Reprise du message précédent :
Ma compagne en a une depuis un peu moins d'un an. 2014, version hdg avec toit ouvrant, régulateur etc oijf 13k de mémoire.
Tres sympa sa petite yaris hybride.

Yaris ou Auris, faut voir si c’est beaucoup de Paris IM ou beaucoup d’autoroute urbaine, et le kilométrage hors RP pour les WE/vacances.

Dans notre cas c’est plus de la ville. Trajet du type Issy vers Villejuif.

Les 2 sont bien, après l’Auris sera plus apte aux grands trajets que la Yaris, et la Yaris un peu moins encombrante au quotidien (obvious)

Bon, j'ai fini par cheter une mini de 1983.
Merci pour vos conseils que je n'ai pas suivi

Ahah je suis tombé sur une Fiat 500 jaune moutarde pas mal !
Elle ne correspond à aucun critère de ce que je cherche mais bon elle est mignonne.

 
Top ça, ma femme en veut une  

J'ai un dossier restoration/facture épais comme un dossier du KGB

Super sympa  
Elle a l'air propre et bien équipée.
Par contre ça coute une blinde

C'est pas parce que tu as le gabarit pour rentrer dans le coffre qu'il faut se moquer

J'ai la même chez moi en dynamic à 14.5 k€ et j'hésite. A ton prix, je zappe, même en design.

 
C'est un peu un SUV pour moi    
J'vois qu'y a déjà un pilote au volant ...

Bon et bien..au départ on devait regarder pour acheter un véhicule pour madame qui allait faire pas mal de bornes.
Et moi je lorgnais sur le Chr depuis un petit moment.
On avait rendez vous pour tester :
Yaris Vvti 110 finition design.
Chr hybride graphic.
Micra igt90 acenta.
Test de la yaris : très joueuse niveau moteur, toujours prête à partir.
Confortable, bien équipée. Mais chère (on parle de 18k euros avec 2300 de remise + 1000 de reprise de l'ancienne twingo.)
Test du Chr hybride : mon dieu, c'est bon !
La boîte CVT ne mouline pas, il faut surtout accélérer fort pour atteindre la vitesse désirée, pour limiter ce phénomène.
Meilleure visibilité arrière que le Juke.
Très bonne insonorisation.
Et ce silence en déplacement en EV.
Le design me plaît beaucoup, les équipements sont complets.
Un coffre bien plus grand que celui du Juke.

Passage chez Nissan, essai de la micra en IGT 90 acenta.
Un super moteur, une voiture très agile, très bien équipée Meme s'il s'agit que du troisième niveau de finition sur 5.

Au final on a négocié.
La reprise de notre twingo et du Juke paient la micra neuve en stock (nous reste 1300 euros à payer, sachant qu'on a 3 ans d'entretien  offert.
Et achat du CHR aussi (je signe le bon de commande mardi soir)
La micra arrive le 27 août, le Chr mi novembre.
Blue Japanese team

Et moi du coup j’ai craqué pour une Ford    
 
Mon père a acheter une ka + neuve il y’a quelques mois ( on est pas ford) personne dans ma famille roule en Ford    
 
Et là du coup hier j’ai été chez Renault etc plusieurs garages du coin, et je suis tombé sur une Fiesta white edition chez Ford et j’ai craqué après l’essai    
 
C’est une 100 Cv Ecoboost  
 
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Garantie 1 ans, elle est de fin 2015, 15 000 km seulement,  
 
Avec la reprise de ma megane 2 j’ai réussi à l’avoir à 9500 clé en mains

Elle est pas mal en blanc avec jantes/rétro/toi panoramique.
Maintenant, dommage que ça ne soit pas une Titanium, plus qualitative niveau intérieur.

Tu as essayé j'espère pour te rendre compte de l'étagement de la boite longue comme un jour sans pain ?

Dommage que ce ne soit pas Titanium et dommage que ce soit l'ancien modèle
 
Sinon bonne auto

 
Oui j’ai été l’essayer  
 
Je viens d’une megane en diesel alors c’est difficile de me faire un avis c’est différent oui ^^

 
Si tu viens d'un DCi 120ch, tu vas avoir un choc quand même .

9500€, ça va être dur une nouvelle Fiesta, chez Ford.

 
non ma mégane c'était une 80cv..
 
 
 

Ouais, mais j'ai le souvenir de grosses promo chez ford y a 3 ans environ.

La focus titanium 100 cx etait a 16200 euros neuve.

Oui, mais la le marché est clairement pas dans le même état qu'il y a trois ans..
Les deux concessions ou on a commandé nous l'ont dit.
Ils ont même ordre d'éviter les grosses remises, les voitures partent bien plus proches de leur prix qu'avant..

c'est sur qu'une encore plus récente j'aurais pas dit non mais là déjà de 2015 pour le prix et les km je pense pas que j'aurais trouvé mieux
 
après je me dis au pire si dans 1 ans je veux changer je suis sur je peux la revendre en gagnant même 500 euros
 
2000 euros de reprise sur ma Mégane acheté 3000 y'a presque 4 ans c'est plutôt cool

Une petite reprog @ 150cv et la boite paraîtra moins longue !

 
oui j'ai regardé chez br performance à bordeaux, 145cv
 
après un déblocage de la carto pour la mettre en 125 cv comme la fiesta version 125cv me suffirait c'est bizarre qu'il le fasse pas, c'est qu'un bridage électronique vu que c'est le même moteur.

Pour le mm prix, 25cv en plus ça ne se refuse pas !

C’est pas forcément le même moteur non ? Une séparation au contrôle, ou certains équipements spécifiques (injection, turbo) ?

 
si la 1.0 100 et 125cv à ce que j'ai vu, ce sont les même moteurs, (Même moteur que le 1.0T ecoboost 125cv, simple bride électronique dans la cartographie moteur.) après la 140 je ne sais pas, apparemment pas.
 
mais du coup chez br performance, que tu reprog une 100 ou 125 c'est "145cv" en sortie la reprog..

Et pourquoi ne pas prendre une 140 et rester dans la légalité ?

On se demande pourquoi Ford a aussi monté un joint de culasse renforcé sur le 140ch s'il suffit de jouer avec un PC pour en sortir 145 poneys.
+ d'autres pièces sur les 125/140.

 
c'est ce que je dis, le 100 et 125 ce sont les meme, le 140 non
 
pour ça une reprog à 125 je parle
 
bah perso je lis
 
" le 125cv, Il s'agit de la déclinaison la plus puissante du bloc moteur 1.0 EcoBoost. En effet ce dernier existe aussi en 100 chevaux pour réduire les émissions de CO2.  "

Volant moteur bi-masse sur 125 et 140ch, classique sur 100ch
Joint de culasse renforcé pour le 140ch
Matériaux différents pour refroidir le turbo entre 100/125/140ch.
Etagement de boite plus court sur le 140ch

Autrement dit, oui, tu peux reprogrammer le 100 à 140-160ch (certains sur FA l'ont fait) MAIS le moteur sera moins fiable à moyen-long terme.
Le JDC va manger et le turbal chauffera et sera mal refroidi.
Sinon, tout le reste est identique (culasse, injecteur, bas moteur, etc ...)

mouai,
 
boh osef je resterais à 100
 
ou je verrais dans 1 ans quand la garantie sera passée, et encore toute façon autant la reprog pendant la garantie
 
j'ai vu quelques avis de personnes qui l'ont fait apparemment ras à signaler après 60 000 km mais bon. On est jamais sur

 
Niveau relance en 5e, pas sûr que tu y gagnes  
 
J'ai souvent alterné mon ancienne Fiesta 1.0 125ch et sa 4/5 longue et une Megane 2 DCi 120ch 2003, niveau relance, c'est un missile sol sol la M2 a côté.
Ford a bien rattrapé le coup pour la dernière Fiesta avec la BVM6 d'ailleurs.

Achever ton ancienne Mégane II dCi a coup de boitier additionnel ebay ne t'a pas calmé.    
 

 
Bah ouais maintenant je me tourne vers une reprog c'est plus quali tu vois    
 
non mais ça ira bien, j'ai une moto si je veux faire le con au final, pas besoin d'une caisse à 200cv

 
120 ouais, mais ma mégane c'était 80 hein
 

 
Mais, oui, pourquoi pas !
 
Si seulement, pour le mm prix il aurait eu une 125cv, et même moins cher d'assurance tant qu'a faire !

 
   
 
bah à 9500 si vous me trouvez une 125 cv avec 15 000 km je revendrais la 100 si dans 2/3 mois je la trouve trop molle  

Il fallait prendre une Megane 2 DCI 150 (voir 175) si tu voulais un missile sol-sol pas trop cher .