Reprise du message précédent :

Spa faux
 
Hier je me suis trouvé derrière une Prius. C'est quoi le but de faire quelque chose d'aussi moche? Faire baisser le prix en rognant sur les designers?
 
http://www.marquedevoitures.com/wp [...] 76x535.jpg

Non : optimiser à fond le CX pour baisser au max la conso, sans considération esthétique mais uniquement technique !!

 
Ah ouais, j'ai tapé "new 2018" dans google mais pas fait gaffe à la similitude    
 
 

Mine de rien, la nouvelle devrais pas être si loin du design intérieur de l'ancienne, vue la photo spy du modèle d'essais :


 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t52617181

 
 
Et la version rechargeable, un tout petit peu moins pire :
 

Est ce qu'un jour Toyota saura positionné un accoudoir portière pas 30 cm trop bas ?

Ah ok.

Ah tiens, je ne connaissais pas. Pas extra de profil, mais l'arrière est déjà plus joli!

La i8 by Toyota.

Nouvel essaie du jour : le Kia Stonic
 
http://www.kia.com/fr/modeles/stonic/decouvrir/
 
Diesel 110 cv toute option. C'est du 2 roues motrices et donc un petit suv un peu surélevé.
 
L’extérieur est vraiment classe, c'est ce qui m'a tout de suite sauté aux yeux et aussi la taille qui est vraiment petit.
 
La finition interieur est sympa sans trop de plastique qui font vraiment toc.  
 
Le moteur 110 cv a du répondant et surtout le rayon de braquage est juste terrible   ça plus la petite taille = ideal pour se garer dans les endroits à la con.
 
Dommage qu'il ne soit pas 4 roues motrices.
 
Si je prend le véhicule qui est en expo avec toute option et qui n'a jamais roulé, je peux le toucher à 23 500 euros soit 1500 euros de plus que le duster. Ça commence à faire réfléchir.  
 

7
 
Sûrement un très bon rapport Q/P/Garantie 7 ans, j'aime beaucoup les productions actuelles de Kia/Hyundai
 
Tous les tests parlent d'un confort trop ferme de suspension, qu'en dis-tu ?  

Pourtant Hyundai est vraiment typé confort au niveau des suspensions!

Beaucoup aimé aussi l'éssai de la KIA STONIC mais en essence me concernant. C'est surtout l'espace interieur qui m'a plus et la simplicité/modernité de l'ensemble. Limite j'ai l'impression d'etre dans une toyota )  
 
Sinon mise en vente de ma logan aujourd'hui. Je vais faire comme vous avez dit, un mail expres et je ferai le tri.  

C'est pas une Hyundai, c'est une Kia

 
Euh non merci, heureusement    
 
C'est bien plus qualitatif et ergonomique (je ne parle pas des fonctions osef mais du confort de conduite / d'assise, etc).  que Toyota

j'ai pas trouvé ça flagrant par rapport à la mienne après difficile de s'en rendre compte en 20 minutes

Je pensais naïvement qu'ils partageaient pas mal de composants, étant dans le même groupe! M'enfin pas sûr, effectivement

C'est peut-être les mêmes suspensions, à voir, mais quoi qu'il en soit, le Kia Stonic par exemple est calibré plus ferme que le Hyundai Kona    
 
Faut bien se différencier un peu  
 

Ouaip, Hyundai confort pour les vieux aux lombaires fragiles, Kia ferme pour les djeunzs qui pètent le feu

J'ai roulé qu'une seule fois dans une kia.
J'ai trouvé les sièges trop ferme et les suspensions "dure".

Après je roule en Xantia et en C5...

Source lacentrale https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-auto.php

Poids dernière Fiesta 2018
VI 1.0 ECOBOOST 100 S&S TITANIUM 5P
1163 kg
VI 1.5 TDCI 120 TITANIUM 5P
1207 kg

Poids de la 208
(2) 1.2 PURETECH 110 S&S ALLURE 5P
1070 kg
(2) 1.6 BLUEHDI 100 ALLURE 5P
1075 kg

Poids clio 4 2018
IV (2) 1.2 TCE 120 ENERGY INTENS
1090 kg
IV (2) 1.5 DCI 110 ENERGY INTENS
1204 kg

Poids Hyundai I20
II 1.0 T-GDI 120 CREATIVE
1218 kg
II 1.4 CRDI 90 INTUITIVE
1280 kg

Seat IBIZA - 2018
V 1.0 ECOTSI 115 STYLE
1140 kg
V 1.6 TDI 115 STYLE
1258 kg

Poids de la C4 II 2018 :
II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S MILLENIUM BUISNESS BV
1205 kg (1200 kg en 110 cx)
II (2) 1.6 BLUEHDI 100 MILLENIUM
1200 kg
II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S MILLENIUM BUSINESS BV6
1280 kg

C'est quoi ces bagnoles quasi aussi lourdes qu'une vieille C4 de la catégorie au dessus ?

Il y'a des diesel qui pèsent plus de 100 kg de plus que des essences  (Seat Ibiza, Clio 4) et d'autres fois quasi aucun écart (208), bizarre...

Des références de confort, ca va être dur de changer plus tard

 
Niveau confort c’était vraiment bien près il partait que le 2008 est un peu mieux.
 
D’ailleurs je vais essayer de me débrouille pour tester un 2008.

 
Hello,
 
J'ai un peu avancé, j'ai pu tester une Alfa Giuletta diesel 150ch (320Nm de couple) pendant 5 jours.
 
La bonne nouvelle c'est que pour 5 jours avec 3 adultes et un enfant en poussette le coffre de la Giuletta fut suffisant (350 litres). Après on a voyagé léger mais ce devrait être suffisant pour des weekends courts.
 
La mauvaise c'est que le moteur était plutôt très sympa, ce fut dur de retourner dans ma Clio 2 essence après ! Les seuls points négatifs sur l'Alfa c'est le poids sensiblement plus élevé que sur la Clio (l'agilité s'en ressent) et les sièges assez peu confortables : support du dos trop marqué pour moi et maintien latéral perfectible (bon et puis le prix d'achat qui est hors budget, même pour les versions essence, sans compter qu'il faut convaincre l'assurance   )
 
Mais du coup, j'ai une envie de cactus première génération qui me reprend (surtut que la taille du coffre est validée)... Il faut que j'en essaye un pendant quelques jours  

 
Sur le 2008, il y a 10 jours nous regardions sur ce segment, et si la bouille ne te refroidit pas, nous avons choisi le C3 aircross à taille équivalente, une bien meilleure impression à bord (pas au niveau des matériaux mais de l'espace, impression sans doute renforcée par la hauteur sous plafond...). Après, la conduite ne sera pas la même, à voir tes priorités.
 
http://www.fiches-auto.fr/essai-20 [...] d-2008.php
 
http://www.fiches-auto.fr/essai-c3 [...] rcross.php
 
Toutefois, ce sera plus petit que le c4 cactus "ancien"...

 
Up
 
pour préciser un peu les choses, je suis à la recherche d'une voiture pour un coupe avec un 1er enfant.  
Je pense à revendre mon coupé Z3 (le garder pour le faire rouler 1 fois par mois max sera un poil frustrant) pour acheter une occasion un peu plus récente et moyen bornée.
 
dans le CDC:  
-essence
-boitoto
-break de préférence (mais madame préfère les suv... classique)
-5 portes
-"sympa" à conduire
-intérieur cuir  
-15000km/an (ville et autoroute surtout)  
-budget 25ke si je revends la Z (la LOA ne me parait pas super rentable dans mon cas)
 
ma short list du moment:
Série 3 F31  
X1  
Leon 3 ST 150 ou 180cv  
(j'ai essayé les volvo V40 mais trop petit je pense et XC60 un poil gros je trouve pour se garer)
 
Le problème des Bm c'est qu'en essence/boitoto ya pas grand choix
J'ai essayé la leon (3 avant restylage et en mazout 150cv) et les nouvelles me plaisent bien (bon RQP aussi)
 
Auriez vous un retour sur les leon 150/180cv ou d'autres propales pour mon cdc?

Skoda octavia ou karoq ?

 
j'avais regardé aussi les octavia combi mais un poil longue je trouve et puis à choisir je prendrai plutôt la leon

Vu ton budget, tu ne peux pas trouver une cupra st en 265/280 ?

edit : https://www.lacentrale.fr/listing?e [...] y=priceAsc ça se trouve dans ton budget J'imagine que sur lbc il y a plus de choix et moins cher.

 
Tu cherches quelle longueur maximale en fait    ?
(tu as 30 cm entre ces 2 voitures... ça "saute" un segment, la longueur du karoq étant entre les 2... mais ça fait plus 4*4 que voiture...)

4.6m max après c'est un peu chiant une péniche pour se garer en ville (vinci compris)

 
comme d'hab on va te dire "quand j'étais gosse on était a 3 dans la 2cv avec un coffre rikiki etc..."
 
la V40 t'aas 335l de coffre, à toi de voir, mais avec 1 enfant ça me semble pas impossible comme ça (banquette fractionable aussi)
 
la léon 3 elle est donnée pour 380L, autant dire = à la volvo si tu compresse tes sacs cabas de courses
 
ça me fait marrer du coup j'ai encore lu les tests auto "la v40 pâtit de son coffre limite avec le volume le plus faible de sa catégorie"
mais 50L sérieux genre le gros handicap de fou.  
 
vu que ta femme préfère les SUV, prend la version simili suv  
 
la seule en france chez volvo select :  
http://selekt.volvocars.fr/fr/vehi [...] c-s1bs579h

Que du bullshit tous ces volumes.

 
Revend pas la Z3, tu la regrettera dans quelques années  

 
oui j'avais aussi dans le viseur la cross-country qui pourrait cocher les cases, parfois ils ont des occas ex-ambassade plutôt bien équipées!
 

 
ça c'est sûr... et ça gonfle ma femme à chaque fois qu'on me le dit au feu rouge par ex.    
 
j'avais aussi pensé à la solution du leasing pour garder la Z au chaud mais pas certain que j'y sois gagnant !
 
 
@bab55
la cupra ça ne passera malheureusement pas le WAF...

 
Tu as quelle version du coupé? Quand même pas une M?    
 
Plus sérieusement, ça se calcule le leasing surtout si tu fais l'hypothèse que le cote de la Z3 va continuer de monter...

nan pas la M, la basique (2.8   )
 
ok pour le calcul c'est juste la décote des seat que j'ai du mal à estimer !
sur une valeur neuve de 33keur, dans 3 ans ça se revend quoi, 15-17keur avec 50Mkm?

Faut deja voir quelle valeure neuve tu prends. Catalogue ou prix mandataire ?
 
Je partirais sur le prix mandataire avec de -15 à -20% par an.
Un monospace diesel va decoter plus qu'un SUV essence

En soit elle n'a rien de plus outrancier qu'un FR, dommage ça collait à ton CdC en te permettant d'avoir un truc sympa pour quand tu es seul à bord.
Pour la décote, la leon étant en "fin de vie", tu peux assez bien l'estimer en regardant les occasions actuelles.

 
Je soupçonne que c'est un moyen de se différencier et de bien montrer qu'on roule écolo.
 
Ils auraient commencé à mettre de l'hybride dans une voiture banale comme l'Auris, je suis certain que ça n'aurait pas fait le même buzz.
 
Là, ils le mettent dans une voiture hyper reconnaissable (mais moche, on est d'accord). C’est un excellent moyen de montrer au monde que "Moi, je roule en hybride, je ne suis pas un gros pécore qui roule en SUV avec mazout qui pue. Je suis tellement classe que je n'ai même pas besoin de rouler en belle voiture pour exister". Si ça eu autant de succès auprès des lanceur de tendance, je suis certain que c’est pour ça.  

@gloinfred ta théorie se tient