Reprise du message précédent :

 
alors sauf exception, les LOA sur occaz ont des taux de merde et zéro marge de nego
le constructeur veut produire des voitures, RAF des occaz

Encore une fois, je demande à voir exactement la part, que je pense stratosphérique, que les constructeurs se font sur les réparations/entretiens à plus de 80 € de l'heure, soit l'équivalent de mes dentistes bac+6 à bac+9 et tout aussi équipés en matériels.

Et quand je vois comment sont plein à craquer mes concessions citroen et peugeot, depuis des années, je peine à croire que c'est juste de l'entretien qu'ils font, doit y avoir une masse de réparations énorme.

Par contre effectivement les plus malins feront des voitures fiables sur les 2 premières années, pour éviter de lâcher du fric dans la garantie.

Mais ça ne pose aucaun problème aux mandataires par contre !!

Tu es sûr ?
 
Je pense le contraire. Une concession qui a un véhicule d'occasion en stock a tout intérêt à le vendre en LOA plutôt que cash. C'est plus cher et ça permet d'inclure dans le package un entretien obligatoirement fait dans ladite concession pour un tarif exorbitant.

 
j’ai demandé moi hein, pas fantasmé
 
pas dit que les concessions veulent pas vendre les occaz en LOA, juste que les taux sont pourris parce qu’ils ont pas les mêmes financements que les constructeurs  
 
un concessionnaire gagne de l’argent sur les neuves grace aux primes de fin d’année, pour ça qu’il y a de grosses remises sauf caisses qui partent toutes seules.
pour les occaz, ils n’ont que leur marge à la revente.

 
le mandataire ne paye pas de joli bâtiments avec un gros stock de véhicule pour faire joli etc...

Ah d'accord.

Ca depend des mandataires..  
Aramis, les deux que j'ai vu avaient de beaux batiments avec leurs noms et un stock de voiture en vitrine et en externe..
Bon c'est sûr, c'est Aramis..

Ils sont à Chambourcy je crois et le stock de caisse est assez impressionnant le long de la n13 !
Édit :
1151 Route de Quarante Sous

https://goo.gl/maps/8QA8BhP5Vp32

Ha non je confonds avec un autre un peu plus loin vers le rond point.

Je suis allé une fois chez eux justement. Oui, un max de voitures, par contre franchement, des guignols.
Les mecs ne savent pas ce qu'ils ont dans le parc, la moitié des voitures sont incapables de démarrer du premier coup etc....
Bref, une chose est sûre, je n'y retournerai pas.

 
C’est un grand groupe, rien à voir avec le petit groupe local qui a 4-5 concessions pour un CA ridicule
en terme de frais de ce genre le mandataire doit être ridicule (tant mieux pour nous clients hein)

Salut à tous,
 
Toujours dans ma quête d'une nouvelle occasion pour Madame, je vois pas mal de Ford Fiesta V (> 2016), bien équipées pour un prix correct.
Les deux motorisations sont-elles fiabilisées ? Des choses particulières à lui reprocher ?
 
Merci

 
Ah tiens, ma clio 4 rs venait du renault juste à côté #mylifeonsenfout

Bonjour topic, comment ça va topic ?
 
Je reviens vers vous aujourd'hui avec un vrai souci: notre Megane III de 2014, achetée il y a neuf mois et dont on était super contents, a été volée et incendiée.
 

 
Heureusement, on était assurés tous risques et on avait même un essai gratuit pendant un an d'un truc qui s'appelle Club Ident*icar et qui prend en charge la franchise et plein d'autres trucs. Donc on s'en sort bien.
 
Cette sur-assurance en question nous verse 3000€ de prime pour acheter une nouvelle voiture A CONDITION que ce soit dans le même réseau (au sens large) que celui dans lequel on a pris notre voiture.  
 
A savoir Renault - Nissan - Dacia.
 
En parallèle, on nous a confirmé (à la fois les flics et les garages) que la Mégane, avec la Clio, était la voiture la plus volée et vandalisée du coin (PACA) et que son système sans clé était super facile à pirater. Du coup, on est moyen chauds pour racheter une Megane.
 
Donc voilà: qu'est-ce que vous feriez à notre place, que verriez-vous d'équivalent à notre Megane III Bose (TCE 130, 27 000km, toutes options) qui ne soit pas une Megane ?
 
On ne connaît absolument pas Nissan, on ne sait pas si c'est sympa ou pas, du coup.

Tu peux acheter d'occasion ? Infiniti fait normalement partie du groupe Renault Nissan, et je pense que le QX30 doit être largement moins volé. S'il rentre dans votre budget, pourquoi pas !

Honnêtement, je pense qu'avec 2 - 3 coup de pinceaux elle repart tranquille !
 
C'est moche, désolé pour vous
 
Nissan juke ? C'est horrible, personne va voler ça
 

On serait plutôt dans les 15k max de budget, on avait acheté la Megane à 13k, pour donner une idée

Nissan c'est sympa, c'est globalement une marque fiable assez typée "utilitaire" (pratique). La Pulsar est l'équivalent de la Mégane chez eux, et ça doit etre beaucoup moins volé. C'est pas forcément plus moche, assez passe-partout ceci dit.

En effet, autant viser une Pulsar 1.2 DIG-T (ou DCI 110) qui se trouve à des tarifs raisonnables en occasion récente, et avec un équipement intéressant qui plus est.

Oui, on se posait des questions sur la Pulsar en effet, quelqu'un a un retour d'expérience ? On en trouve pas mal d'occasion en diesel, très peu en essence hélas.

Chez Nissan, je déconseille la Micra, elle consomme beaucoup pour des prestations mini. J'aime beaucoup le Qashqai 2.
 
Les Juke / Captur c'est un gros volume extérieur pour un petit volume intérieur.
 
Sinon une Dacia bien sûr.

Sur la Pulsar, il y en a une dans nos prix à deux pas de chez nous... 190 chevaux. Du coup, on se dit que ça va raquer niveau assurance
 

Un pote en à une en 1.2. C'est typiquement une caisse sans histoire, banale, fiable et bien équipée. Après la finition c'est pas une golf

Attention aux préjugés niveau assurances, faites des devis.
A la MAIF par exemple, quand j'ai assuré ma BMW Série 3, c'était le même tarif pour les 320d/325d/330d, donc de 163 chevaux à 231 chevaux.

 
Megane III Bose TCE 130 + http://www.4legend.com/2017/antivo [...] -prise-odb

Ah tiens, ma clio 3 rs avit fini pareil #encoremylifeonsenfout
désolé pour vous, tant mieux pour l'assu.
Ca doit le faire une pulsar vs une megane 3 !

Bonjour,
 
mon frère veut changer sa xsara essence 1.4 75ch de 1998. Après de bon et loyaux service, et malgré un moteur toujours vaillant et sans problème, il y a d'autres petits inconvénients dont un drain batterie moteur coupé, des sieges déchirés, l'auto radio HS, portière qui s'ouvre plus...
donc :
• Budget : 16000
• Kilométrage annuel : 10 000 voir moins!
• Type de parcours : essentiellement ville
• Durée de possession prévue : longtemps !
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : la question se pose : logan neuve ou voiture d'occasion?
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? xsara 1.4i rien à lui reprocher.
 
Le cdc : voiture familiale avec grand coffre, fiable, capable de faire de la route de temps en temps.
Du coup il s'oriente vers une logan MCV tce90 e6c toutes options sauf cuir qu'il peut toucher à 15400 tout compris avec inclus le "pack de mise à la route,RRG mobilité totale, RRG mobilité totale part service+roue de secour.
 
La question se posait neuf/occasion, la balance penche plus du côté achat mcv neuf, que pensez vous du prix? du choix du neuf/occasion?
 
je pense que c'est un bon choix, par contre je n'ai aucune idée du prix, y a-t-il de la marge de négociation?

franchement pour faire que de la ville et s’il est prêt à rouler en logan, il serait mieux dans une belle occaz déjà décotée

Surtout pour faire 10.000km par an...

Voir du côté des Mégane, Laguna, Civic et Skoda...
 
Après, il y a aussi la fiabilité qui avec Dacia est bien placée et chez Honda.    
 

 
Voir même une Logan déjà décotée .

 
ça existe pas, elles prennent de la valeur comme du pinard

https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] m/?ca=17_s
 
C'est moi ou il y a un piège ?

 
Oui, c'est une Citroën.

C'est la C4 de c2800 fuit

j’ai maté une vidéo de POA sur une C6, ça m’a donné envie ... je suis malade ?

 
Il la vend bien sa C6

C'est normal. C'est une vrai Citroën.
Un jour j'en aurais une.

 
ils viennent de sortir une série de vidéo sur le musée Schlumpf, vraiment super

 
niveau côte ça donnerait quoi ?
c’est plutôt exclusif mais blindé d’électronique, diesel à risque (le V6 essence est tout mou apparemment), je vois pas comment entretenir ça à long terme :-(

La C6 n'a aucun intérêt à moins de se faire conduire (sur autoroute, en restant pèpère à l'arrière)

Autant prendre une C5 pour avoir aussi bien en plus court.

Sinon autant prendre une A6 pour avoir aussi long mais mieux.