Reprise du message précédent :

 
Le 1.0 ecoboost monte à 6000tpm sans soucis et sans donner de signe de faiblesse

En dessous le diesel devrait pas exister !

 
Aussi

Pourquoi ?
Ça consomme moins et le diesel est moins cher à la pompe

 
Le petit bruit typé "Porsche" d'une C1 1.0 Vti quand tu mets le pied dedans  

Le diesel n'a rien à faire dans des citadines.

 
not this shit again ...
Et tu le mets où le SCR plus filtre à particule dans une caisse de 3 m de long ?

 
Va falloir qu'ils trouvent où les mettre bientôt sur les moulins essence aussi hein    

 
tips: l'avenir des citadines est électrique

 
Pour une partie du marché oui, mais ça ne suffit pas

Si, pour les gens qui utilisent une citadine comme routière (gros kilométrage annuel, longs trajets). Il y en a mais ils sont rares

Dans le coffre    
 
C'était pour plaisanter, et critiquer un peu la politique du moment "le diesel c'est mal mais bon... hein..."

 
A énergie produit par le Christ Cosmique  

 
t’es pas censé faire 500 bornes d’une traite ou 300km par jour en citadine, je vois pas quel est le marché pour qui ça convient pas

Le truc qui me fera pas prendre l’option carte main libre sur le Duster 2  finalement      
https://m.youtube.com/watch?v=eq73jiWlfKw
 
Je pense laisser tomber la carte et plutôt prendre le pack City avec les camera de recule

 
T'es pas censé peut-être.. mais la réalité économique est telle que ceux qui n'ont pas les moyens de prendre plus gros se rabattent dessus pour les faire ces trajets... Et ils sont nombreux !

J'ai trouvé que ça se conduisait comme un diesel, mais c'est pas totalement un reproche. Si ça permet d'avoir les avantages de l'essence et du diesel cumulés ça peut être pas mal, mais là ça force un peu à passer les rapports comme un diesel, ça a un peu le cul entre deux chaises.
Aimer la Clio 3 diesel, non j'irai pas jusque là, ça reste un mazout une bagnole société avec un petit moteur qu'il faut cravacher si tu veux avancer et qui a pas grand chose dans le sac. Il reste cependant pas trop bruyant et vibre pas beaucoup par rapport aux anciens moteurs, alors les moteurs d'aujourd'hui doivent être pas mal sur ces points.
Par contre en dehors du moteur je trouve qu'elle a un bon comportement routier, ça tient plutôt bien le pavé même avec des pneus pas top, la direction est ni trop lourde ni trop légère et on sent la route sans être cassé à la moindre aspérité, c'est surtout ça qui est plaisant.

elle me faisait du sous virage au moindre RP avec le dci85 ... sous la pluie n'en parlons pas

Sûrement une merguez, j'ai pas de souci dans les RP
Sous le pluie je m'avance pas, j'ai aucune confiance dans ses pneus.

 
Problème de pneus ...

 
Mais soyez pas nazi non plus...
Quand tu fais 2x 40 bornes/jours sur de la nationale/voie rapide, seul, que tu dois te garer au village/en ville et que t'utilises la voiture autour aussi, pour globalement taper 20 000 bornes et quelques à l'année, t'as pas de risques particulier sur le fap/egr et t'as pas forcément besoin d'une voiture de plus de 4m.
 
tu combines a ca que la voiture n'est pas un "plaisir" particulier et qu'un dci rono est courant/pas cher a l'entretien/pièces partout et dispo en occaze partout...

 
une électrique c'est parfait pour 2x40 km par jour. Surtout qu'a la campagne les gens peuvent recharger la voiture devant la maison. (ca va etre plus penible en ville)
 
je suis pas nazi, j'annonce juste que le thermique dans une citadine c'est clairement pas la priorité des constructeurs auto ni d'Hidalgo et les autres maires de megapoles.

Tu décris une utilisation typique de voiture principale mais qui serait faite avec la "2ème voiture".

des constructeurs non, mais les gens qui vivent à la cambrousse/périurbains et qui n'ont pas de sous à mettre dans la voiture, ils vont taper le parc occasion (donc sur des gens qu'on peu de sous, on parle d'un parc qui a 10-15-20 ans). Et occase de zoé a pas cher, t'as encore un peu de temps à la trouver.
 
Et l'élec c'est bien, mais si outre tes 40kmx2 t'as besoin de taper 300-400km pour un départ vacances, ca le fait pas l'élec. T'es trop dépendant encore en autonomie ou points de recharge.

les acheteurs d'occaz a pas cher tu crois que ca interesse les marketeux des constructeurs ?
 
Et c'est sur que le marché des gens qui partent en vacs en citadine est un phenoneme de masse

 
dans mon coin de cambrousse, avoir les deux conjoints qui font chacun ce type de trajet tous les jours c'est quasi la norme.
Rien que pour ma pomme, on habite à la ville, et mois je fais 70 bornes/jours, ma femme 100 bornes/jours.
Le marche de l'emploi en bousie suppose la voiture.
C'est débile,  mais c'est la réalité.

Ça tombe bien y a 20 ans le diesel n'était pas  majoritaire donc pas de problème

 
Le fameux weekend à la mer, tu peux taper 300 bornes sans que ca suppose d'aller prendre une voiture de5m si ca t'arrive 3 fois l'année. Sauf que le jour ou t'achètes ta voiture, tu te psoe la question de savoir si ca t'arrive.
 
Et pour du plus "gros", dans mon coin les citadines ou petits monospaces sont courant les jours de départ en vacances. Les étudiants, couple sans enfant, couple avec un enfant....avec toute la panoplie des coffres de toit, petite caravane, coffre à vélo...ont des machins comme ca.
 
Rien que deux de mes voisins, couple, deux gosses--->dacia sandero avec coffre de toit (après chez moi y'a une chiée de bobo alors c'est ptet pas la référence absolue mais juste ca existe)

Avec les étriers de freins minuscules à l'arrière, c'est ridicule d'ailleurs.

Ouaip je comprends, je connais ca aussi. Difficile d'avoir 2 voitures principales, c'est sûr.

Un de mes critères principaux c'est justement de pas avoir plein de bornes pour aller au taff, voire pouvoir y aller à pied ou TEC, pour l'instant c'est pas le cas mais j'y travaille.

 
On cherche à changer de taf pour se rapprocher aussi.
On est pas seul à décider malheureusement

Pas évident de nos jours. Sauf à avoir un profil recherché sur le marché de l'emploi, ce qui permets d'être sélectif, on prends le taf là où on le trouve.

Il faut accepter de vivre dans des "grandes" villes surtout, et éviter leloignement géographique en périphérie éloignée.

Le combo le plus compliqué c'est de rester en dehors des grandes agglos tout en bossant à proximité de son domicile
A part ouvrir un café au centre du village, c'est pas évident

Oui et en plus bien que ce combo puisse être possible, il te met à la merci à la moindre fermeture de la structure dans laquelle tu bosses. Auquel cas faut retrouver un job dans la grosse ville du coin.

Rajoute à ça que dans l'administration on supprime tout ce qui est petit donc la probabilité d'une suppression est encore plus forte. Clairement le cadre qui veut aller bosser sans trop de borne ou bien mieux à pied ou TEC en quelques minutes, n'a pas le choix, il doit habiter dans la grande ville du coin, exemple en Bourgogne c'est Dijon. Pour quelqu'un qui aurait un niveau de qualification intermédiaire je pense que sur des villes types Auxerre (pour reprendre l'exemple de la Bourgogne) doit encore y avoir moyen de trouver des job sans gros souci.

 
Clairement.
Ici on a choisi d'habiter en ville (Rennes), mais on a une seule voiture.
De l'ordre de 250-300€ / mois économisés je dirais, en comparaison à une situation avec une 2e voiture et en habitant à 15-25 km du boulot.
Le logement est plus cher, mais globalement pas tant que ça si on prend ce chiffre en compte. Et le temps gagné (15 minutes de vélo aller pour moi, en traversant la moitié de la ville) vaut son pesant de cacahuètes
 

Ou être en libéral (notaire, médecin, kiné... en plus tu manges à ta faim ) ou indépendant avec du télétravail (graphiste, dév, consultant ...).

C'est le choix qu'on fera dans les prochaines années
 La vie à la ville où il faut pas faire 20 bornes pour aller à l'hosto ou au resto, au boulot, ou dans un commerce, me manque
Et c'est une source d'économie , j'ai chiffré comme toi à 3000 euros par an le coût d'une seconde voiture.
Bon par contre faut payer les impôts locaux plein pot, l'immobilier plus cher, mais l'un dans l'autre la valeur de l'immobilier est également plus cher donc ce n'est qu'un investissement contrairement à une bagnole qui est un gouffre à fond perdu.

Dans le 1er cas, j'ai pas le niveau pour ces métiers    
 
Dans le 2ème cas, c'est faisable, sauf que bien souvent en bousie tu as une connexion internet de maÿrde alors le télétravail, c'est pas évident    

Ah mais +1. Je vais au boulot en 20min de vélo ou 10min de train (quand il pleut ). La bagnole c'est juste pour les WE et les vacances, et là, je suis content du réservoir de 60L et de la conso raisonnable de ma brouette.

Quand je regarde les compactes récentes, je ne comprends pas trop le réservoir de 45L des Mégane 4 avec une conso réelle autour de 7.5L/100km. 500km d'autonomie (+ réserve), on a vu mieux sur des citadines .

Par définition une citadine n'est pas censée avoir besoin de grosse autonomie