Reprise du message précédent :

La C6 n'a aucun intérêt à moins de se faire conduire (sur autoroute, en restant pèpère à l'arrière)

Autant prendre une C5 pour avoir aussi bien en plus court.

Sinon autant prendre une A6 pour avoir aussi long mais mieux.

 

 
Le vieux de chez RR, très sympa.

Les diesel ont l'air d'être fiable sur la C6.
Il faut regarder sur planète Citroën pour avoir plus d'info.

 
c’est ce qu’il dit oue
 
suis allé une fois dans une C6, à l’arrière, me suis endormi direct
 
ça peut être top quand ma grande fera la conduite accompagnée par contre

Il y a des sphères/Soucoupe sur une A6 ?
Je ne pense pas. Donc cela ne peut pas être mieux

Ceci était un message sponsorisés par la sectes des adorateurs de sphères/Soucoupe buvant du lhm ou du lds.

et quid du vieillissement des dacias? peinture qui s'effrite, rossignol et autres problèmes, ou c'est du rock-fiable, rustique mais robuste?
 
les honda, l'entretien périodique est cher, non?
 
la laguna estate est rare en essence et doit consommer enormément en ville, j'en n'ai pas trouvé dans les critères sur lbc.
 
reste la megane estate qui colle aux criteres en tce 100ch. quid de ce moteur?
 

Exact, tu mets une seat léon a laplace et le tarif ne sera pas le meme.

PS : la mienne a une belle couleur, elle

Pour être monté dans quasiment la même récemment, le bruit du moteur est quand même dur à supporter quand on est habitués à quelque chose de plus noble (càd n'importe quoi sauf un l4 diesel)
A part ça c'est une voiture très confortable.

J'ai demandé chez les copains des autos sportives. Ma demande étant un peu entre les deux, je poste ici aussi , sorry pour le doublon  
 
 
j'ai aujourd'hui une Focus de 2002 (170 000 KMS) dont sers essentiellement pour aller au boulot + quelques déplacements. Je roule environ 8000-10 000 kms/ans
 
Pour la remplacer, je cherche :
 
- Une voiture de taille similaire  
- Minimum 130 cv car on y prend gout..
- Moins de 10 ans, car me taper des taudis...
-un minimum d’équipement moderne (régulateur, radar de recul...)
-modèle relativement fiable sans gros frais immédiats.
 
Bon budget entre 10 et 13 kEuros.
 
 
Que me conseillez-vous ?

Megane 2.0 16v entre autres
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] m/?ca=12_s

Mazda 3 (peu de choix) ou Honda Civic 9  en essence ? Pour mettre l'accent sur la fiabilité.
 
Sinon, Alfa Giulietta en 170cv, quelques petits défauts, mais pas de problème de fiabilité, moteur sympa. Par contre, si tu as besoin d'un grand coffre, prendre plutôt la Honda.
 
J'imagine qu'une 308 II, repond bien au cahier des charges aussi.

Kia CEED, honda civic moins de 50kkm post 2010 y'a pas dans son budget

tu as des juke sinon mais faut aimer mais je crois que c'est plus petit que la focus
 
https://www.lacentrale.fr/listing?e [...] mes=NISSAN

 
ca me dérange pas de taper avec plus de kms...

 
 
J'ai filtré à partir de 2012, mais, je n'ai pas regardé le kilométrage. (ok, en dessous de 14K€, il y a 3 modèles qui se battent en bataille, je n'ai rien dit)

 
Tu risque d'être déçu par pas mal de voitures "modernes" .
 
La Focus 1 est collée à la route et est plutôt performante. Mais si tu y rajoutes 300kg, ne t'attends pas à avoir aussi performant et "agile".
 
Pour la fiabilité, je suis partagé, les voitures compactes un peu anciennes sont assez faciles à maintenir et à réparer, et pas forcément durables (pas de risque de fuite avec un embrayage commandé par câble , amortos pilotés) et certains équipements sont plus relous qu'utiles (phares auto, essuie-vitres auto, hillstart assist, TPMS, ESP non-déconnectable sauf modèles "sport" ) ou pas très bien intégrés (radar de recul qui lag de ~1s, TDB qui panique quand la DA fonctionne et que le moteur est sur le point de caler, système de navigation déjà obsolète à la sortie de la voiture).

Oui effectivement, en plus les TDB modernes en plastoc sont d'une laideur    
 
Alors que faire, partir sur un truc "fun" genre MX5 ? Prendre du plus ancien, quitte à taper dans la BM/Audi  ?
 
Ou au contraire se dire : je met mon apport sur la table (environ 7000 euros) + des loyers dans une LDD/Leasing ?

 
j’ai payé ma 118i sport/boitoto de 2008 et 100k bornes 8k€
pour à peine plus cher tu peux trouver des 120i

genre ca : https://www.paruvendu.fr/a/voiture- [...] A1KVVOBMS1 avec moins de KM ?
 
ou ca : https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 74209.html

pourquoi tu me montres un diesel ?
 
c’est le pack M ça non ?
je conseille 5 portes, in revendable sinon (hors 130i of corse)
 
mais ouais, cette génération

C'est chouette ca : https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] m/?ca=18_s (RCZ) des retours ici ?

Le THP est un moteur globalement peu fiable (problèmes de distribution récurrents), donc une version de 2012 sera à problème.
Celle là m'a l'air plutôt chère, en tous cas j'ai vu passer mieux.

Je crois que les THP ont vu leur defaut quasi corrigé à partir de 2011, c'est les moins pires en tout cas.

Ce n'est pas aussi bien que ça en a l'air, et si tu songeais au V6, change d'idée.

 
ah le moteur je m’en fous, mais j’avoue que y a ptet moyen de se trouver un bon collector
genre SM quoi

 
C'est quoi le problème du V6 ?

Il est mou, on ne l'entend pas et il boit trop !

D'acc.
Dommage d'avoir été incapable de faire de bons moteurs hdg sur de tels bagnoles.

Les WW coccinelles ça vaut quoi ? j'aime bien l'idée de pas rouler en clito/306

Je peux me tromper mais dès que tu as un 6 cylindres du fait du calage malgré la puissance il existe une douceur trompeuse dans les sensations.
 
Tu te retrouves à 180 et plus sans déchaînement de brutalité comme avec un 4 ou 8 cylindres.

 
non mais qu’on l’entende pas dans une C6 c’est normal.
le souci c’est s’il est mou et rien en bas ...

Il y a deux moteur V6 HDI sur C6
le 2,7l et le 3l
 
Le 3l a son couple maxi a 1600 tr/min.

Bien d'accord avec toi.
 

Les anciennes ou New Beetle?
 

Bon déjà sur la C6 c'est 210ch de mémoire, ça ne suffit pas à en faire une voiture rapide ni dynamique. Et comme l'insonorisation est géniale, vu ce que le V6 essence picole, vaut mieux partir sur un diesel là-dessus... surtout que ça a été fait pour des longs trajets autoroutiers.
 

Bien sûr, le souci est surtout sur le ratio conso/performances qui est dégueu.

 
Si tu veux, j'ai une sandero depuis 5 ans, c'est très fiable, ràs, pas de rossignols, par contre, peinture merdique, vernis trop léger, ça se raye très facilement. Comparé à ma megane 2, j'ai l'impression que la peinture de la sandero est en sucre. Après peut-être qu'il y a des peintures plus résistantes que d'autres en option, j'ai pas tout essayé...
 

 
Perso je garde un oeil sur les talisman estate. En Initiale TCE 200, ça me plairait bien    
 

 
Bah ça se traîne la teub méchamment. Déjà le dci 105 sur megane 2, c'est pas ouf, je suis souvent au plancher, alors je pense pas que ça va aller en s'améliorant avec plus de poids et moins de puissance... Faut voir aussi que ça peut te paraître tolérable à vide, mais avec 300kg en plus dans la voiture, c'est pas glop.
 
Sinon ça correspond aussi à mon critère habitabilité et budget en tce 100, mais l'idée de mettre plusieurs années d'épargne là dedans, ça me déprime...

 
de ce que je lis c’est le 3l qu’il faut prendre (240cv) mais dur à trouver

 
 
La dernière en date  genre https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 53872.html

 
 
Un avis sur le Tce 130 de chez Renault? Je sais que le dernier 140 est proposé depuis quelques semaines, mais on serais intéressé par une Megane IV avec ce moteur. Les avis sur la consommation notamment sont assez divergents, entre ceux qui ne descendent pas sous les 9l et ceux qui arrivent à tenir les 6L ce sont de gros écarts    
 
Reste à se décider pour une Megane Estate ou une 308 SW  

 
Le manque de bol...
 
Dans le groupe Renault Nissan Logan, c’est assez simple: en équivalent de Megane, il y a la Renault Megane et la Nissan Pulsar (une megane avec une carrosserie différente et moins chère).
 
Il va être difficile de faire original...

 
J'en ai une sur Aix en Provence. Suivant où tu habites...

La 308 SW offre 150l de coffre en plus (90l avec les sièges en place), tout en étant plus légère et moins longue de 4cm
Pour moi c'est tout vu : 308 SW puretech 130 en EAT6

 
C’est nul: les places arrières ne sont utilisable que par des personnes de moins d'1m50. (et je n’exagère presque pas)
 
En gros, c’est une golf en moins bien partout.