Reprise du message précédent :

 
Ca va ils ont juste 20 ans de retard, et ils arriverons probablement quand même à faire une solution pas fiable

a l'epoque de l'hybrid 4 c'etait vraiment une innovation et je crois que c'est la batterie qui merdait vraiment, pas tant le moteur électrique.

Maintenant y a tripotée de fournisseurs qui proposent ca, c'est quasi "on the shelve", ils peuvent pas se rater

Voilà, ils se mettent au niveau comme tout le monde c'est surtout le choix qui m'intéresse parceque choisir entre Toyota ou Toyota en ce moment ...

20ans de retard on s'en fou, je suis pas dans la hype hybride depuis le début, je trouve ça trop cher par rapport à ce que ça peu m'apporter, ça commence seulement à bouger

+1
 
Ils auront fiabilisé leur hybridation pile quand tous les autres seront passés à une autre technologie (tout électrique, hydrogène...).

 
je suis pas habituellement un fanboy de PSA, mais la c'est du bashing gratuit. VAG n'a pas d'hybride non plus (ils commencent a peine avec le 48V), Ford non plus (je parle pas des trucs de niche comme la Volt), etc...

C'est quand même marrant qu'à l'heure actuelle ou on ne peut plus trop parler de marque mais plus de groupe, qu'ils ne partagent pas plus leurs avancées technologiques...

Start-up nation

 
cad ?

 
VAG avait un semblant d'hybride, mais pour le moment, ils n'en ont plus
Ford vends une Mondeo hybride avec un système HSD (licence Toyota) couplé à un 2.0L Essence

En termes d'économie de carburant, peut-être. Mais en confort.
 
Si tu compares au prix d'une bonne boîte auto, il n'y a pas tant d'écart que ça. Par exemple, la Yaris hybride eCVT commence à 19 650 € et la essence CVT est à 19 400 €.

Bashing gratuit, oui Je suis bien d'accord que les choix stratégiques des allemands ne sont pas mieux. J'ai le souvenir pas si lointain d'Audi qui était presque en tout diesel.

 
ca apporte du confort a une caisse anémique c'est sur
 
Mais sur une 508, vu le tarif tu choisiras entre le THP225 et l'hybride, l'apport de confort sera pas fou ...

 
Bah le principe de PSA c'est pas celui de l'etron (quel nom...) justement    
Un simple hybride rechargeable  

 
J'ai été surpris de voir autant de Ford électriques/ hybrides sur New York... Focus, C-Max et Mondeo (enfin Fusion chez eux).

 
rien a voir, chez VAG le moteur électrique est couplé entre le thermique et la boite de vitesse.
 
Chez Peugeot, ce sont 2 moteurs électrique directement aux roues arrières
 

 
Non les allemands/premium sont coherents.
 
Ca apporte pas grand chose sur une caisse de plus de 1t5 qui roule principalement sur autobahn, ce qui est leur marché.
Maintenant ils s'y mettent contraints et forcés à cause du diesel gate.
 
Pour Renault/PSA qui vendent principalement des ptites caisses, la c'est vraiment con.

 
Me concernant çà ne visait pas spécialement PSA, mais globalement l'ensemble des constructeurs qui font peu d'efforts là dessus    
 

 
Voilà le truc aussi c'est que certains constructeurs font pas mal d'hybride... mais pas en Europe, le mazout et/ou petit moteur turbo pas fiable c'est tellement mieux    

 
peut-etre parce que ca remplace des L4 2.5l atmo qui font 15L au 100 et pas des 1.6 turbo qui font bien moins ?

 
   
 
En lisant cet article de l'argus il y aurait 2 versions. La version avec le second moteur au roues arrière ne serait que pour les SUV.

Dans la vrai vie ou sur le cycle d'homologation ?

Pour en conduire de temps en temps, les "gros" atmo ont fait beaucoup de progrès aussi, tout en restant pourtant très simple. Avec une elantra (ok c'est Coréen ) 2.5L en ville je fais à peine 10l/100 (soit 1 pauvre litre de plus que mon 1.4l turbo qui fait 50cv de moins...) et même pas 12l (et 9l sur route) avec un V6 3.6 de 300CV

Quand au feeling entre un gros atmo et un petit turbo de +/- même puissance et couple, je prends l'atmo sans hésitation

Bref les clichés ont la vie dure, c'est uniquement parce qu'on a sur avantagé outrageusement le diesel en Europe que rien d'autre en terme d'hybride n'est dispo ici. Par ailleurs un V6 de cylindrée moyenne en hybride consomme 7l en ville et en réel surtout, soit moins que la grande majorité des petits moteurs downsizé qu'on nous vends comme économe en Europe  

 
me semble avoir lu que la 508 serait dispo en AWD.
a mon avis c'est pas encore 100% officiel

Annemasse oui. Si je dois aller à Grenoble faire l'entretien, je vais dépenser en essence/autoroute/décote les 100 ou 150€ économisés... sans parler du temps.
Toyota Annecy aussi peut le faire, mais ils ont l'air de le faire pour dépanner ("on n'a pas de forfait pour les Lexus" etc), et avec les ateliers fermés le samedi, c'est toujours une galère sans nom de le faire loin.
C'est indéniable pour la qualité de service, bref on est d'accord, y a moyen de gratter quelques euros en changeant de concession mais ça reste cher (autant ou plus qu'un l4 diesel premium, surtout de gabarit équivalent)

ca depend de ta conduite en fait.
Si tu tapes souvent dans le turbo ca suce.

Mais désolé, sur petite route a 90, un 1.4 turbo est vachement plus econome qu'un gros atmo.
Et sur autoroute ricaine à 110kmh tu dois avoir une belle difference

Pas forcément, mais comme tu le dis çà dépends aussi pas mal de la conduite.
Néanmoins çà explique qu'on nous propose pas plus d'hybride en Europe en dehors des machines à coudre made in toyota

+1

Heureusement Kia et Hyundai proposent des hybrides désormais, on est pas obligé de se taper du Toyota.

https://www.caradisiac.com/nouvelle [...] 168764.htm
 

 
je l'apprécie de plus en plus ce Tavares

 
J’espère que tu n’aura pas de surprises avec la tienne, tu sembles tellement idolâtrer Kia  

 
Depuis quoi ? 1 an max ? du coup le marché de l'occase est pas folichon en terme de choix et t'avoueras que ça laisse très peu de choix parmi les caisses européennes

 
C'est ce qui fait que je n'en ai pas non plus, mon PIB ne me le permet pas

Je pourrais me payer une Zoé mais j'ai peur que ma petite famille ne s'y sente un peu serrée

non mais c'est le seul à donner un avis différent des politiques.
Les CEO allemands se planquent dans le sable en attendant que le diesel gate passe.

S'il nous pond une Tesla S au prix d'une 508, j'aurai la même appréciation

 
il a fait renaitre Alpine, c'est deja pas mal non ?

Me sens pas concerné  

Oh ! Tu te trompes lourdement

Ce n'est pas parce que je défends KIA que jidolatre, je méprise globalement les constructeurs auto, et Kia/Hyundai fait parti de ceux que je ne méprise car car c'est quasiment la seule marque avec Honda à proposer des voitures qui ne soient pas à la finition dégueulasse et en même temps qui soient fiables, et cerise sur le gâteau, en général elles sont assez ergonomique (paramètre totalement oublié chez Toyota ou Peugeot par ex)

Tavares ?  

Mince alors  

Il a pas tué le projet, disons que ca va change des CEO habituels

 
Comme sur la Honda NSX.