Reprise du message précédent :
le moniteur/gérant de l'agence qui veut pas rouler en caisse de merde.

A munich je vois des Q2, serie 3, X3 ... sympa pour l'etudiant qui va se retrouver en Polo de 10 ans d'age apres...

et mon ptit doigt me dit que les premium doivent leur faire des supers offres en leasing: pub à peu de frais aupres de la future generation d'acheteurs

Mon père fait ça en attendant de la sortie d'un nouveau modèle ou de nouvelles options, achat neuf en "collaborateur", revente après 4 à 6 mois et 5-10'000km. Ça permet de rouler sans décote et avec quelques avantages (priorité sur les commandes de voitures neuves, options/accessoires cheap ou gratos), mais ça pousse les propriétaires à garder leurs voitures en tellement bon état qu'ils ont peur de l'utiliser .

Justement, rien que dans le parking où je gare mon vélo, il y a ça à l'entrée .

Je n'aurais pas confiance de brancher un tas de saletés sur un des bus de la bagnole .

Et pourquoi pas des trains planétaires?

A Montargis ce weekend j'ai vu un Ford Ranger en véhicule d'auto école donc bon
 
Maybe pour un permis ou une formation spéciale, mais, j'ai pas connaissance qu'on peut passer un permis spécifique sur ce véhicule, qui après tout, doit être conductible avec un permis B en France nah ?

Sans doute utilisé en véhicule tracteur pour le permis E

 
D'accord, en tout cas j'aurais kiffé le passer sur un Ford Ranger, et engloutir toutes les autres voitures  

Oui ou comme chez Audi ou comme sur la I30 de Hyundai, ça fait parti de ces intérieurs / TDB qui pourraient également être identiques même sans les tablettes.

La tendance va clairement à cette orientation qui est de mon point de vue largement préférable car le GPS est situé plus haut et il est plus proche des doigts : ça c'est pour l'ergonomie, question look je préfère également car c'est moins massif. A titre d'exemple :  l'ancienne A3 avait un GPS intégré, il est désormais au dessus, la classe C avait un gps intégré, il est désormais au dessus, la focus 3 avait un gps intégré, il est désormais au dessus, la série 1 E87 avait un GPS intégré, il est désormais au dessus, idem Hyundai I30 ancienne vs nouvelle, pareil sur la série 5... etc.

celui de la E87 etait planqué éteint mais il etait au dessus aussi.
 
c'est surtout que le regard doit faire un ecart moins important si le GPS est en haut. (eyes off the road) c'est plus safe.
 
Par contre je pense plutot qu'il faudrait generaliser les HUD ou tdb digitaux pour les infos importantes et ne laisser sur l'ecran central que la radio et l'entree d'adresse

Il est plus proche des yeux et plus proche des doigts (tactile).

Les GPS intégrés façons ancienne série 5, étaient bien hauts, ça cochait donc ce critère élémentaire de sécurité, mais trop éloignés des doigts pour du tactile.

Sur le HUD ce qui m'intérèsse c'est clairement la vitesse

Je pense que le plus ergonomique c'est ce genre de chose:
 

 
Avec un HUD en + pour les infos importantes (vitesse, consigne regulateur, messages d'alerte et prochain changement de direction)

Pourquoi le HUD n'est pas plus répandu d'ailleurs ?
C'est pas une techno dingue ni complexe, y'a aucune sorcellerie dans le principe, et c'est comment dire, GENIAL.
Sans quitter les yeux de la route tu vois tout ce qui occupe bien 90% des choses qui t’intéresse dans tu conduit : ta vitesse, l'indication GPS.
 
Je ne comprend pas pourquoi tout les constructeurs s'obstine à nous faire baisser le regard et rapprocher la focal de l’œil pour consulter ces infos là. Damn !

si, c'est super complexe et ca coute cher.
il faut:
- un écran TFT avec retro eclairage surpuissant, parfois c'est meme un Laser
- un processeur graphique pas trop ridicule parce que faut gerer les deformations (Warping)
- Ca chauffe, donc faut de la place et du refroidissement
- faut un pare-brise avec une surface relativement plane à cet endroit, donc grosse contrainte. Et puis ca coute plus cher lors du remplacement.

a titre d'exemple celui de BMW c'est une boite de 25 cm de long et de large, sur 15 de profondeur à mon avis.

Enfin je parle des vrais sur le pare-brise hein, pas des merdes sur lamelle plastoc a la PSA ou sur Serie 1.

 
Clair Le pire du pire étant les ecrans qui remplacent les commandes de clim / radio
 
Sur les mazda c'est assez abordable le hud

   
Un écran tactile dans une voiture n'apporte rien de positif !
Trace de doigts, aucun repère tactile, on quitte plus la route des yeux, plus de dangerosité toussa...

Pour 40 balles tu as des machins qui diffusent ta vitesse sur le pare brise façon HUD sans tablette plastique.

'toute façon j'ai excuse de plus : je suis gaucher.    
Et j'achèterai pas une caisse de Rosbeef pour la cause.    

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Link ? J'ai cherché et jamais réussi à trouver un truc satisfaisant et facile d'utilisation

Effectivement, bien pratique  

la surface ridicule Le truc qui affiche que 2 chiffres

Je veux bien un link pour ce bidule aussi  
 
Mais c'est connecté comment à la voiture ?

Le truc a 17 ans.
Et c'est le 2 qu'il n'affiche pas en premier. Entre 100 et 199 il y en a bien 3

J'ai l'impression qu'il est un peu optimiste.
Quand il double les camions à 200km/h j'ai l'impression que je vais aussi vite que quand je roule à 130km/h

J'ai pas l'oeil assez aiguisé pour deviner l'age d'une 'vette Ca paraissait plus récent.

Mais même sans mettre directement sur le pare-brise, y a la technique pijot aussi non ? Avec la petite vitre qui se lève. Ca vaut quoi ?

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C'est clair que ça fait un peu truc bricolé

Si vous voulez du cheap ya des applis android je crois, on pose le tel devant le pare brise et luminosité à fond ça fait un reflet hud style

 
 
En vrais t’a Pas tord, mais la tu parle de ce qu’on installe dans un avion de chasse.
Pour une bagnole, un écran led a la con, une lentille qui va bien pour l'illusion De distance et une qu’un corrige la déformation Du pare brise et on est bon. Dimension pas plus grosse qu’un autoradio.
Comme dans un Prius 4.

C'était un gadget tout juste bon pour épater la galerie à une époque où ce n'était pas trop répandu, les mecs disaient que c'était une techno d'avion de chasse. Maintenant qu'on en trouve partout, aucun intérêt.
 
Perso, même pour 1 €, j'en voudrais pas. Je n'ai pas besoin de regarder les compteurs quand je conduis, ça me gênerait d'avoir les infos projetées sur le pare-brise.
 
Le système laser de BMW/Audi qui indique des dangers de nuit, oui pourquoi pas. Mais ça...

 
si tu veux afficher 400 pixels dans une couleur ouais
 
si tu veux des dessins, plusieurs couleurs, une surface plus large etc... la c’est autre chose

En même temps y'a besoin de quoi hormis la vitesse ?
 
Peut-être la lecture des panneaux, et je suis pas certain que ce soit vraiment au point.

 
Y'en a plein sur le web, moi je n'utilise pas ça je peux pas t'aider.    
 
Mais je connais qqn qui l'utilise, de mémoire juste un bouton à presser et ça s'affiche sur le parebrise, 40 balles    
 

 
prochain virage, les assistances activées (pas mal de savoir si t’es en mode traffic assist ou pas ...), ta vit se engagée et les rpm en mode sport, etc...

 
Boaf, c'est le boulot du copilote .
 
Perso j'aime bien les alertes audio du GPS. Il n'est pas trop bavard en temps normal et gueule uniquement dans le cas où on fait de la merde. Il doit bien y avoir moyen de lui faire annoncer les virages et repères de freinage comme un copilote de rallye .
 
Et le régime n'est pas bien dur à identifier à l'oreille (il me semble que certaines voitures en modèle kéké bippent à la zone rouge).

mais grave, le mode copilote du gps j’en rêve !

 
Si les constructeurs pouvaient plutôt se concentrer pour proposer des accoudoirs utilisables...  
 
 

L'indicateur de vitesse engagée, ça sert à quoi ?

Avec une boîte séquentielle 10 rapports, éventuellement, quoique que quand ça ne monte / descend plus, tu sais que tu es au bout Comme à moto, je sais que je suis sur le rapport maxi quand les vitesses ne passent plus.

Sinon en BVM tu es censé savoir en quel rapport tu es et en BVA osef

sur ma boîte 6 Steptronic ça m’arrangerait de le savoir
 
avec 10 vitesses c’est clair que ça sert à rien, mais t’en trouves généralement pas sur des modèles sportifs
 

Moi ça m'aide bien malgré le fait que j'ai une boite manuelle
 
Comme ça, à 50 je peux être en 5ème, consommer beaucoup moins, préserver la mécanique, en passant mes rapports à 1500trs
 
Et quand la sortie de l'agglo arrive, mettre pied dedans en 5ème en partant de 50 c'est plus écologique