Reprise du message précédent :

Un pro ne reprendra en général pas ta voiture si tu n'en rachètes pas une chez eux.

Certains pros le propose, auquel cas, c'est pas 10 000 € que tu vas en tirer de ta C4, au minimum 3000 de moins.

Sur le net il y'a aussi des ventes cash de ce type.

A savoir qu'un pro m'avait proposé 1500 € pour ma 307, je l'ai vendue quasiment 4000, ça donne un ordre idée de l'enculerie.

en fait le souci c'est qu'ils ont besoin de se faire 1500-2000 € mini pour s'y retrouver
 
sur une caisse a 20K c'est acceptable, sur une caisse a 4000, forcement moins ...

Oui, mais quand on y réflechi, mais vendre sa voiture à prix de reprise + 1000 € ça prend même pas la journée.

J'ai revendu en moins d'une journée ma C5 avec 2000 € de réparation à faire pour 1400 € de plus que le montant de la reprise, par exemple. En une journée. Et sans les réparations à faire elle partait à 2400 € de plus en 2/3 jours je pense.

Forcément quand on cherche à gratter 3 K€ de plus que le montant de la reprise ça met plus de temps, il faut faire un choix entre gagner potentiellement 1 voire 2 K€ de plus mais se trainer un boulet pdt des semaines. Moi je vends moi même mais je brade pour éviter les emmerdes.

 
Aramis auto estime une rougne que j'ai à 903€ avant leur contrôle visuel de 30mn
 
Bon par contre jamais je la vendrais à un particulier sauf connaissance proche, c'est un coup à être emmerdé ... un jour elle partira en prime à la casse ou pour reprise si j'ai les moyens de prendre une merde neuve qq part. mais limite je préfère la vendre à Aramis que faire ça.

 

 
Ça me dérange pas qu’il y ai une négociation, c’est juste la façon dont il l’a fait qui m’énerve

Aramis m'avait proposé 9K€ (après contrôle et essai) d'une 3008 que j'ai revendu moi même 10,5K€. Je m'était donné 2 mois pour la vendre avant de leur céder. Finalement je l'ai vendue en 1 mois

Genre une  Citroën C5 3.0 V6 Exclusive de 2009 c'est fiable?

 
über... Mais faut que la distribution soit récente, sinon t'en as pour 1200 balles minimum et faisable uniquement chez Citron (because clés spécifiques pour le calage de la distri je crois).

C5 = pas fiable
A moins qu'on considère comme fiable une seconde main autoroutière qui ne passe pas au CT grace à 2 motifs de contre visite, et qui a 2350 € de réparation à faire entre 120 et 150 k km pour être réparée.  

Comme toutes les citroen et peugeot d'ailleurs.  

Je sais, certains n'ont jamais eu de pépin, il faut ériger une statut pour ces voitures sans problème

 
De quoi tu parles ? De l'hydraulique ?

Non des voitures et de la plupart de leurs moteurs

 
Voila ,
 
tu nettoies bien la voiture , tu fais de bonne photos , le prix moyen sur le boncoin et si ça part tant mieux sinon reprise.

 
Ah ok, rien de bien étayé quoi.

 
makes sense

Non, rien d'étayé effectivement, juste mon vécu déjà évoqué ici  (3 voitures psa, plein de problèmes, garages peugeot / citroen plein à craquer, etc)

Ceci étant dit, le simple fait qu'ils ont été incapables de faire évoluer leur HDI110 pour le rendre fiable en plus de 10 ans, est une preuve qu'ils ne savent pas faire du fiable, pour moi.

Tous les problèmes que j'ai rencontrés sont également une anormalité (exemple tiré au hasard : une soupape qui pète sur autoroute, moteur 1.6 essence), et la plupart de ces problèmes ne sont pas référencés dans les magazines donc je doute très fort de tous les classements qu'on peut lire un peu partout, au minimum sur PSA.

A noter qu'on a le même ressenti côté famille, toutes les voitures de leur boulot qui ont été des peugeot ont tjs plein de problèmes.

Pdt ce temps là ma femme, qui révise sa bagnole une fois tous les 2 ans, vient de passer son CT vierge avec sa caisse qui a 12 ans et qui fait 3 fois plus de ville que moi, voiture allemande après avoir possédé une autre allemande à plus de 250 k km sans le moindre souci (à l'époque où audi était fiable)

Normalement fin du feuilleton.  
On s’est mis d’accord pour 9,5k paiement paycar transaction samedi.
Il prend en charge la réparation de la carrosserie et tout le monde est content

Faut pas tous les mettre dans le même panier, ça dépends aussi des garages.
Mes deux derniers véhicules ont été repris prix argus "normal" (pas le prix argus "pro" où ils enlèvent encore 15% de frais professionnels).
Du coup je n'avais strictement aucun intérêt à vendre à un particulier.

Repris prix argus, donc ils travaillent à perte ? Ils t'ont vendu autre chose ?
 
Je me demandais, si malheureusement la voiture se vend mal et finit par être volée et brûlée, on touche le prix argus ? Qqn aurait testé ?  

Oui je parle de "reprise" à l'occasion de l'achat d'un véhicule (neuf ou occasion).

 
 
Pfff tu penses vraiment t'y connaitre et avoir réponse a tout toi non ?
 
Oui le hdi 1.6 a pas évoluer depuis son introduction en 2005    
 
Et oui c est une grosse merde d ailleurs plus aucun 1.6 hdi ne roule en europe tellement c est de la merde et donc plus personne n achete de PSA vu l ampleur du phénomène!  
 
Arrete de faire de ton cas un zoom généralisé stp. J ai pleins de collègue en hdi 112 et 120 sans problèmes et moi même en hdi 100 aucun probleme depuis des années...
 
Breff

J'ai fait la vidange sur le cmax 1.6 hdi de mon frere ce weejend, ras.

Il n'y a que les versions 16v qui étaient vraiment à éviter, je crois.

Et encore, pour pas flinguer le turbo : bonne huile, niveau à contrôler de temps en temps, avec contrôle des joints d'injecteurs au passage.

C'est bien un hdi 16v, vu que c'est une base focus 1.

Plein d'info sur les problemes de ce bloc http://peritus.eklablog.fr/problem [...] a119702730

D'après moi oui.
D'après C2800 "le garage parisien m'entube" non.
J'ai du mal à croire que tu ai eu 3 fuites en même temps sur les vérins de suspensions et le système hydraulique arrière.

Le seul soucis que j'ai eu sur ma C5 c'est la fuite d'un vérin.

J'ai 175 000 km sur ma C5 HDI avec FAP qui doit tomber en panne à 50 000km...

Quand j'ai acheté ma C5 le garage m'a repris ma C4 HDI 92 "dit moteur en mousse" à 5500€ pour 135 000km
Je l'avais mise à 6000€ sur le bon coin et je n'avais eu aucun appel.

Il devait être trop content de se débarrasser d'une C5 exclusive sans GPS en région parisienne.

Le prix Argus est bien inferieur au prix de vente a un pap ou entre pap donc ils ne travaillent pas à perte

 
Le V6 essence pré-THP est fiable, oui. Le THP je dirai niet, toute petite chaine de distri merdouilleuse.
 
Pour le reste, équipement, intérieur si t'en prends soin la voiture durera.

 

pour ma a6 quattro v6 tdi de 2001, 205.000km je trouve une cote de 4600€
totalement invendable a ce prix
 
mais c'est bon j'ai eu la réponse

La dernière fois que j'ai essayé de vendre un véhicule moi-même, je n'avais que des appels où on me proposait le prix argus. Si tu arrives à vendre plus que l'argus :
- tu es tombé sur un pigeon
- tu es un super bon vendeur
- ton véhicule est suffisamment rare et intéressant pour le permettre
Quand tu commence à sortir la coté "la centrale" ou un truc du genre, ca fait souvent rigoler.
 
Après je ne dis pas que c'est impossible, on va sans doute avoir des témoignages "moi j'ai vendu plus cher", mais bon je ne pense pas que ca soit une généralité sur un marché de l'occasion bien saturé.

Hello,
 
Mon collègue veut changer d'auto :
 
• Budget : dans les 6000€
• Kilométrage annuel : assez faible, il fait dans les 15km/jours (2 x 7 km) et quelques sorties de temps à autre
• Type de parcours : campagne / petite ville
• Durée de possession prévue : autant que possible
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Occasion, mais si possible le plus récent possible, avec des options Saint Patrick  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? 307 de chez Pigette, il a beaucoup de soucis dessus, donc il fait les réparations et la vend direct.
 
Au vu des km et du parcours rapide sans trop de belles routes, je pense qu'une essence serait mieux. De plus, il aimerait éviter d'acheter français
 
Il est dans les 1m75, corpulence narmol, et pas d'enfants etc, donc une voiture petit gabarit convient
 
Merci

+1 avec jmb74, j'ai vendu les dernières Yaris de ma femme à la cote Argus.
Elles sont parties gentiment au bout de 2-3 semaines, un contact, une vente.

Je me suis posé la même question, mais après réflexion, l'aspect écologique de la manoeuvre me parait douteux    

Franchement, ça dépend du modèle et des options, mais j'ai toujours vendu plus proche de la cote La Centrale que de l'Argus.

On parle bien de la même chose ? parce que la cote Argus est payante et n'a qu'une valeur toute relative entre particulier    
Vous avez payé pour ça    
 
En recoupant auto-plus, lacentrale et prix d'affiche leboncoin on a une cote beaucoup plus réaliste AMHA. Ou alors vous vendez de la merguez frelatée à pas chère

J'ai pas payé pour mais :
- j'ai eu l'Argus de ma voiture précédente car le vendeur l'avait payée avant de me la vendre
- j'ai eu l'Argus de ma voiture d'avant car je suis allé chez un pro qui avait le magasine.
Exemple simple avec ma Laguna Coupe 2.0 DCI : cote Argus 6800€, vendue 9000€... A 6800€ elle partait dans l'heure je pense.

Les Pros sur la reprise c'est la douille assurée hein, à part la tranquillité. (Et encore...)
 
En concession ma 307 mazout à l'époque sur 3 pros, 1 me la reprenait 50 € (oui cinquante euros) et 2 (dont Peugeot, conscient de leur propre étron) me la reprenait ZERO euro.
Je l'ai vendue 1800€ sur LBC en une matinée.  
(c'était la fameuse 307 110 ch diesel totalement pas fiable, elle avait 260k km et avait beaucoup de travaux à faire, forcément)
 
Quelques années plus tard ma Twingo RS chez Toyota pour acheter mon Auris le fdp de vendeur me demande combien j'en veux je lui répond "je l'ai mise à 6500 sur leboncoin" cet enfulay m'a littéralement ri au nez ! Et m'en a proposé 1800€ en m'assurant que je trouverais pas mieux.  
 
2 jours plus tard je la vendait 6250€ en 1 contact, je l'avais acheté 6500€ 1 an et demi plus tôt  .
 
 
Bref, à moins d'être large financièrement ou d'avoir une guez invendable, revendre à un particulier c'est toujours plus bénéfique suffit de bien filtrer dès l'annonce, premier contact par mail pour éviter le spam de sms et compagnie.  
 

Hello je viens de voir passer cet article : Luxembourg : De nouvelles étiquettes pour les carburants
 

 
Le B7 c'est le diesel qu'on trouve déjà partout (7% c'est la proportion standard dans le diesel vendu en France)
Le B10, je l'ai jamais vu ici à Luxembourg, en France on trouve quelques vieux articles qui parlent d'autoriser sa mise sur le marché mais ce n'est pas encore fait
Le XTL j'en avais jamais entendu parler avant aujourd'hui, il semble que c'est un diesel synthétisé à partir de gaz naturel. Mais j'ai du mal à comprendre comment un carburant peut avoir des propriétés si éloignées du diesel et être compatible sans adaptation... (90% de CO2 en moins ? lol)
 
Si vous avez des infos sur le XTL (ou ses autres noms parce que dans google je trouve pas grand chose) je suis preneur...

Oui je parle de la cote argus que je paye chaque fois que je veux vendre mon véhicule (enfin maintenant je les fais reprendre mais je me fais la cote argus quand même pour savoir ce que je peux réclamer comme reprise. Si on me propose bien plus bas je passe à un autre garage)
 

C'est bien ce que je disais, les Laguna Coupé ca court pas non plus les rues. Essaye de vendre une Mégane 2000€ au dessus de l'argus, bon courage..

 
Il a une épave a faire reprendre ? si oui la panda est a 6500€

 
Nan c'pas une épave, mais ça le saoul de devoir aller au garage régulièrement car son moteur pigette à toujours un truc

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