Reprise du message précédent :
https://www.breezcar.com/actualites [...] bride_2013
 

 
la seule grosse difference que je vois c'est le changement vraiment tardif des plaquettes, qui ne coute pas grand chose comparé aux vidanges tous les 15 000 km ...

L'hybride rechargeable c'est bof.
Les caisses sont carrément trop chères
Et entre la prius hybride et la prius plug-in (rechargeable) on gagne du poids à cause des plus grosses batteries et on perd un max de place dans le coffre à cause des batteries.
L'hybride c'est top dans toutes les situations à part pour les longs trajets sur autoroute pour lesquels effectivement le gain est moindre: forcément dans ces situations à vitesse stabilisée on est très majoritairement sur le moteur thermique. Aussi éventuellement en montagne quand il va falloir beaucoup solliciter le moteur et que l'électrique ne suffira pas.

Ca dépend des constructeurs, oui.
Toyota ça fait plus de 20 ans qu'ils en font, la démarche est déjà ancienne.
Clair que Porsche c'est du green washing.

Sur autoroute je suis à 5,5L/100km quand en ville / nationale c'est entre 3,8 et 4,1 L/100km.

Quelqu'un sur ce topic avait conseillé le système Jadauto pour sécuriser la prise OBD de la Megane IV.
 
Est-ce que le système Renault est efficace également ?  
http://boutique-accessoires-renaul [...] -obd-.html

 
Je n'ai pas dit que les constructeurs n'en profitait pas, je dis simplement que d'un point de vue technique, les hybrides Toyota sont concues pour l'économie.
 
Puis si tu n'as pas envie d'aller chez un concessionnaire, y'a plein de fous sur le topic hybride qui font eux même leur entretien avec un cure-dent et deux bouts de scotch...

Les premières années, clairement. Je me pose la question avec le temps : les batteries perdront de leur autonomie. Quand et combien coûtera le changement? Et les moteurs électriques, ca tient la durée de vie de la voiture?

Mouhaha, j'ai bien fait de passer une habilitation élec <1kV sans date de recyclage  .
A la limite j'ai plus peur de toucher les tuyaux d'essence (je suis assis sur 570kWh d'essence, ca fait plus peur qu'une batterie de Tesla ).

Faut faire la différence entre les Hybrides japonnais et les plug-in allemand.
C'est bien différent dans la philosophie. Sur les japonaises, typiquement Toyota, tout est optimisé pour la consommation et la pollution. Le mariage des 2 sources d’énergie est vraiment bien pensé, c'est ce qui fait la force de  Toyota. Pour moi c'est clairement une petite révolution dans le monde de l'auto.
C'est dommage que les autres constructeurs n'aient pas suivi.
 

 
les batteries c'est la grande question, mais les premiers retours sont positifs.
 
Par contre les moteurs electriques c'est increvable, ca c'est clair

 
100% d'accord
A voir dans les années à venir

Ça, ce sont des corollaires de l'hybridation, indéniablement appréciables mais pas la raison d’être de l'hybride à la base.  
Mais attention à ne pas faire le raccourci hybride = HSD. J'ai une hybride avec une vraie BVA 7, qui use des pneus (+300ch sur le train arrière), etc. Ça sera de plus en plus courant maintenant que l'hybridation se généralise. Donc je répondais de manière générale, pas seulement pour le HSD.

Ben oui pourquoi pas une Yaris D4D vu ce que tu roules. Le moteur est ancien est a bien évolué au cours des générations. Tu dois pouvoir trouver des Yaris 3 mc2 (>2015) pas trop bornées pour 10k€.

 
Toyota garantie ses batteries 10 ans.
 
Pour le reste, tu peux remplacer les cellules défectueuses pour une centaine d'euros ou remplacer tout le kit pour 3-4000€. En général, remplacer TOUT le système est très rare et vient souvent d'un problème de refroidissement (pompe à eau) ou de contacteurs oxydés.
 
Dans tous les cas, vu le nombre de bornes qu'enquillent les taxis avec leurs engins, je ne me pose aucune question sur la fiabilité d'une HSD sur le (très) long terme.

1. A condition de faire le test de santé hybride, facturé entre 50 et 100€, chaque année à partir de la fin de la garantie de la voiture.
2. Tu connais quelqu'un qui fait les réparations sur les packs de batteries en France ? J'ai trouvé en Angleterre mais pas ici.
3. Les batteries craignent assez peu les kilomètres, par contre elles aiment moins le vieillissement et les climats tropicaux (voir le nombre de pannes à la Réunion par exemple), donc c'est parfait pour un taxi, un peu moins pour un particulier qui achète une HSD en seconde main qui a 10 ans : à surveiller.

Salut les gars
Je voulais savoir si l entretien d une mercedes class a revient cher et si cest une voiture fiable
Cette voiture cest mon kif jaimerai en acheter une doccaz, elle tourne aux alentours de 17k et plus
L assurance me reviendrai dans les 1.2k par an et la consomation de carburant pas tqnt que ca vu que cest pour des petit trajet en ville la plus part du temps  
 

Bonjour,
 
J'ai besoin de votre avis. Je souhaite changer ma Mégane 3 coupé 1.5 DCI 110 ch ayant 105000 km et 7 ans.
 
Je suis fortement intéressé par la nouvelle Polo. Certe je redescend en gabarie : je passe d'une berline compacte à une citadine. Mais je trouve la nouvelle Polo presque aussi grosse qu'une petite berline style Clio, bien fini et bien équipée. Ça a l'air d'être la meilleur des citadines. De plus pour l'assurance ça me reviendrais moins cher.
 
Mon choix se porte plus précisément sur la motorisation 1.0 TSI 115 ch finition Carat Exclusive.  
Le problème est que les commandes sont à l’arrêt du à une forte demande. Les délais de livraison annoncés sont de 1 ans dans le pire des cas (10 mois au mieux). C'est beaucoup trop long. Et durant ce temps ma Mégane continue à prendre de l'age et des kilomètres. Sans compter la dévaluation sur le diesel. J’habite en campagne, je me fait pas trop de soucis sur le diesel mais je ne sais pas comment se sera dans 1 ans.
 
Le vendeur VW me conseil dans ce cas de partir sur une Golf d'occasion en stock dans une autre concession, de moins d'un an, 7000 km (comme ma Mégane lorsque je l'ai acquise ) 1.0 TSI 110 ch finition sound.  
Elle est 1000 € plus cher que le tarif de la Polo clé en main. Je l'ai tout de suite, je reste en berline, et je peux revendre ma Mégane facile 7500/8000€ à un particulier au lieu de 5000 € reprise VW.
Mais que vaut cette finition Sound par rapport à la finition Carat Exclusive de la Polo ? Y a t-il le Pre Safe Assist, Siége chauffant, Freinage auto par détection d'obstacle ? Sur la Polo l’écran numérique Active Info Display est un vrai plus que la Golf n'a pas.
 
Sinon, à la place de la Polo, vu les délais de livraison extrêmement long, je me redirigerais vers la Seat Ibiza. Mème base et motorisation que la Polo mais finition un peu en dessous.
 
Donc pour conclure je fais fasse au dilemme citadine au berline ?  
Si citadine, la Polo on laisse tombé car délais trop long ou Ibiza mais je ne sais pas ce qu'elle vaut ni les délais de livraison.
Si berline, la Golf qui m'a été proposé ou une autre berline genre 308 mais je ne sais pas ce qu'elle vaut par rapport à la Golf (pas la nouvelle Mégane, l’intérieure me rebute)

 
Hello, c'est un peu hors sujet donc je fait vite. Y'a quelques mois j'hésitais entre une polo ou une fiesta neuve.
Je suis parti sur la fiesta au final et, pour le moment pas du tout déçu !  
Si t'aime bien la bouille, tu peut regarder de ce côté, avec le ecoboost 100 ou 125

Intéressé également par les réponses. D'après Renault c'est cher pour un simple morceau de métal, mais plutôt efficace car seul moyen de l'enlever est de l'arracher donc la prise devient inutilisable.

Je l'ai commandée on verra à réception de la voiture. Je me tâte aussi à prendre de quoi protéger le seuil coffre, avec le pack Protection de coffre modulable Easyflex. Sur la Talisman Renault propose un seuil inox, je ne l'ai pas vu sur la Megane.

Pour le "test de santé hybride" c'est inclus dans les entretiens annuels.

Je dis pas que c'est le truc ultime mais sur priuschat / hybridlife des mecs expliquent comment changer des modules défectueux si besoin
( http://hybridlife.org/threads/toyo [...] 325/page-2 )
Encore une fois c'est pas "simple simple" mais y a moyen de s'en sortir pour moins de 200€ contre 5-6000€ de devis Toyota.

Sinon cet article intéressant sur l'hypothèse d'un changement de batterie: 15 ans après commercialisation la plupart des premiers modèles mis en circulation ont encore leur batterie d'origine
http://www.cnetfrance.fr/cartech/r [...] 767155.htm

Intéressant l'article hybridlife, en ce qui me concerne j'aurais un peu peur de l'aspect électrocution mais pourquoi pas.

plutot la reaction dans l'air du lithium qui me fait peur moi
La batterie est percée et c'est combustion instantannée.

https://www.youtube.com/watch?v=O708WgayL2o

Chers tous,
 
je vais avoir besoin de vos avis d'experts.
Nous allons devoir acheter un second véhicule  pour ma femme qui devra être un poil familial pour pouvoir mettre 2 enfants à l'arrière de temps en temps.  
 
• Budget : Entre 8 et 12K€
• Kilométrage annuel : 10 12 K  
• Type de parcours :Urbain périphérique  
• Durée de possession prévue : quelques années  
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion :  Occasion Idéalement  modèle de moins de 5 ans .  
 
On regarde les 2008 Captur ou Juke. Est ce qu'il y a des différences importantes entre ces modèles? Est ce qu'il y a des années à éviter ou des motorisations? Faut-il regarder d'autres modèles,

Honda Jazz.

voir une Yaris

Les principales différences ? Le Juke est moche, le Captur est mal fini  

 
Différent.      
 
Donc plutôt partir sur le juke.

Non le Juke n'est pas moche je trouve. Par contre dedans c'est étriqué, on n'a pas l'espace que laisserait présager l'extérieur!

Sérieusement l'intérieur on en parle ? Le GPS il faut le voir en vrai pour y croire...  https://commons.wikimedia.org/wiki/ [...] terior.JPG
C'est pas au niveau d'une 2008, clairement. Et pourtant je préfére Nissan à Peugeot sur le principe.

Ah mais je ne parlais que de la ligne extérieur, j'aime bien le look

Ce que vous dites donc c'est que la 2008 est globalement au dessus d'un Captur ou d'un Juke?

Ben ouais, ca te fera le même effet que les gens dans les pubs Peugeot, tu sera complétement excité à l'idée de conduire une 2008

 
Il faut avouer que Peugeot font des efforts au niveau de la relation client.    
 
https://www.youtube.com/watch?v=wyuCsJzELIA

La meilleure des Peugeot, c'est celle-là
 

et la 51V  ?    
 
 
 

 
Salut,
Tu as cherché un peu sur le net ? les infos sont pas très compliqués à obtenir
Si tu veux vraiment la polo, sans active info display les délais baissent (un peu)
L'ibiza dernière gen c'est un très bon choix, en effet dans la même veine que la polo (qui est de la même catégorie que la clio)
 
 
Cette série spéciale reprend la dotation de série de la finition Confortline, mais ajoute les équipements suivants :
 
Système multimédia « Discover Media »  
    avec écran tactile de 8 pouces)
Info-trafic « Guide & Inform » pendant 3 ans
Caméra de recul
Rétroviseurs rabattables électriquement
Pédalier en aluminium
Jantes en alliage de 16 pouces
 
 
Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-aut [...] z5FU8hpum6  
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equipement confortline : https://www.volkswagen.fr/app/confi [...] ?page=trim

mon père a acheter un juke...bin c'est de la bonne daube...tape cul au possible, insonorisation degueu, coffre presque aussi grand que celui d'une twingo. Je suis juste content pour lui car elle lui plaisait et comme il a bientot 75 ans il peut y monter et sortir sans difficulté.

Comme quoi il suffit d'un joli look pour vendre n'importe quoi

Vu son âge avancé on lui pardonne son mauvais gout.    
 

 
Ben oui c'est de la merde, c'est une Micra tuning + 3000 €
 

Ah cette jeunesse, ya plus d'respect  

Je confirme, peu d'asiat dans ces pays, mais ca commence a changer avec l'arriver en MASSE des chinois.
 
Les constructeurs locaux avec leurs merdes complètement dépassées (Renault, PSA, Chevrolet, VW, Fiat) se font pipi dessus