Reprise du message précédent :

Comment ça se passe en cas d'accident grave, mais où la voiture est réparée?

La perte de valeur est inévitable.

Y a des voitures plus difficiles à vendre, j'ai bien galéré pour ma 307 3p essence à l'époque du tout mazout.

Plus difficiles oui, invendables non. Il y a un client pour tout... Sinon la voiture ne se serait pas vendue neuve.

il y a des "garanties à neuves" sur ton assurance ou dans le contract de loa

J'ai quand même du mettre quasiment le prix le plus bas de France pour que ça parte (elle avait 150 k km finition haute) donc on est pas loin du qualificatif invendable..

 
Peut être à cause des 3p surtout.

Je ne saurais quantifier exactement mais clairement à mon avis tu te passes de 4/5 des acheteurs potentiels.

Et le mazout rincé qui démarre en 3ème aux feux.  

 
heu ... t'as deja essayé de revendre un cabriolet ?
Et peut-etre que tu t'es toujours limité a des couleurs/options special revente, chose que j'aimerais bien oublier

 
Pour ca que je lis qu'entre LLD et LOA, le mieux est la LLD.
Tu loues la voiture, aucune responsabilite de ce genre.
 
Au fait, j'ai relu l'offre cash mandataire que j'avais recu pour un 5008, j'ai lu les ptites lignes, ils me proposaient carrement un vehicule de remplacement pendant l'attente du vehicule (20 semaines quand meme).

 
je me permet d'intervenir en temps que bon lurker du topic . Ma femme a sa voiture en LOA (une fiesta) c'est la 2ième.
A la fin du premier LOA tu n'as pas rien c'est faux tu as un prix de revente/achat de ton véhicule qui est en plus négociable. Exemple MON cas, fiesta 3ans 15K Km reprise d'après le contrat 5200€ (si je voulais la racheter) après négociation vu le kilométrage il nous a repris le véhicule 7K€, bien sûr j'aurais pu la revendre 500-1000€ de plus mais la j'avais aucune emmerde et le concessionnaire n'a même pas vu le véhicule. Du coup ce "benef" nous a permis de baisser les mensualités de la fiesta suivante.
 
Au final on a repris une fiesta neuve on a baissé les mensualités. Par contre là ou c'est une arnaque et il faudra qu'on fasse plus attention la prochaine fois c'est l'entretien. Dans le coût du LOA tu as l'entretien et sur la fiesta c'est 50€ / mois  

Hein ? What ?
Explique mieux please :
Tu loue ta voiture à une marque, et à la fin de la location, tu négocie le prix ?
Quand je loue un appart, à la fin du bail je "revend" pas l'appart à son propriétaire  
 
Y'a un truc que je doit louper. Mais déjà à l'époque de ma LOA je comprenais pas tout quand le commercial m'embrouillais m'expliquais

yes, c’était pas un crédit ballon plutôt ?
parce que dans la LOA la valeur résiduelle est décidée dès le début

 
C'est la notion de OA dans LOA qui te fait défaut

Euh...
J'ai utilisé mon OA de ma LOA, puisque désormais la bagnole m’appartiens.

Mais en effet, j'ai peut-être mal compris le fonctionnement ? La capital rentré dans la LOA est pas perdu en somme, c'est ce que tu dit ?
Parce que ok il est pas perdu dans le cas ou tu rachète la bagnole (OA), mais si tu la rachète pas ?

 
c’est perdu, mais tout comme la décote que tu fais entre le prix d’achat et le prix de vente de TA caisse. (et les intérêts du crédit aussi, ne pas oublier)

Ca d'accord, mais reprend le contexte : par rapport à ce que @le_pere_noel2 dit ?

 
oui il a dit n’importe quoi

 
Euh j'avoue que je comprends pas comment un véhicule que tu n'as pas acheter, tu l'as revendu 2000€ plus cher que le prix que tu devais payer pour l'acquérir au même concessionnaire   .
Je pense plutôt que le concessionnaire vous a fait une remise, mais pas de la manière dont tu l'expliques.

Il parle des garages.

 
Admettons la voiture a une option d'achat de 5k€. Tu la vends 7k€.
Tu lèves l'option, tu donnes les 5k au concessionnaire, et tu as gagné 2k€ dans l'histoire (7k - 5k)

 
Ouais, ben on pourra dire ça quand j’aurai vendu ma c4  
 
Concernant les différentes formes de leasing, il y a aussi un intérêt tout trouvé quand on y souscrit en tant que pro...

C'est sûrement très surfait, oui. Mais avec certains modèles, c'est quand-même très difficile
 
J'ai galéré plusieurs fois :
- Une micro-citadine toutes options achetée 14 000 €. Quand je l'ai mise en vente, elle cotait encore 8 000 €, soit juste en-dessous du prix d'une neuve sans options (9 500 €). Des gens appelaient juste pour me dire qu'ils trouvaient le prix trop élevé.
- Un monospace essence en pleine période tout diesel. J'avais mis "essence" en gros partout sur l'annonce et certains trouvaient encore moyen de se pointer et de demander si c'était bien un diesel.

Tu veux dire tout passer en charges? Ouais mais faut que la voiture soit 100% professionnelle, sinon c'est mathématiquement moins intéressant.

Sinon ma première voiture je l'ai achetée neuve à crédit sur 5 ans, elle a maintenant 6 ans, je m'en suis pas vraiment occupé surtout niveau carrosserie et j'ai bcp roulé, du coup la revente c'est peanuts.

Et donc je me tate pour la prochaine : ldd ? Mais on rentre dans un cycle de location, la voiture ne t'appartient pas, quid en cas de petits pépins qui pourraient passer si c'était la mienne (typiquement petites rayures carrosserie et plastiques intérieurs coffre) mais pas en fin de ldd, quid du loyer finalement plus cher, mais tu te prends pas la tête. Mais je peux potentiellement rouler pas mal sur une année (je suis entre 2 jobs un 30kkm an, un plus classique 10kkm)et donc faire péter les loyers...

Crédit ? Oui mais du coup peut être pas rincer la voiture, ou alors la garder bien 6/7 ans pour un crédit de 5 ans, et faire les entretiens au garage du coin.
Ou bien y faire bien gaffe, et la revendre au bout de 2 ans, et prendre ce capital comme départ pour un nouveau crédit.
Par contre j'aurai pas a me prendre la tête niveau kilométrage.

Je sais pas quoi choisir....

Le mec ne te reprends pas la voiture puisqu'elle n'est pas à toi mais à lui.
Il t'a juste fais une promo de 1800€ sur l'autre voiture. C'est une promo "classique"
Et en plus tu paie 600€/ans pour l'entretien d'une fiesta avec faible kilométrage (donc pas beaucoup de changement de pièce d'usure comme les freins)

Salut à tous,

En pleine recherche d'une citadine
-5p,
-après 2006,
-pas trop borné (130k max),
-un peu optionné (Clim, fermeture à distance, radio CD avec commande au volant),
-si possible avec chaîne de distribution,
-pas un veau (75cv min),
-pour la modique somme de 4500€ sur Toulouse, j'ai l'impression de chercher la lune..

J'ai pensé à
- Toyota Yaris
- Ford Fiesta (pas de chaîne je crois)
- Mazda 2

D'autres idées ?

Merci d'avance

Le critère chaîne de distribution est non négociable ?

 
Indice:
 
* supprime le critère chaîne de distribution. Si la distribution a été faite et qu'il y a une intervale 6 ans / 160 000km, ça te laisse le temps de voir venir
* cherche plus loin que Toulouse car tout le monde veut une citadine en ville, donc ça doit surcôter
* regarde les compactes (citroën c4 par exemple ou megane 2/3), ça te permettra de prendre une voiture plus récente pour ce budget.

Non c'est "si possible". Mais la distri doit avoir était faite récemment bien sur.

C'est pour madame, c4 ou mégane sera trop gros pour elle. Elle sors d'une twingo 1.

J'ai oublié un critère important qui change beaucoup de chose : essence...

Ce genre de commentaire me laisse rêveur.

Yen a que ça fait flipper, même si c'est totalement irrationnel.
La mienne sortait d'une clio 2 et elle ne voulait absolument pas plus grand..  

Pourquoi? Sa femme a envie de rester sur une petite voiture, c'est quoi qui te choque?

Je vois pas le problème ? Ce sera sa caisse, elle me semble avoir le droit d'en choisir le segment.

Tu devrais trouver des Yaris 2 essence dans ce budget non ? IMO j'irais vers ce choix. Fiable, optionné et pas trop cher à l'entretien.
Un pote sur Lyon en avais trouvé une de 2006 à ~5500 euros avec moins de 100k bornes.

Ma copine voulait un truc genre Clio pour sa première voiture, elle a finit en s60

La mienne va récup la clio 2 de sa sieur dans quelques mois quand elle aura le permis, mais elle fait une crise à ses parents pour avoir un truc meilleur et récent
 
On ne vit pas tous dans le même monde

 
la valeur est décidée dès le début oui MAIS c'est négociable en final (en tout cas dans mon cas) car j'aurais pu racheter la voiture 5.2Ke et la revendre 7Ke tout en allant ailleurs que chez le concessionnaire actuel, d'où le fait qu'il est possible dans MON cas de négocier le prix du véhicule plus chère (en gros une plus grosse remise sur le véhicule suivant)

 
exactement   sauf que j'ai pu le faire directement sans sortir 1€ en reprenant un autre véhicule par la suite

 
oui mais la promo de base il ne te la fait pas sans négocier le prix du véhicule et oui comme je l'ai dit l'entretien c'est du vol, du coup la prochaine je la prends sans l'entretien ce qui est à priori faisable

Ok c'est plus clair.
Mais comme dit un peu avant, en fait le CC t'a juste fait une remise sur ta seconde LOA.
Parce qu'en vrais, tu lui dit que tu peux la vendre plus cher d'accord, mais lui il est pas obligé de te croire, et tu est pas non plus assuré de y arriver.

Et c'est ce que Toyota m'avais dit au début aussi pour ma LOA : Si je restais chez eux après, ils me ferais grâce des frais de remise en état du véhicule et des kilomètres dépassé, et une remise sur la prochaine caisse.
Donc rien d'exceptionnel. Donc pour en revenir au point : A la fin d'une LOA, tu n'a plus rien, si ce n'est que la sympathie relative du commercial.