oui mais pas sur une marque encore une fois.

Oui la fiabilité par marque ça n'a pas de sens, mais sur le lien de c2800 (fiches-auto), la fiabilité est faite par modèle et motorisation.

Du coup, moi j'ai la pression des 4 sur le TDB, donc ça doit être un truc intégré ?  
 
Et je rigolais pour le style des jantes
 
Merci

Hybride ou rechargeable?

oui mais c'est pas ce lien que je critiquais mais le premier quote que j'ai cité avec la fiab par marque qui n'a absolument aucun sens

 
Ça n'a pas de sens pour chercher un modèle précis mais pour regarder par marque pour dégrossir  ça a du sens.  

On sait déjà que les marques au fond du tableau sont globalement pas fiables, mais rien n'empêche de chercher dans le détail du modèle et du moteur

 
l'argument de la pollution des batteries est très discutable, sachant qu'une batterie peut se recycler à plus de 95%,
 
la batterie d'une voiture électrique n'a rien à avoir avec la batterie classique 12 volts au plomb d'une voiture thermique, c'est un truc énorme sous les sièges passagers, non accessible par l'utilisateur lambda, de ce fait aucun risque que l'utilisateur la jette dans les ordures, elle fera sans doute la durée de vie de la voiture, ou échangée dans un centre si vraiment panne, et recyclée pour resservir dans une autre batterie,
 
il y a un site qui permet de déconstruire tous les clichés entretenus par les anti-voiture électrique (genre pas assez de centrales électriques, comme si tout le monde allait recharger ses batteries au même instant T), il faut que je retrouve le lien

 
Pour le recyclage, oui probablement, mais comme l'aluminium et pourtant çà utilise une quantité énorme d’énergie (fossile en général ) pour la fabrication initiale tout autant que pour le processus de recyclage. La pollution de ta batterie est donc indirecte (extraction des métaux, traitement divers, alimentation de l'usine de fabrication/recyclage) et tout çà est alimenté par de l’énergie fossile.
 
Pour les centrales, je ne dis pas qu'il n'y en a pas assez, je n'en sais rien... mais au niveau mondial l'énorme majorité de l’électricité est produite à partir de pétrole/gaz/charbon, donc là encore on ne fait que déplacer la pollution en question.

ben non justement... généraliser sur une marque à partir de 2/3 modèles pas fiables c'est idiot
Faut justement aller dans le détail pour voir quel modèle est fiable et quel modèle ne l'est pas.
D'autant que sur pleins de modèles dits "pas fiable" c'est juste UNE ou DEUX motorisation sur les 6 ou 7 dispo qui est pas fiable

 
Les diesels chez PSA, demande à C2800 ce qu'il en pense...    
 
Des 4, je partirais sur la Megane. Comme dit Archergrincheux, une pulsar peut faire l'affaire aussi (ça a un châssis et un moteur de Mégane, mais avec une carrosserie plus passe partout et c’est généralement moins cher)

 
Nissan pulsar potentiellement un peu moins chère que les copines à année égale sur des motorisations identiques à la mégane

 
J'ai à 3 reprises, fait fi des innombrables commentaires négatifs sur les forums sur Peugeot/Citroen.
 
J'ai toujours des problèmes XXL sur ces voitures, en général (pas toujours ) bien connu des internets, ce qui me prouve que j'avais tort de ne pas faire un minimum confiance à tous ces commentaires.
 
Les garages citroen peugeot sont toujours, quelque soit la période, plein à craquer, et les délais sont élevés (là dans mon cas ils sont particulièrement élevés, quasi 1 mois a priori, mais même habituellement, c'est lent). Là, le garage citroen qui a actuellement ma bagnole, me dit encore qu'ils ont plein de voitures en pannes à traiter etc, objectivement ils n'ont aucun intérêt à faire trainer, c'est TOUJOURS le même refrein de la part des garages peugeot/citroen que je fréquente, donc au bout d'un moment je suis obligé de considérer ce paramètre comme bel est bien réel. Je suis obligé également de me poser la question : pourquoi ? est-ce parce que les peugeot/Citroen sont toujours en panne ou bien est-ce la part des véhicules citroen/peugeot vendu en france, qui est trop élevée / nombre de leurs garage : dans les 2 situations, en tant que client, c'est hyper casse couille.  
 
Si actuellement, Renault pourrait proposer des moteurs fiables (c'est possible), j'ai lu* (sur les internet, notamment sur fiche auto caradisiac ou ailleurs... /entendu (IRL cette fois ci) d’innombrables commentaires ultra négatifs sur la tenue dans le temps des intérieurs Renault, et sur la tenue dans le temps des pièces renault, comme quoi dans le cahier des charges ils feraient des bagnoles avec des pièces qui ne sont pas faites pour durer.  
 
Des Renault, j'en ai jamais acheté, mais je te rassure, dans ma famille on a connu Renault, et entre la R19 nid à problème on a aussi eu la Renault mégane 1 nid à problème (pas de jaloux).
 
Globalement la liste de marque dans laquelle je m'autorise à acheter mon véhicule est dans les I*. Je peux envisager de passer aux II en cas d'achat un peu moins raison (type BMW), mais pour un achat raison, plus jamais autre chose qu'une I. De la même façon je bannis le diesel, fini. A problèmes importants mesures radicales  
 
 
 
PS : j'ai également un autre indicateur, ce sont les avis propriétaire sur caradisiac, et quand je vois, à partir du moment où il y'a plus d'une quarantaine d'avis +-  des bagnoles avec 3 étoiles sur 5 en fiabilité, j'ai la confirmation que c'est pas fiable. Inutile de dire que la plupart des Peugeot/Citroen/Renault, on moins de 4 étoiles, et en général 3 étoiles, 3,5 pour les moins mauvaises. Evidemment VW ou équivalents sont à mettre dans le même panier, pour la partie moteur au moins.  
 
PS2 : l'histoire des pièces NFP c'est du joli, ça donne vraiment envie d'acheter PSA. Quand je lis sur les internet qu'un mec galérait en 2014 à faire réparer une voiture de 2002 dont la dernière est sortie en 2004, c'est quand même magnifique ce respect du client.  
 
* un exemple ici  
 

En France difficile de trouver substantiellement mieux que les retours utilisateurs d'un site automobile généraliste.  
 
Des classements fiabilité, j'en ai vu un paquet, et celui-ci est le meilleur compromis.  
 
Et d'ailleurs, concernant Renault et sa Laguna 3, elle est bien notée en fiabilité sur fiche-auto (Fiabilité : 97 aiment 37 n'aiment pas) , hormis pour des soucis d'injection, comme quoi, c'est pas que chez PSA.  http://www.fiches-auto.fr/fiabilit [...] guna-3.php

oui
Mais faut pas généraliser à une marque c'est idiot.
d'autant que toutes les marques ont leurs casseroles

 
Hybride simple la rechargeable est beaucoup plus chère et coffre plus petit ce qui est un de mes critères.

 
T'as regardé dans la doc de ta caisse ?
J'avais des capteurs sur la clio 3, de mémoire le truc était expliqué dedans

 
Si jeep ou mini ont des stats dégueulasses et Honda de bonnes stats c'est pas parce que jeep ou mini auraient 2/3 modèles et 2/3 moteurs non fiables, c'est que globalement ce sont des marques qui proposent des véhicules absolument pas fiables et inversement pour Honda.
 
Après, pour les marques en milieux de tableaux, il faut regarder dans le détail effectivement si on veut savoir si un model est moins mauvais que les autres  (et pas seulement des motorisations) mais je ne dis pas le contraire.

 
 
Nan pas encore mais, si j'ai bien compris, je vais devoir acheter des jantes avec capteurs intégrés, ou, démonter les capteurs sur mes jantes actuelles.
 
Sauf que j'ai aucun trucs pour démonter le pneu de monnoto  

http://www.bfrauto.net/syst_egrave [...] -1134.html
C'est la gen précédente, mais j'ai envie de penser que c'est la même pour toi, mais en effet un coup d'oeil dans la notice te le confirmeras

 
Si jeep ou mini ont des stats dégueulasses et Honda de bonnes stats c'est pas parce que jeep ou mini auraient 2/3 modèles et 2/3 moteurs non fiables, c'est que globalement ce sont des marques qui proposent des véhicules absolument pas fiables et inversement pour Honda.
 
Après, pour les marques en milieux de tableaux, il faut regarder dans le détail effectivement si on veut savoir si un model est moins mauvais que les autres  (et pas seulement des motorisations) mais je ne dis pas le contraire.

 
 
j'imagine déjà les insultes , mais je voudrais quand même connaître l'avis de la communauté HFR.
 
Vous pensez quoi de la MPM PS160? (j'ai fais une recherche sur le topic mais rien trouvé)
 
Pour quelqu'un qui a 18 ans, si je dois le dissuader, ou l'encourager, quels seraient les arguments ?
Ya des retours d'expérience ?
 
 

je vais remplacer ma A6 V6 quattro de 2001 par une logan lauréate moteur sce 75, chaine de transmission

trop peur de perdre mes points sans régulateur, j’espère que la A6 ne va pas mourir avant octobre pour la prime de 2000€

 
 
j'imagine déjà les insultes , mais je voudrais quand même connaître l'avis de la communauté HFR.
 
Vous pensez quoi de la MPM PS160? (j'ai fais une recherche sur le topic mais rien trouvé)
 
Pour quelqu'un qui a 18 ans, si je dois le dissuader, ou l'encourager, quels seraient les arguments ?
Ya des retours d'expérience ?
 
 

Le problème c'est qu'on disait déjà ça au début des années 2000.
Et aujourd'hui, les rougnes, ben ce sont ces fameuses caisses

Prends un GPS (les Garmin premier prix ou la plupart des apps gratos sur un malinphone d'occase ou de récup avertissent des radars). Il y en a sûrement pour moins de 90EUR d'investissement

Ouep, sur le papier ça à l'air pas mal pour le prix, surtout pour un jeune qui aime les voitures et qui cherche un design un peu sport
Neuve de 2018, garantie 2 ans 60k km, 100ch, jantes 18", sièges baquets etc. pour moins de 10.000€ (8500€ à son lancement) https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] m/?ca=12_s
 
Après je sais pas ce que vaut ce moteur Mitsubishi.
Apparemment ça consomme pas mal, c'est bruyant et il y a un beau malus écologique.
L'intérieur aussi à l'ai bien low cost.

Mais c'est peut-être pas mal pour faire le cake en jeune permis?

 
oui mais même avec waze ou tomtom zone de danger il arrive d'être contrôlé, une fois sur la N4 a 200+ j'ai vu surgir 2 motards, ils ont intercepté une BMW qui me dépassait et que je redépassait, j'ai eu de la chance que ce soit lui et pas moi
pour moi un régulateur/limiteur est indispensable xD

 
Il faut voir des vrais tests indépendants, ou même essayer en vrai pour comparer avec une caisse équivalente (vu la finition, ça risque de perdre contre une 405 ).
Les sièges et les gentes allus me semblent un peu overkill pour un bouzin pareil, et ce n'est pas dit que ce soit spécialement cher (probablement moins que de dev/fabriquer des sièges sur-mesure pour une petite série).
 

Autant commencer par une merguez Européenne d'occase (Clio, 206/207, Fiesta, Corsa). C'est pas trop cher à l'achat et en maintenance, il y en a plein les casses (pièces de rechange cheap), et c'est relativement safe. L'assurance va l'assassiner dans tous les cas , et la fiabilité approximative en cas de précédent propriétaire coulant sur la maintenance lui fera les pieds .

 
J'en ai une sur Aix en Provence. Suivant où tu habites...

Perso pour 10K€ je prendrais pas ça non plus, mais je sais pas trop quoi lui dire il est à fond depuis qu'il a vu ça ^^

oui mais même avec waze ou tomtom zone de danger il arrive d'être contrôlé, une fois sur la N4 a 200+ j'ai vu surgir 2 motards, ils ont intercepté une BMW qui me dépassait et que je redépassait, j'ai eu de la chance que ce soit lui et pas moi
pour moi un régulateur/limiteur est indispensable xD

 

Évidemment le problème c'est le manque de régulateur ...

J'ai toujours eu un gros faible pour cette voiture
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] m/?ca=12_s
 
Dommage que ca soit une péniche, mais le côté américain dans le style et japonais dans la mécanique en ferait un excellent daily hors ville.