Reprise du message précédent :

alors, là, non    
pourquoi pas un kangoo v1, par contre

R4 F4

 
Talbot Rancho
Toyota Tercel
Toyota Lite Ace
Kia Besta
 
...

Logan mcv ?

trop couru par les chevreuils en école d'ingé qui veulent faire le 4L trophy

à par la rancho, c'est moche

non, trop récente et aucun charisme

Y'a pas beaucoup de F4 au 4LTrophy
Une jaune poste ou bleue gengen

Un J5 ?

Dans leurs variantes familiales ils sont top

 
C'est moche mais t'as mis le Kangoo dans ta short-list.    
 
Sinon, un bon vieux C15 des familles, ca va être collector ca dans pas longtemps.

la kangoo, j'aime bien sa face avant, comme la twingo 1, d'ailleurs
mais la c15, j'aime pas
 
ouais, je suis relou

Lada Niva, cherokee des années 90 ?
J'imagine que les cotes du combi vw sont stratosphériques
Il y a la mini traveller aussi, mais pareil, ça doit être bien recherché

Ça rouille bien sur ma toy aussi

Les niva qui ne sont pas pourries jusque la moelle cotent, et les cherokee c'est pas mon truc
Pour les combi/transporter, ceux qui o't de la gueule sont chers, et les mini traveler sont hors de prix, oui.

Ce niveau de rouille, c'est après une utilisation sans enjoliveurs ?
 
Si oui, je comprends qu'il faille en utiliser !

Rouille superficielle à mon avis.
Aucune importance.

 
GME Rascal ?

Mais ça enlève pas mal de classe par contre

C'est fun, mais je ne sais pasnsi je suis prêt pour ça

Salut tout le monde,    
[Megane 3 coupé 2011 dynamique GT line]
J'ai trouvé une annonce qui m'interesse fortement et je voudrais avoir un avis quant aux points d'attention à avoir le jour de l'essai.  
Vous auriez des conseils et un avis sur le modèle / prix  
 
Je compte faire 20k kms/an pendant 2 3 ans  avec mais je trouve que cest un bon compromis confort plaisir design
 
Lien : https://www.leboncoin.fr/vi/1474732500.htm
 
Merci davance. Ps : je fais l'essai lundi  

Je me suis toujours demandé quelle différence ça pouvait faire de mettre ou non des enjoliveurs, pour l'axe de la roue.
 
Le jour où tu dois changer ta roue, si c'est tout grippé, ça doit être difficile. J'ai retiré la roue sur un véhicule où la roue n'avait pas été démontée depuis des années, j'ai enlevé les écrous et il a fallu que je pile sec plusieurs fois pour les dégripper.

+1, ça rend juste le dévissage du cardan super relou, même en inondant de WD40 plusieurs jours avant . Mais c'est pas ça qui va te faire perdre une roue.

Conso. Pour les mesures, tu prends les brochures des constructeurs et tu compares les consos en fonction des tailles de jantes. Sur la mienne c’est 0,3 de plus aux 100 entre le 16 et le 17. Complètement con.

 
Un enjoliveur (ou une jante alu) n'empêchera jamais l'humidité d'entrer et de stagner a ce niveau.
Mon avis est que c'est même mieux sans rien, comme ça, la flotte est virée en roulant avec l'air qui circule et les jours de temps sec...  
 
Ici, c'était 3 mois avec les jantes alu d'origine.
Et pour info, les routes ont pas mal était salée cet hiver en IDF, ce qui n'aide pas vraiment... mon bas moteur est dans le même état
 

 
Perso, je permute roue hiver/été 2x par an, donc pas de souci de grippage  

Up histoire de pas passer aux oubliettes ^^

Il a changé les roues

Il a mis des coques de rétroviseurs argentés

Tu n'as qu'à faire comme moi.

Tartiner de la graisse au pinceau :

Ça ne bouge plus depuis.

De toutes façons c'est purement esthétique, sinon rien ne justifie de grosses roues.

Et du coup un avis en terme de prix ?

Je crois que c'est pas une gt-line (elles avaient des pare-chocs spécifiques)

Plus sérieusement, le tarif est pas mal, mais comme dit au dessus c'est pas une gt Line (pack carrosserie spécifique). Elle a 7 ans et 100m kms, c'est pas dégueux mais attention a la courroie de distribution, sur certains dci c'est 6 ans ou 160000kms.

Ok, merci pour ton retour. Oui, en effet, je me demande si les enjoliveurs n'aggravent pas le phénomène.
 
J'ai eu une crevaison sur une voiture neuve à un moment où ça ne m'arrangeait pas. En 5 min chrono, j'ai changé la roue, ça fait plaisir quand ça se passe comme ça. Donc aujourd'hui je surveille l'état de mes roues et notamment la visserie.
 
Merci, bonne idée.

Bonjour
Vu que sur le topic hybride ça n'a pas l'air d'enthousiasmer les foules je viens poser ma question ici.
Que pensez vous du Toyota Chr hybride ? Ce serait pour un achat neuf.
Je teste le véhicule demain, premiere fois que je teste une boîte auto, et avec ce genre de voitures plein de gadgets bien plus évolués que son mon Juke actuel, y'a t'il à des choses à faire /essayer ?

Tout ce que je peux dire c'est que le CHR à une superbe ligne originale

Tellement originale qu'on reconnais que c'est un CHR, de devant, ou de derrière, vraiment une belle voiture je trouve, bien dans son temps, des lignes très modernes, qui donne un peu un effet de futur.
 
J'aime beaucoup aussi
 
(mais c'est un SUV )

Les SUV ont un peu tendance à tous se ressembler, mais le CHR est à part, c'est sûr

Attention à la visibilité 3/4 arrières, + essai des places arrière, les vitres y sont assez hautes, ce qui peut rebuter.
Sinon c'est tout bon ! Juste qu'il est pas donné. Curieux de savoir ce que tu auras en proposition commerciale    

J'adore la ligne et c'est une excellente motorisation.
 
Mais ça reste un petit SUV et dans cette catégorie, tous (Juke, Captur...) conjuguent un encombrement important pour un volume intérieur très moyen. Le défaut souvent cité est la faible visibilité aux places arrière due aux petites vitres. Le design a primé.

Une caméra de recul et hop, le tour est joué

Ouai, je ponce et graisse, mais ça revient quand même ...

 
 
Quand t'en as une  
 
Pour la visserie, attention, respectez le couple de serrage aussi, très important.