Reprise du message précédent :

 
testé une première fois sur ma 106 sans clim, j'aimais bien aussi  
 
sur ma C4 j'ai le toit pano (pas un choix, l'occas se présentait)  
A l'avant ça sert à rien
réaction de mes passagers  : "ça s'ouvre" "non" : "ça sert a rien alors? "oui,c'est tout à fait ça, ça fait juste plaisir aux enfants"

non mais suis d'accord , chez les allemands ils sont ridicules les toits ouvrants-qu'ils-appellent-pano

Tu mets un teuton dans une 508SW et il choppe des coups de soleil direct

perso je pense que le top c'est le pare-brise pano a la Citroen, au moisn le conducteur en profite ! malheureusement ca aura pas vecu longtemps ... Heureusement que Tesla les relance

 
Bha avec le rideau occultant (bien occultant hein, chez PSA et toyota en tout cas, c'est bien occultant ) tu peux si tu le désire ne laisser que les places avants au soleil hein, c'est pas un "tout ou rien"

 
A part les bruits de craquement sur une clio 2, tous les autres problèmes, je les ai vu sur d'autres marques...
Ca dépend aussi de si tu achètes neuf ou pas... Au début, ça va toujours, après 8-10 ans, c'est autre chose...

 
Oui, voilà, aussi un peu. Typiquement le week-end dernier en Bretagne : l'air était relativement frais, mais dans la voiture ça chauffait pas mal car grand ciel bleu. Pas trop envie d'allumer la clim alors qu'il suffit de faire rentrer l'air extérieur, et comme on se baladait tranquille on a ouvert le toit sans trop souffrir du bruit.
 
Donc:
- température extérieure printanière
- soleil
- basse vitesse
 
C'est assez restrictif  

Le site n'est pas au point.
Il propose du liquide de frein pour Xantia et de l'huile moteur 20w50...

Je lis souvent le forum planète Citroën et je n'ai jamais vu quelqu'un qui ne pouvait pas réparer sa voiture.

Pour les pièces hydro plus fabriqué il y a des alternatives.

 
Je parle pas d'etre au soleil, mais de voir le ciel.
Et dans la majorite des caisses, quand t'es a l'avant tu vois que le haut du pare-brise, faut vraiment se tordre le coup pour voir le ciel par le toit ouvrant.

 
Chez moi, la clim est toujours "active". C'est déconseillé ?

Non ce n'est pas déconseillé. Mais à quoi bon faire tourner des éléments (compresseur, ventilateurs) qui n'ont pas toujours besoin de l'être?

 
Pas à ma connaissance (connaissance très limitée cependant), c'est juste que je n'ai pas particulièrement envie de rafraîchir l'air intérieur de ma boîtaroue avec des machines quand il y a plein de bon air pur frais juste de l'autre côté des vitres et que je roule à un rythme de sénateur en admirant le paysage.

Je n'ai jamais eu de soucis de cilm sur ma C4
J'ai fait 135 000km avec la clim toujours allumé.
Idem sur ma C5 depuis un peu plus de 110 000km.

Sur les petits moteurs, ca bouffe un peu de puissance et ca fait consommer un peu plus.

 
Si tu la laisse inactive trop longtemps les bactéries se développent dans le circuit et ça sent mauvais  

 
Sur les vieilles voitures, et encore.
 
Aujourd'hui, même sur une vulgaire 108, la différence est quasi-imperceptible (je trouve).

Oui bien sûr, une clim il faut la faire tourner au moins 1 fois par mois

C'est plutôt conseillé en fait.
Ça garde le circuit de gaz bien lubrifié, et les petits joints ne sèche pas (ce qui provoque des fuites à terme, et une perte d'étanchéité total du circuit).
Perso chez moi c'est tout le temps allumé la clim. Ca sèche l'air en hiver (évite la buée), et ça rend les trajets confortable en été.

Je ressentais une petite baisse de puissance sur un CRV 120ch, je dois être trop sensible (ou bien la 108 est puissante )

 
parce qu’elle se désengage de la courroie accessoire quand tu demandes toute la puissance

 
C'est peut être mentale mais, sur ma fiesta 100 ch j'ai vraiment l'impression d'avoir un "poids" en plus clim activée

 
Sur une i10 1.2l 78ch de 2009, on ressent bien quand la clim est en marche ...  
Maintenant, la conception remonte à 10 ans ceci dit.
 

 
Je ressent rien sur ma 125ch  

 
J'vais la reprog 145 tu va voir    
 
J'ai pas conduis assez de voiture pour vraiment comparer
 
Tu laisse la clim ON h24 toi ?

 
C'est vrai pour les voitures avec un vrai toit panoramique (psa), pas pour les toits ouvrant (audi et consort).
 
 
Pour ce qui de la clim, même sur une voiture puissante la clim (on parle bien de clim air climatisé et pas ventilation), on ressent une perte de puissance perceptible.
Après tout le monde n'a pas cette sensibilité. Certains ne ressente pas la différence entre être seul et à 3 dans un même véhicule.  

3 meufs dans le bureau d'à côté :
blabla Tiguan
blabla boite auto
blablabla X-Trail  
lolilol Q5    
 
   
On est foutu les gars.

 
Parle pour toi, la mienne veux une lambo jaune poussin
 
EDIT : ma sœur veux un 5008, rip son copain  

 
3 cylindres 68ch qui vrombit comme un demi flat-6 à chaque accélération.    
 
Cela dit, vu que ca n'a rien dans le sac même sans la clim, c'est peut-être pour ca qu'on ne sent rien.  

Tu sais pas ce que c'est de te sentir en insécurité tout le temps à cause de trottoirs trop étroit ! Dans un SUV c'est sécur' !
Pis tu sais pas non plus ce que c'est de se baisser tous les jours, 8x par jours pour installer Mathéo dans la bagnole, t'as pas la charge mentale toi !
 

 
Franchement mon beaup a 4 ou 5 Citroën hydromachin et pas de souci. On trouve effectivement les pièces assez facilement, t'as un tas de passionnés et de forums de passionnés qui entretiennent leurs caisses et se refilent les bons plans.  
Et c'est pas plus compliqué à entretenir que de faire la vidange de tout autre circuit de la voiture.  
 
 

 
Quand j'ai eu mon compresseur de clim pété à 45000km sur mon Octavia (merci VAG), le mécano m'a conseillé de la faire tourner souvent, même en hiver, pour ces raisons (prise en charge partielle par Skoda).
Il me disait qu'effectivement un circuit qui passe trop de temps sans fonctionner peut s'abîmer.  
Du coup maintenant la clim est toujours active, même à bas régime (et j'ai changé de bagnole aussi, hein )

 
Perso c'est toujours sur 19°C avec la plus petite ventilation possible vers le pare brise. En été quand il fait 30°C dehors, je sens l'incidence sur la conduite.  
Par contre le reste du temps, c'est vraiment imperceptible...

 
 
sur mon v6 tdi on ressent bien le moment ou la courroie accessoire s'engage, et la clim fait un boucan monstre xD

Un mec me propose un tiguan V10 contre ma mx5.
Ce pachyderme ça doit pousser le machin. Je ne savais pas qu'ils avaient mis ce moteur là dedans.

 
Ah oui ce que y'avait sur la seat ibiza de 1996 donc, mais vendu en "toit ouvrant"  
 

J'ai la même expérience, avec deux jeunes enfants...

Touareg pas Tiguan

Oui, presque H24.
Une clim en bon état est une clim qui tourne régulièrement.

Pour la reprog à 145ch, attention, les 100/125/140ch ne sont pas identique... même turbo mais souffle plus fort avec un plus gros refroidissement en fonction de la puissance, ainsi qu'un joint de culasse renforcé pour le 140ch.

Ah ouais voilà merci

 
Aucune difference sur mes différentes voitures.
 
Mais sur les veaux de 60 cx mazout non turbo oui c'était violent...
 

Même à mon boulot ça va pas jusque là, et pourtant elles sont déjà vénales bien comme il faut, mais alors ton boulot je me demande bien ce que ça peut être, banque/assurance ?  

Quel rapport avec le fait d'être vénal ?