Reprise du message précédent :

Il fallait prendre une Megane 2 DCI 150 (voir 175) si tu voulais un missile sol-sol pas trop cher .

 
nan mais si tu tapes pas dedans y a aucune raison que le moteur souffre
sur autoroute à 140 ma voiture ne dit utiliser que 45cv par exemple ..
 
après si ton trajet journalier c’est arsouille en montagne, la c’est différent

Voilà
Donc quand on a pas le budget faut faire des trucs illégaux !

C'est le système qui veut ça !

Petite question : vous pensez que c'est possible de dormir dans l'arrière d'une Polo 5 places (l'ancienne version), tous sièges rabattus ou bien c'est mission impossible ?

(Je demande au besoin, si je dois passer quelques nuits dedans en Islande au besoin, si jamais les hôtels sont atrocement cher là bas )

Sinon y'a quels modèles compacts/segment au dessus mieux sur ce point ? Huyndai i20 ?

 
heu ... tu ramènes ta caisse en islande ou quoi ?

Prends des affaires de camping ça coûte moins chère et ils sont vraiment bien en Islande
Et oui les hôtels coûtent affreusement cher et il faut avoir son sac de couchage à soi pour la plupart

Est ce qu'il y a des possesseurs d'infiniti q50s ici?
C'est fiable? Ça avance un peu tout de même ou c'est mou?
Édit : version hybride mais si c'est d'autres motorisations je prends aussi les retours d'expérience.

À l'arrière je pense pas. Tu peux dormir sur le fauteuil conducteur incliné au max si tu es pas trop difficile.
 
Mais ça peut être assez inconfortable : condensation, etc

 
Euh.... ben non juste c'est pour ça que je demande !    
 

 
Je sais bien, mais visiblement dès octobre c'est assez hardcore de trouver des campings ouvertes et surtout de bonnes conditions pour camper
 
Bref recentrons sur ma question....

Le fauteuil j'ai déjà fait sur ma 207 et ça va, mais bon c'est pas une vrai nuit, pas assez plat....

D'où l'idée d'un coffre + sièges arrières assez plat...

Bon je sais que sur les gros segments ça se fait facilement (ex : Rav 4), mais je me demandais si sur des segments inférieurs on avait du similaire....

En tout cas l'arrière de la Polo semble être un début intéressant niveau plat, mais en longueur ça risque d'être plus dur....

Ils louent aussi de la Clio Break (bien plus cher), mais c'est dur de trouver des infos sur le coffre....

 
Sur la Clio 3 combi, le coffre mesure 1.60~1.65m de long et est quasiment plat. J'ai une connaissance qui a passé quelques nuits en y dormant en diagonale sur un matelas posé à l'arrache.
 
C'est vrai qu'il est rare de trouver des mesures précises et fiables sur les dimensions de l'habitacle des voitures.
(Certains mesurent la largeur ou la longueur du coffre à différentes hauteurs, ou avec les sièges avancés/reculés...).

 
Certes mais il faut faire des concessions en Islande surtout dans les parties reculées
 

 
Intéressant ça, merci pour l'info !

C3 Picasso et kia venga ont un fond plat une fois les sièges arrières rabattus je crois.

 
Changer pour reprendre une megane 2 bof  

 
Je verrais, déjà je roulerais 1/2 mois et je ferais le point savoir si j’ai besoin de tenter une reprog  

Quel système ?

 
Ok, merci !

 
Économique !
 
Tu le fais exprès ou quoi ?

+1
Prendre une Megane 3 (après une Megane 2) serait déjà plus judicieux, car bien mieux construite et donc plus fiable

Ce putain de système économique, ouais!

A cause de lui, au lieu de revoir son CDC, envisager une autre voiture ou faire une concession sur tel ou tel paramètre il nous oblige à basculer dans l'illégalité!

Le soucis surtout, c'est que dés que tu veux autre chose qu'un moteur de base, t'es obligatoirement obligé de prendre une finition supérieur pour l'avoir.
Et ça, c'est chez tout les constructeurs.
Exemple, tu veux un THP 165ch ou un HDi 150ch sur une 308 II, impossible de l'avoir sur une Active ou autre finition de base @ 20-25k€, t'es obligé d'aller sur des GT/Féline qui frôlent les 35-40k€ .... même si tu t'en fou des jantes alu diamant 20" et du kit sport en plastique ajouté.

Donc les gens finissent par prendre moins puissant pour foutre 400-600€ dans une reprog (plutôt que les XXXX€ en plus imposés par les finitions supérieur).

Donc, oui, c'est bien le système cloisonné qui veut ça.

Les constructeurs font ce que le marché réclame. Et des clients qui réclament un gros moteur et une finition de base, c’est suffisamment infinitésimal pour pas s’emmerder avec ça sur les chaines de production. La tendance actuelle c’est de prendre un moteur de merde avec une finition « sport », pas l’inverse.  
La reprog a pas grand chose à voir avec ça, elle sert surtout aux sans-dents à niquer l’assurance,les taxes et les poumons de leurs voisins.

C'est une politique constructeur, voilà tout. On peut trouver ça stupide ok mais utiliser ça comme justification d'un bidouillage à la con excuse moi ça me fait rire.
Probablement lié à la demande, aussi.

"C'est pas ma faute m'sieur, c'est la faute à Peugeot! J'étais forcé de changer la carto vous comprenez?"

Assumez votre côté kéké, point barre.

Question subsidiaire: mais qui pourrait bien vouloir un THP165 ou un HDi 150 tout court?

EDIT: bien vu le côté assurance / puissance fiscale.

La reprog c'est comme quand tu bidouille ta mobylette pour aller plus vite.
Cela marche a peu près mais la mobylette est moins fiable.

Pour la mobylette on accepte parce que se traîner a 45km/h c'est ridicule et puis t'a 14 ans.

Pour la voiture cela fait un peu et on a le droit de se foutre de ta gueule.

Au fait, pour les bricoleurs de bagnole, à quel moment est-ce que l'ajout de divers kits fait sortir votre bagnole des conditions d'assurance/homologation?
 
J'imagine dès que les spécifications sortent de ce qui est écrit sur la carte grise + certif d'assurance?
 
Parce qu'on voit des kits d'admission, échappement etc... mais en fait on est très rapidement hors des clous, non?
 
L'intérêt, si on veut rester dans la légalité, est alors uniquement pour la piste?

 
Si tu veux rester légal et que tu veux plus de jus, ben tu prends le modèle au dessus et basta

Hors échange standard rien n'est légal

Soldat du système va.

C'était pas ma question, j'ai pas comme projet de bricoler ma prius qui, de toute manière n'a qu'une motorisation.  
 
Mais tous ces kits d'admission, intercooler etc.... en vente libre font donc, dès installation, sortir la bagnole des spécifications, non?

 
Le système qui veut que les constructeurs ne proposent pas des modèles dont personne ne veut    

En vente libre ne veut pas dire que c'est homologué pour la route.

Le contraire aussi . Pas moyen de trouver un truc bien équipé sans un gros moteur.

"C'est un boitier pour rouler à l'éthanol, msieur l'agent" .

 
Le fait que se soit en vente libre n'est pas choquant, ni même un problème.
Tu peux très bien préparer une voiture comme tu veux, mais faudra tourner sur circuit avec
 
Après, il y a quelques éléments qui peuvent être changer sans modification des caractéristiques du véhicule.
Par exemple, une ligne d'échappement homologuée qui modifie la sonorité sans pour autant modifier les performances.

 
Parties reculées avec une polo ou équivalent ?
Oui je pense que tu n’iras que sur la route 1 et pas plus, il y a des soucis d’assurance et avec la pluie et autre en octobre tu n’iras pas beaucoup plus loin avec des pneus routiers

 
La vente libre ne me choque pas, non, mais en effet le corolaire c'est que les bagnoles en question ne peuvent normalement plus circuler sur route ouverte une fois modifiées.  
En pratique....

 
Tout à fait, mais en pratique, tu es censé ne plus être en face de gamin de 14 ans  

Pour un meilleur son de voiture en toute légalité, il existe ça :  
 
http://www.soundracer.se/?p=98&p2=514
 
Kéké tuning puissance over 9000
 
(en vrai, j'ai envie d'en prendre un pour arriver aux soirées entre potes avec le moteur qui fait un bruit du démon, et bien rigoler, vu qu'ils savent tous que c'est un 3 cylindres sous assistance respiratoire )
 
Mais si tu croise un truc comme ça sur la route, bordel  

 
Oui, les F roads ne sont pas pour les petites voitures Mais même sur les routes principales, certaines parties de l'île sont assez..... peu occupées et demandent des heures de conduite

 
En France oui, mais certains pays autorisent certaines modif il me semble.