Reprise du message précédent :

 
dans les étoiles

Pour le budget de 15k, essence, break, max 70 000km, fiable et bonne consommation, les dernières Focus SW sont pas mal non ?
 
En tout cas on rentre dans son cahier des charges, surtout avec les SS 125cv ( de mémoire).

Pour ses 20 ans, la Focus veut être « la meilleure voiture » conçue par Ford

Hum, vous pensez quoi de cette annonce ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

 
5000km par an en DCI ....

Oui, ca pique, bon moi je dois faire 120 *2 bornes / jours pour mon nouveau boulot ^^.

Sinon, chez les 2RM y a des trucs encore plus ignoble, des machines avec 5000 km en 10 ans.  2 pleins par an ^^.

Je suis tellement hypé par la nouvelle focus, des mois que je cherche une voiture qui coche mes dizaines de critères (le premier critère étant la catégorie compacte...), et c'est la seule qui semble le faire

 
13000km/an le kilométrage moyen en France, 70/80% de vente diesel jusqu'à il y a peu
Les français, public de connaisseurs automobiles    
 
Après, les Renault ne garde pas bien la côté donc faut en être conscient.

 
Quand tu vois l'intégration de l'écran, déjà ça se pose là  

Il est très bien positionné, ou est le problème ?

En terme d'intégration on a vu mieux quand même.

Le jeu des ressemblances www.caradisiac.com/amp/nouvelle-fo [...] 167528.htm

Je préfère ça a l'ancienne génération. Et je préfère ça aux écrans situés trop bas ou trop loin, en terme d'intégration c'est très bon pour moi. Même si en terme de goût je préfère les écrans insérés façons Giulia. L'avantage est ici que ce soit moins massif. Plus symétrique. L'écran pourrait ne pas être là ça choquerait pas, et c'est précisément ce qui est plaisant de mon point de vue. Enfin clairement je n'en vois pas un défaut.

C'est pas comme un Duster 1par ex ou l'écran est objectivement positionné bcp trop bas.

Reste à l'essayer, histoire de valider le confort et la conduite (parfois on a de mauvaises surprises).

C'est quoi le problème du 17 pouces?

C'est plus cher et ça ne sert à rien.

J'imagine que c'est en option, pour ceux à qui ça plaît...

Tout le monde y trouve donc son compte.

C'est d'ailleurs la philosophie générale de cette bagnole j'ai l'impression.

Mouais...
 

 
 
J'hésite entre ça  

 
Et ça :

 

 
 
Mais bon, s'il y a un super accoudoir

encore une fois... pour moi le critère du diesel c'est pas le kilométrage absolu par an, mais le type le trajets
 
bon je sais que la plupart du temps ca sera effectivement de la ville..
 
mais personnellement je roulais peu (autour de 10k par an).. mais c'était full autoroute et jamais de ville  
 
et le diesel est bien adapté à ce genre d'utilisation

Oui mais je fais confiance à ford , le seul défaut de la focus 3 pour moi c'était l'accoudoir trop bas et trop en retrait, la ce défaut est corrigé, j'ai toute confiance dans la qualité des suspensions, la focus 3 était excellente sur ce sujet, idem la Mondeo 3.

Ce qui pouvait me rebuter c'est leur bva pas super super mais ils en font une nouvelle en 8 vitesses...

 
Pour moi ça sera pas de ville mais route de campagne sur 30 bornes puis national sur 60 et 30 de double voies la n4 pour les connaisseurs

 
Ah ouais
 
Cool
 
C'est bien
 
 

je sais pas pourquoi mais j'ai toujours été decu par les Ford que j'ai conduit: Kuga, Focus ST, Mondeo, etc...
ou l'interieur faisait cheap, ou le chassis etait pourri ...  
 
je crois que y a que les assistances electroniques qui m'ont semblé bien faites

yes mais les surcouts du diesel (en neuf s'entend) tu les amortis sur un gros kilometrage. Tes trajets sont certes pas mauvais pour le moteur, mais ca ne change rien au coté financier
en occaz ca se discute, mais avec les reformes en cours, j'y reflechirais à 2 fois ...

 
La seconde c'est la 407
C'est donc la première  

Tu peux pas dire que le châssis des Ford est pourri.

La Mondeo 3 à un des meilleurs sinon le meilleur châssis des familiales et idem la focus 3 pour les compactes.

Ce qui est décevant sur la Mondeo 3 c'est l'accoudoir central beaucoup trop bas et en retrait, hormis ça elle est vraiment top.

Sur la focus 3 même problème, rajoute à ça une finition moyenne (ça reste mieux que Renault mais sur la Mondeo c'est quand même d'un bon niveau ) et un ensemble boîte moteur complètement anémique en 100 chevaux essence BVM , mais ça personne ne force les gens à s'acheter ça

 
Et ne pas oublier que souvent les petits rouleurs ne pensent pas que les révisions se font aussi a intervalle annuelle (ou bi-anuelle) mais uniquement à l'intervalle kilométrique.
Mais tu as raison, si uniquement quelques gros trajets dans l'année, ça va.

 
Autant la Fiesta a un tit air d'Aston, autant là... Qu'est-ce que c'est laid
 
 
Z'ont pas osé mettre la boite auto 10 vitesses ?

 
je prefere de loin une Laguna a une Mondeo
Mais c'est subjectif hein, pas fait de circuit avec...

 
Bof, les "réformes", c'est juste bon pour faire flipper René et Danielle dans leur pavillon d'Itteville qui se disent "Putain, on ne va plus pouvoir monter sur Paris avec not' voiture dans 3 ans, qu'est ce qu'on va faire ???" alors qu'ils y vont 2 fois par an...
 
A 9000€, soit tu roules dans des compactes essences chiantes comme la pluie et gloutonnes comme des putes slovaques, soit tu prends un diesel correct (comme le 1.6 dCi) et tu enquilles tes bornes pépère...

 
Boarf, le diesel qui prend 10 cents en 1 an ca te dit rien ?
La decote de ton vehicule qui s'accelere a cause justement de que pense René ?
Et y a pas que Paris hein, toute ville est susceptible d'appliquer des interdictions. Ce serait rigolo en zone touristique tiens

 
+1
Sur mes Fiesta (MK7 1.0 125ch Titanium X et MK8 1.0 125ch Titanium), le châssis est très bien.
Sur l'ancienne, en Titanium, peut être un manque de fermeté mais sur la nouvelle, c'est nettement plus ferme, même en 16".
La finition fait aussi un très net progrès aussi, sur l'ancienne, beaucoup d'ajustement moyen ... aucun sur la nouvelle.
Et Ford a eu la bonne idée de foutre une BVM6 bien mieux équilibré que l'ancienne BVM5.

Renault est très bon niveau châssis donc je vais pas critiquer, mais clairement si je compare avec le groupe VW hors Audi, les Ford équivalentes sont >

Niveau finition c'est souvent moyen, ok avec toi, mais il semble que la il y ait encore du progrès, après déjà des progrès suite au restyling.

et j'ai pas dit que c'etait pourri, mais decevant

 
Sauf que niveau essence, Renault, c'est pas forcement la joie.
En 2012, t'avais encore des TCe glouton et pas très passionnant a conduire.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
effectivement, ben c'est pourri alors

4,38m...    
 

Et le GPS posay comme chez Mercedes.
 

 
Quand le SP98 en prend aussi 10 d'un coup ? Non, ca ne me dit rien.
 
La décôte s'amorçait déjà en 2012 quand le marché était inondé de diesel, rien de neuf à l'horizon.
 
Et jusqu'à preuve du contraire, la France ne se résume pas qu'à ses grandes agglomérations. Au pire, fera fuir tous ces diesels non-FAP pré 2007 et toutes les merdes non entretenues qui fument comme des pompiers, au mieux, ca améliorera la qualité de l'air dans lesdites grandes villes.
 
Puis, faut rester pragmatique 2 minutes. Ce n'est pas parce que les grandes couronnes vont être interdites au diesel dans 5 ans que tous les diesels seront bannis par magie du parc automobile. Ca commencera je pense avec tous les diesels critair 4, puis 3 dans quelques années.