Reprise du message précédent :

aux places arrières
508 : hauteur 90cm,
3008 : hauteur 92cm,

 
non mais c’est surtout la découpe de la porte qui fait mal

Suite de mes recherches, j'ai dit à une amie qui me coach un peu de choisir une voiture pour moi. On est allés ensemble essayer un crossover Toyota C-HR hybride, l'idée est pas mauvaise, c'est très stylé.
 
Le fait que ce ne soit pas dynamique (122 cv pour 1,5 t) ou sombre à l'intérieur ne me gêne pas.
 
Par contre, dans les défauts : on se sent hyper à l'étroit à l'intérieur autant que dans une classe A, second point commun avec Mercedes l'écran hideusement collé sur le tableau de bord, la visibilité arrière est mauvaise, le coffre est petit, il y a une marche énorme quand on rabat la banquette arrière (à cause des batteries en-dessous), la suspension est ferme et passé 90 km/h il y a des bruits aérodynamiques plus importants que dans une Yaris 1.
 
Pas super pratique et confortable pour un véhicule à plus de 30 k€. On paie le look et le moteur/boîte HSD. C'est juste une Prius en moins moche. Niveau intérieur et extérieur, c'est ce que Toyota propose de moins moche en ce moment.

Merci    
Je vais regarder un peu plus en détail la DS7.

Violent, intéressant.

perso je trouve le chr pas très beau, je préfère largement la prochaine Corolla.

Pareil j'ai du mal avec le CHR et étant assez grand a l'arrière ça doit être tendu.

Elles sont ou les images de la Corolla ?

tape auris 3 dans google image

Hello !

Après de très nombreuses semaines de réflexion j'en viens à me fixer sur un modèle...

Pour rappel je fais env. 30 000 km /an
En semaine pour le boulot je fais 100 km par jour sur autoroute principalement
J'ai une 206 et niveau confort, place, puissance c'pas trop la joie et elle va avoir 250 000 km

Je planche sur un budget d'env. 7-8K€

Et du coup j'ai des vues sur une Mazda 6 en 2.2 MZR-CD 165cv 360Nm (2008-2012) avec env. 130 000 km
Distri chaîne, full option sièges chauffants son Bose, berline confortable de ce que j'en lis, une conso autour des 6L/100, etc...

Pas de soucis de fiabilité ? Un choix que vous ferriez connaissant mon utilisation ?

Ah oui j'aime pas trop l'avant

Prudence, je n'y connais rien en voitures
 
L'auto reste agréable grâce à sa transmission. Le moulinage est perceptible mais ne m'a pas dérangé. Je comprends que cette voiture se vende bien. Moi je préfère le Qashqai et à budget égal, il y a moyen d'en avoir un bien équipé.

Niveau design, ça me fait penser à une compilation d'éléments copiés chez la concurrence.
 
Dommage que la version berline soit réservée aux Etats-Unis.

La camry arrive aussi

Je ne savais pas !
 
Excellente nouvelle. Ça dépoussière un peu l'image de papy de l'Avensis pas franchement jolie.

A 30 K€ tu peux trouver mieux et moins cher chez Toyota... J'ai eu mon RAV4 chez Toyota à 28K€ neuf.. (par contre pas hybride car l'utilisant pour l'autoroute, l'hybride était inintéressant..). et surtout je consomme moins que l'hybride sur autoroute.. Dans le dernier autoplus, elle consommerait plus de 9l, et ma version normale AWD, je consomme entre 6.4 et 7.8..)...

130 chrono sur autoplus il faut le noter, les compteur toyota sont ultra faux

Dites, C1 1.0 60 CV 2009, c est mou pour un jeune chauffeur? Un peu d autoroute tous les jours

S'il monte bien dans les tours, là où se trouvent les 60ch 68ch, pour s'insérer, il n'aura pas de problème.
 
J'ai jamais été vraiment emmerdé avec une voiture moins performante (clio 1 1.9d).

idem avec une twingo 1 55ch, ça se passe bien sur autoroute.

T’as une première idée du prix auquel tu veux la vendre ?

J' avais pense à ça pour ma fille

https://www.leboncoin.fr/vi/1393785425.htm

Où ça

https://www.leboncoin.fr/vi/1461336698.htm

C est 68?

Attention a l'embrayage sur les c1 phase 1, très fragile, (la pompe a eau aussi est fragile)

Hen zut

C est pas une phase 2? 2008 a 2012

certains l'ont cramé a 5000km (voiture acheté neuve)
 
après si on conduit parfaitement sans jamais faire de ville, certains ont réussi a atteindre 100000km.

9/100 , ils ont fumé des oinjs avant d'ecrire l'article...

ils ont relevé la prius 4 a 5.2L à 130 chrono d'un coté
 
Mais bon un rav4 c'est loin d'un supositoire aérodynamique

 
La boite est ultra-longue... À 4 personnes dans la voiture, il fallait faire gueuler le moteur en 1ère dès que ça montait un peu, et ce n'était pas garanti que la 2nde suffise à maintenir 50km/h dans une pente à 10% .

 
Oui mais bon il n'a pas précisé A75 comme autoroute  

28k€ neuf ? Sacrée remise.

on trouve des auris HSD en import pour 22k€ d'ailleurs.
 
Bon bien sur la compact n'est pas a la mode, mais a ce prix c'est top quand meme

Une c1 c'est pas fait pour faire de l'autoroute mais de la ville.

La moindrr rafale de vent et elle s'envole dans les arbres, et je plaisante qu'a peine...

Pourtant le vent soufflait autant au temps des 2CV,4L et autres petites caisses a savon.....Et z'ont méme fait le tour du monde (Des Solex aussi^^)

Elle est nerveuse et volontaire sur les 3 premiers rapports. Au-delà, il n'y a plus rien, aucune reprise.
 
Sur autoroute, la C1 est bruyante à cause de la mauvaise insonorisation mais ça passe, elle tient bien le 130, la voiture est même assez sobre. Je trouve la tenue de cap assez bonne malgré le faible empattement. Ça peut être fun quand il y a du vent latéral.
 
Le problème c'est surtout les côtes. Si l'autoroute est en montée, il faut tomber un ou deux rapports et prendre la file "véhicules lents" avec les semis. Et en montagne avec des passagers, c'est quasi impossible de passer la 3.
 
La faute surtout à la boîte longue. Quand tu essaies le même moteur 3 cylindre dans une Yaris avec une boîte normale, il est plus dynamique. Mais ils ne pouvaient pas faire des triplettes trop sportives, sinon il aurait fallu tout revoir : dimensions des pneus, freinage...

La Citroën C1, la Peugeot 107 et la Toyota Aygo sont une issues d'une joint-venture entre Toyota et PSA et produites dans la même usine. Ce sont exactement les mêmes voitures, mêmes pièces, mêmes défauts. Seules quelques éléments du design les différencient.
 
Les défauts cités pour la Aygo dont tu avais parlé touchent autant la C1.
 
La Twingo 2, ça allait pas ?

Et yavait 2 fois plus de morts sur les routes avec 2 fois moins d'automobilistes, le tout dans un confort spartiate et avec des voitures sous motorisees.

et pas la meme conso non plus, ma r5 tournait a plus de 10L/100 (bon ok son petit moteur ventoux avait du mal a tirer cette lourde citadine... 640kg quand meme, 475kg la 2cv)

j'ai demandé a mon père, avec sa 2cv4 il tournait a 7L seulement.

Voila, dans l'ordre ça te fait :
- pompe à eau qui fuit
- embrayage à remplacer (voire boîte complète, parfois)
- infiltrations d'eau par les joints (ça commence par l'arrière)
- mousse du fauteuil qui s'affaisse
- bouton warning qui se fendille
- pot qui rouille
 
Mais comme il y a pas d'électronique, globalement c'est fiable.

globalement, une twingo 2 16v est quand meme plus fiable , mais elle consomme 1L de plus on ne peut pas tout avoir (le confort n'a rien a voir non plus)

 
Faudrait demander à JR s'il passait son temps dans les arbres  

Elle veut pas Twingo

Ah ces jeunes...

C était un peu mieux la Twingo ?

une yaris 1.0 vvti ?

Une C2 pour qu'elle apprenne à conduire ?
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 42310.html