Reprise du message précédent :

 
Comme sur la Honda NSX.  

La comparaison s'arrêtera là  

Choisissez bien votre future caisse.  
 

 
http://www.lefigaro.fr/conjoncture [...] hicule.php
 
Et d'après l'article "ils" ont d'autres bonnes idées.    

Mise en place 2026 pour les véhicules légers. J'aurai déjà changé 2 fois de voiture
[EDIT] voire 3 fois  

Hello!  
Je recherche une p'tite titine pour l'été (et plus si affinité), qu'est-ce qu'il y a de bien dans les 2000€ en occasion ?
 
Je vois de la pigeot 106,206, renault clio, twingo à foison mais j'arrive pas trop à me décidé. Une petite 106 de 130 000km de 2003 série color line 1,4l est à vendre à 2 pas de chez moi dans les 1800€, c'est un bon plan ?
Je vois aussi une ford fiesta 1ère main de 80 000Km année 2000 essence à 1400€, il paraît que c'est costaud niveau moteur mais pas trop niveau carrosserie, bref... (j'avoue ça me prend un peu la tête, je préfère les PC ).
Sinon je connais quelqu'un qui voudrait vendre sa mazda 323 1,3l 72ch essence de 85000km année 2003 mais c'est un hors-budget (3000-3500€) et le gabarit est un peu gros pour ce que je recherche (citadine), bien que ce soit apparemment un char inusable si j'en crois les avis lus ici et là.
 
Voilà, si vous avez des conseils à me donner sur ces quelques informations.  

 
Tu devrais plutôt viser de la compacte, les "anciennes" (306, Mégane 1, Xsara) sont relativement peu chères à l'achat et en maintenance, bien répandues en casse, et restent relativement fiables (avec de "vieilles" caisses, la maintenance et l'état importent plus que l'âge et le kilométrage).
 
Mais 1.4 ou 1.8kEUR pour une rougne (mais peu kilométrée ), ça ne me semble pas une si bonne affaire, tu peux en avoir plus pour ton argent .

Je suis allé chez Toyota, et j'hésite entre deux motorisations Yaris.
 
Une 69ch pour 12000€ et une 100ch pour 14000€. Sachant que je fais pas mal d'autoroute (60km/jour), je devrais logiquement prendre la 100ch, mais j'ai peur qu'en terme d'entretien, ce soit beaucoup plus cher. J'ai vu des avis et j'ai un peu peur  
 
Genre des problèmes qui ne seraient pas pris sous garantie, tout ça
Qu'en pensez vous ?

Au contrôle technique ils vérifient l étanchéité du compartiment moteur , le verrouillage de sa serrure ?

 
 
Pourquoi l'entretien serait beaucoup plus cher?
 
Entre 69 et 100 le delta sur autoroute sera loin d'être négligeable

A priori c'est le même prix l'entretien pour les Yaris essence que ce soit 69 ou 100.

 
Pas forcément l'entretien, mais il y en à qui disent que le 100 bouffe de l'huile, et avant des problèmes d'embrayage, je voulais voir si quelqu'un avait un ressenti similaire...

J'ai une 100cv et c'est 10€ de plus pour l'entretien chez Toyota comparé a une 69cv.
 
Pour l'instant (2013 avec ~36000kms), pas de conso d'huile. C'est la 1ere fois que j'entends parler d'une surconsommation d'huile.
 

Des avis pour cette annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm/?ca=7_s (Ford 1.4TDCI) ?
 
La fiesta nous fait de l'oeil.
 
 
 

 
Et qu'est ce que tu en penses ?

 
merci pour le conseil   , j'en vois quelques unes passées dans ce style compact, pas mal de 306 d'ailleurs. Mais j'ai entendu que la 106 était vraiment peu onéreuse en entretien et encaissait plutôt bien les km en consommant peu.
 
SInon 3200€ ça paraît cher pour une Mazda 323 de 85000Km année 2003 ? (72cv, 1,3l) Je serais bien chaud parce que j'ai déjà eu de la Honda Civic et j'en étais très content. La japonaise ça roule bien (bon ma civic était à 115cv aussi faut dire, ça tapait bien en reprise et sur l'autoroute )
Mais bon j'ai aussi envie de mettre de l'argent ailleurs, la bagnole n'a qu'un intérêt pratique limité pour moi.

Je trouve que la Yaris n'a d'intérêt qu'en hybride. En essence t'as plein d'autres voitures qui sont au moins aussi bien.

 
La comparaison se faisait sur le système hybride. De ce point de vue, Honda et PSA ont le même niveau de maturité.  

 
+1, clairement
Avec son budget, il doit pouvoir trouver une Fiesta 1.0 ecoboost 100-125ch, une 208 1.2l puretech 110ch ou une Clio TCe 120ch.
Le seul intérêt de la Yaris est sa version hybride, sinon, faut aller voir autre chose.

Pas si on parle fiabilité... J'ai rarement vu une Yaris essence en panne, hybride ou pas. Donc je dirais que ça dépend combien il veut la garder.

Des petits moteurs essence sur petites bagnoles il y en a un paquet qui sont fiables.

S'il veut une hybride, effectivement la Yaris est top.

Mais s'il vise une essence..... entre les Hyundai, Honda, Mazda, KIA, Peugeot, Renault, Ford et j'en passe t'as des offres carrément plus intéressantes.

Enfin c'est juste mon avis, il fait ce qu'il veut.

L'autre avantage de la Yaris c'est qu'elle garde bien la cote à la revente en occasion. Mais c'est clair que c'est pas la plus sexy.

C'est des moteurs essence atmo à chaine sur les Yaris, une mécanique simple et robuste, et sur les Yaris 100 il y a une boite 6 vitesses.

Faut arrêter avec les lieux communs, on est plus dans les années 90 où la française tombait en panne, l'italienne rouillait, la japonaise se rôdait 800000kms et l'allemande se revendait facilement.

Aujourd'hui, une Yaris essence est aussi fiable que n'importe quelle citadine, qu'elle soit japonaise, allemande ou coréenne...

Personne ne dit le contraire.

Mais quitte à prendre quelque chose de robuste et simple, une Yaris HSD fera non seulement le job, mais en plus consommera beaucoup moins et aura un agrément infiniment meilleur.

Je n'ai pas dit le contraire.
 
Les HSD sont très cher quand même, mais c'est très bien pour la ville, pour les longs trajets je suis moins convaincu.

 
Une Yaris pour faire des longs trajets de toute façon, c'est pas crédible.

bah, quand tu as qu'une voiture et que c'est une citadine tu le fais, crédible ou pas.

 
surtout que la Yaris est francaise

 
Et quand tu n'as pas encore la voiture, tu fais comment ? Tu achètes la Yaris et après tu te dis "J'ai pas le choix, j'ai acheté ca" ?  

 
Avec des rapports trop long qui la transforme en poumon

 
Mais un poumon fiable  

Une Yaris d'occasion ça se trouve en HSD pour moins de 10 000 balles. Ok avec un peu de kilomètres (sur la centrale t'as une caisse de 60 000km pour 9900€).
Ca va je trouve.

J’ai lu qu’il y’avait pas mal de problèmes avec le FAP sur la Yaris d4d. Je suis toujours en recherche pour ma copine et ça commence a me souler grave... j’ai l’impression que rien est fiable dans notre budget et le prix des petites voitures en occasion est juste délirant. Impossible de trouver une clio 3 dci 2011 (ma copine est éligible a la prime a la conversion) a moins de 6000 euros dans un état convenable.

Pourtant, c'est notre choix ici, on ne veut pas de grande voiture, on est proche d'une grande ville et la voiture principale est une citadine. On a eu des Yaris D4D pendant 15 ans et dernièrement on a pris une Jazz II Hybrid qu'on a trouvé plus polyvalente que les Yaris Hybride. On a fait des longs trajets avec, ce n'est pas terrible mais ça se fait à l'occasion.

A ce compte là, surtout si c'est pour faire de l'autoroute, autant prendre une Auris. Ça se trouve aussi vers 10k, avec pas forcément beaucoup plus de km.

Peut-être simplement parce que Yaris = citadine et que diesel = route/autoroute donc le problème de FAP n'est que logique..

les problèmes de FAP c'est toutes les voitures, j'ai l'impression que c'est plus un problème d'usage. petit trajets, sous régime...
Je fais de temps en temps des bouts de 4 voies en surrégime pour décrasser.

 
Très bien, mais encore une fois il existe des choix bien meilleurs qu'une Yaris quand on fait souvent des longs trajets et c'est précisément l'objet du CdC, non ?

 
Belle maman a un Kangoo diesel de 2014 avec 6000kms au compteur et zéro soucis de FAP.
 
Me faites pas croire que le FAP Rino est plus fiable que le FAP Toyota.  

 
En même temps si la voiture roule pas

si elle a fait 10 fois 600 bornes c'est pas étonnant