Reprise du message précédent :

Puis, il y a les nouveaux moteurs avec plus de puissance.    

Les proprio chinois qui savent donner des petits cadeaux pour que la voiture soit bien noté.

Dites,  
j'ai une question concernant un Grand Kangoo II (VP) 1.5 dCi eco2 86 cv de 2008 de 199000km.
 
J'ai le voyant Témoin de défaillance électronique et Témoin d’alerte
J'ai un souci de perte de puissance si je dépasse les 90 km/h.
Le tuyau d'admission d'air/durite pour le turbo, n'est pas percée, changée cet été.
Les filtres sont neuf de cet été.
Vanne EGR nettoyée.
 
Quelles pourraient être les raisons de cette perte ?  
 
Je vous remercie.

peut être limailles de fer dans le circuit d'injection
on a du remplacer un kangoo au taf, suite au témoin stop qui s'affichait et perte de puissance

La raison est dans le calculateur et attend bien sagement d'être consultée. Achète ou emprunte une petite clé diagnostic pour récupérer les codes d'erreur.

C'est toujours de l'ODB II ou le standard a changé?
Parce que pour le coup, ça vaut vraiment rien ce genre de fiche ODB, et ça permet d'en savoir beaucoup avant d'aller éventuellement au garage.

Toujours ODB2

https://www.caradisiac.com/mazda-le [...] 168927.htm

la MX5 qui passe de 160 à 185cv et de 6800 à 7500 rpm, en voila un truc sympa  

Parfait pour rouler à 80 ces 185 cx

 
Parce que tu vas rouler à 80 ?  

A 90 compteur, je passerai entre les mailles du filet.
 
 

Je ferai comme tout le monde, 80/85 au lieu de 90/95  

Bien sûr il y'a quelques guignols qui continueront à rouler à 100/110 et ils lâcheront l'affaire après leur première prune

Waze et hop.
Résistance

Bon courage pour signaler les voitures radar avec Waze  

Je prédis le retour de la Cibi.  

faudrait que Telegram crée des groupes/pages comme Facebook et c'est réglé

Moi j'ai opté pour l'option 406, des plaques motorisées qui se retournent

J'ai pas vu de contrôles de flics depuis 20 ans sur mon trajet domicile-travail, je pense qu'au quotidien on va tous continuer à rouler comme avant sauf dans les coins qu'on connait pas.

Non mais c'est pas le topic GC ici .

Ici c'est le topic où on veut de la citadine de 200ch au minimum pour tenir 130km/h en 5ème sur l'autoprout, mais qui surtout ne consomme pas d'essence .

Des flics on en voit quasiment plus sur les routes depuis l'arrivée des radars automatiques, et ça na pas empêché la vitesse de baisser.

On parle de route à double sens sans séparateur central :  il est juste obligatoire que la vitesse globale va baisser pour la simple raison qu'il suffira d'une personne sur 10 pour respecter la limitation pour faire baisser la vitesse de tout le monde vu que sur ce genre de route il est très difficile/dangereux de doubler.

Comme actuellement tu en auras qui continueront de rouler largement au dessus des limitations (100/110...), passant leur temps à doubler / s'exposant à des accidents et à des prunes pour gratter 2 minutes sur leur trajet quotidien.

Tout à fait d'accord avec toi c2800

 
80 compteur, au régul    
Je sens que ca va rager sur ma nationale  

 
C'est ce que je fais déjà a 90, le nombre de PL qui me colle au cul  

Déjà qu'a presque 90 tu es doublé par les PL polonais  

80 compteur, quand tu sais que le compteur sous-estime, c'est vraiment pour gratter des décilitres de diesel/essence.
Aux USA, les compteurs qui affichent la vitesse réelle, tellement plus logique...  

je met toujours le régul 4 au dessus de la limite ^^' donc 94

Je ne me sers du régulateur que sur autoroute, sur route je ne sais pas comment vous faites mais je ne reste jamais longtemps à vitesse constante. Trafic, agglomérations, rond-points, intersections, véhicules lents, etc..

 
Faut habiter en campagne ^^.

De préférence dans un coin plat avec de longues lignes droites alors

 
Je roule actuellement à 100 compteur, comme la plupart des gens sur nationnal.
Je risque actuellement 1pt et 45 euros.
 
A partir du premier juillet.
Je roulerai à 100 compteur.
Je risquerai 1pt et 45 euros.
 
Les gens vont continuer à rouler comme ils roulent en risquant la même chose.
La différence, se sera plus facile de doubler ceux qui respectent les limitations de vitesse, il est là le bénéfice sécurité routière

Pour ça qu'il faut aussi un limiteur de vitesse. Le régulateur c'est useless...

Quand un type comme ça se présentera, je ne rajerai pas longtemps

Exactement.

 
Honnêtement ? Je change de voiture tres régulièrement (la mienne et celle de mme)
Faudrait que je prenne un gps pour savoir a quelle  allure les 2 roulent au "vrai 80" et pas celui compteur.
Et que je m'en souvienne.
Pour gratter quoi, une poignée de secondes sur un parcours de 35min ? Pour avoir le plaisir d'avoir "feinté le systeme" ?
 
Je m'en tamponne, je cale le régul à ce qui est affiché, et j'attends que ca passe.

Faux

Suffit qu'être suffisamment en campagne pour que 90% du temps tu soit seul sur la route. (/troll)
Et même si y'a 3-4 locaux, suffit de garder une distance avec la caisse de devant, et d'estimer la vitesse moyenne pour mettre le régulateur au réglage parfait (je pratique souvent)

 
De toute façon, ça rage déjà quand tu roules à 90, voir 100 ou 110 des fois donc bon, t'aura toujours un tocard qui ragera car il pourra pas faire son 150

Pour le coup, le limiteur de vitesse, c'est le truc dont je ne me suis strictement jamais servi!
Je suis d'la vieille école, j'ai toujours conduit en surveillant ma vitesse au compteur, et c'est pas près d'changer  

 
La meme ^^.
 
La seul fois ou je l'ai utilisé, c'est la 1er fois ou j'ai eut une voiture équipé avec.

 
Pareil ici, la première fois pour les mêmes raisons...
 
Ce fut également la dernière fois

En parlant de surveillance compteur, depuis que j'ai une boitarou avec un compteur numérique en + du compteur à guiguilles, bah je galère à mort à lire la vitesse sur les aiguilles  
 
Genre quand je change de menu sur l'écran, et donc que la vitesse n'es plus écris en gros sur l'écran, je prends bien 1-2 secondes à comprendre ma vitesse

oui c'est normal, et pire certains sont écrit super petit  
 
perso je regrette a mort le compteur numérique de ma megane 3...

Le régulateur je le met quasi tout le temps sur 2X2 ou autoroute sauf trafic dense