Reprise du message précédent :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] m/?ca=22_s
Bizarre le prix ? 3000 une golf 5

Les goûts et les couleurs, toussa  

Bonjour,
 
J'envisage l'achat d'une 3008 (finition "Allure" et moteur essence de base, boîte manuelle). Prix catalogue, ça fait dans les 32 k€. Je suis allé voir un concessionnaire Peugeot hier, qui me fait un devis et me propose une remise de 6 %. Rien quoi.
En général, sur une 3008 neuve, quelle remise peut-on espérer obtenir, de l'ordre de 10 % ? Mieux ?

La nouvelle 3008 se vend très bien, donc elle n'est pas bradée.
Le mieux pour avoir un ordre d'idée c'est de regarder les sites des mandataires.

   
C'est cohérent.
Ceci dit, il doit quand même y avoir moyen de gratter jusqu'à 10 % non ? Ou elle est tellement demandée qu'ils n'ont pas besoin d'aller jusque là ?

D'ailleurs, quels mandataires seraient à conseiller ? Je ne connais qu'Aramis. Il y a des inconvénients à passer par eux (par exemple modèle avec des finitions moindres, à l'origine destiné à un autre marché...) ?

lol
J'ai eu -8K sur un 5008 (sur 40K, soit 20%) en demandant un simple devis online à un mandataire... (nouvelle commande, pas de vehicule en stock)

peut-etre que Peugeot fait pas de reduc, mais les autres circuits oui

Derespecte pas Chevy, stp La plateforme GMT n'est pas une merde

lol
Si tu lis mon message, la première chose dont je parle, c'est des mandataires.
Ensuite, plus le véhicule est cher, plus les remises seront importantes (et on parle d'un 3008 qui est moins cher).

Tape simplement "mandataire auto" sur Google, et compare les résultats des 5 premiers, tu te feras un ordre d'idée du marché. Les remises sont fonction du moteur etc, donc on ne peut pas conclure avec seulement la finition. Ensuite pars sur le meilleur, essaye de gratter un peu plus, et retourne voir la concession avec ton offre si tu préfères essayer de le prendre en concession.
S'ils t'ont donné 6% dès le départ, tu devrais pouvoir arriver à 10% sans problème en effet.

Pis bon, chez un mandataire ce n'est pas vraiment une "remise", c'est leur rôle de vendre moins cher que les concessions. Le service en moins. Si la voiture est nickel c'est tout bénef, s'il y a un problème tu galère.

Question bête, mais c'est quoi l’intérêt de choisir une voiture neuve par rapport à une voiture qui à très peu de kms (genre moins de 10k) ?
Garanties ? Le fait de choisir les options / le look ? Est ce que la différence de prix en vaut vraiment la peine ?

A part choisir ses options, il n'y a pas vraiment d’intérêt. Mais avec les mandataires tu peux parfois avoir le neuf au prix de l'occasion récente.

En fait la réponse est dans ta question.
Pour celui pour qui choisir les options, la couleur est important, oui ça en vaut la peine. Pour les autres c'est clairement un bon plan.

Et si personne n'achète une voiture neuve, comment fais tu pour trouver en occasion

 
C'est la question... C'est à la mode de basher les achats voiture/moto neuves sur HFR, mais si personne n'achetait du neuf comment avoir de l'occasion?  

Qui achète neuf ? Les vieux !
http://auto.bfmtv.com/actualite/le [...] 23257.html

Ceux qui ont des sous quoi  

Ah ok, c'est jmb74(ans) qui achète

Mais les vieux ont tendance à garder longtemps leurs véhicules.
La majorité des occasions récentes sont élégamment appelées "voitures de direction" mais ca vient surtout de parcs locatifs.

 
Je suis sur que tu obtiens bien plus que 6% sur un 3008 en mandataire.
 
Mon propos c'etait pas tant de mettre en avant les mandataires, plutot de dire que meme a succes, les Peugeot sont quand meme bradées (ou alors au juste prix ?) alors que les temps de livraison s'allongent.
 
Je comprends pas cette strategie mais bon ... c'est PSA ...

Y a quand meme pas mal d'avantages:

- c'est facile: perso ca me soule de chercher la perle rare en occaz recente, ou tu trouves des caisses a grosse jante mais à poil a l'interieur, ou que des couleurs revente (gris/noir), ou que des diesel, ou dont les rappels super connus ont pas été faits, etc... je le fais encore mais je pense craquer sur du neuf pour la prochaine familiale.

- effectivement, si tu veux une option particuliere c'est souvent la meilleure solution (couleur fun, gros moteur essence, etc...)

- c'est securisant, pas de nego a gerer avec un particulier, pas de peur de tomber sur une merguez (genre diesel uniquement conduit en ville sur des ptits trajets, tiré dedans à froid, etc...)

- si tu payes un leasing, tu sens moins la douloureuse ... certains pensent depenser moins en donnant 400 € par mois pendant 4 ans que 10 000 € en cash ...

Apres comme tu dis c'est a toi de voir, est-ce que ces 4 avantages (entre autres), valent les 20/30% de surcout ?

EDIT: et en fonction du vehicule ca peut aussi etre plus rentable. Typiquement sur les citadines qui surcotent en occaz et ont pas un prix de depart bien haut, ou aussi Dacia

Neuf ou occase dépends aussi des marques. Une japonaise où il n'y a pratiquement pas d'options ou une allemande où tout est en option cela change la donne.

Payer en cash ce n'est pas la solution la moins coûteuse au final? J'apprends un truc..

Tu noteras le "certains pensent que"

Oh my bad, j'avais lu trop vite. scuzzzzz  

Un banquier avait essayé de me convaincre qu'il avait des crédits à taux plus faible que le taux d'intérêt du compte d'épargne qu'il proposait, mais ca m'a paru fumeux même si je n'ai pas trouvé la faille (un banquier de la famille avait dit "les intérêts des banquiers sont rarement les mêmes que ceux de leurs clients" ).

En cette période de taux très bas ça peut arriver.

Ben c'est pas forcément déconnant. Si tu arrives à emprunter à 1% pendant que tes économies travaillent à 2%, tu es gagnant.

T'as aussi ceux qui n'ont simplement pas de cash disponible ... donc leasing...

Bon, les vendeurs doivent bien orienter sur le leasing aussi ... genre "mais qui est proprio de sa caisse aujourd'hui?"/"a quoi ça sert d'être proprio de sa caisse?"/"on vous garanti une reprise"/etc ...

Même certaines Josiane friquées dans mon entourage parlent de prendre du leasing ...

 
exactement, il n'a jamais pu se payer de super voiture, du coup, qd je l'ai vu comme un gosse avec, je me suis dis "ne lui dit pas que c'est de la merde".  
surtout quand tu sais qu'ils ont passé leur vie a se saigner pour qu'on ne manque jamais de rien.

 
Honnetement, quand tu vois les offres actuelles, faut faire ses calculs.
Sur du premium c'est vraiment interessant par exemple. Entre les rabais constructeur, les taux d'interet actuels, les valeurs de revente qu'ils estiment, etc...
 
Un collegue vient de signer un contrat d'1 an pour une 118i (occaz de de 10 000km et 6 mois): 179 € par mois.

Moi j’ai 35 ans et j’achete neuf  
Dacia certes
Mais neuf

T'es un vioque dans la tête.

On est sur Hardware.fr
On n'achete que du neuf.

J'ai 21 et j'ai acheté neuf, la règle HFR fonctionne donc

 
En petite lettres, pour faire 300km / mois.
Si tu fais 3000km / mois, c'est pas la même histoire  

 
Peu importe mon budget, je regarde les voitures à quelques milliers d'euros au dessus et je regarde si ça peut passer en occasiohn récente.  

 
connais pas les details, mais c'est surement du 10 000 par an.

Si c'est pour garder la voiture longtemps, l'achat neuf est cohérent.
 
Si c'est pour changer régulièrement, l'occasion récente est plus pertinente.