Reprise du message précédent :
c'est passé ici ca ?
 
http://www.caradisiac.com/comparat [...] 166368.htm
 
encore un bel exemple des bienfaits du bonus/malus: 1613 € de malus sur une essence 110cv !

 
Y'a un truc que je comprends pas, chez peugeot la 3008 130 puretech a un malus, mais la 308 130 puretech non... il y a une grosse différence d'émission entre les deux modèles ? Ou c'est purement administratif ?

 
probablement, le 3008 et plus lourd, à un moins bon Cx, de plus grandes roues... il peut que consommer plus
boîte aux rapports moins longs peut être aussi ?

il n'y en a pas uen qui aurait été mise en circulation en 2017 (limite à 127 gr) et l'autre en 2018 (limite à 120gr) ?

 
les malus sont revus chaque année, rien à voir avec la date d’immat

J'avais relaté sur ce topic un pb de mon assuie glace arrie qui faisait des mini saut.
Bref je l'ai changé et "miracle" c'est impeccable.
 
La ou je suis extrement surpris c'est que l'ancien soit mort alors que c'etait celui d'origine et il n'avait meme pas un an. (j'ai acheté la voiture elle avait 9 mois - 20k km)

 
bcp d’aléatoire sur les essuies arrière je trouve... peuvent durer 1an comme 3 ans
 
t’es garé au soleil ? bcp de gel cette année aussi

T'as pris quoi comme marque d'essuie glace ?

Valeo 574615 d'essuie-glace Silencio X. TRM fboe vm267
 
Je me tatais avec les bosch aerotwin, je sais pas si ya une diff entre ces deux marques.

 
J'ai pas l'historique de la voiture de 0 à 9 mois. Elle a peut etre été garé au soleil au gel aucun idée.
Les essuies glace avant sont impecable, c'est etonnant que ceux arriere soit degradés à ce point.
Il fallait vraiment un deluge pour qu'il fasse le boulot sans bruit et efficacement. Du coup c'est meme pas l'usure mais plus le caoutchouc qui devait avoir durci ou qui accrochait trop.

je pense que niveau qualité ils mettent pas la meme chose à l'arriere...

Punaise 9l/100km pour le tce sur autoroute, c'est un gouffre en essence ce véhicule.

Avec une conduite de journaliste : pas de régulo, 150km/h, freinage de trappeur, accélération de pompier.

 
Cela indique juste que c'est un moteur essence d'un autre temps et beaucoup trop ancien pour être sur une voiture moderne. Et on le combine à un SUV histoire d'avoir des perfs dégueulasses.
 
Mais bon ouais, la communication du gouvernement sur les méfaits du diesel et l'avantager à ce point avec le bonus/malus...

 
Je suis presque à 8 litres au 100km de moyenne avec mon Dooker en 1.2 Tce 115 cv en ce moment. Et je roule cool.

Attendez, design de brique, transmission 4x4 permanente, quelque soit le moteur essence, on serait à 9L.

Tu oublies le réservoir de citadine qui donne une autonomie de 500km (en prenant 10% de réserve). Jolie performance .

Yo    
 
Je suis en recherche d'une voiture "utilitaire", type compacte break pour la capacité de chargement & compromis confort :
- Budget 3-4k  
- Environ 10k km/an
- Essence/diesel peu importe (certains sont davantage dispo en diesel, modèle oblige)
- Puissance pas folle (je suis à 1 en coeff et aimerais éviter de me faire assassiner)
- Le plus fiable possible (haha) et coûts d'entretien raisonnables
 
En fouinant je tombe sur des focus, méganes & co de 2004-2007 avec moins de 150k km et généralement l'entretien à jour (distri notamment) pour moins de 3k, ce qui me semble raisonnable.
 
D'autres modèles mal aimés en tête auxquels je ne penserais pas et dont la côté serait ras les pâquerettes ?
 
Merci

Alfa 156 break. C'est pas le plus fiable mais ça se trouve pour pas grand chose.

Skoda Fabia break ?

 
Laguna 2 phase 2? C5 1° generation.
 

 
J'en parlais justement hier du malus du Duster
 
Clairement c'est abusé.
 
Je sais plus où j'ai lu que des vendeurs disent que les gens arrivent chez Dacia en voulant acheter un Duster essence, on leur dit le malus, et ils repartent avec un mazout...  
 
Une bien belle fiscalité prétendument écolo

 
Il faut  regarder les émissions de CO2 et appliquer le barème.  
 
Pas illogique une 308 doit emettre moins de CO2  

Ce bruit de klaxon ridicule c'est bien une blague j'espère ?  

 
Ça ne change pas grand chose
https://www.youtube.com/watch?v=Pjv5PiBtyNo&t=3m5s

C'est ça une touchette ?

Merde c'est mon moteur. C'est parti pour vivre dans la peur comme ce fut le cas avec le volant moteur de ma 307.. Qui n'a jamais craqué.

 
On parle d'une brique roulante qui n'a rien à faire sur autoroute en même temps

 
Comme moi avec la peur des injecteurs et de la limaille sur mon 1.5 Dci : 221000 km à ce jour et RAS  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

C'est ce qu'il y'a aussi dans les classe A ?

Oui.

 
Perso, c'est sur l'autoroute que je consomme le moins, genre -20% (le rotatif adore les vitesses stabilisées )

 
plus d’actualité je crois non ?

Vers 3 minutes 30 on les voit reposer sur l'accoudoir central

Il a l'air parfaitement positionné, rare pour une marque non premium !

Pour le portière je suis pas sûr à 100 % mais ça a l'air bien également.

Par contre Renault a fait un réservoir de 45 L, comme sur plein de leurs dernières productions, les mecs qui doivent faire le plein tous les 400 km, ridicule.

Les SUV c’est formidable.  

https://www.youtube.com/watch?v=JH2 [...] V7gd7DWB-6

Suspension qui ressemble à de l'hydropneumatique des années 70
Fenetres arrière qui s'ouvre comme sur un coupé bas de gamme (spécialité chez citroen / DS)
Pas de poignées de maintien latéral pour le passager
Suppression des airbumps qui faisaient tout le charme de la C4 cactus et protégaient la carosserie

Bref, encore de la merde que vont adorer les journalistes FR.

Autant peugeot enchaine les succès et les bons modèles autant Citroen c'est de pire en pire, il faudrait peut-être songer à débarquer la directrice générale avant que la marque ne sombre.

Les citroens n'ont toujours pas d'identité claire, ils savent pas où ils vont.

Ah bon, l'autoroute ne devrait servir qu'aux sportives basses avec un bon CX?

Pourquoi tant de haine ? Je le trouve très sympa perso.
Suspension unanimement salué
Sièges très confortables
Intérieur sympathique
Bon volume
Prix correct
Les air machin tout le monde s'en foutait et le cactus ne se vendait pas hein

Idem.
Perso je serais un client pour ce genre de voiture, rien que pour le confort et les sièges.

Faut suivre, depuis qu'ils ont scindé DS ils avaient bien dit que Peugeot allait sur le premium generaliste, DS sur le premium et Citron sur "l'essentiel" basic/fun/fonctionnel.