Reprise du message précédent :

 
Perso, avec un tel délai, j'achète clairement pas.

Incompréhensible les délais chez Peugeot  

 
une usine d un équipementier pour l’intérieur a flambé, ils sont dans la mouise depuis le début (concerne que les Allure et Gt line je crois)
 
mais suis d’accord, j’achète jamais de caisse neuve avec 6 mois d’attente

Le truc c'est que ça ne touche pas que les 5008, c'est toutes les Peugeot qui ont des délais débiles.  

Si l'usine d'un équipementier à flamber cela explique le délai.
J'espère qu'ils avaient une bonne assurance.

L'accoudoir-gate®  

Je mettais juste en avant, avec une petite pointe d'humour, une petite fixette de ta part. Rien de plus.

Je vais désormais consacrer toute mon attention aux réglages lombaires® des voitures. Ma prochaine bataille!

Si c'est que l’accoudoir qui vous pose problème, rien ne vous empêche d'en DIY un ^^
Un ami à fait ça dans un scénic première gen à l'époque.
Du bois, de la mousse et du tissus gris, on aurais dit un truc sortie de l'usine

 
dans l'electronique les fournisseurs de rang 1 genre Valeo nous emmerdent avec le dual source suite à Fukushima (plein de composants etaient plus dispo car usines sous l'eau)
Mais ils demandent pas ca pour le tissu qui va sur les portes ????
 
Une usine pour imprimer des wafers c'est des milliards d'investissement, rien à voir avec une tisseuse quoi ...

J'assume totalement c'est complètement une fixette.

Pour moi, la position de conduite sur une voiture c'est 40 %, et les accoudoirs c'est 1/3 de ces 40 %.

Ouah, ça rigole pas sur l'accoudoir  

sachant que t'es censé garder les 2 mains sur le volant ....

Conduite au genoux

Ben oui justement.

Dans toutes les berlines premiums tu peux poser tes bras sur les accoudoirs et tenir le volant, c'est la base.

N'importe quelle voiture qui fait sauter plus ou moins ce principe c'est déjà un défaut quasi rédhibitoire pour moi.

Par contre les cartes osef main libre et les lectures de panneau osef, je m'en tape mais alors tellement...

Mais je suppose que c'est bien plus dur de concevoir un habitable ergonomique que de rajouter des options de merde qui buzzeront auprès de la presse et du quidam.

heu ... dans ma serie 3 je peux pas tenir le volant a 9h15 et poser le coude. T'as des bras de 1m50 ?

 Osef de 9h15

 
Suffit d'inverser les commodos et tu conduis à 4h40

Mouarf, des collègues m'a sorti quasiment la même pour des concessions de marques Européennes (BMW/Mini, Peugeot/Citroën, Fiat) et se sont barrés chez les Coréens .

Pour les fenêtres, je dois être le seul couillon à mettre le chauffage à fond et ouvrir un peu les fenêtres en hiver (habitude des voiture de pd2povr sans clim pour dégager la buée). Et il m'arrive souvent d'avoir les fenêtres ouvertes quand il fait entre 15 et 25℃.
Par contre je ferme tout en ville/tunnels/autoprout.
Du coup je ne suis pas fan des vitres arrière qui ne s'ouvrent pas avec la clim comme excuse .

Bossant depuis un an au luxembourg, je suis affligé par l'amour des gens pour les allemandes.

Les gens dépensent 50k€ sans lire un test, en se basant sur des réputations de fiabilité erronnes

 
un collegue qui passe son temps en concession pour le plaisir m'a dit que les vendeurs lui ont raocnté que le bon client qui sera bien servi c'est celui qui arrive avec l'ancien modele et dit "Bonjour, je veux le nouveau avec les memes options, je signe ou ?"
Mais des que tu poses des questions, ils te classent en client peu sur de transformer l'essai

 
ah ok, le méplat en bas c'est pour poser le poignet en fait

Super, donc les commerciaux vivent sur les clients fidélisés sans chercher à conquérir de nouveaux clients, belle stratégie

non mais surtout je comprends pas, souvent tu les vois rien foutre. S'il y avait une file de clients impatients comme au rayon cuisine a Ikea je pourrais comprendre, mais c'est vraiment pas le cas.
 
J'etais a la vente avant, faire parler le client et comprendre ce qu'il veut pour arriver à bien lui vendre ca fait partie du plaisir de ce job.
Je pense qu'ils embauchent que les fonds de classement des BTS et basta

.
Pour certaines marques c'est assumé.

Tu vas chez Honda, ils ne chercheront 0as spécialement à te vendre.

Mais une fois que tu signes, tu es entré dans le club et tu peux payer ta voiture avec un chèque classique .

Aussi, quand dans une autre concession je dis que je roule en honda les mecs cherchent même pas à me vendre une bagnole.

98% de taux de fidélité

 
faut venir avec quoi pour passer pour le bon pigeon ?

 
Avec des mecs qui réagissent comme ça, effectivement, ils n'ont pas besoin de commerciaux

Ben oui, c'est bien plus pratique qu'un volant rond

Moi ce qui m'étonne c'est que tu te concentres souvent sur l'accoudoir central (mais j'ai ptet pas pu tous tes messages certes   ), alors que perso de mon côté je suis souvent emmerdé par les accoudoirs sur les portières. Je suis grand, avec de grandes jambes. Je conduis donc avec le siège pas mal reculé. Je me retrouve quasiment systèmatiquement avec le coude au bout de l'accoudoir de la portière, quasiment au niveau du montant de porte. C'est extrêmement chiant, et à part sur des bagnoles 3 portes il n'y a rien à faire.

Tu m'étonnes, logique.

Non non t'inquiètes, j'ai banni de ma liste toutes les Toyota car ils mettent l'accoudoir des portières 30 cm trop bas pour être utilisables. J'imagine quils en mettent pour faire beau du coup.

Il me semble que c'est plutôt 10h10 si on veut faire ca dans les règles de l'art  

10h10 a l'auto ecole, 9h15 pour les pilotes

 
Les pailotes c'est 12H00 et l'autre main sur le levier de vitesse.

Ca me semble exagéré. Déjà qu'il n'y a pas beaucoup de clients Honda..

 
  boitoto DSG tavu !

bon, retour de Peugeot Munich, aucun 5008 THP165 en stock ...

je sens que ca va etre penible cette histoire ... vraiment dommage parce que je trouve l'interieur top. Les 3 sieges rang 2 sont peut-etre un peu trop etroits pour des adultes mais parfait pour des sieges enfants.
Et le rang 3 est franchement confort avec mon 1m80 quand tu peux avancer les sieges rang 2 à 50% au moins.

Faut encore que j'aille voir les Kodiaq.
En demandant les brochures par internet, Skoda les a envoyé en 2 jours, Peugeot en 1 mois, j#ai espoir que le service soit meilleur ...

mais en fait je crois qu'il faut pas s'emmerder a aller en concession sans etre annoncé, surtout sur des SUV essence rares, faut programmer un test drive direct

Quand on est allés chez Renault avec mon paternel qui cherchait une essence, il faut voir la tète qu'ils ont fait (en 2015).
Ils nous ont expliqué qu'un "turbo essence" pouvait consommer "facilement 15l dans les routes de montagne" et qu'ils n'en avaient pas en stock. Merci au revoir

J'ai vu pas mal d'autohaus le long de la Landsbergerstrasse. Ça vaut les vendeurs des bords de nationales en France? (Mon grand-père appellait la N6 "boulevard des escorts" ).

Pourquoi pas un monospace compact, genre Touran ou Scenic 3?

JAMAIS de monospace

je me fais deja du mal à partir sur un SUV ... mais comme y a pas de breaks avec 5 vraies places...
le 5008 est quand meme super, coffre carré et qui va super haut, le rang 2 qui s'incline et que tu peux mettre à la verticale pour encore gagner du volume, le plancher plat pour le 5e passager au milieu, etc...
ah, et l'espace qui contient les rang 3 est pile à la bonne taille pour y ranger les bouteilles de pinard !

J'etais sur la Landsbergerstrasse justement

 
AMHA la fiabilité ils s'en tamponnent le coquillard également.
On est dans un monde du jetable donc voiture en LOA qu'on garde quelques mois et basta.
Une Audi c'est fiable les 2 premières années -> c'est parfait    
Ils achètent plutôt en fonction de la valorisation sociale que la voiture projette dans leurs petits cerveaux étriqués  

 
Je me suis aussi demandé ce que valent ces autohaus qui ont pignon sur rue et un stock digne d'un vrai concessionnaire chez nous.

sont assez pros de ce qu'on en dit mes collègues
Mais ils ont rarement des vehicules sortis il y a a peine 1 an.

apparemment sur Munich y a le revendeur de Sixt mais pareil, pas de vehicule aussi recent