

 
C'était avec le nouveau moteur ? le sce 3 cylindres de 75 cv
Parce que sur la mienne de 2016 avec son antédiluvien 1.2 16v, c'est vite la misère dès qu'on arrive sur une voie rapide à 110 km/h ( et 130, j'ose même pas imaginer )
De mémoire, avec 2 adultes à bord, pas moyen de tenir le 110 km/h dans une légère montée sans rétrograder ( et alors bonjour le vacarme )

Ah oui quand meme  

Nan moi jveux taper du 130/140. Pas y arriver en 5 secondes, ca je m'en fou, mais avoir une brouette merci quoi.

 
Elles ont toujours le record de citadine en conso en tout cas, on ne fait toujours pas mieux.
 
autoplus a testé sur autoroute, 5.2L a 130 chrono